电动汽车高速对汽油车

1. 电动汽车和汽油汽车哪个更好

那得看你的需求咯！如果你在城市里面买个电动汽车比较好，作为上班的工具蛮不错的，如果你经常跑长途之类肯定汽油的了

2. 可以说一下纯电动汽车与燃油车的优点和缺点吗

过了目前纯电动汽车的政策、销量以及快速发展的电池技术，就会发现汽车新能源化将是未来汽车发展的方向。 那么，政策和市场上同时看到的纯电动汽车真的有那么香吗？ 接下来，我来分析一下小雷纯电动汽车的利与弊。

纯电动汽车的优越性

我们先来谈谈纯电动汽车的优势。 其优势简单来说就是省钱、方便、爽快。

购买纯电动汽车的消费者们基本上只有两个充电场景。 他们选择在家充电还是用公共充电桩充电。

在家里充电，车主家里需要固定的停车位来安装充电桩。 在我国一线城市，小区的停车位非常紧张，非常昂贵，而且即使有自己的停车位，也需要向供电局申请备案充电桩。 此外，许多小区将阻止业主安装充电桩的行为。 安装充电桩对房地产来说非常麻烦。

当然，许多纯电动汽车的车主考虑直接在车位上排队，用缓慢的充电给爱车充电。 另外，没有讨论这种充电方式会带来什么样的安全隐患，只有车的便利性会大幅降低。

如果没有停车位，只能给外面的公共充电桩充电。 目前，国内一线城市的公共充电桩配置逐渐完善，且许多充电桩都在快速充电，但在较偏远的地方仍难以建造大面积覆盖，难以驾驶纯电动汽车进行长途旅行。

续航

在常温状态下，纯电动汽车的续航能力与燃油车相差无几，但纯电动汽车的动力电池对气温要求很高，在北方冬季零下2030的温度条件下，纯电动汽车的行驶距离会大打折扣，即使是特斯拉这样的坚固程度也可以避免。

另外，虽然目前纯电动汽车续航能力的提高和国内充电桩的普及可以用快速发展来形容，但其快速充电能力仍然无法与燃油车的加油媲美，因此在高速公路服务区容易看到万一有充电需求，几十辆车排队充电的壮观景象。

3. 电动汽车和汽油车的优缺点

电动汽车的优点

1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”。

2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。

3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。

4、易保养：电动汽车采用电动机及电池驱动，无需传统发动机哪些繁琐的养护项目，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。

5、政策优：摇号中签率高，补贴高，免征购置税等政策上的优势较为明显。



电动汽车的缺点

1、续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。就以最常见的北汽E150EV电动车为例，厂家标定的续航里程为150公里，经过实际体验，它平均的续航里程在120公里左右，如果使用低于电池容量的20%，那么对电池的使用寿命影响还是很大的。大家都知道，从北京市区开车到平谷大约都有60公里左右，来回120公里，如果驾驶电动车，可以说是一件非常危险的事情，万一走错路或晚出了一个出口，那么你就杯具了。可见，就连京郊一日游都无法满足我们，那么买了电动车就代表你基本上告别自驾游或远途出行了。

2、充电时间长：一般正常的充电时间为8小时左右，快速充电也得需要1-2个小时。

3、配套设施不完善：目前国内的充电站如凤毛麟角，难寻其踪。还需要一段比较长的时间建设配套基础设施。

4. 电动汽车相比于汽油车有什么优缺点

优点

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。

电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。

缺点

动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。公用超快充电站建设不完善，大规模投入使用后，无法在时间和空间上供给有效的充电。纯电动汽车及公用超快充电站无法有效对接。

(4)电动汽车高速对汽油车扩展阅读：

纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

电动汽车技术仍不成熟，充电技术、续航里程、可靠性等方面仍需改进，而报废电池的处理和电网系统的优化亦为需要解决的关键问题。

5. 针对经常跑长途高速的人而言，电动车和燃油车怎么选

汽车的到来为我们提供了良好的通勤便利，同时使我们的通勤过程更加舒适，我们可以从容地享受生活。您不必因为拥挤的地铁和末班车而感到无助，所以让我们购买汽车已成为不可逆转的趋势。

距离还可以确定您是否适合驾驶电动汽车。如果您想在新疆或云南旅行，从北京来回至少要走6000多公里。驾驶电动汽车时，您必须时常注意续驶里程，这很麻烦。完全不必担心，如果您用完了汽油，只需开车进入服务区域加油即可。但是，如果您真的不想乘坐加油车旅行，不妨看看插电式混合动力和增程车型。

6. 电动车和汽油车相比，各有哪些优缺点

与燃油汽车相比，电动汽车的优点和缺点是什么？

总结为：体验，性能，电池寿命。众所周知，以燃料为动力的汽车没有“里程焦虑”的概念，因为不管汽车加油后的真实耐力是高还是低，全国有超过100,000个加油站确保可以随时补充燃料以保持续航力；无需担心“燃料短缺和故障”，但电动汽车将始终存在此类问题，因为充电站目前仅在高速公路上普及。

汽车网络知识：电动汽车与燃油汽车相比的优缺点

简介：电动汽车的优势主要是高性能和高水平的NVH，其次是能够有效降低汽车成本的能力；然后选择第二或第三家移动车辆时，电动汽车可以是第一个选项。至于第一辆机动性汽车，您可以考虑“ PHEV·插入式混合动力汽车”。该模型可以实现近百公里的短途运输。对于长距离驾驶，可以使用HEV混合模式以确保电池寿命。 PHEV可以说是一个过渡时期。最理想的替代燃料汽车选择，但量产汽车的价格更高。

7. 为什么电动车在高速上续航里程会大幅降低而汽油车则可以跑得更远

电动汽车本身结构决定

电动汽车有别于传统燃油车的一个区别就是不存在变速器，即电动机通过定比减速器直接驱动车轮前进，这也就意味着电动机的输出功率和车辆本身的行驶速度是直接正相关的。车速越快，电动机的输出功率就越大，此时所消耗的电量就会大幅增加。

电动汽车的结构特性以及风阻的影响，直接决定了目前电动汽车并不适合跑高速，也就是说，其最大的用车场景还是市区代步出行。当然，等纯电动汽车的续航里程大幅提升，高速充电网络更加完善，大功率快充技术在车端、桩端都商业化普及之后，适当的跑一下，也是没有问题的。

8. 为什么低耗能的电动车在高速却跑不过燃油车

话说电动车跑高速有三“痛”。一不能开空调，开着开着就没电了；二、不能超速，超着超着就没电了；三、不能跑太远，跑着跑着就没电了。一辆市区内百公里油耗10升左右的燃油车，在高速路上可以仅需6-7升油，甚者更少，同样一箱油就可以多跑出大几十公里到上百公里不等。一辆在市区能跑400公里的电动汽车，全程高速下来，在不开空调的情况下，差不多300来公里就报警了。

不论是燃油车还是电动车都有其可取之处，大家可根据自己的实际需求选择性购买。此次，海灵车展在深圳市体育馆、宝安体育馆举办的2019深圳（夏季）汽车展览会上，将会有上百款燃油车和电动车闪亮登场，为时两天（6月29-30日）的车展，大家可以前来任意挑选。

9. 为何燃油汽车跑高速省油，而电动汽车跑高速却费电

燃油汽车与电动汽车的动力输出形式不同，燃油汽车低速行驶时，动力输出效率相对较低，而高速行驶时，动力输出效率可以提高30%-45%，因此燃油汽车低速费油，高速省油，电动汽车由于动力输出效率不受转速和车速的限制，同时动能回收装置加持以及缺少变速箱辅助，因此电动汽车低速省油，高速则费油。

与燃油汽车动力传递不同，电动汽车的动力传递不需要经过变速箱，因此电动汽车在低速行驶时，动力需求比较低，电动汽车电机相对省电。

当电动汽车高速行驶时，驱动电机由于没有变速箱辅助，对于动力的需求是比较高的，因此在电动汽车跑高速时，驱动电机需要很大的电量来维持汽车的高速行驶。所以电动汽车低速行驶时省电，跑高速时则费电。

(9)电动汽车高速对汽油车扩展阅读：

电动汽车使用注意事项：

1、电动汽车的充电时机最好是在电量不低于10%，不高于80%的情况下，黄金充电时间为电量的30%-40%，同时我们还要注意充电时间，尤其是外面的一些充电桩，没有充满保护，最好充电时间不要超过10个小时，以免过冲，对电池造成伤害。

2、为了降低成本，充电器基本上都没有做高耐振动的设计。所以尽量防止充电器发生振动的颠簸。使其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。

3、电池定期进行一次深放电也有利于活化电池，可以略微提升电池的容量。充10次电，对电池进行一次完全放电。这样做可以激活一部分电池的活性，也可以很好的保持单体电池的一致性。

4、动力电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现酸盐化，结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

5、亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此用户在不适应车辆时，用户需要每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

6、电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

参考资料来源：网络-电动汽车