买电动汽车的脑子坏了吧

⑴ 很多人买了电动汽车之后后悔了，你觉得这是什么原因

很多人买了电动汽车之后后悔了，你觉得这是什么原因？目前，随着国家的大力支持和环保要求的不断提高，新能源汽车已经开始进入我们许多人的生活，但现实中，许多人后悔购买了新能源汽车。为什么？主要有三个原因。

正是因为这些不成熟、不方便的新能源汽车，很多人在买车的时候都不会考虑新能源汽车，甚至混合动力汽车都应该持观望态度。但是随着科技的发展，电池技术在不久的将来能否有所突破，新能源汽车能否有质的飞跃，可能还不一定。现在新能源电池技术不成熟，导致很多新能源汽车自燃，安全问题有待改善。再加上电池寿命焦虑、充电桩不完善、充电困难等问题，很多车主后悔买了新能源车。但是，随着技术的发展，这些问题应该一个个解决。所以，我们还是要期待新能源汽车！

⑵ 买了辆北汽新能源汽车三天两头坏咋办

新车还在质保期内，频繁的故障说明汽车质量有问题，特别是同一故障，三天两头的坏，经过三次维修仍然不能修复的，可以要求4S店退车或换新车。

⑶ 想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，买了后悔，是这个样子吗

想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，买了后悔？我想不是所有人都这样想把！这其实和小马过河是一个道理，到底鞋是否合适还是自己的脚知道。我开过很多品牌的电动汽车从进口的特斯拉到国产那些工艺粗糙的都开过，而且也跑过长途，从我个人而言，对眼下的国产电动汽车没有一点好感，我认识的一些买电动汽车的人也是无奈大城市对燃油车的购买和使用限制而不得已选择电动汽车。

最后，跑长途，纯电动汽车目前不适合，一般纯电动汽车续航里程太短！

都知道国内放长假吧？堵在高速公路上几天的都有，开个纯电动车好了，前不着村后不着店的，你到哪里去充电呢？

所以，目前来看，还是别买纯电动汽车为好，当然只是在城市里代步使用，充电又方便，也是可以考虑的！

⑷ 买新纯电动汽车会悔吗充电的问题

曾经一个朋友跟大头说，他这辈子感觉最错的事，不是没有考上好的大学，不是没有挣到一份满意的工资，而是买了一辆错误的车。

“还月供、加油费、停车费、保养费、违章罚款……”，本来的生活过的皱皱巴巴，买了车以后更是拮据的要死！于是他有了换车的想法！

有人说“有开宝马的钱还不如买一个比亚迪开开，既没油耗又相当环保，而性能还比较稳定，最重要的是有政府补贴……”就问你选不选？？

我们回归问题，买新能源汽车的人现在后悔了吗？
大头觉得绝大部分人不会后悔，少部分购买纯电动汽车的人会因为充电问题有点纠结！
为什么这么说？
首先说摇号！

对于新能源汽车，目前全国只有北京的新能源汽车出现了“摇号热”，像深圳、上海、广州等一线城市表现的相当“淡定”，不限号、不限行对于外地人来说是多么的重要！
其次说花费！

与汽油车比，新能源汽车就省钱多了！如果电费按5毛一度算，基本就是一毛钱一公里。就拿我来说，我很少去免费的超级充电站充电，因为4S店送的电卡里头还有800块没花完。
至于保养，目前我的开了1W多公里，保养项目除了易损件和汽油车一样之外，其他的基本不用保养……
当然，新能源汽车也有弊端，目前最为突出的就是换电池贵。

作为能源的核心，新能源汽车的电池制造工艺复杂，成本极高，而且一块电池要比燃油车的发动机还贵上不少。车乎君了解到市场单价大概在2500没Kwh(度电)，像吉利帝豪纯电动EV换个电池的价格大概11万左右。所以这也导致新能源汽车售价不低的关键原因，如果没有国家补贴的话，那这售价更是高到没朋友……

不过如果你买的是特斯拉、宝马I3等这样的纯电动高端品牌，那车乎君更加相信他不会后悔，因为他们已经赚足了眼球！如果只买了20万以下的车主朋友，可能会被车辆的性能、驾驶体验、续航里程给困扰，不过相比于排队等摇号中标的煎熬，我相信这点是可以理解的！

最后，对于该不该买新能源汽车的这个话题，我觉得更多的是仁者见仁智者见智！
据不完全统计，去年新能源车累计产量和销量分别为79.4万辆和77.7万辆，同比增长分别为53.8％和53.3％。从数据看出，大家对于新能源汽车的前景还是非常认可的。

⑸ 买电动汽车需要注意些什么

越来越多的大城市开始进入限牌限号的行列，普通人似乎越来越难以享受“汽油车”的乐趣了，但在这样的情况下，很多人依然想拥有一台汽车，既然汽油车没法拥有，那就买台电动车吧！虽然买电动车更简单，但里面还是有很多门道的。今天我们就来聊一聊。

买电动车之前，一定要考虑好自己的用车情况，还有附近的充电桩设施安装情况，只有符合了大部分条件，才能考虑买一台电动车。

⑹ 有些人说买纯电动汽车一定会后悔，这是为什么

制造商在宣传续航里程时，往往喜欢宣传最大续航里程，实际上续航里程是在以每小时60公里/h的恒定速度行驶的情况下测量的。这个实际续航里程和深圳的理论最大里程甚至会相差一倍。这让车主们有一种狭隘的感觉。事实上，这也受到旧的测试标准和新能源本身的功能原理的影响。工信部测试续航里程的NEDC标准非常陈旧，实际参考意义也不大。因此，新的测试里程标准取代了旧的NEDC标准，改为新的CLTC，电动车在60公里处。

续航里程确实是所有其他电动车车主头疼的大问题，所有人都发现自己能驾驶的续航里程远远低于官方标记的书记员。如果夏日空调在冬天打开暖风的这种续航里程更低，尤其是冬天，纯电动车的续航里程会大幅打折。纯电动汽车平时用作市内代步，但由于怕长距离高速电力不足，找不到充电桩，所以半途而废。

⑺ 我买了电动汽车，用了两天出现了质量问题，他们还不给退货，我该怎么办

打工商局电话。

⑻ 很多人买了电动汽车后悔了，后悔的原因都有哪些

电池是新能源汽车的核心。许多业主不明白如何使用和维护电池，导致电池寿命，并且操作不当易于获得安全危险。如果您不小心打破了它，您将进行长期的维护期。充电本身就是一件很麻烦的事情，毕竟没有人喜欢经常花时间和经历在这种无聊的事情上，而对于很多车主来说，在自己家中装一个充电桩更是几乎不可能的事情，特别是对于一线城市的纯电车主来说，很多人本来选择纯电车型就是为了能够用最省时省力的方法来获得一个牌照，而安装充电桩的先决条件则决定了充电创对于这些车主来说比牌照还有难度。因此，对于很多纯电车主来说，找地方充电并且坐在车上无聊的等待充电完成就成了他们隔三差五就要完成的任务。