电动汽车上有传动轴吗

A. 汽车为什么要有传动轴呢

汽车·的发动机到驱动轮之间不是在同一轴线上的，而且，汽车的底盘到轮子之间也不是固定的，是通过弹簧连接的，所以，汽车的发动机轴与驱动轮之间的距离是在不断变化的，为了适应这一情况，汽车的设计者把发动机与驱动轮之间的联接进行了精心的设计，传动轴就是其中之一，传动轴两端用万向节连接，保证了在任何情况下，都能确保动力的正常传递。

B. 小型电动汽车底盘都有哪些零件越详细越好

电动汽车除了发动机和传动系统与传统汽车不同之外，其它大体相同，按系统分电动车的底盘件如下：
一、传动系统
1、传动轴，加速踏板等；
2、速度控制单元；
3、若使用的是轮毂电机，则没有传动轴。
没有传统汽车使用的变速箱和离合系统零部件。
二、转向系统
1、转向盘，助力转向器，转向传动轴等；
2、若采用液压助力转向，还有转向储液壶，转向高、低压油管，转向油泵等；
3、若采用电动助力转向，则有转向电机，方向盘转角传感器，EPS ECU。
转向系统所使用的零部件基本与传统汽车一致。
三、行驶系统
1、车轮总成，前后悬架或车架，减震器，稳定杆各种衬套等；
行驶系统所使用的零部件基本与传统汽车一致。
四、制动系统
1、前后制动器，制动踏板，驻车操纵机构总成，驻车拉索，制动管路，真空助力器，电动真空泵，真空储气罐，制动油壶等；
2、若采用ABS系统，则还有ABS执行机构，轮速传感器等；
3、若采用ESP系统，则还有横摆率传感器，角加速度传感器，ESP ECU等。
制动系统所使用的零部件也基本与传统汽车一致

C. 汽车上的传动轴到底是什么东西

这里说的传动轴就是将变速器的输出动力传递到车轮上，也就是说它是连接变速器跟车轮的一个东西。严格来说，对于后驱的车辆，这个是从变速器连接差速器的一根轴，我们叫这个为传动轴。然后从差速器再分到车轮的轴叫半轴。但是对于前轮驱动的车辆，从变速器通往两个前轮的轴叫驱动轴。但是有的地方也叫它是传动轴，其实没有什么错误的，只要大家都知道就可以了。

D. 电动汽车没有传动轴，为什么还是前驱的多

你说的这几种汽车都是轴传动的形式,发动机前置车轮前驱的汽车,因为发动机/离合器/变速箱/差速器/车轮几大关键部件都要安装在一起,由于空间的限制,传动轴只有采取内置的方式,半轴也是传动轴的一种. 后置后驱的汽车与上面前置前驱的汽车一样的道理,所以你能看到的传动轴很短或者根本看不到. 前置后驱的传动方式,最古老,最普遍,在底架上连接变速箱与差速器之间,一根很长的空心轴,便是传动轴了.

E. 汽车传动轴在哪里

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。

万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节。

F. 新入手的电动汽车传动轴异响，求助

1.由于长时间的高速运转,传动轴发生弯曲,在传递动力时发出异响。
2.传动轴中间支承轴承磨损过甚,轴向间隙和径向间隙增大,在转动过程中发出响声。
3.传动轴十字轴磨损或生锈,不能自由转动,在车辆起步或倒车时会发出响声。
4.传动轴花键磨损严重，导致与变速箱结合部分间隙过大，在传递动力时会发出异响。
5.中间轴橡胶老化或支撑固定螺丝松动，传动轴在运转时发出异响，另外若不及时坚固还会导致传动轴脱落。
6.对于后驱的车辆，传动轴与减速器联接螺丝松动，会导致汽车在起步或高速运转时发出异响。

G. 小轿车有传动轴吗

小轿车有传动轴，它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。

汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

(7)电动汽车上有传动轴吗扩展阅读

为有效避开某些机构或装置（无法实现直线传递），必须有一种装置来实现动力的正常传递，于是就出现了万向节传动。万向节传动必须具备以下特点：

a 、保证所连接两轴的相对位置在预计范围内变动时，能可靠地传递动力；

b 、保证所连接两轴能均匀运转。由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内；

c 、传动效率要高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易。对汽车而言，由于一个十字轴万向节的输 出轴相对于输入轴（有一定的夹角）是不等速旋转的，为此必须采用双万向节（或多万向节）传动。

并把同传动轴相连的两个万向节叉布置在同一平面，且使两万向节的夹角相等。这一点是十分重要的。在设计时应尽量减小万向节的夹角。

H. 电动汽车传动方式那种最理想

从理论上来说，应该是电机+变速箱+后桥的方式更好，但以目前的变速箱技术成熟度而言，除了传统车的变速箱外还没有一款真正成熟的适用于电动汽车的产品，所以就当前现状，最最可靠和适用的传动方式还是电机+传动轴+后桥的直驱方案。

I. 汽车上的传动轴跟输出轴\输入轴有什么关系

输出轴/输入轴是在变速箱内的，输入轴通过离合器跟飞轮连接，由发动机提供动力，输出轴上的齿轮在和输入轴上的齿轮啮合后得到动力，传输给差速器，最后差速器带动传动轴转动，汽车行驶。

J. 理想汽车有传动轴吗

有的，传递动力的轴、它是将发动机输出的经过变速箱减速增扭后的动力传递到汽车驱动轮的传力介质、没有它靠什么来驱动车轮旋转呢