新能源汽车下坡用N档

㈠ 自动档小车下坡时应该挂N档还是挂D档

内容如下:

D档是正确的

自动挡车型除非特殊情况

否则不可以长时间的N档滑行

因为N档下 车子的油泵会停止工作

变速箱的润滑就会终止

变速箱内部温度上升

损害很大

㈡ 自动挡汽车下坡为什么不能挂N挡

因为下坡的时候挂N挡滑行时间长了就会损伤变速箱里的润滑油，对汽车的保养是不利的，在下坡路段，严禁空档滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

驾驶车辆下坡前应该减低车速，控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退，可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内，即挂低速档。

开自动挡的车型，可以切换手动模式保持在低档位，将车速控制在可控的范围内。低速档和刹车配合使用，可避免长时间踩刹车导致刹车失灵；入弯时踩刹车完成过弯，过弯后松开刹车再次使用低速挡。

(2)新能源汽车下坡用N档扩展阅读

自动挡变速箱保养常识

1、经常检查自动变速箱油液位是否正常。

启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

2、掌握好自动变速箱油的更换周期。

大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准），可前2~3千公里换油。

3、正确地更换变速箱油。

较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

㈢ 新能源汽车行驶过程中可以挂N挡行驶吗

挂了N档只能滑行了，除少量电动客车外，大部分新能源汽车都是不带离合器的，电机则为直接转矩控制，挂了N档实际上相当于对驱动电机的扭矩需求输入为0。

㈣ 自动挡:新车下坡用了几次N挡有影响吗

N档即空挡，长时间空挡滑行对车的变速箱损害比较大，新车在磨合期间最好不要有这样举动，动力从发动机到变速箱输入轴--大力轮（液力变矩器）--行星轮组内摩擦片-（动力输入摩擦片和输出摩擦片交叉叠加）---差速器---驱动轮；
1，空挡滑行发动机为怠速转速，即动力输入摩擦片转速对应发动机怠速；
2，输出摩擦片转速对应驱动轮转速；
3，输入输出摩擦片间的变速箱油散热速率对应发动机怠速转速下机油泵的泵油速率；
所以，短时间、低速空挡滑行不会伤害变速箱；长时间高速滑行才会伤害变速箱，伤害程度视滑行时间和速度而定，因为输入摩擦片转速很低，而输出摩擦片转速很高的话会烧摩擦片.

㈤ 电动汽车只有d.r.n档下坡怎么控制

电池车（比如城市里的大巴）是不会遇上长下坡的。也就是说，纯电车不适合走有长下坡的路。它只能够刹车来管车速，危险。
除非你的电动大巴也有M档S档。

㈥ 一汽大众探岳下坡使用N挡行驶对车有影响吗

1、对车绝对有损伤，不仅伤车，而且N挡下坡还危险。

2、我们考驾照的时候都知道，下坡不能用空档，好多下坡路段都有提示，禁止下坡空档。

3、挂N挡下坡伤车，损坏变速箱。

有的人认为节油，但是可能会得不偿失哦。这很有可能烧坏变速箱。N挡高速行驶，变速箱输出轴的转速很高，而发动机怠速运转，转速很低。因此导致变速器油泵转速低，变速器润滑油供油不足，润滑不够。而输出轴的高速运转带动行星齿轮的高速，又没有润滑油的润滑，从而导致变速箱齿轮及相关部件的温度升高，有烧坏变速箱甚至导致变速箱报废的危险。N挡是短时停车用的，不是下坡用的。

4、N挡下坡很危险，特别是长下坡。失去了发动机的制动，光靠脚刹制动，刹车片很容易因为温度过高而失灵，产生极大的危害

㈦ 新能源电动汽车可以N档滑行吗

你好，新能源电动汽车是没有变速箱的，所以不存在档位，当你松开电门踏板就处于滑行状态。

㈧ 自动档汽车下坡是能挂N档吗

这完全就是在拿自己的生命开玩笑！车辆在下坡路段行驶的时候，如果遇到很长的下坡，可以使用车辆上面的L、M、D挡位，但千万不要使用N挡位滑行，如果在空挡滑行时，车辆突然熄火会导致方向盘锁死。

如果坡比较大而且还很长，挂着D档踩刹车下去的话，容易导致刹车盘过热，而降低刹车性能，制动效果会大大降低，所以受不建议大家这么做。还有一些驾驶员直接N档滑行了，只用刹车控制速度，这种情况更是危险，现在汽车转向刹车都需要汽车着车的情况下才能完成的，如果空挡滑行万一车辆熄火了，刹车和转向都会失灵，所以说千万不要空挡滑行。

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足。

润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

㈨ 汽车下坡时，用N档滑行好吗

还是手动挡汽车，单从节油的角度来看，其实意义不大。因为下坡时车辆最多依靠的是惯性力量。如果认为降挡时发动机的转速会升高（产生制动力）而刻意的下坡滑行来达到节油的目的，也有一定的道理，下坡时采用空挡滑行的方式都能省油、但这仅仅是相对而言，经过日积月累或能看到一些效果、谈不上多明显！至于教科书的要求、则与省油没什么关系；过去一些教科书对空挡滑行的做法是完全禁止的。

经常开车经过一段300米长的下坡路，坡度也不算小，手动挡用5档带挡滑行，稳定后基本上可以保证车速不衰减，这时候带挡滑行发动机是不喷油的，肯定省油。但是另一辆6AT的车就不行了，这里需要引入一个概念，叫“逆序喷油点”，在检测到汽车处于中高速带档滑行状态下（节气门关闭，不踩油门），汽车反推发动机以较高转速运转，此时相当于发动机制动，在此期间发动机是不喷油的。

㈩ 自动挡车下坡挂N挡，节油明显，与教科书不一样。为什么

首先，对于“下坡挂空挡(N挡)”这个操作，无论是自动挡汽车，还是手动挡汽车，单从节油的角度来看，其实意义不大。因为下坡时车辆最多依靠的是惯性力量。如果认为降挡时发动机的转速会升高(产生制动力)而刻意的下坡滑行来达到节油的目的，也有一定的道理，但是前提是坡度不能太大或者太长。而教科书是不赞成这样做的，主要原因在于N挡下坡，对行车安全会产生很大的隐患。毕竟两利相权取其重，安全才是行车应该遵循的最高原则！当然，N挡能不能滑行，直到现在还存在着争论。而以愚人之见，自动挡变速箱是允许N挡滑行的！

总结

自动挡汽车空挡滑行虽然从理论上可以找到节油的依据，但是空挡滑行对行车安全来说是百害而无一益的！其实在自动变速箱的内部设计上，对于带档滑行，同样不会消耗太多的燃油！那么即使有，和安全相比较，也是微不足道的了！