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丰田普锐斯是新能源汽车吗

发布时间: 2021-10-28 10:43:56

⑴ 混合动力汽车属于新能源汽车

从2013年以来新能源汽车补贴按规划逐步降低,特别是2018新能源补贴提前退坡,能耗指标及长续航等产品技术门槛更高。而混动嘞,依照纯电工况法续航里程,补贴基数依然保持着2.2万,在2017年基础仅下调了0.2万元,当然对能耗指标要求有了更高要求。难道纯电动、燃料电池、混合动力三个技术路线还将并步齐驱吗?

7月5日,国家发改委发布《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,将插电式混合动力汽车以“以发动机作为驱动动力”的原因和传统燃油汽车、普通混动汽车归为燃油汽车类。插电式混合动力汽车正式退出新能源汽车范畴,是否预示着2019年新能源汽车补贴将不再涵盖插电式混合动力汽车了呢?!

笔者始终对插电式混动的节能性存疑,厂家宣称插电混动车型油耗低于2L/100km,甚至低于1L/100km,然而事实真的是这样吗?

结合国标GBT19735《轻型混合动力汽车能量消耗试验方法》计算公式,我们认为,插电混动是伪环保的。平均油耗计算公式翻译为:(纯电行驶里程×纯电行驶油耗+25公里×电池用光后油耗)/(纯电行驶里程+25公里)。某插电混动车型纯电行驶里程80km,电池用光后油耗10L/100km,那么最后得出标称油耗为2.4L/100km。一辆油耗高于平均水平的车辆就这样摇身一变成了“新能源汽车”。

⑵ 丰田普锐斯混合动力汽车中的B档,代表什么意思,是纯电动的意思么

b档是Engine braking的意思,意思为引擎制动

利用发动机制动是指抬起油门踏板,但不踏下离合器,利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

也就是“拖档走”--挂着档不给油,发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系,怠速下的发动机对车产生反作用的阻力,档位越高发动机对车的作用越小,反之越大。

(2)丰田普锐斯是新能源汽车吗扩展阅读

丰田普锐斯的B档虽然也有以上所说的功能,但还有一个更重要的功能---能源回收再利用。普锐斯的刹车系统带有能源回收功能,每当踩刹车时,所产生的能源就会被系统自动回收,用来为车载二次电瓶充电。用B档行走会跟踩刹车时有一样的功能,但由于发动机转速低,所以车子不会开的很快。

变速箱的存在,也就是不同的档位“变速比”是不同的,档位越高变速比越小。举例:在正常行驶时,挂一、二、三档时发动机每转100圈,车轮分别转5圈、10圈、20圈,而车轮周长为常数,所以档位越高,单位时间完成的距离越长,即速度越快。

⑶ 哪些车型属于新能源汽车

新能源汽车其实很好理解,我们将以前的汽油车、柴油车统称为传统能源汽车,而如今新能源车的主流是以电力为主的车型,未来可能还会有氢动力或者更先进的动力系统,这些我们统统称为新能源汽车,从目前来看新能源汽车主要有以下几种。

首先是油电混合动力车型,这可能也是比较早的新能源车。油电混合动力是一种用电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车,平时不需要充电只要加油就可以正常行驶和传统动力汽车没有差别。但是在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,但不损失性能。

甚至可以关闭发动机,由电池单独驱动,实现"零"排放,只是当电池快消耗完毕之前打开发动机充电即可。目前,混合动力车型主要以日系为主,像普锐斯、丰田雷凌等都是属于油电混合动力车型,但是由于不能安装充电桩,因此拿不到国家的新能源补贴。

其次就是纯电动汽车,纯电动汽车顾名思义是完全通过电力来进行驱动,真正零排放的车型。纯电动汽车必须使用充电桩给它充电,但是充电时间会比较长。另外值得注意的是,纯电汽车的续航里程比较短,基本上就是城市代步使用。

不过纯电车能够享受很多新能源优惠补贴,尤其是北京不用摇号、不限行;上海地区送沪牌等优惠政策的确很吸引人。比较有代表性的纯电汽车品牌有——特斯拉、北汽新能源等。

⑷ 丰田新能源汽车怎么样,值得买吗

丰田的这类车目前已经有三款了,在目前环保意识越来越高的情况下,本人还是推荐你选择新能源汽车。而在这三款车中,更加推荐你选雷凌双擎E。

动力更不用说了,采用混动发动机和永磁电机。最新车还用上了锂电池,达到了纯电55千米续航。

最重要的一点是,现在有优惠政策,买车可以享受国家补贴。所以你不会不选择这款车了吧。

⑸ 普锐斯混合动力汽车是否为插电式

普锐斯作为油电混合动力汽车典型生产厂商,先后研发出三代混合动力汽车,包括插电式和非插电式,

⑹ 丰田普锐斯(Toyota Prius)这车到底怎么样

问到丰田普锐斯怎样,我想什么事物都得辩证看,不能一概而论,我就简单说一下,我了解到的这车的特点还有它的优缺点吧,仅供参考希望能对你了解这个车有一定的帮助。


3.不仅省油舒适度高,而且空间很大,非常实用,尤其后备箱特别实用,视野也不错,比一般轿车略高略开阔些。这样出去玩就会带来很大便利,再也不用担心东西多没地方放而要减少了,
4.内饰环保,特别干净,有一种家的感觉,同时还很有科技感,人机工程做的特别不错。
再来说说丰田普锐斯的缺陷。
1.高速超车能力较差,发动机不怎么有劲。超过120公里的时速的话动力和静音性都不算好,120公里巡航的话噪音与紧凑型车类似,不如同价位的中级车。
3.因为车身较高,稳定性不算特别好这一点也让我很不舒服。
总体来说丰田普锐斯还是一款比较不错的车,尤其是在城市里面开,中低速的情况下是一款不错的选择,如果您想买车的话,还是去4S店多体验几款车型,然后互相比较一下,然后再选择您中意的座驾。

⑺ 新能源汽车有哪些 什么是新能源汽车

新能源汽车一般来说是指采用非常规的车用燃料(汽油、柴油)作为动力来源,或是使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置的汽车。

新能源汽车覆盖的范围其实挺广的,电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源(天然气、乙醇等)汽车等等这些都可以看做是新能源汽车。

现在谈到新能源汽车,很多时候大家所指都是电动车,甚至有的干脆将新能源汽车与电动汽车划等号。

电动汽车再往下分就会分为纯电动汽车( Electric Vehicle,EV,以Tesla为代表),混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV,以丰田普锐斯为代表),还有燃料电池汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV, 暂时没有找到大家熟悉的代表)。

燃料电池汽车,其实我感觉大家基本都不大看好它。而混合动力,大家一般都愿意将它看作是过渡时期的东西,因为纯电动汽车是未来,只是技术上尤其是电池技术上一直没有革命性的突破,所以混合动力有一个过渡时期的空间。

纯电动汽车就不讲了,相信大家很多人都对特斯拉做了很多的了解。

下面我们跟着题主的问题再稍微再深入一点点探讨一下混合动力吧。

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV),是指采用传统燃料,同时配有发动机和电动机的车型,它能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。
一般可以有不同的分类方法,举例两种比较常见分类方法吧。

按电机输出占整个系统输出的比重来分(其实这样分法是有一定争议的,下面仅仅为一种意见),也就是按混合度来分可以分为:

微混合动力系统(BSG),是指在传统发动机基础上,加装皮带驱动启动电机,一般这个电机都为一般发电起动(stop-start)一体式发电机,用来控制发动机的启动和停止。
轻混合动力系统(ISG),车辆可以在减速、制动等工况进行能量吸收,采用电机带动车辆,以节省燃油。一般ISG的混合度在20%以下
中混合动力系统,发动机为主要动力来源,大扭矩助动电机作为辅助动力来源,与主要动力相联,可以在一定条件下加速时辅助发动机驱动车辆,一般这个比重为30%左右。
完全混合动力系统,一般这样的系统采用最高能到650V的高压启动电机,混合程度比较高,甚至可以达到50%。
外接式(Plug-in)充电混合动力汽车。这个应该就是题主所提的插电式混合动力吧,也有人称之为增程式混合动力。它其实兼具了纯电动和混合动力车的基本特征,在一定行驶里程内使用纯电模式驱动,超过这个里程就会启动内燃机,采用混合模式驱动。

⑻ 对丰田普锐斯电动汽车分析

普锐斯十年前问世,以环保和燃油经济性佳令世人瞩目。2009年全面改型,被称为2010款或第3代混合动力乘用车。由于大幅降价。一时供不应求。

第3代普锐斯将燃油发动机容量从第2代的1.5L被提升到1.8L。燃油经济性居世界首位, 10-15工况油耗仅为38公里/升。据称实际油耗每百公里4-5升左右。与第2代的圆滚滚无腰线的外形设计相比,第3代普锐斯在优美的流线型上加了若干条强有力的特征线,体现了简洁明朗,柔中带刚的新一代车体造型设计理念。内装说不上豪华, 但配有可变座椅结构, 当后座椅放开后,稍稍紧凑的空间中仍旧可让中等个子的人平躺下来休息,实属难得。加之标准配备无级变速系统CVT,电动转向器EPS,防抱死刹车系统 ABS,防滑车辆协调安定系统S-VSC,主侧面SRS安全气囊,坡路启动辅助,隔紫外线红外线私秘级玻璃等等。作为家庭用车,该配备的基本有了。

如果说, 在第3代普锐斯上,用户要想拥有厂家标榜的高科技时尚的选装功能,如太阳能车顶空气循环系统,毫米波雷达自适应巡航系统,自动泊车辅助系统等,那就掉入厂家设计的价格陷阱里了。就说太阳能车顶空气循环系统,这是在炎热的夏天,靠太阳光能驱动风扇,使无人停车时的室内气温有所降低的玩意儿,虽说颇为新鲜,但却要价20万日元(约1.4万多RMB)。太阳能并不能给电池充电,离有效的利用太阳能尚有距离。至于有余钱考虑奢侈的车上电子设备的买客,其实应该把脸对向更豪华的车种。

事实上作为价格竞争的旗帜,最低价格版的L型普锐斯是205万日元。不带CD音响;前座椅高低不能调节;没有雾灯;无后窗玻璃雨刷;后座椅无扶手。要命的是后座椅的后面不带卷帘式挡板,载客时后面的货物一览无遗, 有失轿车体统。因此大多数人都愿意买档次稍高的S版,定价为220万日元(约15.4万RMB)。

作为价格因素,不能不提电机驱动用串联式镍氢电池组,尽管厂家保证5年或10万公里使用寿命,更换一套也得花上十几万日元(约1万RMB)。目前这套电池系统不能用家用交流电充电。靠燃油发动机带动或刹车时的能量充电,一次满充电不用汽油可行驶1公里多。与现有纯电动车一次满充电160公里的续航水准相比,算不上新闻。

⑼ 混合动力汽车,类似普锐斯这类算是新能源车吗

混合动力汽车属于新能源汽车,新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等

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