纯电动汽车触电

1. 新能源电动汽车触电

一，切断电源的回路，若导线落在触电者身上，可以用干燥的木棒，竹竿挑开导线。
二拨打救援电话
紧急呼叫应包括以下五点内容:

1.发生在何处?

能将发生事故的详细位置信息(城镇、街道、门牌号等)说清楚。2.发生了什么?

2发生了什么
简要描述紧急情况，以便急救指挥中心评估必须采取何种措施。
3.有多少伤员?
4.是何种伤势?

当有两种及以上的伤势，应先说明最严重(可能危及生命)的伤势。
5.等待询问!
三、紧急救助

触电者脱离电源后若意识丧失，救助者应立即进行抢救。使伤者仰卧在平地或木板上，头向后仰，解开影响呼吸的上衣领口和腰带

2. 雨天开电动汽车，会有触电的危险吗

安全有保障，首先可以十分肯定的回答这位小伙伴的问题，正常情况下雨天开纯电动汽车是不会有面临危险的可能性的。国家对于每一辆在市面上正式销售的纯电动汽车都有严格的安全检验以及认证，工程师们在研发阶段也会充分考虑到用户的实际使用，例如充电接口的防水性能、电池组的防水性能等等。

燃油车涉水时，当水没过车的进、排气管，发动机就会停止工作，车就“趴窝”了。但电动汽车没有进、排气系统，即便积水没到前机器盖，也可以正常行驶。”BMS（即电池管理系统），主要通过对电池状态的监测，提供高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等。虽然各汽车品牌在BMS的功能上存在差异，但目的都在于时刻保护电池状态安全。

3. 电动汽车过水会不会触电呢

大部分人认为电动车就像一块超大的电池，泡水后谁引发电池短路或者引发漏电的情况，尤其是蕴含大量杂质的雨水，泡雨水后会更加危险，一旦新能源或者是混动车型漏电的话，后果将不堪设想，其实这是大部分消费者对新能源汽车以及混动汽车的误区。 正规车企生产的纯电动车的电池都是完全封闭的结构，即使浸泡在水中也不会有漏电的危险。现在大部分的厂家对电池组进行了安全测试，为了测试电池组的的防水性能以及安全性能，他们将电池组浸泡在水中长达24小时，然后再对其各项指标和性能进行检测。还有一点，新能源汽车中的电池对电解液的纯度要求极高，技术层面上就不允许有外部任何液体进入。因此，外部的水不可能进入电池内部，并造成电器短路，或者产生其它可能造成乘客安全的情况。

4. 在维修电动汽车的时候为什么被触电电击了

因为电动汽车的电路涉及的比较多，当出现漏电的情况，有可能是自身没带绝缘设备缘故。学习新能源汽修必须去专业的学校学习。

5. 电动汽车充电时，人坐在车上会有触电的风险吗

仔细阅读充电文件的充电过程，确保充电插头完全连接到插孔。否则，可能会发生充电异常，检查充电文件是否正常，并检查充电文件显示是否存在故障情况。例如，如果在充电文件中发现漏电等故障情况，请立即按紧急开关按钮，立即拨打职员的电话，等待职员处理。汽车充电时必须离开车内，如果需要休息，请到充电站休息室。因为汽车充电时电流最高180A，电压最高370V，远远超过人体最大接收电流10mA，电压36V。车辆充电时发生漏电情况，在车上容易触电，因此很难保证自己的安全。

如果理论上的说明还不能让人放心，电磁辐射测试器不会说谎，所以我来用实测数据集谈谈。微波炉和吹风机的电磁辐射值相对较高，分别达到19.67T和19.53T，而打印机的电磁辐射值为5.69T，手机仅为1.24T。首先，我会记住这个数据。充电时，让我们看看纯电动汽车的电磁辐射值。

6. 纯电动汽车绝缘故障是什么原因

电动汽车有一个很大的潜在让人害怕的地方是触电，因此有了一份专门针对车辆电气安全的安全标准《GB/T 18384.3-2015 电动汽车安全要求第3 部分：人员触电防护》。里面有关于电气安全的部分有不少，其中对于绝缘故障可能造成高压电暴露，引起人身伤害。这个起始阈值也做了最小的规定，动力系统的测量阶段最小瞬间绝缘电阻为0.5kΩ／V交流、直流为0.1kΩ／V。 各整车厂开发的纯电动车辆， 则根据各自设定的电压等级来确定动力系统的绝缘电阻报警阀值，还有一个非常重要的是绝缘检测的策略和容错策略。

7. 电动汽车漏电后会怎样

电动汽车漏电解决办法介绍：如何检测

经验检测法:检测步骤 断开点火开关,拆下蓄电池负极接线, 然后将接线与蓄电池负极柱碰触, 观察火花强度。 火花越强, 漏电现象越严重。故障排除方法 若火花较弱,则说明有小电流存在,应重点检查室内小灯、 行李厢灯等是否存在虚接常亮现象; 若火花较强, 则说明有大电流存在, 应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。但是这种传统的漏电检测也是有一定的弊端的。因为这样不但费时费力,还容易将客户的资料丢失(如时钟和电子导航数据等等容易引起客户的不满)。

8. 新能源汽车充电桩摸上去有触电感是怎么回事

充电桩作为新能源汽车电路补充来源能量的装置，关乎着车辆的续航里程，以及车辆的使用体验，充电桩分为有两类一类是快充，一类是慢充充电，对于充电桩的使用充电桩也成了必不可少的经历，很多车主在是使用充电桩时总会遇到各式各样的问题，充电桩摸上去会有触电感是怎么回事？

充电桩的制造门槛不算很高，于是在响应国家推行清洁能源汽车的号召下，为了成本的问题会做着偷工减料、粗制滥造的行径最终导致出现漏电的现象或者是触电感的情况出现。

9. 电动汽车发生触电时，可以从哪些方面采取措施

发生触电事故时，在保证救护者本身安全的同时，必须首先设法使触电者迅速脱离电源，然后进行以下抢修工作。

（1） 解开妨碍触电者呼吸的紧身衣服。

（2） 检查触电者的口腔，清理口腔的粘液，如有假牙，则取下。

（3） 立即就地进行抢救，如呼吸停止，采用口对口人工呼吸法抢救，若心脏停止跳动或不规则颤动，可进行人工胸外挤压法抢救。决不能无故中断。如果现场除救护者之外，还有第二人在场，则还应立即进行以下工作：

1） 提供急救用的工具和设备。

2） 劝退现场闲杂人员。

3） 保持现场有足够的照明和保持空气流通。

4） 向领导报告，并请医生前来抢救。

实验研究和统计表明，如果从触电后1分钟开始救治，则90%可以救活；如果从触电后6分钟开始抢救，则仅有10%的救活机会；而从触电后12分钟开始抢救，则救活的可能性极小。因此当发现有人触电时，应争分夺秒，采用一切可能的办法。

人触电以后，会出现神经麻痹、呼吸困难、血压升高、昏迷、痉挛，直至呼吸中断、心脏停跳等险象，呈现昏迷不醒的状态。如果未见明显的致命外伤，就不能轻率地认定触电者已经死亡，而应该看作是“假死”，施行急救。

有效的急救在于快而得法。即用最快的速度，施以正确的方法进行现场救护，多

10. 纯电动汽车漏电怎么解决

用钳形电流表检查各分支电路的电流情况，然后顺腾摸瓜就能找到漏电部位了。