2014年北京市电动汽车保有量

『壹』 2013年北京市机动车保有量达300万其中7成以上为私家车

截至7月底，全市机动车保有量为511.6万辆

『贰』 请问，北京市现有汽车保有量是多少，实行单双号以来，每天在路面上跑的机动车大概有多少量

截至2013年8月底，北京市机动车保有量537.1万辆，驾驶员792.9万人

『叁』 现在北京共有多少辆汽车呀汽车保有量又是多少

截至7月26日，北京市机动车保有量达376.5万辆，截止到8月31日,北京汽车保有量已经达到381.8万辆，8月31日至9月6日，全市净增机动车1.1万余辆，机动车的周上涨量依然保持万余辆涨幅。截至本月6日，北京机动车保有量已达382.9万辆。

汽车是不说数量的，只有保有量，保有量指得就是一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。因为车是跑的，而在当地登记的车辆，会经常跑出登记的地区，有可能北京的车开到外地用，外地的车开到北京用，那就不好统计了，所以这些外地的车虽然在北京有一定的数量，但是因为没有办法统计，所以是不算的，只能按照本地登记的机动车得出数据，这个数据是保有量

北京市交管局每个星期都会发布“净增机动车周报”，每个月会发布“净增机动车月报”，这个数据是可以查到的，当然有的网站也能查到

『肆』 上半年上牌量：北京汽车保有量突破600万辆 全国机动车达3.6亿辆

根据公安部交通管理局的统计，截止2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车保有量为2.7亿辆，两者均比去年同期有所增长。

只是，让人有点沮丧的是，这样收获的最大功臣并不是汽车市场。

数据显示，今年上半年全国机动车新注册登记量为1,414万辆，比去年同期增加98万辆，其中新登记注册的汽车1,042万辆，比去年同期减少200万辆，同比下跌16%。这涨跌之间的差异说明，今年上半年机动车注册量的增长依靠不是汽车，而是其他类别的机动车，特别是其中摩托车。仅今年上半年新增的摩托车注册量就达332.5万辆，比同期增加88.5万辆。

2019年上半年增加了98万位老司机，在接下里的一年则增加200万位，以平均值估算今年上半年也增长100万位左右。在新增机动车驾驶人数大量减少的同时，老司机却依旧保持不错的增长，可见未来这一群体会有巨大的购车需求。

正如前文所说，截止今年上半年我国的汽车保有量已达2.7亿辆，与美国创下的2.78亿辆的世界纪录只相差800万辆左右。尽管，受疫情影响，今年上半年我国还是售出1,042万辆，那么下半年完成800万辆自然不在话下，也就是说今年内我国就会超越美国，并创下新的汽车保有量世界纪录。

文/康琴

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『伍』 现在北京的汽车保有量有多少，2020.9

北京超过600万辆。截至2020年6月，全国汽车保有量达2.7亿辆，占机动车总保有量的75%。共有12个城市汽车保有量超过300万辆，其中，北京超过600万辆、成都超过500万辆，分列前两位。全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车保有量达2.7亿辆，占机动车总量的75%。

新能源汽车保有量417万辆，与去年年底相比增加36万辆，增长9.45%。上半年，汽车新注册登记1042万辆，与去年同期相比减少200万辆。全国汽车驾驶人数量为4亿人，占机动车驾驶人总数的90.9%。2020年上半年，全国新领证驾驶人数量728万人。

从驾驶人的年龄分布看，主要集中在26至50岁年龄段之间，其中26至35岁年龄段的有1.5亿人，占驾驶人总量的34.1%；36至50岁年龄段的有1.7亿人，占38.6%；超过60岁的有1424万人，占3.2%。

值得注意的是，为做好疫情防控工作，各地大力推行补换领牌证、办理车辆临时号牌等26项交管业务“足不出户”网上办。由此，上半年，全国网上办理车辆和驾驶证相关业务2303万次，与去年同期相比，增加1550万次，同比增长206%。

(5)2014年北京市电动汽车保有量扩展阅读：

2020年上半年，机动车新注册登记1414万辆，比去年同期减少98万辆。其中，汽车新注册登记1042万辆，1—6月分别为326万辆、28万辆、106万辆、179万辆、209万辆、194万辆，与去年同期相比减少200万辆；摩托车新注册登记332.5万辆，与去年同期相比增加88.5万辆。

挂车等其他机动车新注册登记39.5万辆，与去年同期相比增加13.5万辆。载货汽车保有量达2944万辆，新注册登记量创历史新高。载货汽车保有量达2944万辆，占汽车总量的10.9%。2020年上半年，新注册登记载货汽车达188万辆，与去年同期相比，增加13万辆，再创历史新高。

危险货物运输车保有量达60.4万辆，较去年同期增加2.8万辆，增长4.86%。69个城市汽车保有量超过100万辆，北京、成都等12个城市超过300万辆。全国汽车保有量超过100万辆的城市共有69个，与去年同期相比增加3个。

『陆』 北京现有新能源车多少辆

北京市28日正式启动新能源车专用号牌，交管部门表示，对办理新能源车注册登记、转移登记的，将全部核发新号牌；已登记的新能源车，按照“自愿换领”原则由车主自主选择是否换领新号牌。

为避免车主集中换领专用号牌导致拥挤排队，交管部门将通过互联网交通安全综合服务管理平台或“交管12123”手机APP提供预约办理服务。

据统计，截至目前北京新能源车达到15.3万辆，其中纯电动汽车15.1万余辆，插电式混合动力汽车1500辆。按照相关规定，北京市纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)不受尾号限行措施限制。

『柒』 北京机动车保有量达636.5万辆，私人轿车一年减少超4万辆

（文/彭科峰）作为人口超过2千万的超级大城市，你知道北京的机动车有多少辆吗？3月2日，北京市统计局、国家统计局北京调查总队在京发布《北京市2019年国民经济和社会发展统计公报》（下称《公报》）。《公报》显示，2019年，北京市机动车保有量为636.5万辆，比上年末增加28.1万辆。民用汽车590.8万辆，增加16.2万辆。

《公报》显示，2019年北京市实现工业增加值4241.1亿元，按可比价格计算，比上年增长3.0%。其中，规模以上工业增加值增长3.1%；汽车制造业比上年增长2.7%，占比达到17.4%。

车友头条注意到，在目前北京市590.8万辆民用汽车中，私人汽车497.4万辆，比2018年末增加18.4万辆；私人汽车中轿车303万辆，比2018年末减少4.1万辆。

此外，在公共交通方面，2019年末，北京市公共电汽车运营线路1158条，比上年末增加270条；运营线路长度27632公里，增加8387公里；运营车辆24627辆，增加551辆；全年客运总量31.7亿人次，下降0.5%。年末轨道交通运营线路22条，与上年末持平；运营线路长度699公里，增加63公里；运营车辆6173辆，增加517辆；全年客运总量39.6亿人次，增长2.8%。

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『捌』 存量车市乏力，北京新能源车销售松绑呼声再起

北京对外地车牌实行的最严限行政策已正式实施两个月，政策缓冲期也正式结束。根据规定，每辆外地车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天，这也就意味着全年外地车最多可以在北京市的限行区域内开84天。

“在流动车上，最大限度上疏解了交通拥堵的问题。过去外地车牌的车辆因为可以在北京通行所以在北京进行维护保养，现在实行这个政策了，对北京专卖店在售后服务上的数量有一定影响。”汽车行业资深专家颜景辉对记者表示，北京汽车市场有刚需，只不过限购让汽车消费无法释放。

由于对外地车有了次数限制，租牌市场变得更加火热。一名外地车牌车主告诉记者：“现在租金已经涨到了两万多甚至三万元，之前才1.5万元一年。”此外，很多想买车的人没有指标，加上现在黑市车牌交易价格太高而且拿不到产权，此次实施对外地车牌限行政策在一定程度上也影响到购车需求。

世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬不久前就发文呼吁“北京等限购城市应迅速按照国务院三令五申的要求，明显放宽电动汽车购置限额，缓解因总体市场疲软和政策剧烈变动造成的新能源汽车销量下降趋势”。董扬还提出了“北京市三年内每年多发放10万辆以上新能源汽车指标”的建议。

北京交通发展研究院发布的研究表明，截至2018年底，北京市新能源汽车保有量为22.5万辆，燃油车为586万辆，两者比例约为1:26。而北京市生态环境局大气环境处处长李翔在去年清洁空气行动论坛上表示，到2020年全市新能源汽车保有量将达到40万辆左右。

“北京市新能源汽车增长不能只指望一年6万辆的指标，现在北京市约550万保有量的在用车在置换时有一部分会选择新能源汽车，这是北京市新能源汽车增长较大的空间，但选择置换新能源汽车的这部分人群基本上是已经有两辆车以上的家庭。北京连续四年实行了汽车总量控制，在这四年中，新能源占比和燃油车占比是逐步倒置的，这种趋势不会改变。而从保有量上来看，北京新能源汽车的占比依然不大，国家支持新能源汽车产业发展、对新能源汽车的优惠政策应该会有一定的倾向性，这种导向也会直接影响资本市场和厂家对新能源汽车的投入。”颜景辉对第一汽车频道记者表示。

“北京应该推出一些燃油车报废之后，鼓励购买新能源车的政策。此外，北京五环以内拥堵，但五环以外不拥堵，能不能有一个类似上海新能源车的郊区号。我们没有建议马上放开，马上放开北京也承受不了，现在有45万多个申请编码申请新能源车，全部放开北京承受不了。可以慢慢放，从现在的每年6万个放到12万个，这是一个方法。”工商联汽车商会会长李金勇在接受媒体采访时表示。

在崔东树看来，增加北京新能源指标是有可能的，但北京控制车辆总量，所以不会放得太宽。“现在补贴力度很小了，今年补贴退坡影响不会太大，市场正在逐步发挥作用，今年新能源汽车也会逐步释放，但也不会增长特别多。此前，国家制定了新能源汽车发展的宏伟目标，应该会出台一些形式多样化的政策，既能促进新能源汽车的发展同时也能推动自主品牌的突破。”崔东树对记者表示，对新能源汽车补贴政策支持要创新，比如个税减免的政策是有利于居民消费的利好政策，家庭购车应该与购房享受同样的减免个税政策。

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『玖』 电动汽车2020年保有量是多少

目前还没有合法手续的电动汽车。
一般以景点览车形式存在。不可上路。或私人违法上路。
公共交通管理部门目前还没有批准电动汽车的备案工作。