电动汽车直流充电伤电池

1. 电动车快速充电对电池电瓶的损害有多大

快充充电——利用快充的方式来达到给电车充电的目的。常用直流充电，快充充电的功率约为6.25KW；可以在很短的时间内达到充电目的。

快速充电站充电10分钟相当于慢充充电40分钟！

充电过程是使硫酸铅和水作用，生成氧化铅和硫酸的过程，同时发生水电解，生成氢气和氧气的双向化学过程。快速充电会使电池失水变干，同时产生大量热量，生成大量氢气和氧气，内部气压变高，容易使电池的塑料壳子变软。经常快速充电，或使用不合格、老化的充电器，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。若长期这样充电，安全隐患极大！

建议大家平时使用国家统一要求的智能充电桩充电！一台10路充电桩的售价至少900元起，可同时供30辆电动车交替充电！

1、具有充满自断电、定时断电等功能，可有效避免电动车因过度充电而引起的火灾事故的发生；

2、充满后，插座自动断电，从充电源头保护充电安全；

3、可以在后台对不同充电功率设置阶梯收费标准、对固件升级等，基本的所有操作在后台即可全部完成，无需到现场，免去了运营成本；

4、车主不仅可以自行选择充电方式（扫码和刷卡），还可以查找附近充电桩并导航过去；

总之，建议大家平时选择智能充电桩充电，小小安全意识的提高， 能带来无尽的收益。

2. 交流充电桩对电动车电池有损伤吗

交流充电桩也是采用家用电源，其充电模式依然是普通充电模式，对电池没有不良损害，只有直流充电桩采用大电流快充模式，对电池有一定伤害，家用交流充电桩可放心使用

3. 新能源汽车充电快吗充一晚上会不会伤害电池

新能源汽车是未来汽车的发展趋势，但是限于基础的充电设施和纯电动汽车的续航里程，电动汽车的销量一直没有走高，当然各大车企也在通过技术的迭代，来增加自家电动车型的续航里程或者在充电方式上下功夫。

消费者之所以购买电动汽车，多是因为有刚性用车需求，而又限于地方牌照政策而购买，但购买之后的实际体验比较一般，尤其居住周边没有充电桩的用户，可以说在充电方面十分痛苦。
有限的续航里程，长时间的充电时间，似乎让新能源进入了一个低谷，如何才能解决这些问题呢？增加电池组扩大电动车的续航里程；或改进电池技术，增加电池容量；再或者能让电动汽车的充电效率增加，缩短充电时间……其中，缩短充电时间是目前比较容易实现的技术。

目前建造的充电桩都支持2种模式的充电：慢充、快充！这好比我们的手机充电，有快充和慢充2种模式，在快充模式下，电池能快速的充满电，至少要比慢充快接近40%的速度。而这里的汽车充电也是类似的概念，但是在效率上要远远高于手机。
不过，这里需要车友知道的是，快充和慢充是两个概念。慢充是交流电充电，充满电的时间一般为6-8小时，在这种充电模式下电池受到的伤害最小。而快充是一种应急充电方式，用的是大功率直流充电（也有交流快充），这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求，充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。大量的电子以非常高的速度从正极流向负极。快充的充电时间，一般30分钟会充进80%的电，有些车企在技术上有突破，能做到5分钟充80%的电！这样的充电效率实在高的吓人，但问题也来了，如此快充会对汽车电池造成影响吗？毕竟电动汽车的电池相当于普通车的三大件。

理论上会对电池造成影响，毕竟快速充电会对减少电池的循环充电寿命，因为电池是通过化学能转化成电能，充电属于逆向化学反应，经常快速充电会降低电池的还原能力，减少电池的充电循环次数。
为了缓解快充带来的负面作用，电动汽车中非常重要的一个部件——BMS电源管理系统。对于电动汽车来讲，BMS是快充的核心部件。BMS的主要作用是智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。比如，当你给新能源车快充时，BMS可以对输入的电流及电压进行控制后，尽可能低的减少快充对电池的损伤，所以在有限的时间内这些损伤可忽略不计，可见BMS对于电池系统的重要性。另外，电池都是一组一组的，在快充时可能会有部分电池组在受保护的情况下不能完全充电，长时间快充会造成这些电池组性能下降。
大师建议：电动车在长期快速充电后，应该进行一次慢充，这样可以延长汽车电池组的寿命。

4. 给电动汽车频繁充电会不会伤害电池你怎么看

对于很多纯电动车主来说，如果小区正好可以设置充电桩，日常出行基本上可以保证万无一失。但是，最近几个小时新能源汽车自燃问题频繁发生，为了防止源头上发生这种情况，很多小区已经开始不允许业主建立充电设施，不想为明天的运行浪费几个小时，因此，很多车主近期将寻找充电用的木桩进行充电。

另外，在锂分析过程中，锂离子会减少，最终导致电池容量减少，影响电池寿命。但是这种情况不必过于担心。这不是不可逆转的。(磷酸铁锂离子电池除外)充电快点结束后，让电池休息一会儿，锂金属就会再次回到锂离子，临界温度也会恢复正常。总之，快速充电并不是不可用，但大咖啡必须每天慢慢充电，遵循紧急充电的方法，才能尽快给电池充电，对自己造成伤害。

5. 请教一下新能源汽车支持快冲慢充，快充伤电池吗谢谢

丨如何区分快充与慢充：
从充电方式来看，两者的本质区别是慢充用的是交流电，快充用的是直流电。从充电枪上来辨别的话，慢充线较细，充电枪有7个孔（国标），快充线比较粗，充电枪上有5个孔。慢充充电速度相对都比较慢，快充的充电速度都较快。
丨为什么会有两种模式：
因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。一般会采用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。当快要充满时，改用恒压，这样可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。
丨为什么不全部采用快充
慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的影响，对寿命也会有影响。快充还需要配套设备，比如转换交流直流电，这样成本也就上升了。

6. 电动汽车快充真的伤电池吗

快充与慢充的区别

在回答快充是不是伤电池之前，我们先来看看快充与慢充的区别。一般情况下电动车都有两个充电接口，一个慢充一个快充，那么这两个到底有什么区别呢？

快充将直流电直接储存到电池内，直流电的功率很大，充电中是让电子加速从正极向负极流动。

优点：半小时充满电池80%容量，超过80%后，为了保护电池安全，充电电流会变小。

缺点：由于需要将交流电转换为直流电，充电前期恒流，充电后期再恒压，对充电桩要求较高，成本比较高。

辨别方法：快充线比较粗，充电枪上有5个孔。

慢充采用的是交流电，交流电因为有车载充电机转换所以对于电池的冲击力相对小很多，而且目前家庭慢充电桩基本是220V，大多数家用电路都可以使用。所以在小区停车位、地下车库都可以随时安装，方便用户使用。

优点：充电电流和功率都相对较小，用电低峰时充电成本比较低。

缺点：充电时间过长，一般得充满需要6小时——8小时。

辨别方法：从充电枪上来辨别的话，慢充线较细，充电枪有7个孔（国标）。

快充时间少，可很大程度节约时间成本，但相比慢充价格微高。慢充虽然时间长，但在价格方面相对较低，而且如果是晚上充电也并不耽误第二天的使用。

快充毁电池？

快充到底毁不毁电池？这主要取决于电池密度、电池材料、电池温度以及BMS（电池组管理系统）。其中，电池密度、材料、温度决定了快充的速度快慢，而BMS才是控制快充的核心部件。电动汽车充电时，电动汽车上电池管理系统BMS会估测动力电池组的荷电状态 (State of Charge，即电池剩余电量)，根据电池包的状况自动调节充电电流的大小，保证电池剩余电量维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池的损伤。

所以，电动汽车在快充时，通过电池管理系统BMS对输入的电流及电压进行控制后，尽可能低的减少快充对电池的损伤，在有限的时间内（每款车对电池的保修时间不同），这些损伤可以忽略不计。

不少新能源车主担心，夏季温度过高，使用快充会影响电池寿命。其实不然，现在许多电动汽车的电池管理系统BMS会对电池进行保护，比如特斯拉就会将电池的温度保持在一个合理的区间，不会让其过热，所以夏季快充并不一定会加速电池“死亡”。

一句话， 快充时电池管理系统BMS通过调整电池内电子的均衡性、电池温度、充电电压及电流等方面因素，使电池组不会受到过多的损伤，也就是说在电池组保修周期内，纯电动车车主可放心使用快充充电 。

不过， 需要注意的是 ，如果 一直使用快充对电动汽车的电池寿命是有影响的。电池的循环使用寿命是一定的，在使用慢速充电中，电池的循环寿命通常可以达到3000次以上，而如果一直是快速充电的情况，循环寿命将会缩短到千次左右，甚至更低 。

7. 电动车快速充电伤电池吗

人们用配套的充电器充电也会出现电池发烫的情况。快速充电是一个应急的设施，偶尔使用不会对电池造成危害。但是不可以经常使用。

正常电池使用的充电器电压与电池相匹配，电流比快速充电器的电流要小很多。所以匹配充电器给电池充满电需要几个小时，而快速充电器需要的时间要短很多，这样的充电器长时间使用电池会发热、失水快。

但是多次使用快速充电器后，电池出现无法启动，无法充电使用的情况。快速充电器会对电池造成一定的危害，建议用户尽量避免使用。

目前我国的电动自行车蓄电池普遍是铅酸电池，但市场上的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电。当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。

快速充电的含义：

快充充电——常用直流充电，快充充电的功率约为6.25KW；可以在很短的时间内达到充电目的。

充电过程是使硫酸铅和水作用，生成氧化铅和硫酸的过程，同时发生水电解，生成氢气和氧气的双向化学过程。

快速充电会使电池失水变干，同时产生大量热量，生成大量氢气和氧气，内部气压变高，容易使电池的塑料壳子变软。经常快速充电，或使用不合格、老化的充电器，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。

8. 电动车快充对电池有伤害吗

电动车快充就是大电流充电，对电池的伤害很大，使用路边的快充几次电池就不能用了，这种事电视台有介绍的。实在是不可以的。

9. 快充是否会损伤新能源汽车电池

快速充电桩，省时又便捷，但也有一些问题需要注意，快充为大功率的直流充电，半小时可以充满80%容量，可以短时间对电池进行补电，但快充对电池的寿命有一定损失。
而慢充就可以很好的避免这些问题，慢充为交流充电，充电的过程需要6-8小时。电流小，充电时间长，充电器和安装成本较低；可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。
对于汽车，一辆汽车上的电池动辄价值数万元，更换及维修费用较高，因此建议购买了新能源汽车的朋友在充电模式的选择中优先选择慢充，以延长电池使用寿命。