中国电动汽车充电基础设施联盟

1. 车坛快报 | 全国充电基础设施累计数量为153.9万台

全国充电基础设施累计数量为153.9万台

近日，中国电动充电基础设施促进联盟发布2020年11月充电桩运营数据。截止2020年11月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩69.5万台。其中，11月比10月公共充电桩增加2.9万台。如果算上私人充电桩数量，截止今年11月份，全国充电基础设施（公共+私人）累计数量为153.9万台，同比增加31.1%。

行车小贴士

雪天行车小技巧：

一、勿立即启动雨刮器。当车辆挡风玻璃堆有积雪时，不要直接用雨刮器清除。因为此时雨刮器很可能已经结冰，强行启动不仅会损伤雨刮器，严重的甚至会将电机烧掉。

二、按下除霜除雾按钮。由于车内外温差较大，车窗非常容易起雾，所以需持续打开除雾开关。如果车辆配有反光镜和后挡玻璃除霜功能，需要间歇性打开，待霜雪融化后关闭。建议热风除雾尽量停车进行，因为在前期热风反而会增加雾气效果，随后才能逐渐减退。

三、加装防滑设备。如果结冰路面很多，可以采取安装防滑链的方式来增加轮胎与路面的摩擦力，有效避免车辆打滑。

四、?上下坡路段多留意。在上下坡路段，如发现路段有结冰，需在路面撒盐或铺垫柴草等物后才能通过，否则车辆容易滑坡。如遇停车场、小区内等小型上下坡路段，最好先下车看清路况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 充电平台加速整合｜国家能源局鼓励商业模式创新

车网协同是智能充电技术的一种形式，电动汽车不仅可以从电网中消纳电能，还可以向电网注入电能，起到储能和调控的作用。

“在电网侧，可以通过集成大量电动汽车形成规模化运营的虚拟电厂，一方面参与调频调峰，提供备用、辅助服务，改善电网电能质量；另一方面，可以参与中长期现货电能量市场，实现电能量的平衡；甚至可以在跨区域输电线路堵塞时进行充电或者放电，减少跨区域线路的投资。”薛露露表示。

简单来说，双向充放电，是将电动汽车视作储能设施，当电网负荷过高时，由电动汽车向电网馈电，当电网负荷过低时，用电动汽车存储过剩的发电量。

在17日的新闻发布会上，国家能源局也鼓励开展V2G等新技术应用，依托“互联网＋”智慧能源提升充电智能化水平。

据不完全统计，目前我国有超过10个车网协同试点。按照规划，国网电动将在居民小区建设10万个支持有序充电的充电桩，以解决电动汽车用户报装难、充电难问题。同时，国网电动年内还将建设2000个V2G充电桩，在实现调峰的基础上，进一步在调频方面进行技术验证。

然而，在中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆看来，有序充电是一个系统工程、长期工程，涉及到整车、电池、互联网、大数据、金融支付等多个领域，其技术标准、产品研发制造，施工建设、安全运维等方面还不具备条件。

“目前支持有序充电的设备需要在充电桩侧安装能源路由器，而能源路由器还处于研发阶段，没有进入规模化量产，当下的成本比较高。”

薛露露表示，除了成本上的问题，目前电动汽车与电网协同在各个技术环节均存在阻碍，包括配电网侧对智能配电网的软硬件升级改造，V2G频繁充放电对动力电池侧电池衰减的影响，以及“车-桩-网”信息交互的通信协议有待完善。

此外，由于峰谷电价机制的缺失，目前有序充电的推广依然缺乏可靠的商业模式。

“目前来看，V2G到商业化的推广可能还有一定的距离，所以无论是电力市场准入，还是说‘车-桩-网’之间通信标准，电池衰减的研究还是电动汽车作为分布式的发电资源，都需要在政策上给予一定支持。”薛露露最后表示。

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3. 国家电动汽车充电基础设施促进联盟是个什么组织

促进联盟是在国家能源局的指导下，由新能源行业厂家组成的非盈利的社会组织，鲁能智能作为发起人之一，对联盟的性质还是很了解的，这是联盟接下来的实质性工作：
1、进行充电运营服务方面的调研和研讨。成立联盟仅仅是搭建了一个加强服务、互联互通的架构，真正的加强服务、互联互通还有待于联盟的工作。
2、与国际相关机构合作，在充电联盟充电设施发展方面进行交流，包括技术发展的各项工作。
3、完成智能信息管理平台架构方案的论证并且实施推进方案。
4、在联盟框架下授权使用联盟标识，通过标识的使用推进互联互通。

4. 充电桩建设补转向“建管并重”，全国多地建设政府级平台

2015年，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，明确提出力争到2020年基本建成“车桩相随、智能高效”的充电基础设施体系。在政策发布实施五年之后，虽然我国已建设较为完备的充电设施体系，但随着新能源汽车的不断发展，充电设施仍然存在着诸多不足。

2020年两会期间，多位代表、委员不约而同指出，充电设施建设不足、分布不均衡、互联互通能力欠缺等现实问题，是充电设施发展中必须解决的重要内容，而这些问题也在一定程度上制约了我国新能源汽车行业的快速发展。

在最新发布的政府工作报告中，明确提出“建设充电桩，推广新能源汽车。”而多家头部企业也在2020年加快充电桩建设步伐，数据显示，截至2020年4月，中国电动汽车充电基础设施促进联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台，其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。从2019年5月到2020年4月，月均新增公共类充电桩约1.3万台，2020年4月同比增长39.8%。
为加快充电设施发展速度，2020年伊始，北京、上海、成都、昆明、山东、海南等多个省市出台了充电基础设施建设运营补贴政策。区别于往年以建设补贴为主的政策，在2020年，充电桩补贴已经转为“建管并重”，并且，采用更精细化的数据维度，通过多个指标，对充电设施运营情况进行管理，提高城市充电设施互联互通能力。
在全国诸多充电设施运营补贴政策中，北京市城市管理委员会发布的《2018-2019年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则》，是全国首个以综合运营指标考评为依据落实实施的充电设施补贴政策。2020年，北京市也在这一政策的基础上进行了升级，扩大了奖励对象范围，并新增监督管理条款及充电设施安全生产管理等内容。根据北京市公用充电设施数据信息服务平台e充网数据显示，对比2018年运营考核奖励政策颁布实施之前与一年后，北京市社会公用充电设施利用时长率提升超过4%，北京市社会公用充电设施利用个数率提升接近20%。以环路为单位进行观测，三环至四环社会公用充电设施利用时长率最高，六环外利用时长率提升最为明显，其余环路社会公用充电设施利用时长率也有较高增长。

在政策颁布之余，采用政府级平台对城市充电设施进行管理服务，也成为了充电桩行业的行之有效的手段。全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒，在今年的两会上就提出：建议加快完善充电基础设施政府智能信息服务平台。而目前，北京、上海、昆明、西安、成都、山东等省市皆以建立充电设施及新能源汽车智能信息服务平台，帮助政府更好的对充电设施进行管理服务。

通过深入了解政府级平台的运营情况可知，政府级平台的建设可帮助政府实时监控分析地区充电设施情况，为新能源汽车投放、充电场站建设布局提供数据化依据，并辅助相关主管部门科学高效地对行业发展情况进行监管。加强地区充电设施互联互通能力，有效提高城市充电桩利用率。政府级平台也可依据国家新能源汽车产业政策，依托大数据分析结论，协助政府制定相关政策落地路径，以数据采集、监控指标、数据质量校验等为核心目的，快速搭建产品体系，辅助相关政策贯彻和落实。例如购车补贴、建设补贴、运营补贴的发放，各类地方细化政策的制定、执行和管理。

纵观全国政府级平台，北京市公用充电设施数据信息服务平台（市级平台e充网），上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台（联联充电），西安市新能源汽车及充电设施信息综合管理平台（西安e充网），昆明市新能源汽车运营信息管理及服务平台（春城e路行），成都市新能源汽车及充电设施监测监管平台等平台，都是建设较早并已对地方新能源汽车普及、充电设施行业发展起到了推动作用的政府级平台。相信随着更多城市的政府级平台的落地，将为我国“新基建”的发展提供良好的支撑，促进我国绿色经济的发展步伐。
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5. 中汽协：2019新能源销量下滑4%，充电基础设施增加18.1%

2019年，新能源受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。

1月13日，中国汽车工业协会发布最新产销数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。

充电联盟预计2020年新增37.3万台私人交流充电桩，私人交流充电桩保有量达到107.6万台。

预计2020年新增公共充电桩15.6万台，其中公共交流充电桩8.4万台，公共直流充电桩7.2万台；公共充电桩保有量达到66.7万台，其中公共交流充电桩38.4万台，公共直流充电桩28.3万台。

预计2020年新增公共充电场站1.2万座，公共充电场站保有量达4.8万座。

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6. 最全PPT看懂充电基础设施数据：截止12月累计数量为121.9万台

最全PPT看懂充电基础设施数据：截止12月全国充电基础设施累计数量为121.9万台，同比增加50.8%

中国电动充电基础设施促进联盟发布2019年全年充电桩运营数据。数据显示，截至2019年底，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩51.6万台，其中交流充电桩30.1万台、直流充电桩21.5万台、交直流一体充电桩488台。2019年12月较2019年11月公共类充电桩增加2.1万台，2019年12月同比增长55.9%。

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7. 充电联盟：截至2月全国充电桩保有量124.5万台，换电站400座

3月12日，中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2020年1-2月充电桩运营数据。

数据显示，截至2020年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53.1万台；通过联盟内成员整车企业采样约104.8万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩71.4万台。总体来看，截止2020年2月，全国充电基础设施累计数量为124.5万台，同比增加43.8%。

就公共充电桩来看，截至2020年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53.1万台。其中交流充电桩31.1万台、直流充电桩22.0万台、交直流一体充电桩488台。

从2019年3月到2020年2月，月均新增公共类充电桩约1.5万台，2020年2月同比增长52.8%。2020年2月较1月公共类充电桩增加195台，受新冠肺炎疫情的严重影响，充电桩建设基本处于停滞。

私人充电桩方面，未随车配建充电设施原因较为集中。

截至2020年2月，通过联盟内成员整车企业采样约104.8万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施33.4万台，整体未配建率31.9%。

集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.6%，其余原因占比为29.4%。

总体而言，2020年1-2月，充电基础设施增量为2.6万台，同比减速54.7%，受新冠肺炎疫情的严重影响，公共类充电基础设施和随车配建充电设施都出现明显减速。

来源：第一电动网

作者：明艳

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8. 定性“新基建” ，谁将领跑无线移动充电桩

中国是全球最大的新能源汽车市场，在新能源汽车产业链方面领先全球，国家政策驱动下的新能源汽车充电设施建设将进入一个新的快速发展时期。

一则信息释放出新能源充电桩发展的强力信号。今年3月4日，相关部门已经提出，新能源汽车充电桩被正式纳入“新基建”，成为国家基础设施建设的重点，“新基建”的特点在于支持科技创新、智能制造。

目前，北汽、一汽、比亚迪等公司都已经开始了相关规划。此外，5G技术对充电桩网络的建设效率提升以及私人充电桩共享化的模式皆有望在未来实现。

放眼世界，新能源汽车的市场也在逐步扩大，相应的充电技术也在不断革新。据外媒推测，未来几年，全球道路上将新增数百万辆新能源汽车。

众多汽车制造商目前纷纷加大电气化布局。去年12月，大众汽车推出了一款充电机器人的概念，这种机器人可以使用移动电池组在停车场为电动汽车充电。大众表示，未来，移动机器人将完全自主为电动汽车充电。

撰文?郑可意杨丽莹

主编?孙臣

图片?网络

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9. 国家电动汽车充电基础设施促进联盟是个什么组织

一、联盟的性质。该联盟是在国家能源局的指导下，由国内主要电动汽车制造企业、能源供应企业、通讯服务企业、充电设施指导企业、充电运营服务企业、第三方机构、相关社团本着自愿平等、互惠合作的原则，建立的非营利的社团组织。
二、联盟组织机构和成员。该联盟由国内主要电动汽车制造商、能源供应商、通讯服务商、充电设施制造商、充电运营服务商、第三方机构和相关社团组织组成，联盟指导单位为国家能源局。为什么是国家能源局呢?因为国家能源局是负责能源行业发展规划编制的，充电桩涉及到电力，肯定和能源局有关。
联盟主任委员单位是中国汽车工业协会，执行副主任单位是中国电力企业联合会。副主任单位暂定11家，包括国家电网、南方电网、中国普天、中兴通讯、中国汽车技术研究中心、一汽、上汽、东风、长安、北汽、比亚迪等等（注意，基本都是国家队）。目前已经确认了39家发起人。
联盟秘书处有5家组成——中国汽车工业协会、中国电力联合会、国家电网、中国普天、一汽。秘书会下面暂定四个专业委员会，一个负责充电运营服务协同，一个负责充电标准实施和认证协同，一个负责充电设施网络智能化管理，另一个负责其他的技术协同。
三、联盟的实质性工作。
1、进行充电运营服务方面的调研和研讨。成立联盟仅仅是搭建了一个加强服务、互联互通的架构，真正的加强服务、互联互通还有待于联盟的工作。
2、与国际相关机构合作，在充电联盟充电设施发展方面进行交流，包括技术发展的各项工作。
3、完成智能信息管理平台架构方案的论证并且实施推进方案。
充电设施互联互通的智能管理平台有什么用?包括实现充电设施之间、车和基础设施之间的互联互通，对用户提供充电桩的信息，上哪儿能找到充电桩，这个桩空不空，提供便利于用户的各种制度，刷卡也可以，用手机也可以，对于入网的充电桩、新能源汽车的充电过程进行安全监测和风险提示，对整车企业车辆产品、充电设施产品运行情况多进行监控和第三方评估。
【鲁能智能，专业电动汽车充电设施领导者】

10. 充电桩行业分析

消除里程焦虑 充电桩纳入新基建

新能源汽车作为一项战略性新兴产业近年来获得了快速发展，备受瞩目，但是充电桩不足等原因造成的里程焦虑仍然是掣肘的“短板”，因此，其入选为亟待突破的新基建之一。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，截至2019年12月底，全国充电基础设施累计数量为121.9万台，其中，公共充电桩数量为51.6万台，私人充电桩数量为70.3万台。2020年1-2月，全国充电基础设施增量为2.6万台，其中公共充电桩增加1.5万台，私人充电桩增加1.1万台。

——更多数据请参考前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。