中国未来纯电动汽车会怎么样
1. 电动汽车发展前景怎么样
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精算
3D打印（3Dprinting）技术又称三维打印技术，是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。它无需机械加工或任何模具，就能直接从计算机图形数据中生成任何形状的零件，从而极大地缩短产品的研制周期，提高生产率和降低生产成本。灯罩、身体器官、珠宝、根据球员脚型定制的足球靴、赛车零件、固态电池以及为个人定制的手机、小提琴等都可以用该技术制造出来。
2. 电动汽车未来的发展怎么样
新能源汽车行业前景可观 2020年人才缺口将达68万
新能源汽车产业的快速发展，依赖于相关人才的储备。企业的竞争就是人才的竞争。有行业人士表示，随着新能源汽车行业快速发展，或将产生大量与新能源汽车相关的人才需求，特别是对三电技术人才的需求。汽车工程师之家在中华英才网、赶集网、58同城等网络平台上看到，新能源汽车行业招聘职位较多，并且薪资普遍较高。
目前我国新能源汽车人才约17万，预计到2020年人才需求在85万人左右，届时将面临68万人左右的缺口。新能源汽车行业前景可观，势必将造就一批热门就业岗位。
新能源汽车技术专业的学生毕业后可以从事什么岗位？
就业岗位如下：
初次就业岗位：新能源汽车制造、新能源汽车机电维修、新能源车辆性能检测、新能源汽车新技术培训、新能源汽车维修业务接待、新能源汽车销售；
发展岗位：新能源汽车调试、新能源维修技术主管、质检员、新能源汽车技术培训；
拓展岗位：新能源汽车生产、维修管理，新能源汽车服务企业经营与管理
新能源汽车将进入行业发展的“黄金时代”
新能源汽车一般是指是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作原理是：蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶;电动汽车的种类有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。
就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型，具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准。新能源可能性的故障有以下，一.整车没电;二.电动机故障;三.充电故障;四.动力电池故障。
根据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，到2020年，将实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。在节能减排需求和政府补贴、限行限购、双积分等政策的联合推动下，当前中国汽车市场正迎来新能源汽车发展的“黄金时代”。
3. 电动汽车的未来怎么样
加剧和汽车保有量的与日俱增，使传统内燃机汽车面临严峻挑战。特别是经济正处于高速发展中的中国，石油消耗和进口量不断攀升，给油耗大户汽车工业的发展造成了前所未有的压力。在此情况下，发展电动汽车的呼声迅速升温，不少知名的整车厂商都已宣布将很快推出自己的电动车产品，彷佛电动车的时代已经招之即来了。然而，电动汽车的技术现状和产业化前景究竟如何，电动汽车距离广大消费者到底还有多远呢？现实的答案恐怕并不乐观。
电动车的历史与现状
电动汽车的历史其实早于内燃机汽车。当德国的戴姆勒和本茨于1883年发明汽油发动机汽车时，英国人罗伯特•戴维森已于10年前制造出了世界上最早的可供实用的电动汽车。在1900年时，电动汽车与内燃机汽车相比还占有压倒性优势。然而此后内燃机技术不断取得突破，而电动车技术发展缓慢，激烈的市场竞争使内燃机汽车后来居上，成为汽车行业的绝对主流。
目前，电动汽车技术也有了一定进步，在短途低速、城市公交及旅游区交通等特定用途已经得到应用，但是，主要由于电池性能和成本的限制，电动汽车在轿车领域内才刚刚起步，距离质量稳定、符合标准地大批量生产，依然还是“长路漫漫”。人们普遍青睐的高功率高性能电动轿车，更是徘徊于理想与现实之间。
]针对纯电动车续航里程严重不足的现状，有汽车公司提出制造双模电动车，即PHEV（可外充电式混合动力）。PHEV的概念最早产生于美国，并早已有了一些改装车、试验车问世。这种汽车是在混合动力汽车上增加了纯电动行驶工况，并且加大了动力电池容量，使车辆在纯电动工况下可行驶50～90km，超过这一里程，则启动内燃机工作。这实际上是介于混合动力汽车与电动汽车之间的一种过渡性产品，采用“短途用电、长途用油”的工作模式，特别适合于日均行驶里程有限且基本固定的工薪族使用。然而这种同样要采用内燃机的双模电动车，首先离不开传统发动机技术，因此和传统发动机一样要面对能源挑战，同时迄今为止也并没有产业化的成功实例。
电动车的发展瓶颈
近几年，我国对纯电动车的研发投入不断加大，一些技术难点正逐步被克服，但是仍有很多业内专家对当前的电动车技术及其产业化前景存有质疑，归纳起来电动车的发展瓶颈主要有以下几个方面：
一、电动车电池
电动汽车对电池的要求极高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿命尽量长。目前，铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。其它较成熟的电池，如镍镉电池和镍氢电池，虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，价格较高，且用完遗弃后对环境会造成严重污染，都不适宜大批量生产。
目前，越来越多的研究人员考虑采用锂离子电池作为电动车的动力电池。锂离子电池具有以下优点：工作电压高（是镍镉电池、氢镍电池的3倍）、比能量大（可达165WH/㎏，是氢镍电池的3倍）、体积小、质量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染等。在锂离子电池中，磷酸铁锂电池较被看好，这种电池虽然比能量不及钴酸锂电池，但是其安全性高，单体电池的循环次数能达到2000次，放电稳定，价格相对便宜（相比于钴酸锂电池），可能成为未来电动车动力的新选择。然而，即使是这种比较便宜的铁锂电池，其成本依然十分高昂。假如一款成熟的电动轿车按整备质量1.5吨、最高时速130Km/h，一次充电续驶里程200Km（60Km/h等速）来计算，所需的磷酸铁锂电池（76AH、工作电压320V）将重达350Kg，仅仅电池的价格就大约在10万RMB左右！即使在电池上取得重大突破的汽车公司，对外也承认他们的双模电动车要比现有的同级别车型价格高出7～8万元。那么有多少消费者愿意花15万去买一款相当于夏利的动力的紧凑型车呢？这正是全世界电动车无法形成气候的根本原因之一。总之，目前尚无一种高性价比的电池能够同时满足电动车产业化的性能与成本需要。
]二、其它技术瓶颈
1、电池使用寿命短而更换成本高：现在国内多数锂电池生产厂家提出免费质保期限只有一年，2008奥运会唯一指定锂电池供应商中信国安的锂电池，免费质保期限也只有二年。如前所述，即使是一辆性能相当普通的电动车，电池成本也要8～10万RMB，如果一年或二年后消费者要自费更换电池，其费用将是多么巨大！
4. 纯电动汽车未来会大规模普及吗，多久的未来。。。
纯电动汽车未来会大规模普及
（1）纯电动车目前在上海试行电动汽车，目前上海和北京电动车估计有50万辆，就目前的充电桩还是不能满足，而且如何冲电是最大的问题，建设代价大，站城市空间。最重要慢充需要12个小时，只能行驶200公里，快充相对只要20-40分钟，但是对目前国家电网的原有线路承载力不够。需要加大电网电缆的承载力。最后是无线充电，中国可能还在研究。
（2）目前世界上有日本，韩国，澳大利亚等国家有试行无线充电，这要靠政府，开发商，公共设施部门的共同努力。
纯电动汽车是指：
（1）以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
（2）完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。
（3）主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
5. 假如，以后中国的汽车90%以上都是不耗油的电动汽车，那么会怎么样
那样环境污染就不是问题了，空气质量太好了，出门也不必戴口罩了，不必担心PM2.5对人体伤害，出行费用大幅降低，省钱啊
6. 纯电动汽车的前景好吗
就目前发展形式来看电动汽车将引领未来交通工具走向一个新的时代，新能源的使用必定能给社会带来更大的利益，对环境的破坏相对减少有利于能源节约。现在著名的汽车生产公司如奥迪等，已经研发和退出了一系列电动汽车，电动汽车在未来的数十年中将开创一个交通工具市场的新领域
7. 电动汽车会是未来发展的趋势吗
文/玉子
中午跟朋友C聊天，C说想买车，可是又怕添堵。上班公司离家，开车10分钟的路程，平时电瓶车上下班就行，还不用担心堵车。下雨天不方便，我说买电动汽车，买个小型的，方便。电动汽车充电不方便，C说现在可以的，附近有三个充电站点，还在陆续增加，相信过不了多久，走进千家万户。
说起充电桩，想起李哥说的话，他们是专业做户外充电桩，房车改装，他说以后的充电站点就像加油站一样，会越来越多，越来越便利，在家也可以充电，科技改变生活。
记得前几年的时候，一句广播电台主持人说的话，未来10年，电动汽车行业会掀起一股巨浪。那时候在想，电动汽车能跑长途？
记忆犹新的北上广依然相信爱情，刚开始看，想看姑姑陈妍希，没有想到深深被男主角王茂的车吸引，在家能充电，还能供家用电，跑长途，一键倒车，功能高大上，特意网络下，比亚迪秦唐，新能源新一代电动汽车，超级方便。
朋友Z说各种原材料涨价，北京雾霾的困扰，都是环保的问题，为何纸箱的价格涨的最厉害，还在不断的涨，听说纸箱很多是使用回料，甚至是国外收购过来的垃圾经过再加工生产而来的，对环境污染很严重。
这次的涨价很多纸箱厂也倒闭，扛不住。去年涨价的时候，那个时候真的定纸箱超级困难，等1-2周都没货，那时朋友圈都说有钱不一定能买到货。
Z说以后是走环保的路线，政府天天说环保，今年的电气文化节，新能源的展厅比以往多了不少，都是电动汽车充电桩，你说电动汽车的未来能不好吗？
8. 电动汽车会是未来发展趋势吗现在买电动汽车怎么样
电动汽车是未来的，发展的趋势，其实根据现在电动汽车的发展来看的话，电动汽车将传统的汽车行业可以讲带来了革命性的变化，甚至包括现在原有的传统燃油车的整体的技术都会发生翻天覆地的变化，就拿国内的车企来说，长城奇瑞，吉利，北汽，长安，比亚迪等，这些都有自己的电动汽车，甚至是一些新势力的加入。
电动汽车在使用的时候可以靠电力相对于普通的人为车来讲，用车的成本要远远低于传统燃油车的，虽然对于现阶段而言，电动汽车处在起步的阶段，但是随着政府的补贴再加上新能源汽车在很多方面具有的优势，对于日常有刚需，并且作为城市通勤的人来说，这些都是一个非常便利的福利。
但是随着时间的发展，现在已经很少有人会再去怀念功能机了，这里面主要有两个原因，第一个就是智能手机的功能太过强大，现在人的生活已经完全离不开智能手机了，第二个原因就是现在的手机电池和充电技术快速发展，目前手机电池动辄就超过4000毫安，中度使用两天都没有问题，而且目前很多智能手机厂商都推出了快充技术，目前最大的充电功率已经达到了65w，也就是说冲个十几分钟就足够你用一整天的，在这样的情况下，再也不会有人顾虑手机电量问题了。
9. 如何看待未来十年纯电动汽车市场
使用费用。电动汽车与内燃机车相比，使用成本占优势。由于初期售价高，必须在一段时间内继续使用会本。在目前人类手动驾驶的环境下，10 ~ 20年的回本时间对市场没有吸引力。电动汽车的使用成本优势将反映在无人驾驶场景中。手动驾驶汽车使用率约为4%。一辆汽车的96%时间停在停车位，无人驾驶汽车的使用率预计将达到40%至60%。即使马达电池的成本不下降，这个时间也会从几十年变成几个月，内燃机的高燃料和维护成本在无人值守的场景中没有竞争力。
电动汽车的另一个优点是它们的移动部件比传统汽车少得多。因此，电动汽车可能更安全、更耐用、不需要太多维护。电动汽车有这么多优点，但要注意电动汽车的一些缺陷，其中最重要的是一次充电的距离。纯电动汽车开始普及，大规模转换为电动汽车需要大规模推出相应的公共基础设施。但是，建立充电网络比运输、储存和分配液体或气体燃料容易得多。