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未来汽车无人驾驶新能源

发布时间: 2021-11-30 09:36:58

❶ 蔚来汽车李斌是个什么样的人

车和家创始人李想曾经发过一篇微博,认为自动驾驶解决了80%不会开车的司机造成的拥堵问题。小牛电动创始人胡依林对这个观点表示认可,一个新手司机也许要花20秒重新启动汽车,但是如果所有的车都是自动驾驶,那些容易造成城市拥堵的人会少犯低级错误,从而解决拥堵的问题。

对于这件事,李斌认为如果所有汽车都可以完全自动驾驶毫无疑问可以提高效率。但是,自动驾驶的问题在于自动驾驶对安全边界的设定更高,在复杂路况下,自动驾驶无法博弈,比如面对大量行人、车辆,自动驾驶无法代替人类决定要进行哪些动作,也许会停住不动。

从本质上说,新能源车、自动驾驶、无人驾驶,本质上根本解决不了拥堵问题。城市的拥堵是马路的供应和交通量之间的冲突,路不够、出口少,这本身就是城市拥堵的内在矛盾。这种矛盾本质上要依靠更多的公共交通,靠更好的城市规划和类似摩拜、ofo 这样创新的应用,把马路效率提高到最大化。

但是自动驾驶可以把在车上的时间还给用户。电动车也可以缓解污染的问题,另外电动车与自动驾驶技术天生匹配。电动车的反应速度很快,30毫秒就能反应,传统的车要500毫秒,从这方面讲更适合自动驾驶。

未来电动车一定会取代传统汽车,原因在于电动车的用户体验会优于传统汽车。从未来看,也许制造一辆电动车技术对于传统厂商并不是一种障碍,但是对于汽车体验来说,新造车厂商对于AI、软件、服务的理解会更有优势,而这些才是定义未来差异化的事情。传统公司现阶段将汽车提供给销售处,服务用户是4S店、加油站、保险公司。传统汽车公司没有面对用户的能力、没有服务用户的经验,这些都是新造车的机会。

而汽车未来的方向,李斌认为是 Smart EV。Smart EV 意味着更智能,当出行变得轻松之后,车把人的时间从驾驶里解放出来,人与汽车、人与人之间更紧密的连接,用户获得更好的用户体验,而且很安全。

新造车未来可以和哪些模式共存?

PP 租车今年年初从 PP 租车品牌升级到 Start,CEO 张丙军在思考的问题是自动驾驶来了以后,大家不可能都去造车,也不可能都做自动驾驶的技术。PP租车过去做私家车的共享,未来也希望朝着社群的方向去走。那么在自动驾驶改变世界的过程中,哪些东西可以跟自动驾驶共存,而且可以创造它的价值呢?

要回答这个问题,我们先来看一件事。

首先, Uber 这一类共享出行不是分享车,而是分享司机。每个人都可能会遇到司机担心路途空驶回程而被拒载的情况。本质上说Uber这样的商业模型还是无法解决用户的即时性需求。尽管绝大情况下,下单后5-10分钟可以开始行程,但是早晚高峰打不到车是常态,去人稀少的地方经常被拒载也是常态,这是非常麻烦的事情。其实人对于出行服务有很多需求,即时性需求是很重要的需求,自动驾驶汽车可以随时跟随用户,就是买车送司机。Uber 的商业模式,就会出现在效率的准则下放弃用户体验的情况。

如果只从效率的角度展望事情,会把自己完全带到一个事情的对立面,就像十年前所有人都觉得视频网站冲击下电影院要是去竞争力,但事实上电影院现阶段还有强大的生命力,这是因为视频网站始终无法提供电影院式的体验。

真正无人驾驶以后,很多商业模式可能会变,出行变得轻松之后反而会回到车辆和人怎么样能更紧密。这个事情从一个小的例子去看,无人驾驶真正的变化是把人会从驾驶的这个时间里面会解放出来,而且比现在更加安全,这是真正的未来。

消费者真正的内心诉求是选择的自由,在出行这件事儿上也是一样的,及时满足需求,无人驾驶这件事情会带来完全不一样的体验。

PP 租车 CEO 张丙军发现过去的用户是85后、90居多,现在有个趋势90后已经多于85后了,而且你会发现要开上车真的只是一个过程,最终真的是想说开车去体验车带他的生活的体验,比如说去了更远的地方跑跑山,穿越一下。所以汽车将来会变成一个生活方式的品牌。

PP 租车现在做 Start 也是通过共享的方式把汽车的生活方式里面的体验给放大,这里面也许会有一些新的模式出现。未来的新造车厂商也许会首先接触到用户,但是用户也需要保险,新造车厂商也许会与保险公司合作,通过 PP 租车把汽车分享出去也可能是一种模式。甚至后期的维修服务,都存在与新造车连接的可能。

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本文由顶楼 TOP VIEW 原创

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撰文:闫泽霖;

❷ 蔚来汽车4年亏400亿吗《无人驾驶帝国》有前途吗

蔚来汽车主要是做新能源的,很有前途

❸ 2020年重磅新能源车盘点|蔚来EC6、比亚迪 汉EV,即将迎难而上!

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疫情肆虐,打乱了整个社会的步伐。

在汽车行业,有些分析师预计今年一季度汽车产量会减少15%以上,汽车市场难上加难。不过好消息是,工信部部长苗圩曾表示,为稳定市场预期,保障产业健康持续发展,2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡!2020年也有不少重磅新能源车型上市,哪些值得期待呢?一起来盘点。

Polestar2

标准版:29.80万元

首发版:41.80万元

极星前身是由沃尔沃车型组成的赛车车队,被吉利收购之后变成了独立的高性能纯电动车品牌。Polestar2作为极星第二款车型已经在中国进行试生产,今年上半年正式开始量产并进行交付。

MARK5的长宽高尺寸也相当突出,达到了4788x1940x1683mm,轴距尺寸为2915mm。动力方面,MAR5搭载一套由双电机组成的四驱动力系统,前/后电机的最大功率均可达到218马力,最高车速为180km/h,续航参数尚未公布,预计不会低于600km!

总结:

处于疫情影响和销量下滑阴霾下的车市,车企们肯定会不遗余力在新能源领域寻找突破口,所以新的一年,除了以上盘点的车型还会有一大波上市的新车,一起期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❹ 蔚来汽车能无人驾驶吗

肯定是可以的,现在就已经有无人驾驶了,只是还在试用阶段,相信不会很长时间就会商业化了。

❺ 蔚来汽车是无人驾驶吗《无人驾驶帝国》好看吗

2016年11月21日,蔚来在伦敦发布了英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快电动汽车EP9。 [3] 2017年4月19日,蔚来携11辆车亮相2017上海国际车展,这是蔚来品牌的中国首秀。量产车蔚来ES8首次揭开面纱,旗舰超跑蔚来EP9开启预售。ES8是一款高性能7座纯电动SUV

❻ 最近考虑购买新能源汽车,蔚来ES8和小鹏P7对比有何不同

这两辆车都是国产自主品牌的新能源汽车,但两者之间又存在许多不同点,接下来带大家了解一下。

1、座位方面,ES8内部座椅采用了2/3/2和2/2/2的布局,能够轻松满足多口之家的用车需求。而小鹏P7采用常见的2/3布局,所以在座位方面,ES8选择的余地更多,空间方面表现也更好。

4、售后服务方面,由于采用了车电分离的模式,蔚来也在近期正式推出了电池租用服务(BaaS)。以70kWh的三元锂电池包为例,用户在选择BaaS之后,车辆价格就会减掉7万元,取而代之的则是每月980元的电池租用费用。用户还可根据自身用车需求,灵活租用更大容量的电池。而小鹏P7则没有这方面的政策。

总的来说,蔚来ES8和小鹏P7在座位、续航、智能化、售后方面各有千秋,都值得选择。



❼ 比亚迪,蔚来和小鹏在新能源汽车领域谁更有前景呢

先说比亚迪,比亚迪的目标要远大的多,几个风险点,比如搞出更好的一体化技术。比如特斯拉的电动车,设计上,就是电车平铺在底盘上,是纯电时代的全新设计。比亚迪最新的设计,战略方针不清楚。但是至少有弄大众类似的MEB平台。这些新技术的突破都会对比亚迪的成长产生影响,但是,这些影响基本都不会在23年之前有太大影响,长期得不好说。但是因为DMI确实太过猛。

蔚来品牌打造最成功,服务最好,钱也最充足。设计感也是我认为三者中最好最自信的一个品牌,到ET7,设计审美已经非常成熟,甚至有一些想引领潮流的概念,足以媲美国际顶级品牌。缺点是自动驾驶这块并没有达到预期,导致后劲乏力。蔚来,尽早放弃换电路线。

综上所述,未来三年,比亚迪有望销量破百万,成为巨头,独一档,并且销量基础营业规模,已经可以放眼全球,跟踪世界一流技术,和华为,网络一起合纵连横自动驾驶,突破整车平台等等,走更高层次的战略问题了,因此相对而言前景比其他两个企业更广阔一些。

❽ 蔚来车主自动驾驶车祸致死,新能源汽车到底靠不靠谱

新能源汽车没有完全靠谱,但新能源汽车依然有很大的发展空间,没有足够成熟,所以车主在驾驶的过程中不能滥用所谓的客户体验。

我们要知道新能源汽车的发展时间并不长,技术远远没有到达成熟的地步,更不要提自动驾驶技术了。自动驾驶技术是我们以后的技术发展,但以目前的技术特点来看,自动驾驶技术依然有很大的发展,同时也有着一定的技术缺陷,这一点需要车主充分考虑。

一、这个事情是怎么回事?

这个事情引发了广大媒体,因为这一次自动驾驶导致的车祸致死事件比较特殊,自动驾驶的汽车是蔚来的汽车,当事人则是著名创业公司的创始人。之所以会有这么多网友讨论这件事,主要是因为大家对自动驾驶技术和新能源汽车的评价褒贬不一。有些人认为自动驾驶技术会改善我们的日常生活,有些人则会觉得自动驾驶技术是汽车领域的倒退。

❾ 蔚来汽车是哪个国家的品牌

蔚来汽车是一个有中国人创立的中国汽车品牌。

2014年11月,蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立,并获得淡马锡、网络资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

2015年,蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军。2016年,蔚来发布全球最快电动汽车之一的EP9,创造了纽博格林北环等国际知名赛道最快圈速纪录以及最快无人驾驶时速世界纪录。

(9)未来汽车无人驾驶新能源扩展阅读

相关事件:

2018年8月14日,蔚来汽车赴美上市传闻终落实锤,其备受瞩目的财务数据也一并揭开神秘面纱。

根据其向美国证券交易委员会(SEC)递交的F-1招股书文件,2018年1~6月,蔚来汽车实现总营收4599.1万元,其中汽车销售收入4439.9万元,净亏损33.26亿元。

截至2018年7月31日,蔚来汽车首款量产车型ES8已经交付了481辆,有超过17000辆ES8的订单未完成。

根据此前公开的计划,蔚来汽车在今年10月1日前要实现1万辆创始版ES8的全部交付。目前看来,离目标交付数字相距甚远。

❿ 蔚来汽车在新能源汽车发展中扮演了怎样的角色

蔚来之所以能在这众多选手中存活下来,并成为行业的领头羊,是与他们踏实肯干,追求品质,注重研发的理念分不开的。在蔚来汽车内部,一直流传着他们董事长兼CEO李斌的一句话,“蔚来,如果想活下去,想走更远,就只有坚持独立正向研发这一条路”!如今,这句话已经成为蔚来汽车所有员工的共识。李斌称这种行为是“回归常识”。
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