mini电动汽车事故率
❶ 五菱MINI EV月销近4万台，没有气囊出事故怎么办
如果你在这句话后得到的心情是“仁红是非”，那么你肯定是“水军”。各部不吹，继承分析所有汽车的安全问题。首先，特斯拉随着销售量的飙升，产品质量问题接连出现，产品质量与销售数量的减少成正比。劳斯莱斯级豪华轿车为什么问题那么少？最终，销售群体的数量摆在那里。我们正视事故发生问题，但不能容忍制造商事故后的态度。以技术闻名的特斯拉在model3频繁发生失控事故。特斯拉在中国发生了超过13起事故，最终事故原因几乎与刹车有关，特斯拉的反应让车主们更加冷淡。官方网站因车主操作不当，也没有对车辆核心部件进行深刻地应对。
❷ 宏光MINI EV建议不要开超过80km/h，为什么
从产品角度来看，价格便宜，看着又不寒酸可能是这台车的最大卖点，而在优点背后大家也都知道它全系没有ESP，也没有安全气囊，也不支持快充，但毕竟销量证明一切，这是五菱旗下的一款纯电动小车，造型本就小巧呆萌，与喜小茶瓶装厂合作后，车身被喜茶的海报覆盖，仿佛是贴了一层车衣，丝毫无违和感，没想到两者结合后，更显潮流美了。
我已经用车将近3月，大家关注的问题，我家的汽油车已经好久没动过了，出门就是开mini，总的来说非常好开，尤其是女士开最适合。城市代步完全没问题。充电方便。开了3000公里了。挺好的，看个人需要吧，要求不高的作为代步还可以，关键是要有方便充电的地方。过街串巷起步调头贼好。公司充电，至今没花一分钱。前两天我们这边出了碰撞视频，mini车尾变形，后轮胎卡死，一堆骂声，后来出了后车视频，后面奔驰e300前机盖变形严重，右侧脸几乎报废，就没人说什么了。
❸ 五菱宏光MINI EV防撞梁拆解，看3万多的车啥样
这辆售价只有3万多，还能合法上路的电动车，是如何把成本压缩到如此之低呢？今天我们就把这辆五菱宏光MINI?EV拆开，从防撞梁开始，跟大家详细聊聊。
前防撞梁更像是架子
❹ 本田Honda E vs MINI Electric，谁说电动小车一定是廉价的！
?2020年度最令人兴奋的两款电动都市型小汽车现已在此,电动车是否会迎来大行其道的时刻呢?
回程途中,我可以清晰看见车尾那边的情况,因为我用的是传统后视镜,而不是自拍镜头。这一点大致上概括了MiniElectric的特点,说明了它的有趣程度或逊于本田,销路却可能压倒匠心独运的本田e。毕竟Mini经过多年考验证明其行之有效,电动版的血统尽管来自比之激进百倍的宝马i3，驾驶者目所能及、手所能触的却是取悦大众万试万灵的设计。根据经验,这些可是安渡难关的上上之策。
车型信息：
HONDAeADVANCE
售价:?28,660(已经扣除?3,500政府补贴)
引擎:电动马达,152匹马力,314.6牛·米
传动:单速,RWD
性能表现:0-100km/h8.3秒,145km/h
续航力:200km?WLTP(用16吋轮圈可达220km)
重量:1542kg
MINIELECTRIC
售价:?30,440(已经扣除?3,500政府补贴)
引擎:电动马达,182匹马力,269.5牛·米
传动:单速,FWD
性能表现:0-100km/h?7.3秒,150km/h
续航力:200-230km?WLTP
重量:1365kg
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❺ 五菱宏光MINI EV防撞梁拆解，看3万多的车啥样！
这辆售价只有3万多，还能合法上路的电动车，是如何把成本压缩到如此之低呢？今天我们就把这辆五菱宏光MINIEV拆开，从防撞梁开始，跟大家详细聊聊。前防撞梁更像是架子拆掉前保险杠，看到一根非常薄的单层钢板前防撞梁，厚度只有0.82毫米，与其说是防撞梁，不如说是个架子更妥当。前防撞梁与空调冷凝器的距离非常近，一旦防撞梁弯曲变形，冷凝器很容易受损。当然，最低配的车型就不用担心了，因为没有空调，也就不会有冷凝器。前防撞梁与保险杠之间没有任何缓冲和行人保护泡沫，两侧的雾灯也是装饰品，并没有线束和灯泡。这辆车的逆变器，也就是电控系统，负载功率较小，仅使用一个小风扇进行风冷散热（一般电动车都是水冷散热）。前机舱空间很局促，12V电瓶位置非常靠下，不方便搭电和更换。ABS刹车泵的位置过于靠外，如果发生碰撞，很容易受损。刹车系统的真空泵储气罐竟然是塑料材质，通常电动车的储气罐都是不锈钢材质，无论是气密性、安全性，还是耐久性，都要远远强于塑料。至于为什么用塑料材质，应该是为了节约成本吧。如果塑料储气罐开裂、漏气的话，很可能失去刹车助力，影响到驾驶安全。这辆车没有前吸能盒，防撞梁与纵梁直接相连，哪怕是发生低速碰撞，都有可能伤及纵梁，纵梁一旦被整形、切割焊接，那么这辆车就会被认为是伤及骨架的事故车，影响二手残值。后防撞梁无拆掉后保险杠，并没有看到后防撞梁，也没有任何缓冲装置，直接用车身钢板来面对后方的冲击。一旦发生追尾事故，很容易伤及车体，修复后也会被认为是伤及骨架的事故车。不过我们看到，其实上面有安装防撞梁的孔位，只是没有装而已。由于没有后防撞梁，所以后尾箱门肯定凸出在外，非常容易受损。总结3万多的车，就长这样，见识了从这辆车的防撞梁就能看出，在节省成本方面，着实下了很大功夫。但毕竟对于一辆售价3万多的电动车，也不能苛求太多。虽然整车设计确实符合目前的法规标准，可以合法上市销售，但我国的汽车标准与发达国家相比普遍偏低，因此我们才能见到这种产品上市销售。比较欣慰的是，这辆车是正经的钢板车身，比我们拆过的奇瑞小蚂蚁、北汽LITE那种用管子焊出来，用塑料覆盖的车，要强不少，起码是一个工业体系下生产出来的产品。3万多元的车究竟长什么样，大家已经看到了。那么这辆车的底盘什么样子，还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）2020款五菱宏光MINIEV防撞梁评分
❻ 五菱宏光MINI EV月销超2万辆，微型纯电动车火了
最近都在说电动车是接下来的整体趋势，不仅是汽车行业，对于整个经济环境也是如此，前段时间也有消息称2035年，燃油车会被完全取代。不过在这其中，微型电动车在国内汽车市场的发展也有些不可捉摸，但我们也都能看出各家车企都希望在此细分市场能够分一杯羹，可不曾去想到这一块市场在国内本就越来越小。但是10月份微信纯电动车的市场倒是有一些变化，引起了消费者们的兴趣。
五菱宏光MINIEV在10月份好像脱胎换骨般，销量迅猛增长，总计达20631辆的数据，一跃成为纯电动汽车的销量冠军，畅销车型特斯拉Model3都只能居于其后，值得回味。不仅如此，各品牌的微型纯电动车子在10月份的销量数据都还不错，似乎这个细分市场一片欣欣向荣。不过这种局势是否能够长久呢，我们先来分析一二。
这里还想说一个点，其实微型车在欧洲的发展是长盛不衰的，但是毕竟国内的整体环境不一样，所以对于微型车纯电动车之后的发展能到哪一步，持保留意见，你怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❼ MINI是轿车还是电动汽车
是汽油车，电动车等明年
❽ 3万多宏光mini纯电销量大火，会成为电动汽车拐点吗
这个世界上最神奇的事情莫过于拿五菱宏光和特斯拉来比销量了，更神奇的是宝马车主居然愿意再去买一辆五菱宏光而不是为了拉货。
❾ 11月电动汽车成绩单！蔚来、小鹏、零跑、五菱MINIEV
特斯拉全球副总裁陶琳表示，中国制造ModelY将于明年上半年投产并销售。而特斯拉计划在上海新建的充电桩工厂的产品是按照国标生产的，将首先满足国内市场。目前特斯拉还尚未确定，上海充电桩工厂未来是否会开展出口业务。
电动汽车的江湖，看不懂，就落伍喽！
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❿ 9月纯电动汽车销量出炉：Model 3被反超，宏光MINI EV又是冠军
受到大环境影响，又遭遇新冠疫情，国内汽车市场陷入低谷，不过今年下半年，车市回暖，各大细分市场均迎来了销量上涨，比如根据中汽协消息，9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%，刷新了历年9月销量记录。
写在最后：
综上所述，纯电动汽车市场的竞争愈发激烈，不仅有传统车企参与角逐，还诞生了一批造车新势力，同时特斯拉这样的外国车企仍然保持绝对的优势，自主品牌想要赶超仍有较大的难度，宏光MINIEV虽然在销量上打败了Model3，但其只是开辟了一个新的实力，在实际产品力方面完全不敌特斯拉，因此目前看来，Model3并未被真正打败，自主品牌任重而道远。
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