电动汽车对电能质量的影响

❶ 新能源发电并网对电网电能质量有何影响

新能源发电具有季节性、昼夜性及不可调控性的特点。
比如风电具有季节性，光伏发电具有昼夜性，在电网的调峰、调压工作中，具有不可调控性，二者的发电出力仅仅与发电介质有关，不可人为操控发电出力的大小。
我们知道，电网是一个整体，瞬时发电量与瞬时用电量相等，才可以达到稳定电网频率的目的。而为了达到这个目的，需要发电机根据电网的瞬时用电量也就是电网频率进行及时的调整发电机的有功、无功出力。但是新能源发电却没有办法进行调整。
在夏季用电高峰期及节假日用电高峰或低谷时段，为了保证电网的可靠运行，往往需要进行调峰、调压工作，因为新能源发电的不可操控性，调峰、调压的任务只能由火力发电厂进行承担。但是现在，火力发电厂一般都参与余热供暖工作。在春节期间，因为是采暖季，为了保证辖区居民供暖，可以降低的发电出力有限。
综上所述，新能源发电对电网的操控性造成了一定的影响，影响了电网的调峰、调压的稳定性。
个人见解，仅供参考。

❷ 1、比功率对电动汽车影响

是评价电动汽车加速和爬坡能力重要指标。

❸ 电动汽车充电对电网将产生哪些影响

近年来，电动汽车十分受欢迎。据国际能源署表示，从2011年到2012年，全球电动汽车销量翻了一倍。在美国，美国电力驱动运输协会(Electric Drive Transportation Association)的统计显示，2012年到2013年，美国插电式混合动力汽车销量增长了一倍，预计2014年将增长30%。从2011年到2013年，电力驱动式汽车(包括插电式和混合式)销售比例从2.3%上升到3.8%，经历了翻番的不俗变现。但是，如果把这么多电动汽车连接到电网中的话，会对电网产生什么潜在影响呢?现在的电网已经被民众描述为“老化的连尼古拉﹒特斯拉和托马斯﹒爱迪生都能认出其中的配件”。在美国，最受欢迎的全电动汽车莫过于特斯拉S型汽车了，2014年，公司总共发出了35000辆S型电动汽车。特斯拉管理层还期望到2015年年底，公司电动汽车年产量能够达到10万台，远远超过现在的数字。据特斯拉的描述，每个驾驶员每年行驶15000英里需要耗费4800千瓦时的电力。如果按平均每户家庭每千瓦时支付0.12美元(约合0.74元人民币)来计算的话，一年的电力成本就是576美元(约合3542元人民币)。与燃气驱动的车辆相比，后者需要花费1700美元(约合10455元人民币)一年。因此，这相当划算，如果你不介意话7万美元(约合43万元人民币)购买一部特斯拉S型电动汽车。但是4800千瓦时的电力会产生什么潜在影响呢?据美国能源信息管理局透露，2012年，平均每户居民耗电超过10800千瓦时，因此，有了电动汽车，耗电量会在之前的基础上增加44%。按说，这44%的电量不至于让电网无法承受，但是问题在于，在下午，或下班后，电动汽车用户一起充电导致电力高峰，这个问题该如何解决有待研究。

❹ 电动汽车的坏处有哪些

汽车电动化必将是未来汽车转型的趋势，现在主要面临的问题就是电池的使用寿命短以及充电不方便的问题。

现在许多酒店门口都设有充电桩，但是充电桩的数量还是远远不够。如今汽车已渐渐走向平民化，但是不可能实现充电桩私人化。充电桩的使用效率低，一个充电桩只能供一辆电动汽车充电，后面想要充电的汽车都得排队。

另外，充电桩的场所疏于管理，电池充满了也不会有人帮你拔下，充电属于粗放放型充电，严重影响电池的使用寿命。值得注意的是，如果是在白天用电高峰期充电，由于充电桩的大功率电量损耗，平常的居民区电网是承受不了这么大的负担的，所以很难实现充电桩小区化。

最后，纯电动汽车的充电还有一个重要问题。目前绝大多数充电桩都是政府为了推广电动汽车而投资建设，现在这些充电桩近乎全部亏损，难以盈利。所以，有必要推行充电收费化，吸引社会资本的加入，才能更好的推广普及电动汽车。

❺ 电动汽车的优势与劣势

电动汽车的优点首先是节约能源，因为电动汽车的主要能源是电力，也就是说根本不会用到汽油，这样的情况下电动汽车的污染排放量几乎是零，对于保护环境来说是一个很好的选择，属于环保出行工具。

中国政府目前对于电动汽车政策方面有一些扶持，虽然力度已经减小，但是起码在一线城市，会得到一些好处。

电动汽车的缺点也比较多，首先电动汽车市场方面使用的人比较少，因此电动汽车维修的费用高昂，一旦出现任何的问题，那么必须去4S店面进行保养，这样一次下来价格至少在一千元左右。

主要的分类

1、新能源汽车：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

2、纯电动汽车：按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。

❻ 纯电动汽车的优点和缺点

纯电动汽车：电动汽车的优点

1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，可以说几乎是“零污染”。

2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。

3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量。

4、易保养：电动汽车采用电动机及电池驱动，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。

5、政策优：摇号中签率高，免征购置税等政策上的优势较为明显。

纯电动汽车：电动汽车的缺点

1、续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。就以最常见的北汽E150EV电动车为例，厂家标定的续航里程为150公里，经过实际体验，它平均的续航里程在120公里左右，如果使用低于电池容量的20%，那么对电池的使用寿命影响还是很大的。就连京郊一日游都无法满足我们，那么买了电动车就代表你基本上告别自驾游或远途出行了。

2、充电时间长：一般正常的充电时间为8小时左右，快速充电也得需要1-2个小时。

3、配套设施不完善：目前国内的充电站如凤毛麟角，还需要一段比较长的时间建设配套基础设施。

汽车发展的技术路线趋于理智而统一，油电混合动力汽车已经成为主流，虽然有一点点的缺点，但对于有这么多的优点来说，缺点就显得那么不值得一提。

❼ 电池能量密度对电动汽车有什么影响

同等 情况下电池密度大意味着充电多，同等情况下就意味着的车辆续航里程大。

❽ 电动汽车有哪些优缺点

优点：
一、电动汽车的优点首先是节约能源，因为电动汽车的主要能源是电力，也就是说根本不会用到汽油，这样的情况下电动汽车的污染排放量几乎是零，对于保护环境来说是一个很好的选择，属于环保出行工具。
二、中国政府目前对于电动汽车政策方面有一些扶持，虽然力度已经减小，但是起码在一线城市的话，你会得到一些好处。首先你上牌的话会比较容易，其次税费方面有一定的优惠政策！这对拿不到车牌的老百姓比较有吸引力。
三、电动汽车驾驶起来比较方便，目前电动汽车就是一个档位，也就是说几乎不需要怎么样操作。前进的速度方面主要看你踩加速的力度而定，因此驾驶起来比较方便，也比较容易上手。
缺点：
一、电动汽车的缺点也比较多，首先电动汽车市场方面使用的人比较少，因此电动汽车维修的费用高昂，一旦出现任何的问题，那么必须去4S店面进行保养，这样一次下来价格至少在一千元左右。
二、电动汽车的市场占有率很低，因此保值增值率更加低，一般新买的电动汽车，只要一到消费者手里，直接贬值百分之六十以上，这样下来买车的消费者损失惨重，只能自己使用，卖掉的话可以说极不划算！
三、我们知道电动汽车只有一个档位，因此驾驶起来几乎没有任何的驾驶感，同时电动汽车的方向盘指向模糊，因此驾驶起来只有一种方向性，而没有汽车精确的指向性，因此电动汽车被誉为老年代步车。
四、电动骑车冬季驾驶的话，电池的消耗很大，一般来说一辆官方宣布续航里程三百公里的汽车，冬季的时候至少会消耗三分之一的里程，因此也就能跑二百多公里，因此买电动汽车可以说驾驶的问题很大。
五、电动汽车的电池消耗问题也值得人们考虑，一般来说一组电池价格至少为三千元左右，这样换算一下，你的电动汽车更换电池至少六七万元！这个价格几乎可以买一辆汽油车了，因此购买的时候一定考虑这方面的成本。
六、电动汽车充电的过程很麻烦，一般至少需要两个小时，可是这属于快充。对汽车的电池损耗很大。可是适应慢充的话，一般是八个小时以上。这样的话有任何紧急的事情，根本没有办法处理。

❾ 纯电动汽车的缺点有哪些

有专家认为，对于纯电动汽车而言，目前最大的发展障碍是基础设施建设以及价格影响了产业化进程与混合动力汽车相比，纯电动汽车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设。