东风特汽ev400纯电动汽车

⑴ 东风下面的纯电动汽车有哪几款

三款
2016款E30 A00级纯电动轿车 已上市
A60EV标准版 A级纯电动轿车 2016年
A60EV尊享版

⑵ 综合续航400km 新款东风风神奕炫EV即将上市 预售价14.58万元起

今日，从东风风神官方获悉，新款东风风神奕炫EV 预计6月13日正式上市，NEDC综合续航为400km，预售价区间为14.58-15.58万元。
外观方面，东风风神奕炫EV与燃油版相差无几，前脸采用家族化设计，多条银色镀铬装饰，看似简洁但并不简单，沿着大灯外围向下垂直的钩子型镀铬饰条，再配合上炫酷的大灯造型，整个车头给人的感觉，专为年轻消费者设计。
车尾方面，东风风神奕炫EV采用双边共双出的排气设计，且配备熏黑造型的贯穿式尾灯，拉宽了车尾的视觉宽度。车身尺寸方面，东风风神奕炫EV的长宽高分别为4660/1812/1480mm，轴距为2680mm。
动力方面，东风风神奕炫EV搭载永磁同步电机和三元锂电池，且最大功率为120千瓦，峰值扭矩为260牛·米，据官方声称从30%充至80%的电量，仅需要20分钟。
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⑶ 东南DX3 EV400，补贴后起售价8.98万元，续航400KM丨每日荐车

【导语】随着新能源时代到来，越来越多的车企着手研发新能源车型，而我国的自主品牌比亚迪、北汽由于布局较早，现在已经成为了新能源领域的“领头羊”人物，有着举足轻重的地位。当然，其他车企也在紧跟步伐，毕竟新能源是块大蛋糕，大家都想分一杯羹。

动力方面，东南DX3EV400搭载一台永磁同步电机，最大功率为90千瓦，峰值扭矩为280牛米，60Km/h等速续航里程400KM，综合工况续航里程351KM。充电方面，东南DX3EV400在快充模式下，仅需30分钟即可将电量充至80%，非常便捷。各位车友，这款车是你的菜吗？

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⑷ 东风风神奕炫EV，NEDC工况下续航里程为400KM

今天为大家带来的是东风风神奕炫EV，售价区间为14.98至15.98万元，该车在外观方面与燃油版车型几乎一致，并针对电动车身份进行了部分调整，接下来让我们一起了解一下这款车的详细情况。

动力方面，该车将采用最大功率120KW（163PS），峰值扭矩为260牛·米的永磁同步电机，并配备了47.7KWH的容量的锂电池组，NEDC工况下续航里程为400KM，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，但较轻的车身一定程度上弥补了这一缺点，路过坑洼路段时，颠簸体感可以得到较为有效的缓解。

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⑸ 4款热门纯电小车盘点，宏光MINI EV领衔，其中一款续航超400km！

以上4款便是近期较为热门的纯电动代步小车，并且每款车型的特点也都较为鲜明。而除了宏光MINIEV将于7月内上市外，其余3款目前均已完成上市。若是你有日常代步的需求，又想体验体验新能源汽车，那么不妨关注下这4款。

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⑹ 纯电动汽车都有哪些牌子的

现在电动汽车主要可以分为，高中低三个价位，续航长短。其实最主要的还在电车的里程上面。电动汽车的主要还是集中在电池的造价太贵，造成车价居高不下。

大众车

北汽的EC180 最高时速100KM，续航里程是 130-150KM，补贴后的售价在5.3万。

江铃E160 最高时速100KM，续航里程是130-152KM，补贴后的售价是4.98万-5.38万之间。

海全A9 最高时速48M，续航里程是80-100km， 补贴后的售价是2.18万。

康迪K11 最高时速85KM 续航里程180-200KM 补贴后的价格3.28万，也是现在共享汽车的主要投放的汽车品牌。

⑺ 中国纯电动汽车排名

中国前五的纯电动汽车厂家有，北汽，比亚迪，江淮，奇瑞。吉利

⑻ 【EV400 豪华型 这车怎么样】

#综合感受
用车近一年来，东南DX3EV400最让我满意的就是它的底盘操控性可以说是指哪打哪，开起来后的感觉很稳，因为我平时跑高速和跑市区几乎一样多在跑高速的时候还从来没有过飘的迹象，通过了解知道DX3EV400的底盘四轮独立悬挂，后轮是五连杆独立悬挂。

自我感觉DX3EV400的最不满意的地方就新车有异味，对于气管不太好的车友来说提新车后的几天简直是糟糕透了，不过值得庆幸的是新车提车后暴晒三四天打开窗户多透透气会好很多，还算是一个可以接受的不满意点。

看图片就知道，DX3EV400的后排空间是相当充足的满足日常家用没有任何问题，它的头部空间和腿部空间都是比较富裕的，我身高183cm坐在后排头部没有丝毫压抑感，即使我翘起二郎腿腿部也没有丝毫拥挤感，并且DX3EV400的车身宽度是同级别领先的所以做三个大汉都不会感觉到拥挤。

东南DX3EV400的动力真没得说，电动车都是峰值扭矩起步速度非常快，并且DX3EV400的油门响应也很快没有任何延迟，只要你敢踩油门动力它就源源不断的输出，尤其是在路上超车的时候，丝毫不拖泥带水。

DX3EV400的操控真没得说其主要归功于它的底盘悬架，前是麦弗逊独立悬挂，后面是五连杆独立悬挂，跑高速我从来都没有感觉它出现过飘的迹象就是很稳，方向盘可以说是指哪打哪我最喜欢的就是这款车的操控了。

DX3EV400驾驶起来给我的感觉就是很安静，电动车比燃油车噪音小我们都知道，但是我说的安静是风噪小几乎听不到声音，并且它的座椅很舒服包裹性很强长途驾驶不会感觉到特别累腰疼，悬架避震舒适性很高走一些凹凸不平的路面在车内不会感觉很颠簸，DX3EV400底盘很高通过性也很好。空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 续航