电动汽车没有燃油车安全

① 传统燃油车比纯电动车更安全吗

“电动汽车和汽车哪一个更安全”的问题，从目前汽车行业的情况来看，仍然是一个更加困难的选择。事实上，电动汽车和燃料汽车只是在汽车行业两个方向发展的时代的产物，不能一味判断。换句话说，我们都经常说“偏向一边”，这并不能代表中国人的个子比外国人高，就像比较中国人的个子一样，单纯的姚明比外国人高的原因是中国人的个子比外国人高。

不管怎样，燃料板型还是纯电动汽车型更安全，我们需要具体的情况处理，不能单方面看任何事物，也不能轻易有节奏。最终，安全性是一个大问题，只有在技术成熟和产品健全的情况下，才能真正对安全性负责。而且，威马在这个行业中如此负责，相当于为了用自己的实际行动证明自己，起到了基准的作用。

② 电动汽车真的比燃油汽车的污染少吗

这是事实，极星已经承认，其极星2汽车在离开工厂之前产生了26吨的碳足迹，这比它的姐妹公司沃尔沃生产汽油驱动的XC40SUV所需的碳足迹还要多。然而，由于全电动的极星2可以由可再生能源提供动力而不产生碳足迹，所以在行驶5万公里后，XC40的污染会更严重。

这是朝着正确方向迈出的一步，但却将争论打入了一个潜在的深层困境，要找到汽车制造供应链的真正碳足迹并非易事，因为来自全球众多来源的零部件太多了。极星已经为自己的汽车做到了这一点，但由于牵涉到太多的经济利益，它不太可能说服其他制造商效仿，因为这可能会让它们看起来像柴油门对大众的影响那样糟糕。

绿色和平组织的PHEV研究表明，存在着一种猫捉老鼠的生态游戏，政府制定了绿色目标，制造商试图在尽可能不破坏商业模式的情况下实现这些目标。不幸的是，这个游戏意味着，当我们将交通工具转变为对全球变暖和城市空气污染影响较小的车辆时，将会有更多有问题的说法需要解决。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 纯电动车对比燃油车到底安不安全有什么不同之处

2017年底，中国汽车数量已经达到3.17亿辆，2018年这个数量还在冲刺，汽车已经迎来了空前的上升期。新能源汽车受国家政策支持，发展速度也是十分迅猛，面对燃油车、电动车消费者如何选择纯电动汽车还处起步阶段，但是发展方向。从节油减污这两大优势看完全符合国家经济发展计划，国家会给予大力支持。目前有些配套措施已开始布施，会一步步完善起来。现阶段纯电动汽车在设计。

续航，纯电动车的续航可真是硬伤啊。冬天的续航里程最厉害的只是夏天的一半，而且还敢开空调，开热风。虽说坐在里面比骑小电动车要舒服，但相对于燃油车来说，体感相差太大了。电动车的售价，要比燃油车高许多，就拿吉利帝豪GS来说，燃油版售价在7.78万起，电动版售价在10.98万起，电动版要高出3万左右。

④ 你会买电动汽车吗电动车开起来安不安全和燃油车相比哪个跟安全呢

买不买电动车，这个问题如果是早几年，应该不会这么肯定地选择电动车，但是现在，我会坚决地选择买电动车。在早几年，电动车还不是非常流行，而且也出现了很多问题，续航里程太短，电池动力不行，充电桩太少，没电了常常找不到充电的地方。但是现在，随着国家鼓励辅助政策，电动车行业发展迅速，这些问题早就不是问题了。很多企业都配备了充电桩，像小鹏汽车，截至2020年1月前，接入电桩超过20万个，基本覆盖了全国各核心城市和道路，充电再也不会成为一个拒绝的理由，还有其他品牌其实也有自己的覆盖充电桩，所以充电完全没有问题。而关于安全问题，我觉得电动车反而会比燃油车更安全。虽然电动汽车发生过自燃事故，但其实燃油车也会发生车辆自燃，而且比例远高于电动汽车。相比燃油车，电动车的构造相对燃油车比较简单，单纯靠电池，出现其他问题的频率较低。而且电动车出现更加低碳环保，能够缓解环境压力，已经成为近年来出行比较多的选择。

⑤ 电动汽车真的安全吗

新鲜事物的出炉一般都会引起广大人民群众的反抗，这是非常正常的一件事。

像汽车这种安全性要求极高的大件，一定是经过了各种各样的检测才会上市的，所以是不用担心的。

自燃这种事情，燃油车不见得比电动车少，但是强大的阴暗面放大效应导致电动车自然更加容易引起大家的注意，更加吸引大家的胃口。毕竟每个人只看自己想看到的。

想想最近的德国某车企

举一个例子：

7月13日，2019年第二批中国新车评价规程（C-NCAP）测试结果公布，小鹏G3以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价，成为2018版C-NCAP测试规则发布后，首批参与测试并获得五星评价的纯电动车型之一，同时，在综合得分率及乘员保护、行人保护、主动安全分项得分率中，均位列纯电车型第一名，获得全满贯。（测试车型为2019款小鹏G3智享版）。

⑥ 电动汽车的安全性不如燃油车，对此你怎么看呢

如果燃油车出现快没有的情况你会怎么办？当然是去加油站呀！同样的道理，如果电动汽车快没电了怎么办？当然去充电站呀！你发现问题所在没有，现在是充电站的数量不足，首先0排放就是最大的优势。同时电力资源可再生，我国水电工程和核电工程发达，资源再生污染减少。有利于环境保护。同时发展新能源汽车是我国迈向汽车强国的必由之路。

⑦ 电动汽车的安全性有燃油车高吗

理论上烧煤必然对环境造成污染，但是火电厂这种集中燃烧的方式，排放上更好处理一些，监管也更容易。烧煤发电这也是全世界难以解决的难题，只有火电稳定性更好，容量也更大。同时电能是一种特殊的能量，常因富余导致弃电，电车可以充分利用电力。尾气污染市区，发电污染郊区。想想首钢为什么是搬走而不是彻底废弃，这是同样的道理？

食物到了肚子里就被消化分解成大便，然后排出去，在转化成另外一种形式存在，被自然吸收，转化成养分被动植物吸收，然后在做成食物给人吃。无法解释哪种形态存在的正确性，差不离吧。低峰时发的电往往会被浪费掉！（发电厂不会因为低峰时就停止发电）所以每辆电动车在夜晚（低峰时）就相当于一块储量可观的充电电池，将低峰时的电力可以存储起来——算是变相的节约用电。

⑧ 燃油汽车和电动汽车，哪个更安全

汽车可以提升大家的出行体验，在带来方便的同时也出现了一定的出行困扰，如果买的是常规燃油车，限行和限号就是其中的一个问题，而新能源纯电汽车对于生活在限号城市的人来说，是可以享受绿牌政策的。

燃油车和电动车各有千秋，所以不用在安全性方面纠结买燃油还是电动，说真的，只要避开油改电，它们的安全性都不会差。我们需要具体情况具体对待，毕竟安全是一个大问题，只有在技术成熟和产品健全的情况下，才能真正的做到对安全负责。

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⑨ 如果发生碰撞，纯电动汽车和燃油车哪个更容易发生爆炸

如果发生碰撞，纯电动汽车和燃油车哪个更容易发生爆炸？要想回答这个问题，我们首先需要了解一下这两种车型的区别。传统燃油车相信大家都已经比较熟悉了，而纯电动汽车是近些年才不断发展的新车型。从结构上来看，纯电动汽车搭载的是电池组，匹配电机驱动车辆，并无燃油发动机、变速箱、油箱等配件。而目前纯电动汽车所搭载的电池组主要使用的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池均属于液态锂离子电池。

所以由此也不难看出，纯电动汽车和传统燃油车相比，还是纯电动汽车更容易由自燃而引发爆炸，所以目前很多车企都开始着手提升动力电池的稳定性，比如说发展固态电池和研究BMS电池管理系统等等。从而在一定程度上降低纯电动汽车在使用过程中自燃的发生，提升纯电动汽车的使用安全性。

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⑩ 可以说一下纯电动汽车与燃油车的优点和缺点吗

过了目前纯电动汽车的政策、销量以及快速发展的电池技术，就会发现汽车新能源化将是未来汽车发展的方向。 那么，政策和市场上同时看到的纯电动汽车真的有那么香吗？ 接下来，我来分析一下小雷纯电动汽车的利与弊。

纯电动汽车的优越性

我们先来谈谈纯电动汽车的优势。 其优势简单来说就是省钱、方便、爽快。

购买纯电动汽车的消费者们基本上只有两个充电场景。 他们选择在家充电还是用公共充电桩充电。

在家里充电，车主家里需要固定的停车位来安装充电桩。 在我国一线城市，小区的停车位非常紧张，非常昂贵，而且即使有自己的停车位，也需要向供电局申请备案充电桩。 此外，许多小区将阻止业主安装充电桩的行为。 安装充电桩对房地产来说非常麻烦。

当然，许多纯电动汽车的车主考虑直接在车位上排队，用缓慢的充电给爱车充电。 另外，没有讨论这种充电方式会带来什么样的安全隐患，只有车的便利性会大幅降低。

如果没有停车位，只能给外面的公共充电桩充电。 目前，国内一线城市的公共充电桩配置逐渐完善，且许多充电桩都在快速充电，但在较偏远的地方仍难以建造大面积覆盖，难以驾驶纯电动汽车进行长途旅行。

续航

在常温状态下，纯电动汽车的续航能力与燃油车相差无几，但纯电动汽车的动力电池对气温要求很高，在北方冬季零下2030的温度条件下，纯电动汽车的行驶距离会大打折扣，即使是特斯拉这样的坚固程度也可以避免。

另外，虽然目前纯电动汽车续航能力的提高和国内充电桩的普及可以用快速发展来形容，但其快速充电能力仍然无法与燃油车的加油媲美，因此在高速公路服务区容易看到万一有充电需求，几十辆车排队充电的壮观景象。