上海荣威ev400纯电动汽车

⑴ 汉EV、几何C、朗逸纯电、荣威Ei6等，2020这些新能源车都来了

从申报信息来看，新款朗逸纯电的电池密度也得到了提升，达到了140Wh/h，根据目前补贴标准可以享受补贴，对于目前市场大部分车型都超过500km的续航来看，续航里程346km整体表现还是偏低。

写在最后

2020依然会有很多纯电车型推出，不过目前新能源车市整体表现一般，同时随着补贴的退坡也让新能源汽车的发展受到制约，需要市场给出相关政策刺激消费，未来提升续航和电池技术也显得尤为重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 荣威EV400可以不熄火充电吗

可以，这样充电可以，只要把发电机带动这样，发电机就可以自己充电了，（注意这俩车，启动找车，车辆发那不动，等一会就行了）

⑶ 上汽纯电动车

关于上汽纯电动车到底怎么样，现在不好说，还需要市场考验。不过看了一些上汽纯电动车的相关资料，我觉得上汽纯电动车应该错不了。上汽纯电动车荣威E50从平台开发、技术成熟度、安全性能综合考量，作为国内第一款量产的全新平台开发的纯电动车有不少竞争优势。首先，荣威E50的高性能永磁同步电机达世界一流水平，能更好的保证行驶中的良好加速性；其次，荣威E50的磷酸铁锂高压电池系统性能更是不错，使用寿命能达十年之久；再次，充电快充只需30分钟即可将电池充满80%；并且荣威E50在国家标准规定的工况下续航里程能达到180km，完全能满足城市日常出行的需要；再加上全面的安全保护，荣威E50成为中国最好的纯电动汽车也不为过。

⑷ 荣威的纯电动汽车怎么样对比比亚迪的如何

为满足5G时代年轻用户的需求，R品牌以科技基因赋能出行。荣威ER6的车联网系统构建了截然不同的A/B世界界面，不仅能提供清晰简洁的A界面，轻轻一划还能进入用户根据自身喜好定制的B界面，呈现千人千面的视界。不方便“动手”操作时，自然语音交互来帮忙，8种音色、网络问答等功能为用户带来高效便捷的交流，仅需一次唤醒，即可实现自然连续对话，中间被打断也能无缝衔接，更像是在与人进行面对面的聊天。同时，新车还具备AI形象功能，用户可在手机上进行捏脸、换装，甚至能根据自己或家人的形象进行定制，让整个人机交互更有温度和情感。比亚迪和荣威在新能源方面可以说各有所长。

⑸ 荣威rx5 ev400 油耗多少

三大件：发动机动力很强。变速箱是双离合，新产品，不好说。底盘就不那么优秀了。油耗：表现也不错，算省油的。保养：荣威保养一向不便宜，属于偏贵的

⑹ 荣威的新能源汽车怎么样

荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。

作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。

(6)上海荣威ev400纯电动汽车扩展阅读：

公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。

作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。

⑺ 【车主点评:荣威Ei5 续航达400km 超级实用的代步电动车】

#选车理由 因为它的造型喜欢上了他，难得一见的纯电动旅行车，仅凭这点就足以让我购买它，外观非常的个性，各方面的表现也是可圈可点，非常实用。#最满意 最满意的就是这款车给我带来的方便，不用再担心油耗的问题，而且还解决了上牌的问题，还有就是整个车子非常实用，出门自驾非常方便，动力表现也很充沛，外观也很漂亮，非常满意。#最不满意 这车还真没有什么大问题让我能够吐槽的地方，新车的异味比较大，第一次开空调差点把我呛过去，车灯是卤素灯，晚上照明亮度不够。#空间 坐在前排，头顶空间并不局促，后排的腿部间隙也是比较大的，非常符合旅行车的定位，后备箱非常规整，但是容积不算太大，日常使用还是可以得到满足的。#外观 前脸的俯冲性和角度都还不错，整体比较耐看，车灯的造型也非常的炫酷，车顶上方的行李架比较正常，侧面的车窗视野非常好，腰线也很好看，尾部比较有层次感，看上去非常的完美。#内饰 内饰的科技感稍有逊色，不像其他电动车那样有未来科幻的感觉，车内硬性材质较多，但是感官上还是非常受用的，比较满意。#动力 运动模式下急加速有很强的推背感，超车也是非常随意的，尤其是起步的时候那一瞬间感觉非常爽，动力表现比较充足。#操控 油门踏板非常的灵敏，突如其来的推背感让人有些猝不及防，转向手感紧实而且精准，不会出现过多的虚位，弯道时车身侧倾支撑到位，驾驶起来很有信心。#舒适性 噪音控制水平不亚于合资车，城市路噪和高速风噪都控制的比较好，座椅采用皮质包裹，坐垫很厚实，舒适性很好，通过坑洼路段和减速带颠簸的感觉都会被过滤掉，悬挂调教到了极致。#续航 续航能力还是非常给力的我最远就跑400km，其实还有电量，不过我比较谨慎就没有再继续行驶，日常代步真的是非常方便，一个月充两次电就足够使用了。

⑻ 上汽荣威 ev400的续航能力是真实的吗

不能当真的，这个1.6L的油耗，长测肯定拿不到

⑼ 荣威 电动汽车 可以跑多少公里

荣威电动汽车根据车型不同行驶里程也不同，以荣威的光之翼为例，荣威光之翼可以跑续航500公里。荣威光之翼可以充电五分钟续航俩小时，拥有无线充电，AR-HUD抬头显示技术，14英寸超大曲面屏，零重力太空舱座椅等等配置。

荣威光之翼采用双电机驱动，从而形成一套四驱系统，该车0-100公里/小时加速时间不大于4秒，续航里程不小于500公里。此外，新车还将支持无线充电技术。充电15分钟可达到80%的电池容量，足够行驶250km/h。

(9)上海荣威ev400纯电动汽车扩展阅读：

需要注意的是，电动汽车最大续航里程是在相对单一的工况下测试而来的，一般是处于时速较低的匀速状态下测试得出的。这种测试情境下，车辆的能耗较低，所以得出来的数值比较大。在日常的行车过程中，经常存在激烈驾驶、加速等不同的行车情况，所以最大续航里程的测试环境和真实的使用环境差距较大，没有多大的参考价值。

所以电动汽车在最大续航里程和综合续航里程中，更具有参考价值的是综合续航里程。不过，在实际的行驶过程中，路况会更加复杂，而且在气温、个人驾驶习惯等诸多因素的影响下，电动汽车的实际续航里程可能会更低。

⑽ 荣威纯电动汽车最贵46万，你能接受吗

就目前国内电动车占市场主导的品牌价位来说，46万。。。真的不便宜。比亚迪做电动起家的，燃油，混动，纯电都有，秦，宋，元，e5这几个系列纯电的价格在9-27W内，国内电动车保有量第一应该没得说。还有车展才发布的东南汽车的DX3EV400价格也在9W起步，性价比高。
如果你说和跑车媲美的就没得说，46W能造出特斯拉model X或者S的性能，还是很有吸引力的。反之就有点困难了。