逸动电动汽车制动系统

Ⅰ 长安逸动DT的防抱死制动系统（ABS）是什么

以下内容适用于长安2018款逸动DT。

ABS是一种汽车安全系统，它能够防止车辆进入抱死状态，在紧急制动状态或较滑的路面行驶时保证车辆的转向性能，提高车辆稳定性。

ABS工作时，制动踏板会振动（顶脚感），且发动机舱内会有ABS电机工作声。这属于正常现象。

Ⅱ 第二代逸动自动紧急制动系统有什么作用

以下内容适用于长安第二代逸动（2018款）。

如果前碰撞预警系统报警后，驾驶员采取制动，但制动力不足，自动紧急制动系统将辅助驾驶员制动，以减缓或避免碰撞，同时仪表显示“自动紧急制动”。

如果驾驶员对碰撞报警一直没反应，在碰撞即将发生前，自动紧急制动系统将主动制动，以减缓或避免碰撞，同时仪表显示“自动紧急制动”。

当自身车速为4-85km/h范围内时，系统探测到运动中的车辆/静止车辆时均触发自动紧急制动。自身车速达到85-150km/h时，系统仅探测到运动中的车辆时自动紧急制动。

如果驾驶员对碰撞报警一直没反应或反应不及时，在碰撞即将发生前，自动紧急制动系统将主动制动，同时仪表显示“自动紧急制动”，该功能工作的速度范围约分别为4-48km/h及4-150km/h且各自对静止车辆及运动车辆起作用。

Ⅲ 第二代逸动使用预警辅助制动系统要注意什么

以下内容适用于长安第二代逸动（2018款）。

预警辅助制动系统包括前碰撞预警系统和自动紧急制动系统。

前碰撞预警系统在与前车存在追尾碰撞危险时，通过报警提醒驾驶员及时制动。

如果驾驶员制动力不足，自动紧急制动系统将辅助驾驶员制动；如果驾驶员完全未做出反应，自动紧急制动系统将主动施加制动以避免或减轻碰撞事故造成的伤害。

特别要注意的是：

预警辅助制动系统只在特定的情况下辅助驾驶，任何时候，您必须保持对车辆的最高控制权。

驾驶员必须对如何驾驶和如何避免碰撞危险负责。系统在驾驶员主动避险时不会工作，不会干扰驾驶员的操作。

预警辅助制动系统仅对本车道前方同向行驶或静止的车辆起作用，系统对迎面车辆、横向穿过的车辆不起作用，对行人、动物或道路上的其它物体不起作用，对摩托车、自行车等雷达反射较小的目标有可能不起作用。

驾驶员不要过于依赖预警辅助制动系统，不要故意测试系统触发，或故意等待系统触发。因系统固有的限制，误触发不可能完全避免。

预警辅助制动系统与自适应巡航系统（ACC）共用毫米波雷达探测前方车辆，雷达的探测局限同样会影响系统性能。

由于实时交通、道路、天气等车辆行驶环境复杂，雷达不能确保在各种条件下都能正确探测。如果雷达无法探测前方车辆，预警辅助制动系统将不起作用。

恶劣天气（如大雨、大雪、冰雹等）和湿滑路面（如冰雪、潮湿或积水路段等）会导致系统性能下降。

对于切入目标、自身车辆变道后才探测的目标以及急转弯道路中的目标，系统性能将受到很大限制。

当雷达受环境的影响（如电场干扰、地下停车场、隧道、铁桥、路轨、施工区、限宽限高门等）时，探测将受到干扰，系统性能会下降或误触发率增大。

受到强烈震动或轻微撞击时雷达的校准会被影响，这将降低系统的性能或增大误触发率，需要检查雷达安装位置或重新校准雷达。

结构性改装车辆（如降低底盘高度、改变车辆前端牌照安装板等）可能降低系统性能或增加误触发率。

Ⅳ 第二代逸动哪些情况下自动紧急制动系统将不起作用

以下内容适用于长安第二代逸动（2018款）。

●自动紧急制动系统关闭

●主驾未系安全带

●挡位未在前进（D）挡

●车速在工作速度范围外

●驾驶员重度制动

●驾驶员主动转向

●驾驶员急踩油门踏板

●发动机关闭

●系统认为碰撞危险已解除

●车辆失稳

●系统初始化

●ESP故障

●仪表故障

●预警辅助制动系统故障

●雷达被遮挡

要注意的是：

预警辅助制动系统为后台工作系统，不会被驾驶员察觉，如果前方车辆被系统探测到也不会对驾驶员显示。

如果预警辅助制动系统主动制动完全避免碰撞，停下2s后，系统将释放制动，驾驶员须接管控制。

Ⅳ 逸动新能源这款车可以作为家用车使用吗

长安逸动ev的空间挺大的，尤其是后排轻松翘起二郎腿。 做工精细，用料够实惠，都是软质材料包裹，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定控制，牵引力控制等，长安逸动新能源作为长安旗下的,新能源电动车子,其实性价比还是不错的,家庭用车可以入手的。 新一代逸动EV460全系搭载了EPB电子驻车系统,正常的家用的情况下完全可以足够了,所以这个续航里程表现还不错。 是纯电动的,这款车性能整体看还是不错的!出了充电桩比较少。

从排量来讲 动力还是给力的,家用嘛市区开也不用极限那种加速 起步还满意,绿灯轻轻一踩,有时候一下就串出去了,有种开小钢炮的感觉,家用车绝对是首选空间大，并且此车还搭载了inCall 3.0智能互联系统外，配备了PAB预警辅助制动系统、ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统、OTA远程升级长安逸动电动汽车：价格 在国内在售的纯电动汽车产品中，长安逸动的纯电动版属于后来者，不过凭借逸动的底子，这款车的整体做工水平是中国品牌里的上乘之作。

Ⅵ 逸动蓝鲸版配备了什么样的预警辅助制动系统

以下内容适用于长安第二代逸动（2018款）。
预警辅助制动系统包括前碰撞预警系统和自动紧急制动系统。
前碰撞预警系统在与前车存在追尾碰撞危险时，通过报警提醒驾驶员及时制动。
如果驾驶员制动力不足，自动紧急制动系统将辅助驾驶员制动；如果驾驶员完全未做出反应，自动紧急制动系统将主动施加制动以避免或减轻碰撞事故造成的伤害。
特别要注意的是：
预警辅助制动系统只在特定的情况下辅助驾驶，任何时候，您必须保持对车辆的最高控制权。
驾驶员必须对如何驾驶和如何避免碰撞危险负责。系统在驾驶员主动避险时不会工作，不会干扰驾驶员的操作。
预警辅助制动系统仅对本车道前方同向行驶或静止的车辆起作用，系统对迎面车辆、横向穿过的车辆不起作用，对行人、动物或道路上的其它物体不起作用，对摩托车、自行车等雷达反射较小的目标有可能不起作用。
驾驶员不要过于依赖预警辅助制动系统，不要故意测试系统触发，或故意等待系统触发。因系统固有的限制，误触发不可能完全避免。
预警辅助制动系统与自适应巡航系统（ACC）共用毫米波雷达探测前方车辆，雷达的探测局限同样会影响系统性能。
由于实时交通、道路、天气等车辆行驶环境复杂，雷达不能确保在各种条件下都能正确探测。如果雷达无法探测前方车辆，预警辅助制动系统将不起作用。
恶劣天气（如大雨、大雪、冰雹等）和湿滑路面（如冰雪、潮湿或积水路段等）会导致系统性能下降。
对于切入目标、自身车辆变道后才探测的目标以及急转弯道路中的目标，系统性能将受到很大限制。
当雷达受环境的影响（如电场干扰、地下停车场、隧道、铁桥、路轨、施工区、限宽限高门等）时，探测将受到干扰，系统性能会下降或误触发率增大。
受到强烈震动或轻微撞击时雷达的校准会被影响，这将降低系统的性能或增大误触发率，需要检查雷达安装位置或重新校准雷达。
结构性改装车辆（如降低底盘高度、改变车辆前端牌照安装板等）可能降低系统性能或增加误触发率。

Ⅶ 第二代逸动防抱死制动系统有什么作用

以下内容适用于长安第二代逸动（2018款）。

在紧急情况或较滑的路面上行驶时，ABS系统能够防止车轮进入抱死状态，帮助车辆保持转向能力和行驶方向的稳定性，加强制动时车辆的控制能力。

ABS工作时，制动踏板会抖动（顶脚感），且发动机室内会有ABS电机工作声，这属于正常现象。

车辆每次点火后，车速初次达到38km/h时，ABS会动态自检，并发出工作音，此为正常现象。

Ⅷ 第二代逸动电子驻车（EPB）/驻车制动指示灯何时点亮/熄灭

以下内容适用于长安第二代逸动（2018款）。

抬起EPB开关施加驻车制动时，该指示灯点亮；按下EPB开关释放驻车制动时，该指示灯熄灭。

若该指示灯不能正常指示EPB/驻车制动的工作状态，请尽快联系长安汽车授权服务网点检修。

特别要注意的是：

严禁在正常行车时施加驻车制动。否则会影响车辆稳定行驶甚至可能会损坏驻车制动系统。

Ⅸ 二代逸动制动系统有什么用

为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。

Ⅹ 长安逸动DT的制动系统故障指示灯亮了怎么办

以下内容适用于长安2018款逸动DT。

当整车电源处于ON挡或发动机启动后，本指示灯点亮，自检约3秒后熄灭。

驻车制动器被拉起时，指示灯点亮；驻车制动器释放时，指示灯熄灭。

若本指示灯不点亮或长亮，指示制动储液壶液位过低或EBD功能故障（配合ABS、ESP灯点亮），应立即联系长安汽车授权服务网点进行检查。