恒大新能源汽车中高端

A. 中国排名前五的新能源汽车的品牌

比亚迪，.北汽新能源，江淮，吉利新能源，奇瑞新能源。等五大品牌。

B. 2020新能源汽车前十名品牌

1、第十名：众泰

众泰汽车凭借E200这款微型纯电动车，以1537辆的销量排在了第十位，续航里程达到了220km，满足不少“代步一族” 买菜接娃的心。

2、第九名：广汽新能源

广汽新能源首款纯电动汽车GE3即将于消费者见面，后续仍有很多新款车型的出现，一号车新能源汽车平台已经与北汽新能源、比亚迪、上汽荣威、知豆汽车、腾势汽车签订战略合作销售协议。

3、第八名：上汽荣威

荣威RX5、RX3与i6等车型凭借着出色的外观设计和丰富的配置功能赢得过大年轻群体的欢迎，还被誉为是斜杠青年们的首选座驾，同时也推出了ei6、e550、eRX5与ERX5等新能源车型，并在新能演市场上占有一席之地。

4、第七名：DENZA腾势

腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，目前上市了腾势500、腾势400等车型，给消费者带来更多新的电动体验。

5、第六名：长安

长安CS75、逸动等车型都是长安新能源汽车的代表作，大量应用车身轻量化技术、高能量密度的三元锂离子动力电池及先进的CRBS高效能量回收系统，每公里仅需0.15度电，大大降低使用成本。

6、第五名：吉利

吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多，由于技术比较丰富，得益于收购沃尔沃的技术优势，有望后来居上。譬如说博瑞GE就是基于沃尔沃的CMA平台打造而来，沃尔沃研发的CMA平台可以完美进行传统燃油车和插电式混动车型之间的切换，并且除了插电式混动车型之外，吉利还在积极布局纯电动车型和甲醇汽车等新能源车型。

7、第四名：宝马

苹果有i7，宝马有i8、i3等，宝马作为汽车行业的佼佼者，也顺势推出了X1、X5和7系的插电式混合动力的车型，BMW可以说是当前合资豪华品牌中新能源产品本土化最为积极的品牌，这种积极的领跑或许对后面的发展会有一些额外的助力。

8、第三名：北汽新能源

与纯电动汽车或混合动力汽车的几十万款相比，北汽的补贴新能源车型非常接近大众。许多汽车公司还没有开始涉足新能源汽车，北汽新能源汽车已经开始推广新车型。一些汽车公司试图找到一辆汽车来探索水，但北汽的新能源几乎是一个巢和移动。

9、第二名：比亚迪

说到新能源，必提比亚迪，旗下大部分车型都是采用插电式混动或者纯电动，由于比亚迪的新能源技术还是比较先进，一直都在投入资金研发新能源车型，因此在新能源汽车品牌里比较靠前。

10、第一名：特斯拉

特斯拉无论是在续航还是电池技术上都一直处于遥遥领先的地位，很多品牌是无法与之抗衡。之所以特斯拉续航那么大是因为特斯拉用的是三元锂电池，另一些新能源车用的是磷酸铁锂电池，三元锂的容量更大。

C. 恒大新能源“恒驰”品牌6款新车发布 覆盖A到D级市场有望年底亮相

牛车网讯：8月3日，恒大汽车新能源汽车“恒驰”品牌六款新车发布，恒驰此次首期六款车型分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。恒驰方面表示，此次恒驰发布的六款车覆盖超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型等档次，涵括轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。

总结：

按照规划，恒大汽车将在中国、瑞典及“一带一路”相关沿线国家，将建设十大整车生产基地，并建设相关核心技术零配件生产基地。每个基地的首期产能规划为10万辆/年，2-3年的规划总产能为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年。

今天恒大新能源“恒驰”品牌6款新车发布的“渲染图”覆盖了几乎全部细分市场，早期和恒大沟通的时候我们了解到，恒驰1的造型设计方面，主设计师之一是设计过布加迪VisionGT、兰博基尼Huracan、法拉利612GTO等车型的Selipanov，但就目前的渲染图来看，恒驰的主设计师是前宝马集团、品牌首席设计师的AndersWarming，此前AndersWarming曾在宝沃任职副总裁，首席设计师。

目前渲染图上我们仅能看出恒大新能源在不同级别市场领域的一个概况，不同车型抢占不同细分市场的决心，至于产品的架构和很多细节，目前渲染图的完成度不高，还需要等更详细的资料我们才能得知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 有钱就是任性，恒大同时发布六款新能源汽车

许家印造车，老侃一直以来都觉得不靠谱，以前总觉得许老板只是为了拿地，为了融资，玩资本运作。但是今天恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款新车，让老侃惭愧不已，此时此刻，唯有罗老师的这张动图可以表达我惭愧的心情。

当然，汽车产品是惊鸿一现还是历久弥新，最终还要取决于产品的质量和售前售后服务。老侃相信恒大有实力将品控做好，同时给中国消费者带来体验优秀，科技感十足的电动汽车产品。今日恒大未公布车辆配置及售价信息，老侃将持续关注并和各位车友交流。

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E. 恒大去年新能源汽车收入1.88亿，你看好恒大在汽车行业的未来吗

在我们的日常生活中是会有一些企业有一个比较好的投资的经验，能够获得我们比较多的看好。而且很多时候我们都会比较关注一些比较有名的企业，并且很多人我们都觉得一些企业是能够让自身获得一个更好的资源和机会的，能够让自己有一个更好的地位。

恒大就是一个比较出名的企业，而且恒大也是能够有一个比较好的战略眼光的，并且能够不断的发展自己，而且能够不断地投资各种产业，让自己获得一个更高的竞争力。恒大去年新能源汽车收入1.88亿，你看好恒大在汽车行业的未来吗？我是比较看好的，之所以看好，主要有三个原因:

一、汽车行业本来就能够有一个比较好的发展。

在我看来，我是比较看好恒大在汽车行业的未来的，因为我觉得汽车行业本来就能够有个更好的发展，因为很多时候越来越多的人都会拥有更高的收入，这也就是意味着越来越多的人都能够让自己去购买汽车，这是会让汽车行业有一个更好的发展的。

以上就是我的看法，大家有什么想法吗？欢迎在评论区留言。

F. 恒大首款新能源实车曝光，外观很帅气，颜值不输特斯拉

11月初，恒大新能源正式发布了旗下新能源汽车恒驰车标，雄狮造型的车标非常醒目，而且还公布了六款纯电动车型预告图，六款车型分别为定位中大型轿车、中型轿车、中大型SUV、7座MPV、紧凑型SUV以及紧凑型跨界SUV，很有“大干一场”的姿态。

据悉，新车的轴距会达到3150mm，那么这将会超越了特斯拉Models很多，有望会成为国产新能源豪华车的新标杆。当然，前提是能够真正量产和赶紧量产。

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G. 恒大首款电动车将于6月份全面投产，三大独特优势有哪些

2019年1月，恒大集团旗下恒大健康发布公告称，以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS（国能汽车）的51%股权并获得多数董事席位。NEVS（国能汽车）是一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司。同样是在2019年1月，恒大NEVS正式联手世界顶级超跑公司柯尼塞格，共同组建合资公司研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。

据悉，恒大国能新能源汽车未来的产品线将覆盖入门级、中高端、豪华及超豪华阵营，产品将包含纯电动轿车、SUV和MPV等。并将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。

H. 恒大再投250亿造车，首款新能源车今年上半年亮相

在我们担忧恒大健康亏损之际，未来两年人家又安排了250亿资金的投资。据悉，为了抢占规模和效率，据悉其计划3年投资450亿人民币（2019年投资200亿，2020年投资150亿，2021年投资100亿），规划在中国、瑞典及"一带一路"的相关国家，建设10大整车生产基地，并建设相应配套的核心技术的零配件生产基地（如电池、动力总成等）。

据了解，恒大新能源已在全球聘请15位设计师同步研发15款车，未来10-15年内将实现年产500万辆汽车，而为了将许家印的"十五字战略"贯彻到底，恒大在新能源汽车业务的投资还将持续进行。

至于亏损，想必进军新能源造车的恒大也早已做好了打持久战的准备。目前特斯拉和蔚来依旧处于亏损中，可见造车确实投资大、周期长，就像人们说的类似"烧钱的无底洞"。

小编语

比起不断陷入"资金荒"的蔚来、威马等造车新势力，背靠恒大集团的恒大新能源确实令人羡慕。虽然由于新能源投资巨大，导致恒大健康在2019年的亏损进一步扩大，但是背后的恒大集团在2019年依旧取得了很好的业绩。俗话说"背靠大树好乘凉"，对于一年地产业务拥有6010.6亿元销售业绩的恒大来说，一点小小的亏损完全能够扛得住。

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I. 恒大首款新能源实车曝光，网友：这太帅了吧！

对于恒大造车，本来很多人是抱有怀疑态度的，但是随着恒大汽车项目的落地，工厂已经开始生产，这种质疑声也比之前少了很多。今年11月初，恒大一口气发布了6款车型的预告图，6款车分别是定位中大型轿车，中型轿车，中大型SUV，7座MPV，紧凑型SUV，以及紧凑型跨界SUV。当时很多人都说，这不可能，没有任何一家新公司，一下子会推出6款车型的。别说是造车新势力公司了，就连老牌汽车厂商也不会这么做。

而近日，定位中大型豪华D级车的恒驰1实车图被曝光，这预示着这款车或许离消费者已经不远了。

自从新能源汽车时代到来之后，诞生了非常多的造车新势力公司。在美国最有代表性的就是特斯拉。但是在中国，却有蔚来，理想，小鹏，恒驰等等，数量比美国多太多了。然而同样是汽车工业大国，德国，日本，韩国却没有诞生造车新势力公司，这是为什么呢？

首先，中国具有非常好的内部环境，这个内部环境既包括了政策上对新能源汽车的扶持，包括国家正在快速的进行5G建设，这些都是今后纯电动汽车，自动驾驶汽车实现的基础。也包括了很多民间资本，风险投资机构愿意去支持。但是像日本，韩国这样的大财阀主导国家经济的国家，其实就不具备这样的投资环境。

其次，中国有非常完善的工业制造能力，纯电动汽车的每一个零部件都能够实现国产，而且是非常便宜的成本。这样的优势其实美国，德国，日本这些国家都是不具备的，他们国家的劳动力成本太高了。没有办法实现低成本的批量生产。

第三，是中国拥有全球最大的互联网人口，对新鲜事物的接受能力很强，而且购买力很强。自从新能源汽车开始逐渐流行之后，中国都是新能源汽车全球销量最大的国家。

第四，中国汽车人，中国的汽车制造企业，都有一股奋斗拼搏的精神，在燃油汽车时代，中国是落后于世界的，但是在中国企业心里，一直是不服气的，新能源汽车，给了我们弯道超车的机会。所以我们看德国，日本这些发达国家，汽车工业足够强大，他们坐享其成，不愿意在纯电动汽车上有大的研发，但是中国企业，造车新势力公司，却花了很多的时间和心思。

所以今后，造车新势力能否成功很难说，但是我感肯定是的，下一个汽车时代，属于中国。

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J. 两年亏损50亿，恒大新能源汽车未来三年还将持续投入450亿

3月22日，恒大健康发布了盈利预警公告，2019年净亏损较2018年进一步扩大，净亏损达49亿元。

映射到恒大身上是一个道理，发展面对普通消费者的量产车才是王道。

据悉，恒大旗下恒驰品牌的第一款新能源汽车“恒驰1”将于今年上半年投产，与Gemera不同，恒驰面对的是真正大规模的私人乘用市场，性能不再是考核该车的唯一指标。如何在品质，价格，造型之间做到平衡，才是恒大新能源面对的最大难题。

综上：

随着各国陆续出台明确的燃油车禁售时间表，新能源汽车在未来几年将获得快速发展已经是板上钉钉的事，无论是传统车企还是造车新势力，都想在市场被瓜分完之前分一杯羹，至于

恒大能否实现：力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，我们拭目以待。

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