供电公司服务电动汽车纪实

Ⅰ 电动汽车换电模式是必然趋势吗，这几家公司坚信不疑

在前面的文章中，我们给大家分享了力帆汽车、时空电动（伯坦科技）、北汽新能源（奥动新能源）以及蔚来汽车的换电模式。我们提到，力帆汽车的换电模式主要是以较大的能源站为主，它不是一个较小的换电站。力帆的一个集中能源站，比一个加油站还大，它是包含了很多很多功能的一个场所，整个建筑有3层，分别用于存储电池，换电等等，各自有各自的功能。

换电模式盘点-力帆的分箱换电，能源站与移动能源车

换电模式盘点-伯坦时空的分箱换电和车电分离模式

换电模式盘点-唯一争对个人用户的换电业务

换电模式盘点-北汽新能源的“擎天柱”换电计划

换电模式盘点-最近半年的换电推行工作动态

@电车换电说，专门分享一些电动汽车，特别是电动汽车电池更换方面的信息和资料，感兴趣的读者可以关注哦！

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Ⅱ 纯电动汽车在服务区充电休息，超过了正常通行时间，高速回收取超时费吗

应该是要收超时费的，目前各个区域路段都是有最大通行上限规定的，可以在各个收费站咨询一下最大停留时间。

Ⅲ 国网电动汽车服务(天津)有限公司怎么样

国网电动汽车服务(天津)有限公司是2017-06-20在天津市滨海新区注册成立的有限责任公司，注册地址位于天津滨海-中关村科技园荣晟广场4号楼806-56。

国网电动汽车服务(天津)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91120116MA05RXF208，企业法人袁新润，目前企业处于开业状态。

国网电动汽车服务(天津)有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过网络企业信用查看国网电动汽车服务(天津)有限公司更多信息和资讯。

Ⅳ 西安供电15个小时完成“充电桩”接电服务，提供了什么便利

近几日，热搜上有一件既暖心，又令人感动的事情。先供电在15个小时内完成了，充电桩接电服务。高效率的服务，给我们的日常生活中，给新能源电动车充电，带来了许多的方便与快捷。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

如果你同意我的观点麻烦给我点个赞或者关注一下我，万分感谢。另外你觉得充电桩接电服务，提供了什么便利呢？欢迎您到下面的评论区发表您的宝贵意见。

Ⅳ 请问哪位在高速公路服务区使用过国家电网的充电桩给电动汽车充过电

充电桩那东西一般充电枪要与汽车的充电口相匹配。如果因为型号特殊无法匹配，一般充电桩上也有童颖插口，用你汽车上随车带的充电线，连接那个通用插口充电。

Ⅵ 电动汽车在公司充电和公共充电站充电充电价格一样吗，在公司充电还需要收取充电服务费嘛

电动车在公司充电是否收费取决于你的公司的具体规定。
公共充电桩的费用肯定比公司要高。充电桩所属的单位需要赚钱。

Ⅶ 试驾丨奥迪e-tron，一款服务企业战略而非战术的豪华电动车

作者丨陈宇洋

编辑丨周??到

设计丨付洪远

『首席出行官观点』

虽然是奥迪纯电动车型的开山之作，但e-tron的整体设计风格还是沿用了与燃油车相近的家族式设计语言。这对于素来与科技属性相搭配的奥迪来说，略显得有些稳重，但可能也更符合当下传统燃油车消费者的审美。

因为它具备豪华车的基础，又有着可以满足日常城市通勤的续航能力，所以首席出行官认为：奥迪e-tron会是更多钟爱奥迪品牌（驾驶与底盘调教风格），且乐于尝试（没有燃油车指标）的，预算充足的纯电动车型消费者考虑的对象。

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2019年，可谓是德系豪华三强电动化集体开花结果的一年。

对于奥迪而言，e-tron被定义为纯电动车型的开山之作，这款车对奥迪品牌战略的重要意义不言而喻。奥迪汽车股份公司技术研发董事彼得·迈腾斯先生（PeterMertens）曾表示：“奥迪e-tron绝对是奥迪历史上浓墨重彩的一笔，是奥迪电动化战略的启动信号。”奥迪e-tron于19年11月正式上市，共推出了4款车型，分别为2019款55quattro时尚型、2019款55quattro技术型、2019款55quattro专享型以及2019款全球限量版Edition1，4款车型的售价区间为69.28-82.86万元。

此次，首席出行官试驾的版本为19款55quattro时尚型，也就是全系车型中的最低配，配备了容量为95kWh的软包电池组，NEDC续航里程达到了470km。

鉴于此前这款车已经在各种场合亮相过，我们这次的文章将主要围绕大家关心的驾驶、动力等日常使用方面展开。

首先来看这台车的动力参数和传动系统。

奥迪e-tron在前后桥各搭载了一台交流异步电机。前轴电机最大功率125kW（170Ps），后轴电机最大功率140kW（190Ps）。系统综合最大功率313kW(426Ps)，最大扭矩为664N·m。官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。

12.3英寸全液晶仪表盘也不是第一次出现了，其中左侧为功率输出表。

回到产品本身，奥迪e-tron有着国内消费者钟爱的SUV身段，并且延续了奥迪品牌一贯的设计风格和驾驶质感，这也是目前传统车企的纯电动车型共有的特质。

但是，说到国内消费者最为关心的续航里程问题，奥迪e-tron做的并不是很好，只是达到了该级别车型的正常水平。首席出行官认为，奥迪e-tron更合适那些预算充足并且想要尝鲜或者是对高端电动车型有所追求的消费者。

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