大众新能源蔚来汽车多少钱

『壹』 4月这3款新能源车上市，蔚来ES6还能卖得好吗

随着提振车市的政策推出以及更多新车型的上市，车市也会逐渐回暖。另外，最近新能源车市也迎来了利好消息：现行的新能源汽车补贴将继续沿用两年。也就是说，未来两年内新能源汽车补贴会保持不变，这也会对新能源汽车的销量产生积极的影响。4月份，除了一大批燃油车上市之外，也有不少新能源车上市，包括传统车企新能源车型以及新势力车企的新能源车型。

广汽蔚来HYCAN007

上市时间：4月10日

合创HYCAN是由蔚来汽车和广汽新能源共同打造的品牌HYCAN007基于广汽新能源GEP新一代纯电专属平台打造。HYCAN007既有广汽新能源AionLX的神态，又有蔚来汽车ES6、ES8的味道。目前，新车已经开启预售，预售区间为26.00万-40.00万元。

车尾部分比较简洁，通过简单的线条和后保险杠的黑色漆面提升了层次感。车尾位置的蓝色GTE标志证明着插混版的身份。

动力部分，探岳GTE搭载1.4T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率150马力，采用宁德时代提供三元锂电池，电池容量和纯电续航里程目前没有公布。

探岳GTE是一汽-大众首款国产的新能源SUV车型，值得期待。探岳GTE采用和迈腾GTE相同的1.4T插混动力系统，虽然无法得知纯电和总续航里程，但根据迈腾GTE数值可以推测纯电续航里程或将超过50公里，具体信息等待上市现场公布。

总结：

4月将上市新车真是不少，燃油车和新能源车型的比例正在逐渐接近，在许多大城市新能源车型得到牌照更容易，而且日常使用成本更加实惠，在当前车市遇冷情况下，新能源产品保持着旺盛生命力，大家是否会选择购买呢？（LW）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 大众新能源汽车怎么样销量如何

国内大众ID系列的销量到底怎么样？还是让一组数据来说话吧。

一、ID.4X和ID.4CROZZ

上汽大众ID.4X，从2021年3月份开始上市，从一开始的月售600台左右，逐渐呈现出了增涨的趋势，在2021年7月的时候，月销量也突破了2000台，虽然说这个成绩相比大众的燃油车，根本不值一提！但是也有上涨的趋势。

写在最后

大众资金充裕，随着新车不断地上市，矩阵越来越完善，就算你再怎么无视大众的新能源ID系列，当它一直在更新自己的产品矩阵的时候，总有一天能被人察觉，造车新势力虽然现在销量不错，但时间久了，产品矩阵不完善！得不到资金的注入，也就只有那几款车，甚至有的造车新势力几年下来，就只有一款车！等到大众矩阵完成，那个时候才是崭露头角的时候！以上内容希望可以帮助到你。

『叁』 还说国产车不行蔚来汽车成立6年，市值4千多亿，可惜被人唱空

对于国产车，其实很多国人心里都不是那么看好，在买车时，也会更愿意选择合资车、进口车。这个观念放在2020年来看其实并不恰当，因为如今的国产车，在技术上已经开始有所突破，拥有属于自己的核心竞争力，甚至在同价位的车中，国产车的整体产品力往往会优于合资车，因此选择国产车同样不失为一个好选择。不仅如此，在国产车企当中，还有很多取得成功的案例，比如说长城所打造的哈弗H6，在销量上力压本田CR-V、大众途观等车型。再比如说今天的主角蔚来汽车，明明才成立6年，但是如今的市值已经达到4千多亿，比通用汽车、宝马汽车、本田汽车的市值还要高。

除了香橼资本唱空蔚来汽车股价之外，蔚来汽车还遇到了出现了2起疑似断轴的事件，其中有一起，似乎是蔚来ES6追尾前方大众，可是蔚来ES6的后车轮却发生脱落断轴，这就让人有些难以理解了。不过目前为止，蔚来汽车官方都没有针对香橼资本的唱空，或是断轴事件给出官方回应，不知道大家对这些事情有何看法？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 大众吉利发力新能源汽车，相比蔚来等新造车势力，谁更值得买

近几年，由于全球大力推行的节能减排政策，传统燃油汽车注定没有未来，越来越多的人认为，新能源汽车在未来将取代燃油车的地位，许多人也看到了新能源汽车这个庞大的市场机会，加上前有特斯拉取得的巨大成功，大量的造车新势力涌入了这个市场，比如乐视汽车、法拉第未来、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、车和家等，都是新造车势力中的明星选手。

看到新能源汽车市场的火爆，传统车企也加速了新能源汽车的布局，像吉利、比亚迪、上汽荣威、宝马、大众等优秀车企，也逐步开始推出面向大众消费者的新能源汽车，因此现在市面上的新能源汽车也越来越多，消费者可选择的车型也更加丰富了，但同时也带来了一个新的问题，新造车势力与传统车企的新能源车型，该怎么选才好。

『伍』 买蔚来，卖大众，二线自主品牌的最后机会

自主汽车品牌中，吉利发展如日中天，长城在SUV市场无人能敌，比亚迪是新能源汽车时代的弄潮儿，奇瑞正处于不断的变革之中。
在此之外的二线自主品牌中，海马、力帆、众泰、陆风的发展都陷入了重重困境，只有江淮似乎走得相对稳妥。
江淮汽车的发展主力和优势是商用车，而成为大众在华的第三个合作伙伴，早早给蔚来豪华电动汽车代工，都为其赚足了市场眼球。
虽然江淮大众迟迟未有更大的进展，而蔚来的豪华定位也让江淮背上了骂名，这两个项目却在2020年的特殊时刻有了更进一步的发展。
蔚来在辗转上海和北京之后，终于将其中国总部设立在合肥，国内的整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产都将悉数注入。
蔚来中国的投资总额将达到290.3亿人民币，其中蔚来持有75.9%控股股份，新增战略投资者合计持有24.1%股份，很快也将启动第二工厂的规划建设。
尘埃落定，蔚来也算是找到了一个好归宿，静下心来优化内部运营，做好未来车型规划，夯实自主豪华品牌地位。
从此以后，蔚来背靠地方政府，资金似乎再也无需如履薄冰，再者，在公务用车和运营市场或许可以有更多的发展思路。
江淮为了留住蔚来也是拼尽全力，也为自己买来了一个全新的未来，毕竟代工原本就是一门好生意。
为蔚来代工的江淮，在制造层面将与蔚来更加紧密地捆绑在一起，随着蔚来的第二代平台轿车的来临，在一汽红旗和东风H品牌之外，江淮将成为自主豪华品牌的一大参与者。
面向未来的发展，江淮自身专注于商用车的发展，在乘用车领域以蔚来的制造工厂而存在，甚至帮助蔚来搞定新能源汽车资质，或许一个也是不错的选择。
江淮大众的合作项目，最初给江淮带来的是大众的汽车制造和质量管理体系，但这样的一个体系对于江淮汽车的廉价乘用车来说，虽说是蓬荜生辉，却更多的是天马行空般的不切实际。
曾经在江淮大众成立之后，江淮对其旗下乘用车的宣传文案加入了大众品质的字眼，俨然整个江淮都成为了大众 。
不管耗费巨大的大众质量管理体系江淮是否全面照搬，还是大众认不认可江淮是否达到了质量标准，市场和用户就似乎不太买账。
在华晨宝马股比调整，特斯拉上海独资建厂的大背景下，在电动汽车“All in”的大众，诚然希望能够调整在华合资车企的股比，甚至独资建厂。
只是，上汽奥迪项目闹得沸沸扬扬，显露出大众在两家合资车企的车型分配和利益协调已经是困难重重。
跟蔚来一样，大众同样也找回了江淮，大众将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车50%股份，并将江淮大众股份提升至75%，获得合资公司控股地位。
大众集团将授予合资公司大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品，到2025年推出5款纯电动汽车，力争在2029年间年产量达到35万至40万辆。
作为中国汽车市场不可一世的一汽大众和上汽大众，在燃油车市场的巨大成功或许意味着在电动汽车市场无法全身心投入，这对于大众在全球展开电动汽车全面进攻的计划无非是尴尬的。
基于MEB平台，大众规划了ID.全系列车型，这个全新产品线和全新的市场诚然无需受到一汽大众和上汽大众的重重限制。
大众大获成功的双车战略，正在成为丰田和本田模仿占领市场的最佳武器，在市场下滑的大背景下，这两家竞争对手的销量却成功逆势大幅度增长。
传统燃油车已经有奥迪、大众、斯柯达、捷达品牌和轿车、SUV和MPV车型牢牢把控。
在新能源汽车市场，再来一个“三车战略”又何尝不可？
不同于特斯拉和蔚来等造车新势力，传统车企做电动汽车，诚然要把规模量级和盈利放在第一位，而面对快速更新迭代的电动汽车市场，传统运营模式将无法短时间内实现突破。
电动汽车的市场竞争必定是惨烈的，一汽大众和上汽大众究竟信心和诚意如何，在ID.车型正式国产上市的今年就能看到一丝端倪。
但大众在电动汽车市场不容有失，这是其面向未来发展的生死存亡的关键，引入第三家内部的竞争，甚至将自己放在竞争对手的位置，或许有望加速实现突破。
至此，曾经独立自主发展的江淮，在新的历史阶段，为自己买来了造车新势力的蔚来，又把自己卖给了跨国车企的大众，这一招乾坤大挪移让市场惊讶连连。
在商用车板块存在感满满的江淮，引入大众的商用车技术，从而完成自身的全面升级，也是顺理成章的历史潮流，这是后话了。
眼下汽车的发展趋势，合资车企向下实现市场全覆盖，自主品牌伴随市场消费升级努力实现品牌向上。
自主品牌的吉利推出领克、长城推出WEY等高端品牌，比亚迪在电动汽车市场遥遥领先，上汽和广汽借助合资制造体系实现自主品牌的高端化。
反观，铃木直接退出中国市场，标致和JEEP陷入发展困境，现代和起亚进退两难，更别说海马、力帆、夏利、众泰等二三线自主品牌车企。
江淮汽车导演的这一部剧，或许会成为自主品牌发展的教科书模版，但剩下的选择和时间已经不多了。
最后，问题来了，假如要选购一辆自主品牌的汽车，你会选择哪个品牌？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 蔚来汽车怎么样值得购买么

蔚来汽车采用1.4T发动机车型，这款先进发动机不但引入了缸内直喷和涡轮增压，更借助7速DSG双离合的变速箱优势，带来了动静皆宜的极佳驾驶感受。值得购买。

内饰还是挺满意的，车门上虽然采用的织物覆盖，摸上去有点软软的感觉，而中控台虽然是硬质的塑料，但是好在做工也比较精致，加上钢琴漆面板，感觉有档次。蔚领座椅也采用了多种材质拼接的设计，背部、臀部等经常接触的位置都采用了有磨砂效果的材质，不但增加了摩擦力，同时不容易弄脏，而头部与腰部支撑位置很饱满，座椅的舒适性还是挺不错的。

『柒』 30万选电车 上汽大众ID.6 X/蔚来ES6怎么选

现如今的新能源市场，无论是造车新势力还是传统车企，都是开足了马力在推出新产品，国内对于新能源车型的购买需求也越来越旺盛，本篇选取了两台具有代表性的车型，上汽大众ID.6 X和蔚来ES6，他们分别代表传统车企和造车新势力，看看这两款车型该怎么选。

对于纯电动车型来说，续航是最为关键的因素，上汽大众ID.6 X拥有多种续航版本，有436km、510km、588km三种续航规格，蔚来ES6则拥有420km、430km、600km、610km，但是600km以上的续航价格都在40万以上，价格也远超今日讨论的预算范围，相比ID.6 X Pro 极智长续航版（588km续航）30万不到的指导价来说，性价比孰高孰低，相信大家心中自有判断。。

写在最后：随着传统车企的发力，纯电动汽车的市场热闹了很多，对于消费者来说这是好事，选择更多也更个性了，ID.6 X相比蔚来ES6有更亲民的价格，在此基础上，这款车型的空间实用性更好，有7座和6座版可选，更契合现在多孩家庭，消费者可以根据自身的需求和喜好来选择就好。

【本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

『捌』 蔚来汽车市值是多少

2021年1月12日收盘，蔚来股价上涨6.42%，报62.70美元，市值977.43亿美元，盘中股价一度来到66.99美元，市值一度冲破1000亿美元。目前已超越大众汽车集团，市值仅次于特斯拉和丰田，成为全球第三大市值的公司。

关于蔚来汽车的高市值，网上有人这样评价。说蔚来汽车所有的业务模块都可以分开上市，所以它不是车企。而是BBA（豪华汽车）+中石化（三位一体的补点体系）+微信（APP社交）+京东（电商）+海底捞（高端服务）+易车（二手车）的超级综合体。这是高估值的源泉。

这样对蔚来汽车的评价，有一定道理，但也不全对。因为其他的业务，比如说社交，电商，二手车，都是仅仅针对蔚来汽车的车主来说的。

但2020年，蔚来汽车全年交付量仅仅43728辆。虽然蔚来汽车有社交，电商，二手车业务，但也实在是太少了。哪怕今后蔚来能发展壮大，累计销量达到100万辆的规模。那么围绕这100万人开展的社交，电商，二手车，也很难支撑起千亿美金的估值。

(8)大众新能源蔚来汽车多少钱扩展阅读：

蔚来汽车能够上涨是因为整个行业发生了翻天覆地的变化，大家想一下如果今后有三分之一的汽车被新能源汽车取代，那么蔚来汽车想象空间就非常大。

因为新能源汽车是世界未来发展的大趋势，而且很多国家和政府都在大力扶持新能源汽车的发展，这给新能源汽车带来巨大的发展空间而且现在新能源汽车占传统汽车比例非常非常低，处于刚刚发展阶段，如果准备持有3到5年，我认为这次调整就是长线投资者买股票的好机会。