电动汽车充电桩2019年销量

A. 2019年我国公共充电基础设施保有量达51.6万台

近日小编从中国充电联盟获悉，截至2019年12月，我国公共充电基础设施保有量已达到51.6万台，其中交流电桩有30.1万台，直流充电桩有21.5万台，交直流一体充电桩有488台。

数据显示，2019年全年新增了公共充电基础设施约17.4万台。平均每月新增的公共类充电桩约有1.5万台，2018年这一数据为0.98万台，增速提高了53%。在这些公共充电基础设施的建设区域中，广东、江苏、北京、上海等前十位公共充电基础设施的占比为73.9%。

截至2019年底，全国充电运营企业所运营的充电桩数量超过1万台的共有8家，其中特来电充电桩数量为14.8万台，星星充电为12万台，国家电网为8.8万台，云快充为4万台，依威能源为2.5万台、上汽安悦为1.8万台，中国普天为1.4万台，深圳车电网为1.3万台，这8家运营商占充电桩总量的90.2%。此外，2019年公共类充电桩的保有量大于1000台的有22家，比2018年的15家增加了47%。

在充电基础设施整体运营情况方面，数据显示，2019年1-12月，充电基础设施增量为41.1万台，同比增长18.1%，新能源增量车桩比约为2.9:1，公共类充电基础设施稳定增长。截至2019年12月，全国充电基础设施累计数量为121.9万台，同比增加50.8%，新能源汽车累计销量达420万辆，车桩比达到3.4:1。

对于2020年的充电基础设施预测，中国充电联盟预计，2020年将新增37.3万台私人交流充电桩，新增公共充电桩为15.6万台，新增公共充电场站1.2万座。

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B. 中汽协：2019新能源销量下滑4%，充电基础设施增加18.1%

2019年，新能源受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。

1月13日，中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。

充电联盟预计2020年新增37.3万台私人交流充电桩，私人交流充电桩保有量达到107.6万台。

预计2020年新增公共充电桩15.6万台，其中公共交流充电桩8.4万台，公共直流充电桩7.2万台；公共充电桩保有量达到66.7万台，其中公共交流充电桩38.4万台，公共直流充电桩28.3万台。

预计2020年新增公共充电场站1.2万座，公共充电场站保有量达4.8万座。

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C. 充电桩产业迎来春天 2019年全国公共充电桩同比新增55.9%

（文/张钰翊）随着政策重心的转移，充电桩网络建设的发展变化越来越快。1月13日，中国电动充电基础设施促进联盟(以下简称：充电联盟)发布2019年充电桩运营数据，整体来看，我国公共充电基础设施保有量呈现逐月稳步增长趋势。

综合来看，截至2019年12月，全国充电基础设施累计数量为121.9万台，同比增加50.8%，新能源汽车累计销量达420万辆，车桩比达到3.4:1。公共类充电基础设施稳定增长，随车配建充电设施与新能源汽车保持同步。

事实上，尽管此前我国新能源车的充电网络建设一直落后于规划。不过，随着新能源汽车的快速普及，人们对于充电网络建设也越来越重视，未来一段时间内，充电桩增长速度还有望明显提升。

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D. 国网加大投资充电桩建设 会给电动车带来多少增长

近日，纯电动车行业迎来利好——国家电网宣布计划全年投资27亿元新建充电桩7.8万个。

即便各方多家努力，充电桩与纯电动车的数量差距依然巨大。为此，部分新车品牌还提出了其他解决方案——比如蔚来汽车推出的换电业务，由于换电池的耗费时间相对更短，也就减轻了充电桩建设压力；再比如五菱宏光MINIEV，由于其续航较短，就彻底放弃了快充系统，只用家用220V电压即可充电，尽管充电时间较长，但是依然从客观上降低了充电桩的拥挤程度。

只是无论替代方案又多么丰富，想要满足主流纯电动车的充能需求，充电桩的数量依然是个大问题。

什么时候充电桩与纯电动车数量真的达到了1:1的比例，充电再也不是麻烦事，纯电动车的春天或许才算真的来吧。

你说呢？

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E. 新能源汽车充电桩，这个行业怎么样

2020年智能自助设备占比不足50%，现有充电桩市场分散，行业头部企业还未出现，渗透率有较大的空间。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，截至2019年12月底，全国充电基础设施累计数量为121.9万台，其中，公共充电桩数量为51.6万台，私人充电桩数量为70.3万台。2020年1-2月，全国充电基础设施增量为2.6万台，其中公共充电桩增加1.5万台，私人充电桩增加1.1万台。

F. 销量下滑充电基础设施增加，2020年新能源汽车市场如何

2020年1月11日，工信部部长苗圩表示，"2019年7月1号补贴退坡，大家都在关心今年还会不会退坡，我这里明确告诉大家，今年7月份不退坡。"

对于当下哀鸿遍野的汽车行业来说，苗部长这句话赢得了一片掌声，给了新能源汽车市场和股民一针强心剂，这也预示着在2020年国内新能源市场或将迎来新的转机。回顾过去的2019年国内新能源市场，用高开低走这四个字来表达，我觉得最为恰当。从最初的高歌猛进到退补后的连续六个月销量下滑，对于各大厂家来说体验堪比过山车。

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G. 充电设施增加18%，为何2019年新能源汽车销量却下滑4%

根据中汽协的数据显示，截止到2019年12月份，新能源汽车19年的销量为120.6万辆，同比下降4%，为近十年来首次同比下降。而与此同时的与新能源汽车息息相关的充电设施，截至2019年11月底,我国公共充电桩数量突破50万个，相对于同比充电设施增加18%，充电设施增加18%，为何2019年新能源汽车销量却下滑4%？

综合而言，对于新能源汽车2019年出现下滑，实际上，面对整体萎靡的大环境从而导致了一些下滑，除了补贴以及排放等因素都是影响的主要因素。

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