电动汽车纯铝车身开发意义

A. 为什么全铝车身是电动汽车的“完美搭档”

因为电动汽车是需要电池驱动，如果使用铸铁，车子的自身重量会很重，所以新能源汽车的零件都有减重要求，铝的密度小，所以现在铝制汽车零件很多。

B. 新能源汽车的开发有什么意义为什么国家喜欢补贴进去

节能环保

C. 你认为开发新能源汽车的意义主要有哪些为是么

节能减排，保护环境
燃油汽车的能量利用率约为30%-40%（柴油机稍高点），产生大量的热能和污染物排放到空气中，兴能源汽车的电能比例扩大，而电能可以来自太阳能、风能、潮汐能等无污染的无穷能源，而新能源汽车上多采用电动机，其效率较高且其运行范围内的转矩和功率负荷人们的要求，新能源汽车的兴起能够减少燃油汽车的消耗和排放，环境也能得到一等的改善。

D. 汽车解析开发的意义是什么

感谢题主邀请，我来说说我对这个问题的看法：

既然是汽车解析开发，就说明和汽车的内部控制系统有关。轮胎发动机啥的你有啥可解析的，正常修就行了。但汽车的内部控制系统，也就是CAN总线，平时可能引起不了你的什么注意，但是关键时刻它要是不听话的话，那你连哭的机会都没有。所以，我们平时不仅要经常对它进行检测和修复，还要根据它的原理和构造进行升级处理，前提是你得把它解析明白了。GCGD啥的就有类似的活动，如果你也有那样的技术，自己也可以试试。希望我的回答令您感到满意。

E. 电动汽车的发展趋势有什么目的与意义

电动汽车属于新能源汽车范畴，发展电动汽车可以保护环境啊

F. 车身结构设计在整车开发中的重要性

轿车车身结构设计是以车身造型设计为基础进行车身强度设计和功能设计，以期最终找到合理的车身结构型式的设计过程的统称，其设计质量的优劣关系到车身内外造型能否顺利实现和车身各种功能是否能正常发挥。所以说，它是完成整个车身开发设计的关键环节。

结构设计必须兼顾造型设计的要求，同时应充分考虑诸如结构强度、防尘隔噪性能、以及制造工艺等多种设计要求。优良的结构设计可以充分保证汽车整车质量的减小，进而达到改善整车性能、降低制造成本的目的。

完成车身结构设计首先需要明确车身整体的承载形式，并对其作出载荷分析，以便能使载荷在整个车身上分配合理。在此基础上，进一步作出局部载荷分析，确定各梁的结构形式和联接方式。因通常轿车存在使用目的和级别上的不同，故常常会产生具体结构上的差异，最终导致它们在功能和价格上的差别。总之，车身结构设计是一个涉及到多方面因素的综合工程设计问题，常成为车身设计开发中的难点。

一、轿车车身的整体结构设计

车身结构设计首先应以结构轻量化为准则，力求做到强度分配在车身整体上的合理性。为此，必须首先确定车身的主要载荷形式，其次了解载荷传递方式，进而选择合理的计算方法。根据汽车的实际使用特点，一般将弯曲、扭转和碰撞作为设计时车身所受三种典型载荷工况。

由于轿车车身在整体上可以看作是一个由薄壁梁和薄板组成的框架结构，当假设作用力均作用在结构的节点上，且左右对称分布时，经过对节点受力作适当简化后，可建立车身承受弯曲载荷和扭转载荷的力学模型。利用该模型，采用一般的力学方法即可计算获得车身整体的载荷分布及变形图。若计算发现局部存在过大变形或过大载荷，应适当改变该处梁的断面形式，即通过改变断面系数来调整变形量和应力的大小。

碰撞载荷是汽车车身在使用过程中遇到的极端载荷情况。为了有效地保护成员的安全，车身结构在整车上应符合两端软中间硬的原则，以保证纵向碰撞发生时，车身前部或后部吸收80％以上的碰撞能量。为此，可以通过合理分配力流和增加局部吸收碰撞能量的能力达到此目的。由于纵向碰撞发生时，能量的70％需由车身纵梁吸收，因此纵梁的作用尤为重要。碰撞时可依靠局部变形吸收能量，从而减少中部成员舱变形的可能性。局部变形可以依靠梁的局部弯曲或局部发生皱折实现。利用现代技术对中空管状梁内施以填充材料，还可以大大提高其吸收能量的能力。设计中，一般应在车身前部和后部预留50～80cm的空间供变形用。此外，因碰撞能量的30％要靠轮罩吸收，故需充分注意它与地板和纵梁的联接。

二、局部梁结构设计

梁结构设计除了考虑强度上的要求外，还应满足功能上的要求。由于轿车存在级别上的差异，对功能的要求也不尽相同，如宝马（BMW）3系列和7系列轿车A门柱断面结构。由于A门柱不但要将来自悬架的垂直力和前方纵向的碰撞力传向车顶和门槛梁，且在侧碰撞时，还将与B、C门柱一起构成抵抗侧向力的主要屏障，因此，在更高级别的7系列车型的A门柱梁中设置了内衬板结构，从而可使该梁的强度大大提高提高。此外，因为两车在级别上的差异，7系列车门比3系列车门多增加了一道密封圈，使其隔噪隔尘能力大为提高，所以，A门柱在结构上也需采取相应的措施。

侧碰撞发生时，碰撞能量的大部分必须由B门柱承担，但通常该梁抵抗横向力的能力十分有限。为了在结构上保证侧碰撞时汽车的安全性，除了尽可能增大其截面积和采用腹板结构加强它与门槛的联接强度外，还应将车身侧围结构作整体考虑，即借助车门、车锁、门槛梁以及A、C门柱的相互联系，有效地将能量吸收区域扩展到车顶和地板。

地板总成的关键部件是门槛梁和分置在其间的横梁。横梁可以起到防止地板折叠的作用。一般侧向要预留200～300mm的空间，供侧向的皱折变形之用。为了提高提高门槛抗弯强度，应尽量加大其断面尺寸。此外，也可以在门槛梁内增设衬板结构。

车门内设置横梁已成为目前提高车身抗侧撞安全性的手段之一，如能将横梁设置在车身侧向受撞击的高度上，效果会更加明显。

为了提高车身整体强度，梁的联接方式十分重要，应该避免采用那些缺乏传递某一方向的力或绕某一轴的力矩能力的联接结构，才能减少因联接不当造成的局部强度减弱。

G. 发展新能源汽车的重要意义是什么

前景

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。

2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。

结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

(7)电动汽车纯铝车身开发意义扩展阅读：

类型

新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料，如天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚等。

在中国，政府规定新能源汽车指三类纯电动汽车、插电混合动力汽车、燃料电池汽车。这三类车型在中国有补贴及出行便利（如北京地区，纯电动汽车不限号限行等）。

H. 纯电动汽车优缺点有什么实际意义

你好：纯电动车优点就是节能，零污染，经济效益非常可观。缺点就是不能全国普及，比如北方地区，冬天气温下降明显，不利于电动汽车的使用，会影响纯电动汽车的续航里程。