汽车新能源铝箱体

㈠ 新能源汽车压铸件怎样的呢有什么样子的性能呢

镁合金是比较符合现代化汽车发展趋势，国外也已经开始这种新能源汽车压铸件的研发及实用。
用镁合金做新能源汽车压铸件，有以下几点的优势：
一、良好的吸附性；
二、较高的耐磨性；
三、较搞的硬度；
四、强韧特性较好；
五、产品轻（因为镁合金是所有实用金属中最轻的）
六、散热性良好
推荐厂家——天耀压铸厂

㈡ 奇瑞2020年新能源车型计划曝光，新车续航500km将采用全铝车身！

随着时间的推移，各家厂商都开始将车型发展计划的重心偏移至新能源车型上，而作为国内知名厂商奇瑞也并没有脱离，2020年的新能源计划也在近期曝光！

动力方面，新车仅仅公布续航里程并未透露据悉电池组信息，新车的综合续航里程达到500km左右，与目前主流的小鹏、威马以及比亚迪接近，竞争力还是不错的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 遍地开花的华为终于对纯电新能源下手了， 全铝车身SUV即日下线

说起国货之光，“华为”绝对值得拥有姓名，中华有为的初建理念正在一步步地渗透到每个产业。在受疫情影响各个市场都略显疲软的今天，华为的加持不管是对哪一个品牌都可以说是不小的加持。今天就来说说华为和奇瑞新能源的强强联手。

即使曾经创下了连续增长9年的销量神话，去年的车市低迷和现在甚嚣尘上的疫情突袭都让奇瑞新能源叫苦不迭，所幸一款硬核产品推出的还算及时，能不能打一场漂亮的翻身仗就要押宝在今年上半年即将推出的S61了。

一款新车该有的亮点在S61身上可谓是一应俱全，完全没有因为市场低迷就草草了事，反正增加不少一般人想不到的惊喜，与华为的合作更是成为本车的点睛之笔，同时也是一大亮点。在手机产业慢慢超越苹果后，华为的野心放在了汽车行业，而你愿意为这次全新也是颇有诚意的尝试买单么？

（图片来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 新能源汽车哪些零部件使用铝合金

黄金铝壳预充电阻器

㈤ 新能源的汽车电池箱用什么材料未来会不会铝型材替代冷板喷塑

应该会代替，如果没有更好的代替品的话。

㈥ 新能源汽车的车厢是什么材料做的

还不是和汽车一样的，高档车，有铝合金的，抵挡或中档车也是铁和钢材

㈦ 新能源汽车锂电池外壳上的铀铝复合极柱哪几家企业能生产

东莞童阳 可以，在东莞大岭山 可以做20120 20130 27175 71173 46173 等型号的新能源极柱。

㈧ 全铝车身新能源身份，奇瑞S61亮相，换上全新车标

新能源汽车作为新兴事物，多数人还在对这一领域持观望态度，但是就如今的环保要求来看，新能源车型是大势所趋。提起我国的新能源车型多数人也许先想到比亚迪，诚然，比亚迪不仅为国产一线品牌，且在新能源领域也有一定的建树。但是新能源市场这块肥肉众多车企都盯着，想要一家独大难如登天，但是后来者想要居上必须有着更强的实力，近日，奇瑞的一款新能源车型曝光，一直凭借发动机的不错实力博得消费者如潮口碑的这一车企是否能在新能源领域更加风光？

众所周知，奇瑞刚刚借瑞虎8的1.6TGDI发动机火了一把，这款获得了"中国心2019十佳发动机"的产品也为奇瑞斩获了无数好口碑，如今S61以纯电驱动的方式亮相，据悉售价或在20-25万元，据说电池容量可进行扩充调节的新能源车型是否会受到消费者的青睐？而且它还是奇瑞全铝架构车型，这要得益于奇瑞和路虎捷豹的合资，积累了不少全铝车型生产经验。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 相当简练，奇瑞新能源首款全铝平台轿车—瑞腾01完整外观首曝

此前曝光过多次奇瑞新能源正在测试的瑞腾01轿车，外观专利申报图，实车内饰等等基本勾勒出整车风格，但是看平面图始终缺点立体感觉，特别是灯具部分会有怎样的效果？直到近日抓拍到完整版的外观路试车谍照，这答案才算是正式揭晓，原来灯具是这样的。

内饰方面实车结合专利申报图可以看出有两个版本，中低配的可能是专利申报图中的式样，也就是双联屏设计，而高配版很有可能是三联屏，加上空调控制屏，就是四屏版本了，当然真实情况必须要耐心等待实车量产之后才能知晓正确的答案。

由于与蚂蚁SUV共享平台，因此初步推测轴距尺寸的大致范围是2.75到2.83米之间，空间方面没有任何的问题，整车续航里程估摸着也可以直接参考蚂蚁SUV，当然现在综合巡航里程五百公里也仅仅是够格，基本都向六百公里看齐，因此奇瑞新能源必须拿出更多的硬菜来吸引消费者的关注度，此外价格和配置也就是俗称的性价比层面也必须拿出更多的诚意，到底如何操作，只能留待官方解答。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。