电动汽车电动机转速的控制

① 用什么可以控制电动机的转速

控制电机的转速，可以使用调压、变频的方式。

现在普遍使用的是变频方式，通过变频器改变电机的运行频率而改变电机的转速。变频器的频率是可以随意设定的，不同的输出频率电机会有不同的转速。

至于具体的应用，请查阅一些变频器的资料。请了解变频器的工作原理、控制电机速度的方式。

(1)电动汽车电动机转速的控制扩展阅读：

发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

通常在在采用转速传感器，与飞轮上面的信号齿相对应，测量发动机的转速。

发动机在怠速时候转速一般可以达到700-1100r/min。

最大转速是在特定条件下，转速所能达到的最大值。如硬盘内电机主轴转速，也就是硬盘盘片在正常工作电压条件下，所能达到的最大转速。

② 怎么调整电动车电机转速

呵呵，如果是需要提高电动车的极限转速，你需要进行的是弱磁扩速！这需要专门的弱磁扩速电路，并不适用于电动自行车，假如你想依靠提高电池电压来提高转速，这可能会造成过流，不是提高无刷直流电动机转速的一般可行方法，而且电池也没有相应规格。暂时来说，你想快些，只能购买功率大些的，因为电机的设计是有针对性的，直接替换电机不可行！特别是永磁电机。我们就是设计电机的。希望有用

③ 电动汽车电机转速与电动车速的关系

电动汽车的电机转速就是车速成固定正比的。电机转的越快车速越高。

1、市面上大多数的电动汽车都是变频无刷电机+单速变速箱。例如特斯拉Tesla Model S、比亚迪E3、秦等。单速变速箱就决定了，电机转速越高，车速越快了。

2、因为电动机在任何转速下都能拥有很大的扭力，控制器从电池获取电能，产生不同的频率的电能给电机，不同的频率就是不同的转速。

在不同的频率下电流也是不一样的，低转速时电流大，也可能很迅猛起步。再通过检测电机的转速，调整不同的频率和电流，就可以加速了。也是因为电机低速扭力大的特性，所以电动汽车的0速加速很快。

3、燃油发动机在一定的转速下才能获得较大的扭力的，所以要使用多速的变速箱，不同的档位齿比不一样。所以燃油发动机的转速和车速不是固定的比例的。

4、当然电机搭配多速变速箱能提供更高的转矩和速度，增加续航，但是这样的变速箱基本上是概念的级别。

所以目前的电动汽车都是电机转速越高，车速越快。

(3)电动汽车电动机转速的控制扩展阅读：

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。

应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。

伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，成为必然的趋势。

在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。

当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。

④ 电动车电机转速、力量是电压控制还是电流控制的

电机转速快慢，取决电压，负载一定情况下（不计空气阻力），转速和电压成正比。爬坡力量取决电流，输出力矩和电流成正比。但实际上我们转动手把只能控制电压，电流是随着外部负载增加而自动增加的。同样电压下，外部负载增加，转速会下降，但并不是反比关系。简单说就是无刷电机和普通直流电机一样都适用于这个公式E=KN+IRE是电源电压K是常数，n是转速。I是工作电流，R是电机绕组的电阻。
6个12V电池，肯定是串联，看电机客定电压是多少，少量提高电压可以提高转速，提高较多的话可能会带来安全问题，并且在平路上电流多少会有些上升，电流决定绕组发热程度，这是不能随便增加的。

⑤ 电动汽车起步过程中，电机转速与车速的关系

电动汽车的电机转速就是车速成固定正比的。电机转的越快车速越高。
1、目前市面上大多数的电动汽车都是变频无刷电机+单速变速箱。例如特斯拉Tesla Model S、比亚迪E3、秦等。单速变速箱就决定了，电机转速越高，车速越快了。
2，因为电动机在任何转速下都能拥有很大的扭力，控制器从电池获取电能，产生不同的频率的电能给电机，不同的频率就是不同的转速。在不同的频率下电流也是不一样的，低转速时电流大，也可能很迅猛起步。再通过检测电机的转速，调整不同的频率和电流，就可以加速了。也是因为电机低速扭力大的特性，所以电动汽车的0速加速很快。
3，燃油发动机在一定的转速下才能获得较大的扭力的，所以要使用多速的变速箱，不同的档位齿比不一样。所以燃油发动机的转速和车速不是固定的比例的。
4，当然电机搭配多速变速箱能提供更高的转矩和速度，增加续航，但是这样的变速箱基本上是概念的级别（博世就在研究）。

所以目前的电动汽车都是电机转速越高，车速越快。

⑥ 电动汽车为什么不用变速箱来控制转速

通俗的说，就是电机有一个特性，在输入的功率一定的情况下（也就是电压电流一定的情况下），转速越慢（一般是被外力所至）时，扭力越高。转速越高时（无阻力时），扭力越低（这时候一般是电机效率最高的时候），所以，当输入功率一定时，电机总是会自动的调整到到最高效方式来输出动力（这是上帝所赋予的规则，不费一毛钱的控制电路）。

上面那段话在实际的表现就是，当车是停止状态下时，你踩下油门，因为有惯性的阻力，电机自动的调整到你所给的油门所能达到的最高扭力，然后在加速过程中，在每一个时间 点，他总是自动的把扭力减小，而换取这个时间点最高的转速。

第二，他又可以高效的工作在高速区，这里要说一下，一般电机有高速电机，和高扭力电机，一般高扭力电机高效工作区是比较低速的，而高速电机一般扭力不行，但设计成可以达到非常高的速度，并且在高速时效率非常高，我以前看过一个视频，一个日本的实验室做出来的一个轮毂电机，他通过在转动时变换定子的磁线圈的个数及类型，来达到高扭力又高速的目的。

⑦ 电动车电机的调速原理

电
车电机应该
交流电机
控制器
电瓶
直流电转换
交流电
且交流电
频率随控制器输入电压
变化
变化
（通
调节控制手柄改变控制电压）利用改变交流电频率
调节电机转速
交流电机接
直流电肯定
行

⑧ 电动车电机怎么改转速

电动车电机受控制器控制，控制器可以调节电机的转速。
但现在的新国标电动车，电机都是恒定转速，控制器调节控制器也改变不了转速。

⑨ 电瓶车怎样控制转速

电瓶车
是用直流电，驱动电动机，所以转速的控制比较容易一些，比如用阻抗来直接可以控制转速。

⑩ 感应电动机转速控制的方法是什么

1.改变线圈电压和电源频率，实际上这也是变频器的工作原理。
2.改变绕组的连接方式。
需要注意的是，不是所有的感应电机都适合变频。