杭州余杭区电动汽车60v发电机配件

① 油电两用电动车60v加一块电池，变72v发电机会不会烧，

上坡不给力的原因有，电机功率，电池放电功率。你加大电池电压变相加大电池放电功率，但你如果电机功率小，上坡永远不会给力的，何况你加了电池，重量变大了。继续回答：容量是守恒的，速度上来了耗电量增加，相同电池情况下。不会跑的比你原来远的，反而会近，因为电流越大放电倍率越大，对电池影响越大。控制器一般有限速控制，如果你要找店家帮你换，尽量在旁边看着，因为有可能只是插拔一个插座就把限速给去了。还收你150就是坑你了。要确认店家帮你换了控制器。

② 60v的电动车充电器输出只有6v请问是哪个零件坏了了

不是打击你，充电器电路复杂，结构紧凑，非专业人员很难处理，闹不好还得挨电，最忌讳半吊子瞎蒙，（无意冒犯啊）修这玩意，不是在眼前，不是有充足的仪表工具和配件，就不要奢谈修了，行内人求助这种问题，首先得报车牌子，充电器型号（原配还是后买的），什么芯片的方案，再就是检修记录，查哪了，什么东西没坏，什么东西疑似坏了换了，芯片各脚电压是多少，对地阻值是多少，最好是有详细的多角度照片，然后，人家才好帮你分析，说白点，你守着那东西都修不了，远在网线那头的人就凭你一句话就能判断故障元件，那也太神了吧？你觉得可能吗？
这年头，充电器价格已经白菜了，很少有肯为它费力不讨好的了（本人恰属于特例，门市活少的时候，帮老顾客或者熟人修修，再就是别人报废的，扔给我的，最终怎么也得修上，当做备用机也好，谁让咱爱这行呢）现在卖个充电器最多挣10￥钱，修一个，基本上超过10￥的也跟人家说明，值不值得修，作为修电动车的同行，没有肯修的，都是换，咱不敢说人家没能人，反正像我这样从家电转行过来的不多。肯下功夫的更少，研究技术的不会做买卖，一点不假。
要是衡水的，可以有时间过来我帮你弄弄，外地的就不值当的了，来回运费够买多半个新的了，个人认为，你自己弄很危险，大电容上存着近300V高压呢，放不掉就会电人，输出端那边虽然低点，也应该出72V左右电压才对，自己先查一下，输出那边的小阻值电阻，和保险管（他们说的有道理，保险管坏之前存到输出电解上的电压，因为放得很慢，可能你测的时候只有6V，很快再测就更低了，还有带输出接反保护的，不接电瓶没输出也正常。

③ 电动车增程发电机60v哪个最好

70v左右，电瓶缺电多发电机输出电压宜偏低，反之宜偏高。

④ 电动车在轮子上可以加装发电机吗，给蓄电池充电，还需要什么配件

从理论上讲是可以的，因为电动车的后轮已被电动机占用，所以可以装在前轮上。
改造需要准备直流发电机，电压调节器等部件，当然如何在电动车上找到合适安装位置，以及装配工艺都是需要解决的问题。
在这里，需要提醒的是，自行车加装电瓶和电动机变成电动车，是为了用电能推动车上的电动机，使载人的车辆骑起来更省力。加装发电机给电瓶充电，是基于把车辆的动能变成电能储存起来，可你要知道，能量不会凭空得到，这动能恰恰是电瓶给的。根据能量守恒定律，如果你想不给电瓶充电，而是用车上的发电机来给电瓶充电，那你就必须靠人力骑行额外补充能量，这样车辆又变回自行车，且因增加了两套电装置增加了重量，骑起来比自行车费力多了。

⑤ 电动车60v2000w电机，电池60v60ah，请问我最少需要多少功率发电机才能边走边充电呢

4000w増程器，2000w是空载功率，骑行功率是不止2000w的，你这车要是三轮车平时拉的多那就得5000w以上増程器

⑥ 这个电动车发电机怎么样

腾驰是较大的一个牌子，他们也在做电动汽车的增程器，质量还是可以的，见过有的外卖小哥在用。

选择增程器时注意电压、电流的匹配，并有满充自动断开功能、稳压、稳流功能。
电动车电池最好是锂电池，铅酸电池在使用过程中充电会损害电池寿命，或者发生危险事故。
如果帮到了您，希望您能采纳。

⑦ 电动三轮车想安装一个发电机怎么装要啥配件

有维修部给安装的啊

⑧ 多大的发电机能给60v电动车充电

250W以上的的发电机就可以满足要求（220V)最后还是要接配套充电器。直流发电机是很难直接匹配的。