电动汽车发展史

㈠ 电动车的发展历史简介60字

一、历史人物传说
史料记载的与不记载的历史人物，凡在陕西生活，或未生活过但对历史有影响的人物，都有各种传说。如：姜子牙、周文王、周武王、司马迁、汉武帝、曹操、诸葛亮、刘备、孙思邈、黄巢、赵匡胤、包拯、李白成等，民间都有极丰富的各种各样传说。如彬县的《刘邦斩蛇》，叙述刘邦发迹前是个转货郎担的。一天，看见三个娃娃赶一条长蛇，等他赶到，蛇已被娃娃打死，但用身子蜷护着一颗蛇蛋。刘邦救出蛇蛋，放在箱子里保护，后来蛇蛋孕出一条小蛇，数月之后，成了碗口粗的大蛇，刘邦把它放到树林里求生去了。等刘邦造反时，人马被一个山口的黄风沙石刮走。后来打听，始知是大蛇口吐毒火作祟。万不得已，刘邦才约蛇到平地比武，蛇如约到平地，猛见刘邦是他的恩人，还未回思就被刘邦腰斩三截。可刘邦这一斩，斩出事故来，到汉平帝时，王莽就是蛇头托生的。因为刘邦曾约蛇到逗平地地比武，人家就到平帝时把江山夺了。
其他人物，如诸葛亮、包公、孙思邈等，在民间传说更多更广。传说故事成为教育后代、人际问互相激励的活教材。
二、名山传说
陕西地域内名山较多，如华山、太白山、骊山、翠华山、终南山等，都有各种传说；各县市的小山、平原，也同样留有传说。如华阴市郭守义整理的《华山仙掌》，述说远古时代，王母娘娘举办蟠桃会，吃饱喝足的孙大圣，走到老寿星跟前把他头顶一摸，老寿星不留心，把药葫芦里的半盏玉浆淹下天庭，竟造成人问洪水。鲧治水不成，舜杀了鲧，又命禹治水。这时，玉帝大惊，立即传令曾参加过颛顼、共工在不周山下大战时，立过奇功的巨灵神。巨灵神下山，跨过山岭，走到华山危崖跟前，一脚踩上西峰，迅速跨过三峰，一缩身挤入两山之间。只见他，左手托着华山石壁，右脚蹬着首阳的山根，使尽全身力气，如迅雷劈空，顿时天昏地暗，巨石凌空，抛向九天。抬头看，华山已被推进秦岭之中，回首望首阳，已在波头之北。巨灵神大笑一声去了，可他的手印和足迹，却留在华山之上，成为山河奇景。
三、江河传说
陕西境内或过境的江河，有名者如黄河、泾河、渭河、汉江、延河等，都有动人的各种传说。现在流行较为普遍的，是《鲤鱼跳龙门》、《老白龙与曲江池》、《灞河与石梁桥的来历》等。如泾阳、高陵县搜集的《魏征斩泾河老龙王》的传说，述说唐时，泾河无水，干旱成灾，魏征扮老农在今陕、甘、宁一带出访时，和一龙王变成的青年打赌。魏征说三日之后有和风细雨，让农夫备好种子。青年故意作对，改了玉帝圣旨，下了一场恶风暴雨。玉帝查明，知其违旨，神往传知魏征亲斩龙王。唐王也因此得梦，梦见龙王求救，就设计和魏征对棋，岂知魏征下棋身困，趁片刻休息之时，已梦斩泾河龙王。从此，泾河所留龙王后代，执掌水职不敢松怠。
四、寺庙传说
陕西寺庙较多，除当时因政事、佛教等因果关系修建寺庙外，民间都有各种传说。这些传说包括逗周至楼观台地、逗仙游寺地、逗长安兴教寺地、逗香积寺地、逗蓝田水陆庵地、逗西安清真大寺地等，小至一些逗土地庙地、逗菩萨庙地、逗药王洞地等，都有奇妙而有趣的传说。如彬县有一则《小佛见大佛》的传说，述说甘肃泾川有个丈八佛，听说彬县有个大佛身高入云，内心很是不服，就想赶去和他比个高低。谁知赶到大佛跟前一看，自己身高还没有大佛手指长，羞得坐立不是，只得站着陪立，大佛让他坐下，他表示愿当侍从，从不打坐。从此，彬县大佛旁总是站着一个丈八佛，直到现在。
五、宫殿传说
宫殿是古代宫廷建筑，民问不得其详，只能用传说来描绘、渲染。现今流传的这类故事，如《阿房宫的传说》、汉《长乐宫》、《建章宫》、唐《大明宫》、《兴庆宫》、《华清官》等，都有传说故事。有一则《兴庆宫的传说》，述说唐时，西安城南五里，一个隆庆坊南边，有个民户，家有一井，武则天时，井水四溢横流，积成十几个水池，武则天即颁旨，称其为逗隆庆池地，每年常在逗隆庆池地中观云气，常见黄龙出其中，随之并令民众修渠灌溉以分水势，而皇家子弟常年在池上游船取乐，修逗隆庆宫地庆贺。后李隆基登位，避其名讳，才改为逗兴庆宫地。
六、陵墓传说
陕西帝王陵墓较多，诸如黄帝陵、秦始皇陵、司马迁墓、茂陵、武侯墓、昭陵、乾陵、杨贵妃墓等，述说陵墓的传说风习，遍及城乡僻壤。有一则《黄帝升天》的传说，叙说黄帝本是天帝派往人间的神主，他生于山东寿丘，逝于河南荆山。他一生经过五十二次大战，战胜了蚩尤八十一弟兄，统一了中华，发明了指南车和文字，制定了乐律和干支纪年。有一次，他叫宫人用铜在荆山下铸一只大鼎，说天龙下界要迎他上天。一天，黄帝跨上龙背，还有七十多个臣子、宫女，也随他爬上龙背，他才冉冉升天。从此，在板桥这个地方留下了他的衣冠冢。
七、土特产传说
陕西各地流传的土特产、名优食品传说较多，在食品方面如逗牛肉泡地、逗羊肉泡地、逗葫芦头地、逗樊家腊汁肉地、逗黄桂柿子饼地、逗岐山臊子面地、逗秦镇米面皮子地、逗氽双脆地、逗三皮丝地等方面的传说；名品有逗西凤酒地、逗谢村黄酒地、逗黑米地、逗手儿参地、逗三原蓼花糖地、逗咸阳琥珀糖地等方面的传说。这些传说，从各个角度反映了秦地民间生活习俗和民风。如有一则华阴市搜集的《杜康卖酒》传说，述说陕西白水县有个集贤村，有个杜康老头，用村头的甘泉水，酿造一种地千日醉地的琼浆玉液，他在酒馆题诗一首：逗一壶黄酒三百两，一壶烧酒换江山，君子但饮三杯酒，不醉三年不要钱。地一天出门，叮咛老伴不可让生人饮酒。结果，刘伶来了，老伴给饮三杯，刘伶回家就醉死了。刘伶老伴哭得死去活来。后来，杜康知道了，就去解酒。到家后，知刘伶已埋，杜康让挖开墓子，用解酒药一解，刘伶顿时活了，到杜康家千谢万谢。从此，逗杜康酿酒、刘伶醉酒地之事传遍乡里，杜康酒因而驰名各地。又如西安市搜集的一则《葫芦鸡》的传说，述说唐玄宗时礼部尚书韦陟，有几个家厨，他让家厨烹制酥嫩鸡。第一个家厨用先煮后炸的方法做鸡，韦陟认为肉质太老。将家厨鞭打五十致死；第二个家厨采用先煮后蒸再炸的办法，鸡非常酥嫩，但由于经过三道工序，鸡肉脱骨，成为碎块，韦陟说家厨把肉吃了，也被活活打死；第三个家厨吸取前两位的教训，把鸡捆扎起来而后烹制。这样，鸡成形，又香醇酥嫩，形似葫芦，且以此命名。这就是流传今日的烹制的传说食品逗葫芦鸡地。

㈡ 中国电动汽车发展历程

我国有计划地开展新能源汽车的研究已经有二十余年的时间。
“八五”期间，实施了国家电动汽车关键技术攻关项目。
“九五”期间进行了示范运营尝试。并启动了国家清洁汽车行动项目，重点开
展燃油汽车清洁化，燃气汽车关键技术攻关及产业化，并确定了12 个清洁汽车示范
城市。
“十五”期间，电动汽车开发被列入“863”计划，以纯电动汽车、混合动力汽
车、燃料电池汽车三种车型为“三纵”，多能源动力总成控制系统、驱动电机及其
控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的布局展开研发。
“十一五”期间，电动汽车与清洁燃料汽车合并列入“863”计划，基本形成了
完整的新能源汽车研发、示范布局。

㈢ 纯电动汽车的发展历程

电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三个要求上。锂聚合物电池。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，中国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。中国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。中国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，但石油资源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，中国人均汽车持有量达到现在全球水平---每1000人有110辆汽车，中国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口就成为大问题。因此在中国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。不死的
经历了长期发展，纯电动汽车技术逐步成熟，并在美、日、欧等国家得到商业化的推广应用。世界上有近4万辆纯电动汽车在运行，其中法国8000辆，美国7000辆，在日本7400辆。主要用在公共运输系统。

㈣ 纯电动轿车的发展历史

早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森（Robert Davidsson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴姆勒（GottliebDaimler）和本茨（Karl Benz）发明汽油发动机汽车早了10年以上。
戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长4800mm，宽1800mm，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。其后，从1880年开始，应用了可以充放电的二次电池。从一次电池发展到二次电池，这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了很大提高。在19世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。1890年法国和英伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时
的车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，而电动汽车却维修方便。
在欧美，电动汽车最盛期是在19世纪末。1899年法国人考门·吉纳驾驶一辆44kW双电动机为动力的后轮驱动电动汽车，创造了时速106km的记录。
1900年美国制造的汽车中，电动汽车为15755辆，蒸汽机汽车1684辆，而汽油机汽车只有936辆。进入20世纪以后，由于内燃机技术的不断进步，1908年美国福特汽车公司T型车问世，以流水线生产方式大规模批量制造汽车使汽油机汽车开始普及，致使在市场竞争中蒸汽机汽车与电动汽车由于存在着技术及经济性能上的不足，使前者被无情的岁月淘汰，后者则呈萎缩状态。

㈤ 纯电动汽车的历史是什么

电动车的历史可追溯到一般34年，托马斯达尔文特制造了一辆电动三轮车，她有一组不可触电的干电池驱动，只能行驶一小段距离

㈥ 电动车发展历史

电动车的发展史比燃油汽车更长，世界上第一辆机动车就是电动车。后来，由于燃油汽车技术的迅速发展，而电动车在能源技术和行驶里程的研制上长期未能取得突破，从20世纪20年代初至60年代末，电动车的发展进入了一个沉寂期。进入70年代以来，由于中东石油危机的爆发以及人类对自然环境的日益关注，电动车才再度成为技术发展的热点。
近几十年来，主要工业化国家为电动车的开发投入了大量的人力和财力，电动车的各项相关技术也取得了重大的进展。尽管电动车在能源和行驶里程的研制方面，至今尚未取得突破性的进展，但是电动车的美好前景仍然激励着人们锲而不舍地开发新型电动车，改善其性能。
处于世纪之交的今天，能源和环境对人类的压力越来越大，要求尽快改善人类生存环境的呼声越来越高。为了适应这个发展趋势，世界各国的政府、学术界、工业界正在加大对电动车开发的投资力度，加快电动车的商品化步伐。虽然目前电动车在能源和行驶里程方面还未
能尽如人意，但已足以满足人们的基本需要。从技术发展的角度来看，在走过了漫长而艰难的发展历程之后，电动车正面临着重大的技术突破，有望成为21世纪的重要交通工具。
在大都市中，电动车作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，是十分理想的。电动车的开发关系到能源、环保、交通和高科技的发展以及新兴工业的兴起，它将推动整个国民经济的发展，成为新的经济增长点。电动车将使能源的利用多元化和高效化，达到能量的可靠、均衡和无污染地利用。从环保的角度来看，电动车是无排放交通工具，即使计及发电厂所增加的排气，从总量上来看，它也将使空气污染大为减少。此外，电动车比传统的燃料汽车更易实现精确的控制，智能交通系统则有可能率先通过电动车来实现，从而提高道路利用率和交通安全性。
现代电动车的能源系统、电机驱动系统、智能化的能量管理系统、充电系统、车载空调系统和变速系统，电动车的基础设施建设以及未来智能化的交通系统的发展。根据各类子系统的不同特点.近年来，各种显示高新技术的电动车层出不穷，日新月异。
电动车的性能指标一般包括：驱动性能、驾驶性能、车载能源系统性能三部份，其中驱动性能取决于电机功率因素，车载能源系统性能取决于电池的容量，驾驶性能指标主要包括：加速性能、最大爬坡性能、刹车性能及驾驶里程性能等驾驶模式，驾驶性能指标的优劣取决于控制系统驾驶模式的技术。

http://www.bfddc.net/webs/newsread.asp?id=504

㈦ 关于新能源汽车的发展史是分为哪几个部分

1.电动汽车诞生。1834年英国人Thomas Davenport 发明的第一辆蓄电池汽车是世界上最早
的电动汽车。到了20世纪初，美国汽车市场上电动汽车、内燃机汽车和蒸汽机汽车各占三分

之一的份额，1910 年，随着内燃机汽车开始采用大规模流水线生产，成本大幅降低，而电

动汽车由于续航里程短、充电站等基础设施不完善，使得电动汽车一度退出市场。

2.电动汽车重获重视。进入20世纪60年代，美国政府由于数千万辆汽车对城市空气的严重污
染，重新对电动汽车加以重视。20世纪70年代初，欧佩克石油禁运危机之后，汽油价格一路

飙升，西方对电动汽车的兴趣也愈加浓厚。政府对电动汽车研发增加拨款，各地纷纷建立研

发基地，导致了第二轮电动汽车研发高潮的到来。

3.混合动力等其它车型的发展。随着人们对可持续发展认识的提高，越来越多的知名公司投
入到混合动力和纯电动汽车的研发上面。随着混合动力汽车车型的不断增多，产销规模的逐

渐增大，许多车型表现出了良好的节能与环保性能，这标志着混合动力汽车市场已经成熟。

国外汽车厂商于1965年设计出了世界上首款氢能汽车，中国也在1980年成功地造出了第一辆

氢能汽车。

4.纯电动车市场化发展。1994年1月，当时世界上最好的电动车进入测试阶段。4年之后，技
术上逐渐成熟的电动车进入了试运行阶段。到1996年美国已经开始制造并销售电动汽车。这

是一家大型制造公司用现代化批量生产的方式推出的第一款电动汽车。2008年11月，纯电动

汽车迎来新的春天。包括欧美和中国在内的主要汽车市场国家纷纷将纯电动汽车列为未来发

展的主导方向。

㈧ 新能源汽车的历史发展

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。

㈨ 新能源汽车的发展历程是什么

1、第一阶段：19世纪中期，1881年，第一辆使用铅酸电池的电动汽车出现：

燃油汽车出现之前，纯电动汽车早就开始应用。1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。当时燃油车还在用外燃机技术，开起来噪音大，而且冒着黑烟，对于欧洲上层消费者来讲并不是首选。原来燃油车也有黑历史！

2、第二阶段：20世纪初期，内燃机的发展，让纯电动汽车退出市场：

随着发动机技术发展，启动机的发明以及生产技术的提高，燃油车在这一阶段形成了绝对的优势。再对比电动汽车的充电的不便性，这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。

3、第三阶段：20世纪60年代，石油危机使人们又重新重视纯电动汽车：

此时欧洲已经进入工业化中期，由于石油危机的出现，人们开始反思日益严重的环境问题，使人们重新审视纯电动汽车。受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。

(9)电动汽车发展史扩展阅读：

关于新能源汽车，欧美各国在十九世纪中期就已经开始关注，并进行了相关探索，在氢燃料、生物燃料等技术方面也已经有产品推出。金融危机肆虐之下，节能环保新能源成为各个国家的战略选择。市场推广方面，新能源汽车的产销步入了快速发展的新阶段。

政策规划上，近年来，美、日、德等汽车工业强国先后发布了关于推动包括混合动力汽车在内的新能源汽车产业发展的国家计划。

美国奥巴马政府实施绿色新政，计划到2015年普及100万辆插电式混合动力电动汽车。日本把发展新能源汽车作为“低碳革命”的核心内容，并计划到 2020年普及包括混合动力汽车在内的“下一代汽车”达到1350万。

德国政府在2008年11月提出未来10年普及100万辆插电式混合动力汽车和纯电动汽车，并宣称该计划的实施，标志德国将进入新能源汽车时代。显然，作为新能源汽车技术发展最早、最先进的美日欧国家成了新能源汽车产业发展的风向标，因此通过美日欧来了解新能源汽车产业发展现状是必然选择。