当前位置:首页 » 新型汽车 » 新能源汽车逆变技术的应用

新能源汽车逆变技术的应用

发布时间: 2021-10-19 12:24:32

1. 新能源汽车逆变器是怎么工作的

车载逆变器、是一种能够将 DC12V直流电转换为和市电相同的 AC220V交流电,供一般电器使用,是一种方便的车用电源转换器。车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。

在国外因汽车的普及率较高,外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。中国进入WTO 后,国内市场私人交通工具越来越多。

车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器,会给你的生活带来很多的方便,是一种常备的车用汽车电子装具用品。

选购须知:

首先要注意看规格,因为配套不同功率的电器设备需要用不同规格的逆变器,因此在选择时要先知道自己是多用在哪些电器上。

不然买个40W规格的逆变器,却发现某个汽车电器用品需要100W的电源,启动都成问题了。此外购买车载逆变器,要确认逆变器的各种保护功能,因为汽车电源本身就是不稳定。

逆变器没有提供保护功能的话,当电器产品接上逆变器,很容易就会使坏电器。一般来说,车载逆变器根据输出电流的波形分为两种,一种是方波转换器,一种是正弦波转换器。

2. 逆变器的功能或用处

逆变器(又称反流器、反用换流器;Inverter)是一个利用高频桥式电路将直流电(DC)变换成交流电(AC)的电子器件,其目的与整流器相反(AC转DC);逆变器(Inverter)及整流器(Rectifier)皆为换流器/逆变器(Converter)的其中一种。

根据逆变器的电路形式与输出的交流信号,可分为半桥逆变器、全桥逆变器和三相桥式逆变器。

(2)新能源汽车逆变技术的应用扩展阅读

逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力,因此,它的输入功率要大于它的输出功率。逆变器的效率即是逆变器输出功率与输入功率之比,即逆变器效率为输出功率比上输入功率。如一台逆变器输入了100瓦的直流电,输出了90瓦的交流电,那么,它的效率就是90%。

逆变器使用范围:

1、使用办公设备(如:电脑、传真机、打印机、扫描仪等);

2、使用生活电器(如:游戏机、DVD、音响、摄像机、电风扇、照明灯具等);

3、或需要给电池(手机、电动剃须刀、数码相机、摄像机等电池)充电时;

3. 新能源技术在汽车行业的应用

目前新能源在汽车行业中的应用有
1.混合电力汽车
2.燃料电池汽车
3.汽车压燃技
4.电动汽车

4. 逆变器的作用和应用

逆变器(inverter)是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220v50HZ正弦或方波)。应急电源,一般是把直流电瓶逆变成220V交流的。
通俗的讲,逆变器是一种将直流电(DC)转化为交流电(AC)的装置。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成.
利用TL494组成的400W大功率稳压逆变器电路。它激式变换部分采用TL494,VT1、VT2、VD3、VD4构成灌电流驱动电路,驱动两路各两只
60V/30A的MOS FET开关管。如需提高输出功率,每路可采用3~4只开关管并联应用,电路不变。TL494在该逆变器中的应用方法如下:
第1、2脚构成稳压取样、误差放大系统,正相输入端1脚输入逆变器次级取样绕组整流输出的15V直流电压,经R1、R2分压,使第1脚在逆变器正常工作时有近4.7~5.6V取样电压。反相输入端2脚输入5V基准电压(由14脚输出)。当输出电压降低时,1脚电压降低,误差放大器输出低电平,通过PWM电路使输出电压升高。正常时1脚电压值为5.4V,2脚电压值为5V,3脚电压值为0.06V。此时输出AC电压为235V(方波电压)。第4脚外接R6、R4、C2设定死区时间。正常电压值为0.01V。第5、6脚外接CT、RT设定振荡器三角波频率为100Hz。正常时5脚电压值为1.75V,6脚电压值为3.73V。第7脚为共地。第8、11脚为内部驱动输出三极管集电极,第12脚为TL494前级供电端,此三端通过开关S控制TL494的启动/停止,作为逆变器的控制开关。当S1关断时,TL494无输出脉冲,因此开关管VT4~VT6无任何电流。S1接通时,此三脚电压值为蓄电池的正极电压。第9、10脚为内部驱动级三极管发射极,输出两路时序不同的正脉冲。正常时电压值为1.8V。第13、14、15脚其中14脚输出5V基准电压,使13脚有5V高电平,控制门电路,触发器输出两路驱动脉冲,用于推挽开关电路。第15脚外接5V电压,构成误差放大器反相输入基准电压,以使同相输入端16脚构成高电平保护输入端。此接法中,当第16脚输入大于5V的高电平时,可通过稳压作用降低输出电压,或关断驱动脉冲而实现保护。在它激逆变器中输出超压的可能性几乎没有,故该电路中第16脚未用,由电阻R8接地。
该逆变器采用容量为400VA的工频变压器,铁芯采用45×60mm2的硅钢片。初级绕组采用直径1.2mm的漆包线,两根并绕2×20匝。次级取样绕组采用0.41mm漆包线绕36匝,中心抽头。次级绕组按230V计算,采用0.8mm漆包线绕400匝。开关管VT4~VT6可用60V/30A任何型号的N沟道MOS FET管代替。VD7可用1N400X系列普通二极管。该电路几乎不经调试即可正常工作。当C9正极端电压为12V时,R1可在3.6~4.7kΩ之间选择,或用10kΩ电位器调整,使输出电压为额定值。如将此逆变器输出功率增大为近600W,为了避免初级电流过大,增大电阻性损耗,宜将蓄电池改用24V,开关管可选用VDS为100V的大电流MOS FET管。需注意的是,宁可选用多管并联,而不选用单只IDS大于50A的开关管,其原因是:一则价格较高,二则驱动太困难。建议选用100V/32A的2SK564,或选用三只2SK906并联应用。同时,变压器铁芯截面需达到50cm2,按普通电源变压器计算方式算出匝数和线径,或者采用废UPS-600中变压器代用。如为电冰箱、电风扇供电,请勿忘记加入LC低通滤波器。
1. 问:什么是逆变器,它起什么作用?
答:简单地说,逆变器就是一种将低压(12或24伏或48伏)直流电转变为220伏交流电的电子设备。因为我们通常是将220伏交流电整流变成直流电来使用,而逆变器的作用与此相反,因此而得名。我们处在一个“移动”的时代,移动办公,移动通讯,移动休闲和娱乐。在移动的状态中,人们不但需要由电池或电瓶供给的低压直流电,同时更需要我们在日常环境中不可或缺的220伏交流电,逆变器就可以满足我们的这种需求。
2. 问:按输出波形划分,逆变器分为几类?
答:主要分两类,一类是正弦波逆变器,另一类是方波逆变器。正弦波逆变器输出的是同我们日常使用的电网一样甚至更好的正弦波交流电,因为它不存在电网中的电磁污染。方波逆变器输出的则是质量较差的方波交流电,其正向最大值到负向最大值几乎在同时产生,这样,对负载和逆变器本身造成剧烈的不稳定影响。同时,其负载能力差,仅为额定负载的40-60%,不能带感性负载(详细解释见下条)。如所带的负载过大,方波电流中包含的三次谐波成分将使流入负载中的容性电流增大,严重时会损坏负载的电源滤波电容。针对上述缺点,近年来出现了准正弦波(或称改良正弦波、修正正弦波、模拟正弦波等等)逆变器,其输出波形从正向最大值到负向最大值之间有一个时间间隔,使用效果有所改善,但准正弦波的波形仍然是由折线组成,属于方波范畴,连续性不好。总括来说,正弦波逆变器提供高质量的交流电,能够带动任何种类的负载,但技术要求和成本均高。准正弦波逆变器可以满足我们大部分的用电需求,效率高,噪音小,售价适中,因而成为市场中的主流产品。方波逆变器的制作采用简易的多谐振荡器,其技术属于50年代的水平,将逐渐退出市场。
3. 问:何谓“感性负载”?
答:通俗地说,即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品,如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等。这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多(大约在3-7倍)的启动电流。例如,一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱,其启动功率可高达1000瓦以上。此外,由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间,会产生反电动势电压,这种电压的峰值远远大于逆变器所能承受的电压值,很容易引起逆变器的瞬时超载,影响逆变器的使用寿命。因此,这类电器对供电波形的要求较高。
4. 问:准正弦波逆变器可以用于哪些电器?
答:准正弦波也分为若干种,从与方波相差无几的方形波到比较接近正弦波的圆角梯形波。我们这里仅讨论方形波,这也是目前大部分市售高频逆变器能够提供的波形。这类准正弦波逆变器可应用于笔记本电脑、电视机、组合式音响、摄像机、数码相机、打印机、各种充电器、掌上电脑、游戏机、影碟机、移动DVD、 家用治疗仪等等,输出功率较大的逆变器还可以应用于小型电热器具如电吹风机、电热杯、厨房电器等等。但对感性负载类电器如电冰箱、电钻等则不宜长时间使用准正弦波逆变器供电。否则,将可能对逆变器和相关电器产品造成损坏或缩短预期使用寿命。如果一定要使用感性负载,建议选用储备功率较大的准正弦波逆变器,如本网站提供的超大峰值功率逆变器。在这里,着重谈一下准正弦波逆变器应用于电视机(传统显示器类)的例子。电视机对逆变器有以下三条要求:首先,电视机在开机时,消磁电路对电能有极大的瞬间需求,因此对逆变器的峰值功率要求很高。例如,一台25吋数字彩电,正常工作状态下的功耗约为80瓦,而开机的瞬间功率高达1450瓦。其次,因为电视机的场频等于交流电网频率,逆变器输出交流电的频率必须准确。第三,逆变器不应对电视机产生干扰。即使能满足以上三个条件,电视机在使用准正弦波交流电时,画面仍会有几条固定的干扰纹,色彩也会轻微偏绿(使用老式电视机时,偏色情况比较严重),但其它无异。
5. 问:何谓逆变器的效率?
答:逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力,因此,它的输入功率要大于它的输出功率。逆变器的效率即是逆变器输入功率与输出功率之比。如一台逆变器输入了100瓦的直流电,输出了90瓦的交流电,那么,它的效率就是90%。
6. 问:什么是持续输出功率?什么是峰值输出功率?
答:一些使用电动机的电器或工具,如电冰箱、洗衣机、电钻等,在启动的瞬间需要很大的电流来推动,一旦启动成功,则仅需较小的电流来维持其正常运转。因此,对逆变器来说,也就有了持续输出功率和峰值输出功率的概念。持续输出功率即是额定输出功率;一般峰值输出功率为额定输出功率的2倍。必须强调,有些电器,如空调、电冰箱等其启动电流相当于正常工作电流的3-7倍。因此,只有能够满足电器启动峰值功率的逆变器才能正常工作。
7. 问:应该怎样连接逆变器与电源和负载?
答:使用150瓦以下的电器可直接将150瓦逆变器插头插至点烟器插座后使用。超过150瓦的逆变器通过鳄鱼夹导线直接接到电瓶上,红线接电瓶正极,黑线接电瓶负极(不可接反,切记!)如果用电地点离电瓶较远,逆变器的连线原则是:逆变器同电瓶的连线应尽可能的短,而220伏交流电的输出线长些无妨。
8. 问:汽车点烟器插口能够输出多大功率的电能?
答:从点烟器插口取电,逆变器应该能够驱动功率为一百余瓦的用电器具。但有客户反映,接P4笔记本电脑几分钟后,逆变器即自动断电并报警。我们知道,P4笔记本电脑的耗电大约在90瓦左右,是较高的。由于有些车型在从电瓶到点烟器插座这段电路上使用了不符合规定的导线和点烟器插座,在电流较大时电路中的损耗剧增,使供给逆变器的电压急剧下降到欠压保护电路动作的临界点--10伏,导致逆变器停止供电。为解决这一问题,并确保今后正常、安全、可靠地使用逆变器,建议用户将上述电路的导线换为铜芯截面积2.5平方毫米以上的优质线,并在必要时一并更换点烟器插座。
另外要注意的是从汽车点烟器插口取直流电给逆变器时,汽车点烟器只能支持300W功率,否则汽车点烟器会由于使用逆变器功率过大而烧坏,你如果一定要使用大于300W的逆变器的话,可直接从汽车电池接线给逆变器用。
9. 问:在关闭汽车发动机的情况下可以使用车载逆变器吗?
答:可以。在使用350瓦以下小功率电器时,一般的汽车电瓶可在关闭发动机的情况下提供30-60分钟的电力,如果仅使用一台耗电50-60瓦的笔记本电脑,使用时间则要长得多。我们的准正弦波逆变器内设有欠压警示和欠压保护电路,当长时间使用电瓶导致电压下降至10伏时,欠压保护电路启动,输出电压被切断并报警,以防止电瓶因为电压过低而无法启动发动机的事故。因此,用户可以放心地在发动机关闭的状态下使用逆变器。
10. 问:如果想较长时间地使用逆变器而不启动发动机,怎么办?
答:另备一块同样电压的电瓶,将其正负极分别用足够粗的导线同原车电瓶的正负极连接起来。这样,逆变器的独立使用时间可以大幅度延长。
11. 问:使用逆变器有何危险性?
答:在从汽车电瓶到逆变器输入端这一段导线承载着非常大的电流,如果因为导线的质量低劣、导线过细或负载超标导致铜丝发热甚至最终起火,将酿成很严重的事故。因此,在逆变器的使用过程中,必须严格按照用户手册的规定进行操作。
12. 问:如何知道电瓶的容量?
答:电瓶上印有很多字母和数字,只要找到XXAH的字样就可以知道这是一块多大容量的电瓶。先说AH的含义,A代表安培(amp.),即电流的单位,H代表小时(hour)。两个字母在一起的意思就是"安培小时",即在一小时的时间内可持续输出多少安培的电流。前面的XX通常为两个数字,即安培的数量。举例来讲,45AH代表这块电瓶可以在一个小时的时间内输出
(12伏)45安培的电流。至于这块电瓶可以输出的功率,我们用12伏乘以45安培,得出540瓦,这就是该电瓶的输出功率(理论值)。
13. 问:一般的家用轿车使用什么规格的电瓶?
答:在通常情况下,气缸容积为1.3升以下的小型车配备了40-45安时的电瓶,1.6-2.0升的中型车配备了50-60安时的电瓶,2.2升以上的中大型车配备了60-80安时的电瓶。越野车、多功能车配备的电瓶一般比同体积发动机的轿车的电瓶容量要大些。至于电瓶的电压,一般轿车使用12伏电瓶,使用柴油发动机的汽车(包括载重车)大部分使用24伏电瓶,少数仍使用12伏电瓶(如依维柯)。
14. 问:如何为电瓶配备合适的逆变器?
答:假如电瓶的规格是12伏50安时,我们用12伏乘以50安时,得出电瓶的输出功率为600瓦。如果逆变器的效率为90%,则我们再用90%乘以600瓦,得出540瓦。这就是说,您的这块电瓶可推动一台输出功率最大为540瓦的逆变器。当然,您也可以采取“一步到位”式的采购办法,即先不管目前自己车上用的电瓶的规格,而买一台输出功率为800瓦的逆变器。然后,先在眼下这块电瓶的允许范围内使用,等将来换了更大的车后再满功率使用。最后,对逆变器的功率要求不高,比如说有100瓦就够了,那您完全可以买个小功率逆变器。此外,在确定逆变器的功率时,还有一个重要原则,即在使用逆变器时,不要长期满载运行,否则会大大缩短逆变器的寿命,同时逆变器的故障率也将显著上升。我们强烈建议用户,最好在不超过额定功率85%的状态下使用逆变器。
15. 问:使用车载逆变器须要注意些什么?
答:首先,要严格按照用户手册的规定来使用逆变器;其次,逆变器的输出电压是220伏交流电,而这个220伏电是在一个狭小的空间并处于可移动状态,因此要格外小心。应将其放在较为安全的地方(特别要远离儿童!),以防触电。在不使用时,最好切断其输入电源。第三,不要将逆变器置于太阳直晒或暖风机出口附近。逆变器的工作环境温度不宜超过摄氏40度。第四,逆变器工作时会发热,因此不要在其附近或上面放置物品。第五,逆变器怕水,不要使其淋雨或撒上水。
16. 问:为何使用普通万用表测量准正弦波逆变器的交流输出时,显示的电压比220伏低?
答:这是正常的,因为测量准正弦波交流电电压时应该使用具有‘真有效值’档的万能表才能得出正确读数。
17. 问:如何挑选逆变器产品?
答:车载逆变器是一种工作在大电流、高频率环境下的电源产品,其潜在故障率相当高。因此,消费者在购买时一定要慎重。首先,从逆变器输出波形上选,最好不要低于准正弦波;其次,逆变器要有完备的电路保护功能;第三,厂家要有良好的售后服务承诺;第四,电路和产品经过一段时间的考验。
逆变器,必须是一种逆变装置组成的东西才能那么叫,他和变压器有直接区别,也就是说,他可以实现直流输入,然后输出交流,工作原理和开关电源一样,但震荡频率在一定范围内,比如如果这个频率为50HZ,输出则为交流50HZ。逆变器是可以改变其频率的设备。
变压器一般是指特定频率段的设备,比如工频变压器,就是我们一般见到的那些变压器,他们输入和输出都必须在一定范围内,比如40-60HZ范围内才可以工作。
二极管在逆变器中的应用
高效率和节能是家电应用中首要的问题。三相无刷直流电机因其效率高和尺寸小的优势而被广泛应用在家电设备中以及很多其他应用中。此外,由于采用了电子换向器代替机械换向装置,三相无刷直流电机被认为可靠性更高。
标准的三相功率级(power stage)被用来驱动一个三相无刷直流电机,如图1所示。功率级产生一个电场,为了使电机很好地工作,这个电场必须保持与转子磁场之间的角度接近90°。六步序列控制产生6个定子磁场向量,这些向量必须在一个指定的转子位置下改变。霍尔效应传感器扫描转子的位置。为了向转子提供6个步进电流,功率级利用6个可以按不同的特定序列切换的功率MOSFET。下面解释一个常用的切换模式,可提供6个步进电流。
MOSFET Q1、Q3和Q5高频(HF)切换,Q2、Q4和Q6低频(LF)切换。当一个低频MOSFET处于开状态,而且一个高频MOSFET 处于切换状态时,就会产生一个功率级。
步骤1) 功率级同时给两个相位供电,而对第三个相位未供电。假设供电相位为L1、L2,L3未供电。在这种情况下,MOSFET Q1和Q2处于导通状态,电流流经Q1、L1、L2和Q4。
步骤2)MOSFET Q1关断。因为电感不能突然中断电流,它会产生额外电压,直到体二极管D2被直接偏置,并允许续流电流流过。续流电流的路径为D2、L1、L2和Q4。
步骤3)Q1打开,体二极管D2突然反偏置。Q1上总的电流为供电电流(如步骤1)与二极管D2上的恢复电流之和。
显示出其中的体-漏二极管。在步骤2,电流流入到体-漏二极管D2(见图1),该二极管被正向偏置,少数载流子注入到二极管的区和P区。
当MOSFET Q1导通时,二极管D2被反向偏置, N区的少数载流子进入P+体区,反之亦然。这种快速转移导致大量的电流流经二极管,从N-epi到P+区,即从漏极到源极。电感L1对于流经Q2和Q1的尖峰电流表现出高阻抗。Q1表现出额外的电流尖峰,增加了在导通期间的开关损耗。图4a描述了MOSFET的导通过程。
为改善在这些特殊应用中体二极管的性能,研发人员开发出具有快速体二极管恢复特性MOSFET。当二极管导通后被反向偏置,反向恢复峰值电流Irrm较小。
我们对比测试了标准的MOSFET和快恢复MOSFET。ST推出的STD5NK52ZD(SuperFREDmesh系列)放在Q2(LF)中,如图4b所示。在Q1 MOSFET(HF)的导通工作期间,开关损耗降低了65%。采用STD5NK52ZD时效率和热性能获得很大提升(在不采用散热器的自由流动空气环境下,壳温从60°C降低到50°C)。在这种拓扑中,MOSFET内部的体二极管用作续流二极管,采用具有快速体二极管恢复特性MOSFET更为合适。
SuperFREDmesh技术弥补了现有的FDmesh技术,具有降低导通电阻,齐纳栅保护以及非常高的dv/dt性能,并采用了快速体-漏恢复二极管。N沟道520V、1.22欧姆、4.4A STD5NK52ZD可提供多种封装,包括TO-220、DPAK、I2PAK和IPAK封装。该器件为工程师设计开关应用提供了更大的灵活性。其他优势包括非常高的dv/dt,经过100%雪崩测试,具有非常低的本征电容、良好的可重复制造性,以及改良的ESD性能。此外,与其他可选模块解决方案相比,使用分立解决方案还能在PCB上灵活定位器件,从而实现空间的优化,并获得有效的热管理,因而这是一种具有成本效益的解决方案。
市面上现在有很多逆变器,比较专业的品牌
如:湖北蓝公司维尔仕分公司生产的维尔仕系太阳能逆变器 车载逆变器
上海力友电气有限公司系列产品太阳能逆变器 车载逆变器
逆变器的日常用途
他工作原理类似开关电源,当然你也可以想象是一个变压设备,按照科学的说他的工作原理是
通过一个震荡芯片,或者特定的电路,控制着震荡信号输出,比如输出50HZ信号,然后这个信号通过放大,推动MOS管[场效应管或晶体闸管]不断开关,这样直流电输入之后,经过这个MOS管的开关动作,就形成一定的交流特性,经过修正电路修正,就可以得到类似电网上的那种正弦波交流,然后送入一个变压器,这个变压器就是工频变压器,他是220V to 24V的变压器,即输入220V的话输出就是24V,输入24V输出则为220V,其实就是一般的24V变压器。
然后变压器输出,输出后再送到稳压电路,保护电路,送给负载使用 另外说明一点,我们就当这个逆变器是一个变压器看,,变压器不是说谁电流大怎样,变压器看的是容量,即伏特安培[伏特和安培的乘积,电压和电流的乘积],比如220V 5A输入的变压器,如果我们不考虑损耗,则可以输出24V xA: 220*5=24*x,所以,左边和右边的乘积是一样的,但实际应用中应当算进损耗,所以输入需要略大于输出。
所以,变压器两侧的功率[瓦]或说容量[伏安]值应当是接近一样的。不是你说的那样。
2.通常车上的逆变器所获得的220V电,是220V 50HZ,高档点的是正弦波的,便宜的一般是方波的。
正弦波的那种和接插座上用的电,是一样的,而方波的其实也可以用,只不过如果用风扇等有电机的设备,会有一些噪音,之所以用方波,就是因为这种调制方式成本比较低。
一般,车载的这个逆变器,功率最大不过500瓦,空调一般都700多瓦,而且了,你真的那么想把家用空调装车上???汽车里的空调,包括那些大客车,都是让引擎直接驱动压缩机的,不是用电的,如果中间多一个电的转换过程,损耗就更大了。而且也不好装,还不如用汽车空调。
接笔记本,,电视,碟机之类的东西,只要在他的额定功率下使用,都没问题 但是需要注意 他是接在汽车蓄电池上的,虽然他一般都是11V就自动保护断电,避免电压过低导致车无法启动,但是还是不适宜在引擎不运转的情况下用,,所以如果用负载比较大,还是建议启动引擎。如果是给手机充电道没什么问题。
3.电动车上,有一个叫DC-DC的模块,他也叫 直流转换器 ,这个模块输入48V,输出12V,那么你只要购买一个12V输入的车载逆变器就可以使用
当然若你能买到48V输入的逆变器更好,但估计很难买到 而且,这个模块一般只能提供5A电流,最多不过10A,而且车灯什么的也要用,所以很容易过载,建议,如果可以,多买一个 直流转换器,这个转换器专门给你那逆变器供电,然后如果直流转换器只能提供5A,那么逆变器输入就应当小于5A,否则可能会损坏那模块, 当然有一些直流转换器电流是很大的,如果修车的地方没有,可以到一些电器店或叫他们修理的给你进一个大电流的,或者多个直流转换器并联也可以
总之,不要让他过载就可以
逆变器的分类
逆变器根据发电源的不同,分为煤电逆变器,太阳能逆变器,风能逆变器,和谁能逆变器。根据用途不同,分为独立控制逆变器,并网逆变器。
目前国内市场逆变器的效率问题。
如同上文所述,逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力,因此,它的输入功率要大于它的输出功率。逆变器的效率即是逆变器输入功率与输出功率之比。如一台逆变器输入了100瓦的直流电,输出了90瓦的交流电,那么,它的效率就是90%。目前世界上太阳能逆变器,欧美效率较高,欧洲标准是97.2%,但价格较为昂贵,国内市场只有江苏艾索新能源股份有限公司销售部李先生最近接受采访时候自称旗下的TL系列太阳能光伏逆变器单项机最大效率可达到97.6%,国内其他的逆变器效率都在90%以下,但价格比进口要便宜很多.除了效率以为,选择逆变器的波形也非常重要。
用途:
广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、DVD、VCD、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱,录像机、按摩器、风扇、照明等

5. 新能源汽车逆变器的工作原理是什么

逆变器是把直流电转换成交流电,新能源汽车的逆变器应该叫电机控制器,可以把动力电池的高压直流电转换成频率和电流可变的三相交流电,同时在能量回收时把电机发出的三相交流电整流成直流电给动力电池充电,如果帮到你请采纳。

6. 新能源汽车逆变器内发生的两种电流变化是什么分别是在那个过程内

逆变器是把直流电转换成交流电,新能源汽车的逆变器应该叫电机控制器,可以把动力电池的高压直流电转换成频率和电流可变的三相交流电

7. 新能源汽车 为什么需要 逆变器

可以增加4轮电动车的功用,更加符合生活需要。增加卖点。还有实际的需要

8. 新能源接入智能电网的逆变控制关键技术 怎么样

(1)有序充电技术
随着新能源汽车数量的增加,必然会给电网带来一系列影响,如负荷激增、负荷波动增大和三相不平衡加大等,有序充电技术是解决激增充电负荷对电网影响、提高电网接纳新能源汽车能力的有效手段。
(2)储能技术
新能源汽车作为可移动的储能设备在不同领域都有着广泛的应用前景。
在能源领域,新能源汽车一方面可以与太阳能、风能等分布式电源联合协调运行,形成坚强、
绿色智能电网,提高能源的综合利用效率,构建安全可靠、经济高效的能源供应体系。
另一方面对退运动力电池进行梯次利用,不仅能够增加电池使用率,还可以解
决废旧电池的潜在环境污染问题。
国网北京市电力公司在北京市科委及国家电网公司的支持下,深入研究了动力电池状态评估方法和动力电池梯次利用原则和条件,
结合电池储能系统工程示范,对动力电池在电力削峰填谷、备用电源等应用方面进行了相关试验研究,为新能源汽车在电力储能领域的推广应用奠定了技术基础。

9. 新能源汽车电气隔离技术应用在哪里

对于熟悉传统发动机的人来说,纯电动汽车(EV)的引擎盖下面是一番神奇的景象。当然,主要区别在于纯电动汽车没有内燃机(ICE,InternalCombusTIonEngine),而是可能装有电力牵引逆变器。逆变器通常具有相同的尺寸,并且其安装方式类似于传统的发动机。其他系统看起来就不那么熟悉了,但是你很可能辨识出12V电池这个变化不大的组件。

在非电动汽车(non-EV)中,需要12V系统为启动马达供电,该启动马达提供内燃机的初始旋转以启动四冲程燃烧循环。鉴于电动汽车不需要启动马达,因此如果发现电动汽车装有12V电池会让人大为惊讶。但是,大多数电动汽车的电气系统仍以12V电压运行。在没有内燃机或交流发电机的情况下,必须使用高压牵引电池为12V系统完全供电。

这提出了一个有趣的设计要求。牵引逆变器系统很可能在800V左右的DC电压下运行。这个高DC电压会转换为AC,以驱动牵引电机。但是,电动汽车中的牵引电池并不是通过简单地串联多个12V电池去产生800V电压,它是一个密封的单元。该高压系统的加入及其在车辆中的作用意味着12V系统现在通常被当作辅助系统。它为牵引系统(包括牵引控制系统)的所有辅助设备提供动力。

现在,主高压电池负责为12V辅助系统供电,以使电池保持荷电状态。出于安全考虑,操作时需要在两个电压域之间保持电气隔离。

隔离至关重要

典型的电动汽车有许多功能单位,包括牵引逆变器、温度控制和加热系统以及车载充电器。这些系统在完全不同的电压水平下运行,必须进行电气隔离。电气隔离可防止电流在不同电压域之间流动,同时仍支持数据传输和电能流动。

从历史上看,用于数据传输的电气隔离是通过光学技术,借助LED源和光电二极管接收器实现的。但是,汽车市场尤其是电动汽车市场的需求,刺激了数字隔离技术的开发和应用。

辅助电源

辅助电源系统通常由专用模块控制,该模块称为辅助电源模块(APM,AuxiliaryPowerMole)。这实际上是一个DC-DC转换器,它将牵引电池和转换器的高压(HV)转换为低压(LV)。该低压总线为辅助系统供电并为12V电池充电。最初,这似乎是一个相对简单的功能,但是对电气隔离的需求却带来了额外的复杂性。

许多DC-DC转换器拓扑都使用变压器在同一步骤中提供降压和电气隔离。虽然这是隔离高压和低压电路的有效方法,但确实需要额外的转换步骤才能利用变压器。具体而言,需要将高压从DC转换为AC,然后将低压从AC转换回DC。下图中的电路图显示了通用的全桥实现。

图2SiliconLabs的汽车级Si8239x隔离栅极驱动器系列的单向状态

10. 新能源汽车关键部件逆变器模块起什么作用

将直流电转换为和市电相同的220伏交流电,供一般电器使用!

热点内容
清河县招聘汽车维修 发布:2021-11-27 10:38:14 浏览:271
广东汽车配件厂大全 发布:2021-11-27 10:38:02 浏览:743
重庆汽车奔驰4s店最新招聘信息 发布:2021-11-27 10:36:15 浏览:138
名爵ZS内饰可以改装么 发布:2021-11-27 10:36:07 浏览:717
黑豹皮卡保险杠老款 发布:2021-11-27 10:34:38 浏览:620
本田思域黑色内饰图片 发布:2021-11-27 10:30:54 浏览:496
内饰顶棚皮革 发布:2021-11-27 10:30:04 浏览:243
去厦门旅游应该先去哪里 发布:2021-11-27 10:29:22 浏览:12
反对新能源汽车论点 发布:2021-11-27 10:28:28 浏览:563
瑞风商务车发动机噪音很大 发布:2021-11-27 10:24:04 浏览:200