国产电动汽车50万
『壹』 特斯拉或年产50万辆，为什么说此举是为了击垮中国本土新能源车企
五十万辆真的算多吗？可能对于一些小国家来说这个数量将会导致国内的新能源汽车市场趋近于饱和，但是对中国这个世界最庞大的市场来说顶多算一朵小浪花。特斯拉为什么要选在这两年扩大产能呢？我认为主要有下面三个原因。
3.国内企业给了特斯拉相当大的压力
特斯拉之所以选择在中国建厂不止是想降低成本，更看重的是中国这个庞大的市场。新能源汽车未来取代传统汽车已经成为一种趋势，特斯拉自然也想早早的在中国站稳脚跟，进而获得更大的发展。
随着这几年国产新能源汽车的崛起，特斯拉产品的优势已经在逐渐消失。短时间内特斯拉自然也没法推出多款全新的产品来抢占市场，那么提高产能就成了权宜之计。只要产能上去并且在中国有了庞大稳定的客户群体，那么特斯拉未来发展必将一帆风顺。
总的来说特斯拉就算是产能扩大到五十万辆，但是也完全没有可能击垮国产新能源汽车的可能性，更多的是公司发展到一定的时间点做出了扩张性选择。毕竟如果再不多生产点汽车，特斯拉的小日子就不好过喽。
『贰』 新能源汽车50万内的什么好
目前国产的话，像比亚迪、北汽、吉利、长安等都是比较知名的一些品牌，具体性能的话，可以到体验店去试驾一下
『叁』 50万左右电动汽车有没有
已经投放的纯电动汽车绝大部分价格在50万以下，因为有政府补贴。
50万左右的有：蔚来ES8、沃尔沃C30 EV、宝马i3 纯电动、北汽Q60FB等等。
『肆』 纯电动汽车都有哪些牌子的
现在电动汽车主要可以分为，高中低三个价位，续航长短。其实最主要的还在电车的里程上面。电动汽车的主要还是集中在电池的造价太贵，造成车价居高不下。
大众车
北汽的EC180 最高时速100KM，续航里程是 130-150KM，补贴后的售价在5.3万。
江铃E160 最高时速100KM，续航里程是130-152KM，补贴后的售价是4.98万-5.38万之间。
海全A9 最高时速48M，续航里程是80-100km， 补贴后的售价是2.18万。
康迪K11 最高时速85KM 续航里程180-200KM 补贴后的价格3.28万，也是现在共享汽车的主要投放的汽车品牌。
『伍』 25万至80万电动汽车
电动汽车【热门车】
1
特斯拉
MODEL S
指导价：64.80-94.95万
2
长安
逸动
指导价：7.49-24.99万
3
smart
smart fortwo
指导价：11.50-23.50万
4
江淮
江淮iEV
指导价：16.98万
5
大众
大众up!
指导价：11.69-26.88万
6
奇瑞
奇瑞QQ3
指导价：2.68-5.28万
7
奇瑞
奇瑞eQ
指导价：15.99-16.49万
8
比亚迪
比亚迪e6
指导价：30.98-36.98万
9
北汽新能源
EV系列
指导价：18.89-24.69万
10
知豆
知豆
指导价：10.88万
11
宝马
宝马i3
指导价：44.98-51.68万
12
腾势
腾势
指导价：36.90-39.90万
『陆』 年产超过50万台的电动车有哪些厂家
比得文，艾玛，奥斯等
『柒』 年产50万辆电动汽车需要多少工人
工人人数和产能没有必然的关系，和汽车企业的机械化程度有关。机械化程度越高，需要的工人自然越少，国外的汽车汽车的机械化自动化比较高，所需人数就较少。
按国内的半自动化水平，四大工艺齐全年产50万辆电动汽车主机厂需要人数大约是万人上下吧。
『捌』 中文牌纯电动客车一辆多少钱
一辆中文牌纯电动客车的基本价格是在130，根据各地的补贴政策不同，例如山东省政府补贴30万，如果国家补贴50万，那么一辆中文牌纯电动客车只需50万。如果在河南，地方政府补贴50万，国家再补贴50万，那么一辆中文牌车只需30万。
『玖』 国产的电动轿车，真的可以卖到50万吗
蔚来发布了其旗下的首款轿车车型ET7，作为一辆自主品牌的电动轿车，蔚来ET7(参数丨图片)的定价达到了44.8-52.6万元，这个价格也可以算得上是突破了自主品牌在售家用轿车的天花板。
所以一辆国产的电动车真的卖到了50万元，我们不会去苛求它降价，但同时我们也不会去祝福它，毕竟站在消费者的角度，我们从来都希望用更便宜的价格来买到更好的产品。我们唯一希望的是，下一次在特殊时期某些粉丝再聚会的时候，能够把口罩戴好。
『拾』 北京2020新能源指标到账，50万以内电动汽车，这10款怎么选
对于来之不易的购车机会，我们自然要好好珍惜，车载君按照美媒评车的办法，根据50万以下的售价区间，结合续航里程、品牌和性价比，带来了几辆靠谱的备选车型，快来看看有没有您喜欢的？
10万以内
奇瑞eQ1、欧拉R1
老实说，510km续航里程的版本肯定更香，可它的售价也高达44.80万元起，这对普通百姓的钱包来说，还是不太友好。
总结
说起电动汽车，我们总是纠结巡航里程，但车载君觉得选择这类产品，即为接受全新的用车体验，或许更应该结合自己的充电和日常使用里程，想清楚每周可接受的充电次数，然后计算出大概需要的续航性能。
同时，从新的角度来说，还需注重使用体验，哪些车型能让让人耳目一新，包括设计、网联和驾驶辅助系统等。
最后，以上10辆车，您最看好谁呢？
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