日本电动汽车6

㈠ 六款日韩纯电动车陆续开卖 最低售价17.38万起

网上车市通过梳理后发现，今年日韩系至少推出6款新能源车型，其中菲斯塔纯电动现已上市，补贴后售价区间为17.38-19.88万。同时起亚K3纯电动、广汽丰田C-HREV、一汽丰田奕泽E擎以及雷克萨斯UX300e将于上半年正式上市，长安马自达中国特供的纯电动小型SUV将于下半年上市。

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㈡ 日本电动车品牌有哪些

日本电动车品牌有哪些？日本品牌介绍--斯巴鲁

斯巴鲁是整个品牌全部车系都是原装进口，而且好像全世界只2个厂。斯巴鲁是富士重工业株式会社( FHI )旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工"斯巴鲁"汽车的标志采用六连星的形式。

斯巴鲁

日本电动车品牌有哪些？日本品牌介绍--丰田

雷克萨斯是丰田的高端品牌，也是全系进口。雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯(英语:Lexus，日语:レクサス)是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。

丰田

日本电动车品牌有哪些？日本品牌介绍--本田

本田（honda）汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”，其前身是本田技术研究所，建于1948年9月，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数3万人左右，并且先后建立了本田美国公司、本田英国公司。

本田

凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。以上就是电动邦小编为大家介绍的日本电动车品牌有哪些？日本品牌介绍，希望可以帮助到大家！

㈢ 6款将上市新能源车，一半续航超600km！

不管新能源车靠不靠谱，厂家推新车的脚步从来不曾停歇。6月份，6款重磅的电动车即将上市，一半续航超600km，有大家期待已久的比亚迪汉EV。设计上，大部分都很出彩，但最后一款车的设计真的有些奇怪……
●比亚迪汉EV
上市时间：6月份
NEDC最大续航里程：605km
比亚迪一直是中国新能源汽车的领导品牌，却一直缺少一款真正能代表品牌形象的“门面”车型，今年亮相的汉EV无疑是最有望接下这个重担的产品。最新消息，汉EV将在6月份上市，如果价格能够控制在20-25万，无疑会是国产特斯拉Model 3最有力的竞争对手。
汉EV采用四门轿跑车的造型设计，长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，有点奥迪A7的意思。值得注意的是，该车在空气动力学上下了大工夫，风阻系数仅0.233Cd。
动力部分，超长续航版配备了一台驱动电机，最大功率163kW，峰值扭矩330N·m，NEDC续航里程为605km；四驱高性能版车型采用前后双电机驱动，综合最大功率363kW，峰值扭矩680N·m，NEDC续航里程为550km，0-100km/h加速时间3.9秒。
●广汽新能源Aion V
上市时间：6月16日
NEDC最大续航里程：600km
Aion V（埃安V）是广汽新能源旗下全新紧凑型SUV，也是埃安系列的第三款车，目前已经开启预售，有望在今年6月份正式上市。它与Aion S和Aion LX一样，都基于广汽新能源GEP2.0全铝纯电专属平台打造。
外观设计很出彩，类似“机甲”的风格比较符合年轻一代消费群体的喜好。车身尺寸优势明显，长宽高和轴距都比同级别的小鹏G3和威马EX5要大。
Aion V搭载日本电产提供的永磁同步电机，根据车型配置不同，其续航里程分为500km/520km/600km（NEDC工况）三个级别。续航不错，还有L3级驾驶辅助系统、华为5G车载模组加持，Aion V的竞争力还是够格了的。
●五菱宏光MINI EV
上市时间：6月份
NEDC最大续航里程：170km
上汽通用五菱作为国内最接地气的品牌，一直深耕三四线市场，旗下主打的低端微面在市场上近乎属于垄断式的存在，有着雄厚的群众基础和良好的口碑。6月份，一款名为宏光MINI EV的微型电动车即将上市，攻克微型纯电动车市场。
宏光MINI像一个方方正正的小盒子，双门四座设计，长宽高为2917/1493/1621mm，轴距只有1940mm，是一款不折不扣的微型小车。作为一款代步车，MINI EV的中控大屏被省了，娱乐功能非常简单，也没法使用倒车影像。
动力部分，日常代步应该是够用了。宏光MINI EV全系车型配备了一台最大功率27马力的永磁同步电机，搭载三元锂离子电池组，并提供两种电池容量版本车型，分别为13.82kWh和9.2kWh，而NEDC续航则对应为170km和120km。
●长安CS55 E-Rock
上市时间：6月份
NEDC最大续航里程：605km
长安E-Rock是基于CS55 PLUS（1.5T燃油车）打造而来的纯电动SUV，原定3-4月份上市，后调整为6月份内上市，目前部分经销商处已经有了实车。
其外观轮廓与CS55 PLUS很相似，新增了不少新能源汽车专属设计，如封闭式前格栅，取消排气等。同时，车内采用了更前卫的电子换挡机构，原先红色的中控装饰条改成蓝色涂装，配合一体式中控屏，看起来更年轻时尚一些。尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。
动力部分，新车在前桥搭载了一台永磁同步电机，其最大功率218马力，并配来自比亚迪的三元锂电池组，官方表示其综合工况续航里程达到605km。
●起亚K3纯电动
上市时间：6月份
NEDC最大续航里程：490km
因疫情影响原定于今年4月份上市的K3 EV车型将在延期至今年6月正式发售。新车曾在去年11月广州车展亮相，基于燃油版打造，综合工况续航里程达到490km。
K3 EV在燃油版的基础上融入更多新能源汽车专属的设计元素，但它保留了燃油版的双边排气装饰件，配合贯穿式尾灯，看起来颇为运动。尺寸基本与现款纯燃油版一致，长宽高分别为4650/1780/1456mm，轴距为2700mm。
动力自然是最大的不同，全新K3 EV在纯燃油版的基础上换装了一套电驱系统，其中，位于前桥的永磁同步电机由大陆汽车系统（天津）有限公司生产，最大功率135kW（184Ps），最高车速可达165km/h；搭配一组三元锂电池组，总容量56.5kWh，综合续航里程490km。
●新宝骏E300/E300 PLUS
上市时间：6月份
NEDC最大续航里程：305km
新宝骏E300/E300Plus是新宝骏品牌下的首款纯电动车，和宝骏E100/E200一样都定位于纯电动微型车，提供2座/3座/4座三种不同的座椅布局。车身尺寸分别为：E300（2625/1647/1588mm，轴距为1750mm）；4座的E300Plus（2894/1655/1595mm，轴距为2020mm）。
新宝骏E300/E300Plus的外观设计真的充满了未来感……“分离式座舱”设计，车身上半部为黑色，还采用了同级少有的隐藏式的车门把手。说实话，看上去很像两个小车头叠到了一起，莫名的有些喜感。
动力方面，新宝骏E300/E300Plus将搭载最大功率40千瓦的电动机，由于车身尺寸的不同，新宝骏E300的电池组容量为30kWh，E300Plus的电池组容量为31.9kWh，两车的NEDC续航里程均为305km。
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㈣ 最低只要6万出头，这几款纯电动汽车该如何选

纯电动车在当下，仍然被大多数消费者所抗拒。笔者曾经假设性地想过：假如必须要选择一辆纯电动汽车，我会选谁呢？笔者从自己的角度出发，先抛开“续航焦虑”的限制，回归到选“一辆车”的层面来考虑。它首先应该要有足够吸引人的颜值，这才会让我想去了解它和试驾它，当然少不了舒适和顺心的驾驶质感。其次，还需要了解它的油耗以及价格是否合适，而当以上这些条件都符合自己预期的时候，所选剩下的选项基本都是可以满足自己需求的车型。

不过，廉价用料并不意味着品质的不合格；在雷诺e诺车厢并没有闻到任何廉价、刺鼻的气味。除此以外雷诺e诺的中控配备了8英寸屏幕，具备4G网络+WiFi+热点上网、在线高德导航、在线音乐、语音助理这些基本功能之外，还可以与手机APP联动监测车辆状态，算是挽回了些许亮点。

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㈤ 电动汽车6一7万元的有哪几款，行驶最大多少公里电就用完了

纯电动汽车，国产汽车一般也就100公里不到。建议买混合动力的车，这样没电了还能跑汽油。

㈥ 日本发展燃料电池电动汽车的项目是

当前,日本汽车厂家正在加紧开发燃料电池汽车.各有关厂家表示,要争取在2003年将这种新型环保汽车投放市场. 从环保角度来看,燃料电池汽车属于第三代环保汽车.第一代环保汽车是电动汽车,其动力来自蓄电池.电动汽车的优点是干净,无污染.缺点是蓄电池蓄电量有限

㈦ 纯电驱动的油电混动汽车，改款日产Kicks将于6月底日本上市

日产Kicks（国内版本称劲客）继在泰国上市后，又在日本本土市场推出了e-Power电动动力总成的改款车型，将于今年6月底投放日本市场。

答答点评：改款日产Kicks车型最大的改变就是换用了e-Power油电混合动力系统，与其他油电混动车型最大的不同就是由电动机驱动，发动机只为电动机电池充电。这种方式要比传统混动车型工作模式简单了很多，不需要在燃油、纯电以及混动模式下进行切换，降低了整车成本，同样解决了寒冷地区电池衰减的问题，并且油耗很低，日本油耗测试成绩仅为百公里2.67升。据悉，国内日产劲客也会采用e-Power动力，目前时间未定。

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㈧ 纯电动汽车id.6x车型配置是什么

1、车身尺寸方面

ID .6 X的长宽高分别达到了4876/1848/1680mm，轴距则接近3米，达到了2965mm。车身尺寸提升的目的自然就是车内的实用性，ID.6 X提供了6座/7座布局。

2、底盘部分

ID.6 X采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，部分车型还将配备DCC动态底盘控制系统。底盘布置非常平整，有利于提升空气动力学表现。

3、配置部分

ID6X还通过AR-HUD增强现实抬头显示、i-ID信息组合仪表、悬浮式中控大屏、手机APP互联和语音触控兼备的多种人机交互方式，营造出便利和人性化的操作体验。

ID.6 X配备了IQ.Drive智慧驾驶辅助系统，包括了前部安全辅助、ACC自适应巡航、交通标志识别、疲劳监测等功能，让整车具备更高科技水准。

其他功能特点：

1、ID6X标配哈曼卡顿高品质环绕音响，4个低音扬声器、4个高音扬声器、2个中音扬声器、1个后备箱低音炮，16通道功放的确给我了殿堂级的音乐享受。同时，全车50处声学静音全面优化了NVH噪声、振动与声振特性表现，带来沉浸式的静谧座舱体验。

2、在车载智慧方面，ID.6 X是将车机、上汽大众超级APP、智能穿戴与智慧家居系统进行打通，让车主可以畅享包含导航、智联控车、娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务。

ID.6 X的车主可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能，还可在车内远程控制家中的智能家居电器，到家后又可以通过智能音箱查看车辆状态、远程控制车内空调、开启车辆充电等。

3、作为一款家用纯电SUV，安全性尤为重要，诞生于专属MEB，又有30年造车经验的德系品质加持，ID.6 X全系标配6安全气囊，自修复轮胎，相当于飞机起落架强度的热成型座椅横梁都为我们日常出行带去诸多保护。

4、在电池方面，ID6X的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，经过338项电池包安全测试，远超国标标准。ID6X电池容量是83.4kWh，综合工况续航里程（NEDC）达588km，直流快充一杯咖啡的时间就能充满80%电量，很贴心。

以上内容参考：网络-ID.6 X

㈨ 电动汽车：这六款电动汽车哪里有出售

说实在话，我也很想买一辆，今年年底到明年会有比较多的车型上市，到时价格也会下降，补贴也好领取，还是等等吧！！

㈩ 日本新能源汽车的发展和中国有何不同

日本情况：
日本资源匮乏，因此高度重视新能源汽车产业的发展，是世界上最早发展新能源汽车的国家之一。早在1965年就开始启动电动车的研制，并正式把电动车列入国家项目。1967年，又成立日本电动车协会，鼓励电动车的发展。未解决能源匮乏问题，日本出台了很多促进新能源发展的政策，这也鼓励了新能源汽车产业的发展。 一是政府企业联合研发电池核心技术。1971年开始，日本多次投入巨额资金用于支持新能源汽车研发，仅燃料电池方面投入就达200多亿日元
一是政府企业联合研发电池核心技术。
二是实施绿色税制推广新能源汽车。
三是大规模建设充电网络。
日本混合动力汽车在全世界范围内同样热销，尤其是在美国混合动力车市场上已占据主导地位。
中国刚刚起步，16年增长速度开始有些缓了。
参考资料：http://www.gepresearch.com/84/view-1847-1.html