电动汽车加装天然气发电机

1. 电动车加装发电机可以吗

你的这种想法已经实现，浙江好像还有这样的电动车产品，广告词是“边骑边发电”。
实际系统没有你想的那么复杂，因为直流电动机和直流发电机是一回事，不需要另加发电机，给它加电源，它就是电动机输出旋转动力，强迫它旋转，它就是发电机发出电力。
但是同样的旋转速度，它需要输入的电压比较高，而用它输出电压相对要低一点，两者的差值就是它的内耗，或者说是效率。
较低的电压不能直接向电瓶充电，因此需要配置一个DC/DC变换器升压。当然根据能量守恒，电压变高电流就变小。因此靠电瓶电流旋转电机，再发电回充电池的想法不切实际，能量越折腾越少。
这个装置的用途是回收多余的机械能：例如利用下坡时的动能回充电瓶；或者把它当刹车使用，因为发电时要消耗动能，要花费较大的力去推动发电机，就阻值了电动车行进，这样能量就不用白白消耗到机械刹车上转化为热能了。

2. 电动车可以加装发电机吗

可以，但是不建议，有安全风险。

3. 怎么把电动车加装一个发电机

建议你购买2组蓄电池组 。

一组正常行驶 另一组用220伏汽油发电机发电 经过电车充电器充电 输入电压就是220伏 电流根据充电器和蓄电池的容量大小而定。输出是电车充电器专门为了蓄电池组设计好的。
2组蓄电池组轮流充电使用。

蓄电池边行驶（放电） 边充电 对蓄电池的使用寿命有影响。

4. 电动汽车能不能改装燃气汽车如果能改需要多少钱

电动汽车是不能改装成燃气汽车的，

5. 电动汽车可以加装一个燃油发电机，以防半路电力不足或想行驶远，问题来了，电动汽车可以边行驶边充电吗

您说的情况就是混合动力车系统。行驶与充电可以同时进行的。

6. 哪位高手能告诉我电动车改装，怎么加发电机，就是当你电池没电了可以自行发电的

其次，发电机在有负荷的时候，会有阻力，那样只会让电动车的耗电量增加，到时候你骑了不远，发电机也没发多少电，除非你用的是摩托车，或汽车。 追问： 电压大小不是问题可以变，主要是我不知道我需要蹬多快才能起到充电的功能。 回答： 那就要看发电机了，越快，电就越大。 追问： 我是怕人为去登达不到充电的效果，而且不知道什么电机可以， 帮我找个电机参数吧。 回答： 你看看我的发明吧，我的电动车前后轮都是450W 48V的电机，两个350W的控制器，两套48V的电池，我平时是用二驱的方式来行驶的，速度超快，功率很足，扭力很强，在快没电的时候，我的电动车会自动将前轮的电机切换成发电模式，给独立的那块电池充电，而后轮继续工作提供动力，如果前轮用的那套电池电压比后轮用的那套电池低，电动车就又会将后轮切换成发电模式，前轮提供动力。我的这种方法可以让电动车跑的非常远。希望你能有所收获。 补充： 上面有个地方写错了，如果后轮用的那套电池的电压比前轮用的那套电池电压低。 /kl□ЮāＢ 的感言： 你真有钱加了两块电池。

7. 新能源车不断推出，电动汽车能不能直接装台发电机

直接在电动汽车上安装一个发电机不就可以了吗？这样直接利用发电机所发的电来驱动电机，这样实际上是可行的，没啥问题！关键是为啥有好多汽车不采用这种方案，我个人是这样认为的，传统汽车直接是燃油转换成机械能，你说的这种方法则是先将燃油转换成机械能，机械能又转换成电能，电能又转换成机械能，由于你不保证，转换效率达到100%,这样一来你的能耗会很高，根本比不上传统燃油车的经济性，现在汽车大多数是为了追求经济性，基于这点汽车厂商就不会采用发电机的这套方案，当然如果发电机的转换效率，能够远远大于现有燃油发动机的转换效率，那么这种方案还是可以考虑的。

发电机发的电不是很平稳的，就想电路中需要电流一样。需要给后面的电路蓄能缓冲。汽车在形势过程中需要的能量不一样，有时高点有时点，就像燃油汽车一样，在高速路上匀速行驶的时候需要的油耗少一些，在城市道路或者崎岖的道路需要的油多一些。我们行驶过程中也会经常加到油门减少油门。现在有没有电池的汽车，他们使用的是超级电容进行替代。超级电容和电池的原理差不多。

8. 电动汽车能不能改装燃气汽车

不能安装，你是电能的车，不是燃油发动机，不能安装；除非你高烧把车上装上汽油发动机换传动系统，这样估计可以改气了；不过，费这事还不如直接买个烧气的车或买个烧汽油的车去改气！
您不是一个人在战斗，这个问题我见过真实的人问过我~因为我就是改气的

9. 电动汽车能不能直接装台发电机，取消电池

发电机的能量哪里来呢，多么幼稚的想法。