电动汽车产业政策

1. 电动汽车是否可以成为未来潮流请从技术、节能、政策等方面分别阐述

主要得解决电池充电，完善充电站，加快充电速度

2. 《新能源汽车产业发展规划》重磅出炉，鼎力支持新能源电动化转型

10月9日，据中国政府网发布消息，为适应产业升级趋势和绿色消费新需求，由国务院总理李克强主持召开国务院常务会议正式通过了《新能源汽车产业发展规划》。该规划从加大关键技术攻关、加强充换电等基础设施建设、鼓励新能源汽车领域国际合作、加大公共服务领域使用新能源汽车的政策支持作出了明确要求。

汽车网评：国家政策规划的支持，将是国内自主品牌弯道超车的好时机。

我国新能源汽车产销量和产业规模已跻身于世界前列，在新能源技术领域虽颇有建树，但整体技术水平与国际技术水准还是差距明显。如何引入世界最顶尖的新能源汽车技术，助推我国汽车工业转型升级，是当下新能源汽车产业必须解决的发展问题。《新能源汽车产业发展规划》的推出，将是一剂“强心针”，为新能源技术发展以及未来电动化转型提供了有力的支持、指引作用。在未来，将是国内自主品牌弯道超车的好时机，真正实现中国的汽车强国梦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 新能源电动汽车的国家政策

新能源电动汽车的国家政策：当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面。

从2018年2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。实施好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设。

纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

4. 国家对纯电动车的补贴政策

2018年国家对纯电动乘用车标准补贴最低为 1.5 万元，最高为 5 万元，插电式混合动力（含增程式混合动力）补贴为 2.2 万元。补贴计算公式为：单车补贴金额 = 里程补贴标准 × 电池系统能量密度调整系数 × 车辆能耗调整系数。单位电池电量补贴上限不超过 1200 元/kWh。

(4)电动汽车产业政策扩展阅读：

2018年2月13日，财政部在其官网上正式发布由四部委联合起草的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

政策解读：

第一，续航更长补贴更多。相比2017年纯电动车只有2万元、3.6万元、4.4万元3档，2018年的补贴政策明显分得更细，从最低150km的续航到最高400km的续航一共细分了5档，每50km的续航补贴差额达到了1万元，这明显将更加有利于激发车企研发更高续航的车型。

第二，纯电续航低于150km车型取消补贴。2018年新政策对纯电动的补贴门槛明显提高了，要求纯电动车续航不低于150km，换句话说相当于纯电续航低于150km的车型将不再获得补贴。

5. 2020年电动汽车产业化将面临调整，将淘汰更多

近日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，2020年电动汽车产业化将面临一次重大调整，而这次调整的力度比较大，对整个产业和产业未来的影响是至关重要的。

陈清泰认为，对于电动汽车企业来说，2020年前后是个坎儿，电动汽车进入了残酷的大浪淘沙阶段，企业自身要努力求存，市场资本也需要放远眼光，为企业提供支持。

另外，对于政策和资本市场方面，陈清泰认为，在调整期，政府要大力支持在重要的竞争上的研发，补足产业链的短板和瓶颈；及早发布非补贴性的支持政策。投资者的眼光也要放远一点，新能源汽车是一个大产业，一个重资产行业，资本市场要支持一些企业度过2020年前后这个坎。

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6. 寄语2020 | 破晓前夜：全球电动汽车产业将迎来“冰与火”之战

今天，2020年崭新的阳光照耀着我们的星球，每个人的梦想又以此为起点，重新出发。电动汽车产业在经历了2019年的冰冻严寒之后，也将踏上新的征程。

有人说这个行业没有出路，也有人说这个行业即将破晓。

一如之前的看法，我们认为，2020年全球投注在新能源汽车尤其是电动汽车产业上的信心会更加坚定、全球相关产业的路线会更加清晰、全球的玩家格局会更加分化，真正的大鳄将纷纷浮出水面。

在新的一年里，势必会有更多的1.0版的企业玩家凋零退场，也定然会有更多的2.0版玩家进场与狼共生。

不可否认的是，在过去的五至十年间，电动汽车这个全新的产业不仅给过我们赛道和机会，给过我们一时间和空间；也正是在这五至十年的短道进击中，真正怀着初心脚踏实地扎身其中者不胜其数，心端旁骛左顾右盼脚踩西瓜皮者亦不乏其人。

当时间和市场成为行业竞争最终的标尺和裁判，孰优孰劣高下立判。站在新世纪新一个十年的起点、站在新的一年开始的第一天，我们除了要为每一个曾经投身这个全新产业并为之打拼过的企业真诚喝彩，我们更要为每一个仍在困顿中勇毅创新砥砺前行的企业鼓劲助威。

无论是造车新势力，还是传统汽车人，无论是中国企业，还是外国品牌，在汽车行业正急剧变革的新征程上，所有的游戏规则发生了翻天覆地的变化，在全新的生态、未解的技术面前，没有人可以随随便便成功。

依靠科技创新而非指望政策庇护、依靠产业协同突围而非指望地方保护苟活，应该成为下一个五年汽车产业“电动化”“智能化”的第一思维和终极心态。我们很欣喜第看到，在2019年，已经有包括恒大在内的诸多新进企业施展出更为强大的格局和魄力，除了与全球进行技术协同、理念共振，我们别无选择。

消费者的选择是检验电动汽车产业和产品的唯一标尺。不难看到，在2019年的全球车市寒冬中，不少中国车企依然取得了骄人的成绩，并带动上下游产业、企业赢得了生机，其背后凝聚着无数消费者给予的信心和期待。我们坚信，2020年将成为全球电动汽车产业鏖战的战略转折期，新的竞合之战将在这一年全面打响，在“冰与火”的双重淬炼中，杀出重围的必将是真正的勇士。

我们期待着，在下一个新年开启之际，看到一批批勇士迎着破晓之光，披着战甲凯旋而来。（新华电动网）

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7. 国内外对于新能源汽车产业发展有哪些战略布局和政策支持

国务院有一篇关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）的通知，太长了，楼主可以查看一下

8. 产业支持政策对中国新能源汽车的推广有什么影响

新能源汽车是生活中常见的交通工具，那么产业支持政策对中国新能源汽车的推广有什么影响呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，国家新能源汽车扶持政策

国家新能源汽车扶持政策2009年以来，我国新能源汽车产业政策在“十城万车”运动的推动下迅速发展。前期对新能源汽车推广的指标数量提出了明确的要求，使新能源汽车能够获得。最初的推广。从2009年到2016年的7年时间里，我国的新能源汽车产业逐步改善。国家在宏观市场导向、推广应用、财政补贴、税收优惠以及充电站和换电站等基础设施、技术创新、产业管理等方面给予相应支持。2015年有21项政策与新能源汽车直接相关。

9. 中国对电动汽车产业都有什么政策

目前阶段纯电动轿车中央财政补贴6万元，纯电动客车最多可补贴50万元。但这些车辆必须被列入“国家新能源汽车推荐目录”，并且在25个示范城市范围内运行，这些城市另外还有补贴和政策。

10. 国家对电动轿车有什么管理政策

新能源电动车 国家政委对电动汽车的管理公告
中国在推行新能源汽车发展方面也是大跨越式的。据了解，在财税政策方面，《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》草案配套了详细的执行方案。该方案规定，未来10年购买纯电动、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税。并且在2015年前，中、重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。同时到2020年，企业销售新能源汽车及其关键零部件的增值税税率调整为13%。新能源及其关键零部件企业在计算应纳税所得额时，可以按照研究开发费用的100%加以扣除。
至2010年，国内新能源汽车示范推广城市已扩大到25个，其中6个城市启动了私人购买新能源汽车补贴试点，对满足支持条件的新能源车按3000元/千瓦时进行补贴；
国家发政委“新能源汽车公告管理办法和实施细则”纯电动汽车商业化在农村已经初现雏形，我们不该视而不见。
将来符合国际和符合市场需求的纯电动汽车必定遵守以下几项：1、电动车辆研发制造运营必须符合国家各项相关法规。整车、零部件性能必须满足国家技术标准和各项具体要求。2、电动车辆是以电为能源，由电动机驱动行驶的，不再产生新的污染，不再产生易燃、易爆之隐患。3、电动车辆储能用的电池必须是无污染、环保型的。且具有耐久的寿命，具备超快充电(2-3C以上电流)的功能。车辆根据用途确定一次充电之续行里程，以此装置够用电量的电池组，充分利用公用充电站超快充电以延长续行里程。4、电动机组应有高效率的能量转换。刹车、减速之能量的直接利用和回收，力求车辆之综合能源利用的高效率。5、根据车辆用途和行驶场合设定最高车速，且不得超过交通法规的限定值，以合理选择电动机的功率和配置电池组容量。6、车辆驾驶操作，控制简单有效、工作可靠，确保行车安全。7、机械、电气装置耐用少维修。车辆运营之费用低廉。8、以目标市场需求为依据，提供实用、合适车型满足之，力求做到技术、经济、实用、功能诸方面的综合统一。
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