电动汽车为什么不能给自己充电

『壹』 电动汽车能在自己家里充电吗

实际上,新能源汽车可以直接插220V家用插座充电。我们普诺得新能源汽车充电器，直接插220V 16A空调插座就可以充电，实测一小时可以充3.3度电左右。电池容量除以3.3等于充电时间。而且普诺得充电器自带漏电保护功能,不接地线的插座也可以正常充电。
普诺得新能源汽车充电器的安全保护措施最到位。普诺得充电器具备过欠压保护、防雷保护、输出短路保护、漏电保护及过流保护等保护装置,并且内有漏电保护器,在待机或充电过程中如出现漏电情况会及时跳闸,保护客户人身安全。
普诺得新能源汽车充电器,内置温度传感器,可以实时监控到充电时的温度,如果一旦检测到温度过高,会自动断电,保证安全。
普诺得便携式充电枪的电流切换技术,可实现8A、10A、13A、16A四种电流模式的切换。如没有16A插座,可以使用10A转16A插座转接头,将普通10A插座插孔放大。这种情况下,只需要把充电器的电流模式切换到8A模式就很安全。在老旧小区、农村等配电网络低等环境下都可以使用。
普诺得便携式汽车充电枪有国标、欧标和美版三个版本。可以匹配市场上销售的所有新能源车型。详细情况,可以咨询客服,直接淘 宝、京 东搜索 普诺得充电器 就可以找到。
宝马i3、宝马530le、小鹏G3、蔚来es8、威马EX5、高尔夫GTE、途观L混动版、比亚迪、荣威、领克新能源、帝豪、沃尔沃T8、轩逸纯电、启辰晨风、保时捷帕拉梅拉混动等车型均使用国标版。
宝马X5混动版、奔驰GLE550E、奔驰S550E、日产聆风Leaf、福特C-MAX、雪佛兰沃蓝达volt、奔驰GLE500E等车型是使用美标版。
老款特斯拉tesla 、香港版特斯拉、奔驰SMART、保时捷卡宴Cayenne混动版等车型是使用欧标版。

『贰』 电动汽车能不能依靠自身运动给自己充电

电动汽车不能依靠自身运动给自己充电，因为电动汽车运动就要靠消耗电能克服阻力做功，要是充电就是把电能转化为动能再一部分转化为电，这中间肯定消耗部分能量转化为热
当然可以在刹车时把动能转化为电，给电动车充电，但这点能量太有限，恐怕得到的电能价值相比制作这样一个充电装置的价值小太多，不值当

『叁』 电动汽车为何不能自发电

电动汽车能够自发电，不过绝对不能达到自给自足。这是能量守恒定律决定的。如果给电动汽车安装一个发电机让它发电，就要多耗费一定的电能，再考虑到其他消耗，它所发出的电不足以抵消多耗费的那部分电能，所以这样是得不偿失的。 目前 电动汽车的发电主要是在下坡或制动时，将动能转化为电能回馈给电瓶，实现能量的回收利用。 其实汽车的自重本身也是一种能量，如何将其转化为电能，还没人涉足，你如果喜欢，可以研究研究。

『肆』 电动汽车充电可以在家充电吗

电动汽车可以在家充电，目前电动汽车在家充电并不违反用电规定。

但由于家用电都是220V，如果没有专门的充电桩变压，在家充电就只能给电动汽车进行慢充，充电具体时间视汽车电池容量而定，但慢充普遍都至少需要8小时，所以在家充电对于用车频繁的用户并不适合，除非自己安装了充电桩变压进行快充。

电动汽车常见充电方式有两种：低压慢速充电和高压快速充电

1、低压慢速充电一般使用民用220V电压就可以直接充电，速度慢，但对电池系统损伤较小，适合回家后过夜充电

2、高压快速充电用的一般是高压电，现在有纯电动车推广的大城市会有一些试点的充电站，类似加油站，就是使用高压快速充电。比如比亚迪E6标称的15分钟即可充电80%。当然在家里也可以快速充电，但是需要配备一个充电站，类似于一个超大的变压器。

(4)电动汽车为什么不能给自己充电扩展阅读：

无线充电技术引源于无线电力输送技术。无线电力传输也称无线能量传输或无线电能传输，主要通过电磁感应、电磁共振、射频、微波、激光等方式实现非接触式的电力传输。根据在空间实现无线电力传输供电距离的不同，可以把无线电力传输形式分为短程、中程和远程传输三大类[2]。

（1）短程传输。通过电磁感应电力传输(ICPT)技术来实现，一般适用于小型便携式电子设备供电。ICPT主要以磁场为媒介，利用可分离变压器耦合，通过初级和次级线圈感应产生电流，电磁场可以穿透一切非金属的物体，电能可以隔着很多非金属材料进行传输，从而将能量从传输端转移到接收端，实现无电气连接的电能传输。电磁感应传输功率大，能达几百千瓦，但电磁感应原理的应用受制于过短的供电端和受电端距离，传输距离上限是10 cm左右。

（2）中程传输。通过电磁耦合共振电力传输(ERPT)技术或射频电力传输(RFPT)技术实现，中程传输可为手机、MP3等仪器提供无线电力传输。ERPT技术主要是利用接收天线固有频率与发射场电磁频率相一致时引起电磁共振，发生强电磁耦合的工作原理，通过非辐射磁场实现电能的高效传输。电磁共振型与电磁感应型相比，采用的磁场要弱得多，传输功率可达几千瓦，能实现更长距离的传输，传输距离可达3-4 m。RFPT主要通过功率放大器发射射频信号，通过检波、高频整流后得到直流电，供负载使用。RFPT距离较远，能达10 m，但传输功率很小，为几毫瓦至百毫瓦。

（3）远程传输。通过微波电力传输(MPT)技术或激光电力传输(LPT)技术来实现。远程传输对于太空科技领域如人造卫星、航天器之间的能量传输以及新能源开发利用等有重要的战略意义。MPT是将电能转化为微波，让微波经自由空间传送到目标位置，再经整流，转化成直流电能，提供给负载。微波电能传输适合应用于大范围、长距离且不易受环境影响的电能传输，如空间太阳能电站等。LPT是利用激光可以携带大量的能量，用较小的发射功率实现较远距离的电能传输。激光方向性强、能量集中，不存在干扰通信卫星的风险，但障碍物会影响激光与接收装置之间的能量交换，射束能量在传输途中会部分丧失。

参考资料来源：网络-电动汽车无线充电技术

『伍』 电动汽车在行驶中可以给自己充电吗如果行！……

不可以，行驶的电动汽车无法为自己充电的，除非自带了汽油发电机，只要启动发电机就可以可以边走边充电。否则只可以耗电，不能为自己充电。

『陆』 电动汽车在家不能自己充电吗

你好，现在电动汽车的充电是很智能的，只要有符合的电话就可以进行充电。从家里拉个插线板出来就可以充电

『柒』 款还有电动汽车在家不能自己充电吗

能，带充电机，插上电就可以了。问题是家用充电机单相电源接出来，安全问题。汽车开不到家里，电池太重也没法拿回家里来。所以还得在停车位公共场所充电。

『捌』 电动车为什么不能给自己充电一边跑一边充电不行吗

可以，几组电池联动。系统控制，不能同时充电放电，但是可以一组在充电，另几组放电。但是效率可能很低。

『玖』 为什么电动汽车自身不能在跑的同时给自己充电

汽油发动机的车给自己充电是汽油机带动发电机给蓄电池充电，蓄电池容量很小仅用于汽车发动、灯光、喇叭、行车电脑等功能短时间使用，行驶期间要持续充电才能使用，这个过程已经造成了从化学能到电能的转换损失。
如果使用大功率汽车电器如车载冰箱车载吸尘器大功率音响，会更加费油。
而电动车的动力来自电池，如果用来充电，相当于电能转换为动能，然后动能再转换电能，首先多此一举，其次两次转换造成两次损失，电池放电消耗的功W1总是小于充电生的功W2，所以在充放电过程中会持续的净消耗电力W1-W2，直至电池彻底没电。如果汽车行驶中充放电，还要多一个电动机驱动汽车消耗的功W3，净消耗电力为W1-W2-W3，电池会更快没电。
简单来讲，电动车给自己充电就相当于永动机，是个伪命题。