我国大力推广电动汽车的原因是

『陆』 我国充电设施布局不够完善，为什么还敢大力推行纯电动车

制造成本高、续航里程短、充电时间长和充电设施少等都是现阶段纯电动车的短板，如果没有了国家补贴，纯电动车是不是真的就卖不出去了？但是中国却偏执的要大力发展纯电动车，并计划在这方面实现 “ 弯道超车 ” 计划。这到底是中国国情所致，还是政治阴谋，还是自主车企不上进所为？待我们一层一层来揭秘背后的故事。

撇开上述与国情有关的因素不说，其实从现阶段的实际情况来看，混动车型不仅在节能减排方面有着显著的优势，同时市场表现也很不错，那为什么政府却不鼓励发展呢？很简单，因为中国车企没有这方面的核心科技，要知道混动车的变速器内都集成了电动机，而对于刚研发出双离合变速器不久的中国车企来说，这方面就更是天方夜谭了。除非是进行合作，但合作之后也只是帮助日本车企占据市场和提升销量，最终还是得不偿失。

『柒』 中国力推新能源汽车的原因究竟是能源枯竭还是环境污染

在目前的汽车行业中，除了咱们常见的传统燃油车之外，新能源汽车所受到的关注度也是越来越多。相比传统燃油车来说，新能源汽车用车成本更低，而且减少了尾气排放，更有利于缓解空气污染。那么中国推进新能源汽车的原因究竟是能源枯竭，还是为了防止环境污染呢？文青认为主要还是以下几个方面。

写在最后

由此不难看出，我国之所以大力推动新能源汽车的发展，一是为了环保，二就是为了缓解能源压力，再者就是为了让汽车行业能够实现弯道超车。不过就目前来看，新能源汽车发展之路并不平坦，所以还需要不断的加以技术的提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 为什么大力发展新能源汽车

政策红利是新能源车销售稳步上扬的关键因素。跟2017年国内新能源车月销量数据，销量曲线呈现稳步上升的趋势，前后差距明显，一跃销量仅2941辆。到中后期增幅变大，尤其最后一个月，销量较11月直接翻番，狂飙至19.6万，一个月的销量占据了整年销量的35%。

结合新能源车市场政策，可以解释曲线变化的原因。2017年初销量的欠佳，是受到目录重审、新补贴政策延迟下发的影响。政策逐步稳定后，销量开始稳步上升。到年末，2018年补贴将会收紧的消息传出，据称部分车型补贴额度会在20%退坡基础上再退，加之年末车企开始加大力度刷销量，导致了年底销量直线攀升。

由于国家补贴政策中纯电动补贴力度高于插电混动，导致新能源车中纯电动汽车的占比八成以上，而双积分政策，则给了自主品牌在新能源市场获得领先优势的机会。

2017年国内纯电动车销量top10中，微型轿车占据了6席之多，从中可以看出新能源车在我国发展态势良好的另一个原因：在限号限牌限购城市，购买有政策优惠的新能源车，是消费寻找家用汽车暂时替代品的一个途径，因而微型车成为最佳选择。

然而，这并不是个好消息，微型车在新能源领域的广受欢迎，说明消费者对于新能源车的认知还大多在暂时替代家用车的阶段，是诸多约束条件下不得已的选择。这类车在技术、车型、容量上，都有其不可忽视的劣势。未来，倘若政策发生变动，补贴下降，或者成熟的合资、进口电动车大量引进，那么许多国产新能源车的日子，可能就不那么好过了。

新能源汽车兴起原因：我国发展新能源汽车之四大原因

能源消费结构急需改变

在新能源汽车发展以前乃至现在，燃油车一直占据着我国汽车市场的绝大部分。我们都知道，燃油车的燃料原材料是石油，我国作为一个缺油少气，但石油消费量排在全球第二的国家，石油极度依赖进口，这不管是对我们国家以后的能源发展还是经济发展来说，都是十分不利的。中国石油集团经济技术研究院发布《2017年国内外油气行业发展报告》显示，2017年我国石油进口与对外依存度创下了历史新高，其中石油进口已达3．96亿吨，对外依存度达67．4％。大力发展新能源汽车，减少燃油车的产销，有利于我国的能源消费结构从高度依赖石油向以电力消费为主转变，有利于解决我国因缺油带来的各种问题。

环境问题需要改善

雾霾是中国最严重的环境问题之一，你如果看过柴静的《穹顶之下》，就会了解雾霾最主要的来源就是汽车尾气，而汽车尾气来自哪里呢？燃油车。使用柴油的汽车是排放细颗粒物的“重犯”，使用汽油的汽车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但碰上雾天，也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾。所以大力发展新能源汽车，减少燃油车的使用，能够减少汽车尾气的排放，自然也能对雾霾问题起到相当大的改善作用。

成为汽车强国的必然之路

我国不是一个汽车强国，在传统燃油车制造方面落后西方国家一百多年的情况下，新能源汽车刚刚出现不久，各个国家起点都差不多，意味我国有机会摆脱以往燃油车一直跟在其他汽车强国屁股后面发展的姿态，甚至一举超越他们，成为新能源汽车的全球领头羊。目前我国的新能源汽车产业链已经日趋成熟，而且在电池电机电控的技术和资源上我国也拥有优势，我们完全可以凭借大力发展新能源汽车，绕过发动机和变速箱这两座大山，靠着我国日渐强大的新能源汽车技术，实现对现有其他汽车强国的弯道超车。

能源利用效率需要提高

我国已经成为世界第一能源消费大国和第二大经济体，无论从经济还是能源来看，我国均成为世界上的能源大国和经济大国。但是，反映一个国家能源发展水平高低的不是能源消费总量，而是能源利用效率。我国的能源利用效率与发达国家的差距十分大，中国是一个煤资源丰富的国家，但能源利用技术与发达国家仍有差距，现在国内很多先进技术和和管理经验等都是从外国引进的，很多是发达国家淘汰的。能源利用技术跟不上，能源利用效率自然就低了。但在风力发电、水力发电等可持续能源的利用上，我国的技术已经十分成熟，排在世界前列，毕竟，全球排名前20的水电站中，中国就占了11个。新能源汽车所使用的电能，除开煤电外，风电、水电、太阳能发电和潮汐能发电等，都是清洁环保、可持续发展的新能源。大力发展新能源汽车，有利于促进我国能源利用效率的提高，让我国成为一个能源强国。

『玖』 为什么要发展新能源汽车

1、新能源汽车不要石油。

我国的石油主要是依靠进口中东国家的，我国开采的石油产量只有三分之一，明显不能满足大众的需求。而石油主要都被用在汽车动力方面，为了减少石油进口量，缓解我国的经济压力，国家才注重电动车产业的发展。

2、技术

我国汽车产业的很多技术都远远落后于日本、韩国等国家，发动机、变速器等都要依靠国外的技术专家。我国的电池产业发展非常好，能够在世界占有领先地位。所以发展新能源汽车，能够让我国不用再到国外购买大量的专利和零配件。

3、环境问题。

因为汽车尾气排放量超标，给环境造成了巨大压力，全球变暖，海平面上升。我国近几年着重强调要可持续发展，燃油汽车明显是与国情相违背，为了保护环境，不再过度开发不可再生资源，更为了人民的健康，要少用燃油汽车，多用电动车或者电动汽车。

(9)我国大力推广电动汽车的原因是扩展阅读：

电动汽车发展虽然不会对电网带来能量冲击，但是却会造成功率冲击。随着大量电动汽车接入电网进行充电，会增加电力负荷。

如果原来的用电负荷高峰期和电动汽车充电的电力负荷高峰期叠加，势必会导致电网用电负荷的峰谷差增加，电网调峰的难度加大，加重电网压力，进而大大降低电网安全性及可靠性。

此外，大量电动汽车接入电网，将产生谐波污染、电压偏移、三相不平衡等电能质量问题，同时还会使变压器加快老化程度，降低使用寿命。

因此未来大力发展电动汽车，必须加大对电动汽车充放电策略、充电设施规划、电力系统智能控制等内容的研究投入，优化充放电策略，减少对电力系统安全稳定运行影响；同时需建立分时充电电价，合理引导用户在低谷复合时充电，躲避电网高峰复合，减少电动汽车充电对系统的冲击影响。

『拾』 是什么原因导致大力发展电动汽车它会完全取代燃油车吗

中国在汽车领域有三个明显的特点，首先是国内品牌的快速崛起，如长城，长安汽车，比亚迪，吉利汽车等，逐渐占据了大量的低端市场份额更高的成本表现；第二是中国的新能源汽车发展迅速。它已形成了一系列比亚迪，宁德时报和新能源汽车产业链中锂寿命的型号；第三是高端汽车领域仍然是合资品牌和国外品牌的占用，几乎没有能力与国内汽车竞争。

汽车齿轮箱，中国中国总是受到汽车领域的人，我们肯定不想要，所以我们在新能源汽车领域有一个新的路径，为整个产业链建立了新的能源车型。因为，在新的能源车区，我们与国外无关。即使我们拥有最着名的新能源汽车业务，我们也没有明显的落后，每个人都是更技术的路线，特斯拉也是没有领导我们的，据说未来的新能源汽车可能是一个实现角落超车的机会，因为新能源汽车是纯电动汽车的人，不需要发动机，齿轮箱等芯部件。新能源汽车的核心技术是电池技术和未来智能软件技术。我们不会落后于国外，甚至许多方面都处于领先阶段。