零跑r1电动汽车

⑴ 小型车高性价比黑马零跑T03来袭,欧拉小蚂蚁哪吒还能守擂成功吗

小型纯电汽车产品在国内一直保持着相当不错的人气,也是各大品牌重点布局的车型,如欧拉R1、奇瑞小蚂蚁、哪吒N01都是市场关注较高的小型汽车产品,而即将上市的零跑T03更非等闲,甚至业界有观点认为,零跑T03一旦上市,国内小型纯电汽车市场的格局不但将就此被彻底打破,更甚者将引发小型纯电汽车产品的一次革命。

此外,零跑T03还配备了大陆最新ESCHighplus车身稳定控制系统,以及TPMS智能胎压监测系统等尖端安全科技。被动安全方面,零跑T03也采用了高刚性一体化车身设计,高强钢占比70%,关键部位更是采用了热成型钢,并采用了同级少有的一体式全铝防撞梁。

欧拉R1、奇瑞小蚂蚁、哪吒N01在主/被动安全方面,也有着不错的表现,同样配备有丰富的电子安全科技,以及安全气囊等配置。但是,需要指出的是,由于零跑T03具有L2级智能驾驶系统,具有自动泊车、ACC自适应巡航、车道偏离预警&车道保持、前碰撞预警&自动紧急制动等9项自动辅助驾驶功能,其安全性当然也明显优于另外三款产品。

综合以上消费者最为关心的三个产品维度来说,零跑T03的确有着非常独到的产品优势,特别是在动力、续航和智能化方面,可以说已经树立了小型纯电汽车的全新标杆,因此,零跑T03上市后,相信可以很快成为这一细分市场中的新宠,而欧拉R1、奇瑞小蚂蚁、哪吒N01等同类产品,如果想保持现有的人气和竞争力,产品升级更显的势在必行。

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⑵ 欧拉R1 PK 零跑T03，7万元微型电动车，代步好帮手！

哈喽大家好，我们又见面了，之前我们的眼光一直放在燃油新车上，好像很长时间没有聊过电动车了，尤其是小型代步电动车。目前市场在售的微型代步车具有代表性的有长城欧拉R1、长安笨笨E-Star以及宝骏E200等车型，这两天小编刚好看见有一款零跑T03微型电动车上市的消息，所以咱们今天来聊聊欧拉R1和零跑T03。
今天小编主要选择欧拉R1和零跑T03做一个静态对比，这两款车一个来自自主老品牌，一个来自新造车势力，这两款车它们各自的实力如何，您要是预算几万元，这两款车究竟选哪个？下面我们先了解一下两款车基本情况：小编选择两款车最新上市的车型，因为最新上市的产品才能代表车型的更新换代。小编选择欧拉R1 标准版，价格6.98万元，零跑T03选择7.18万元的400舒适版。下面我们从外观空间、内饰配置和动力系统分别来对比一下，看一下价格相差0.2万元的情况下都有哪些差别？
1、外观空间
在微型电动车里面，各家车企都会把产品设计的更可能地好看来吸引消费者，在颜值层面小编不再赘述了，大家可以看看图片。在整体尺寸上，欧拉R1的长宽高为3495X1660X1560mm，轴距为2475mm，零跑T03长宽高为3620X1625X1577mm，轴距为2400mm。从数据上来看，零跑T03长度优势明显，R1轴距优势明显。
外部其他配置上能看到R1是15英寸轮毂，T03只是14寸轮毂、不过在胎宽上都保持一致。其他方面，R1有后雷达、前排无钥匙进入、远程启动，T03有不可开启天窗、LED日间行车灯、自动头灯。
2、内饰配置
两款车的内饰布局小编倒觉得都还不错，R1以圆形为主要设计元素，还有更加鲜明的色彩搭配，整个氛围看起来十分活泼。零跑T03的车内整体非常简洁，也有不同的色彩搭配，并且T03的方向盘卡看起来比较运动一点。在用料上由于级别限制，两款车塑料材质和搪塑材质都有，座椅部分，R1采用的是织物座椅，T03采用的是仿皮座椅。
车内其他舒适性安全性配置两款车差别较大，R1单独拥有后驻车雷达、上坡辅助、方向盘位置上下调节、手机原厂互联，而T03单独拥有定速巡航、8英寸全液晶仪表、GPS、导航信息显示、后排电动车窗、外后视镜加热。从车内配置这部分来看，欧拉R1在很多地方都好一点，例如上坡辅助、后驻车雷达、方向盘上下调节，在这些很基础但是能直接影响驾驶的部分，欧拉R1考虑的更加周全一些。
3、动力系统
欧拉R1和T03都使用的是永磁同步单电机，R1的电机最大功率35千瓦，电池组容量28.5千瓦时，NEDC续航里程是301公里。T03的电机最大功率55千瓦，电池组容量为37.1千瓦时，NEDC续航里程403公里。在充电方面，R1从30%到80%快充要0.67小时，慢充充满要9.1小时，T03从30%到80%快充要0.6小时，慢充要6小时。
单独从上面的数据来看，R1标准版是19年11月上市的车型，属于R1系列的低配车型，301公里续航，不到7万价格也说得过去。T03是最新上市的车型，403公里的续航，算是在微型电动车领域续航水平较高的车型了，它的表现也值得肯定。对于目前市场上主流的微型电动车来说，续航水平不如紧凑级纯电轿车是很正常的事，购买这种车型的人群一定是为了出行方便代步，不过续航里程肯定是越多越好。对于今天这两款车型，小编站在续航和价格相近的角度把票投给T03。你会怎么选呢？
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⑶ 别看我小，功能却很全——比亚迪e1、欧拉R1、零跑T03

随着新能源汽车势力的快速发展，微型电动车也迎来了他的春天。微型电动车于此前相比在空间、安全性能、配置上都有着显著提升，不再是人们口中的“老年车”，今天给大家看看着三款，价格在10万以下的微型电动车。
第一款：比亚迪e1
空间方面，对于一般的大众人群（1.7米）身高，无论是头部空间还是腿部空间都够用，不会感觉到拥挤。至于它的第二排座椅我们只能用“凑合”两个字来形容，因为它的腿部空间确实不够充裕，至于它的后备箱装载能力，在第二排座椅放倒的情况下，可以有效的提升它的装载能力，不过有一点比较遗憾，它的座椅不支持纯平的放倒。
它配备了比亚迪最新一代的电机，最大功率45kW，最大扭矩110Nm。这是e平台的最新产物，与上一代电机相比的主要优势是能耗更低——官方给定的百公里电耗为10.39kWh。笔者在试驾过程中，空调+S档体验，最后表显的最近50km能耗也没超过11kWh/100km。
在动力表现方面，动力输出与1.5升的A级燃油车不相上下，而且因为电机输出平顺的特性，e1的加速感受反而更好。e1共有进、悦、智、耀共计四款车型，过渡期内补贴后售价为5.99万元-7.99万元，起售价低于易至EV3、欧拉R1等同级车型。这个价格，无论是一线城市消费者买来占号，还是三四五线家庭买来代步，都是非常合适的。
第二款：欧拉R1
整车风格精致小巧、灵动活泼。搭配以圆滑曲线勾勒柔和饱满的型面，再配合两侧圆形大灯呆萌可爱，让每一个女生都被她的颜值所吸引。
欧拉R1不仅有好看的外观，内部同样实在。你别看欧拉R1块头不大，但人性化地采用了四门设计，方便上下车。”
欧拉R1拥有同级最高的351km综合续航里程，动力电池容量为33kWh，百公里电耗不到10度电，日常上下班使用，每周仅需充一次电。与此同时，欧拉R1的充电机具备两种功率选择，快慢充模式分别是交流充电（普通充电）和直流充电（快速充电），满足不同消费者对充电时间的要求。充电所需时间因电池充电状态、使用时间、温度、连接电源的状态而异。
“欧拉R1可以通过手机APP远程控制车辆空调，它的智能手机钥匙功能让你不用担心找不到车钥匙。而且R1的安全配置也很齐全，像侧气囊+侧气帘、前碰撞预警+自动紧急制动，还有上坡辅助等等都有。”
第三款：零跑T03
零跑T03是一款5门4座微型轿车，长、宽、高分别为3620×1652×1577毫米，轴距2400毫米，整备质量1087-1122千克。这个尺寸，与当年的奥拓，非常接近。唯有高度，超过奥拓约100毫米左右，令头部空间没那么压抑，从而有种舒适感。
它的另一个亮点是驾驶辅助（仅限高配车型），装备着3个摄像头、1个毫米波雷达和11个超声波雷达，具备智能泊车、自适应巡航、低速跟随等辅助功能。其车机可实现语音控制、导航、远程操控、视频分享、云端同步等功能，此外，还具备人脸识别。
零跑T03是零跑汽车在2020年5月推出的，分为标准、舒适与豪华3种配置，补贴后售价6.58万元-7.58万元。它的续航里程虽然高达403公里（综合工况），但它在智能、安全、空间等方面，更有诸多亮点。买车是为了日常代步，且不想花费太多的话，这款电车是个务实之选。毕竟，眼下购买电车，可以免缴购置税。
麻雀虽小，五脏俱全这三微型电动车虽然不是市场主流，但是在这一细分市场，他们得表现还是不错的。如果是你，会选择那一款作为你的代步工具。
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⑷ 6.58万起，零跑T03正式上市，欧拉R1和它你更偏爱谁

5月11日，零跑T03正式上市，补贴后指导价：6.58-7.58万元。
尤记得2019年1月3日零跑汽车首款量产车型S01正式上市，补贴后售价仅10.99万元起，还是一辆百公里加速仅6.9秒的智能双门轿跑，可谓一鸣惊人。而今，不走寻常路的零跑，第二款量产车锁定智能纯电小车，再一次“剑走偏锋”不与人同。当然这车也不简单，不仅是同级中唯一搭载L2级智能驾驶辅助系统的小车，更配备人脸识别启动等越级智能体验，可以说将电动小车的战斗力再一次拔高，成为当下城市代步的最优选。
1.乖巧四座 阳光座舱
作为电动小车，零跑T03造型圆润，提供晨光黄、光白、磁灰、夜眸蓝以及金属黑共五种颜色选择，对于年轻人，特别是女孩子来说，具有很强的吸引力。并且新车配备自动前大灯/15寸铝合金轮毂/LED尾灯，增加了品质感。
车辆采用5门4座的布局，长宽高分别为3620mm1652mm1577mm，轴距2400mm，车内前排高度1028mm，后排高度978mm，数据上与欧拉R1、Smart等产品非常接近。车内8英寸全液晶仪表盘与10.1英寸中控屏非常显眼，同级独有42寸电动天窗，15处人性化储物空间，210-508L后备厢空间也为日常出行提供了便利。
2.续航403KM 超长待机
长续航是零跑T03较竞品车型的一大优势，采用了来自宁德时代的 36.5kWh 电池，能量密度为 171Wh/kg，官方NEDC续航为403km，同时通过能量回收可提升15%-25%NEDC续航里程，并支持快充，百公里用车成本6分钱左右。
此外，零跑T03搭载同级少有的电池液态热管理系统，可对电池加热及降温，有效控制电池充电及工作温度。
而性能方面，零跑自主研发的Heracles电驱总成，系统效率高达92.3%，最大功率为55kW，最大扭矩为155N?m，提供运动/标准/经济三种驾驶模式，0-50Km/h加速仅5秒，领先市面上大多数同级别车型。
3.自动驾驶 人脸识别
智能配置高是零跑T03的杀手锏。零跑T03高配搭载Leap Pilot智能驾驶辅助系统，是这个级别中首款搭载L2级智能驾驶辅助的车型。
全车配备“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达”共15个高精传感器，可实现ACC巡航/全自动泊车等10项自动辅助驾驶功能。同时，还拥有同级独有的整车OTA升级功能，拥车后能从全方位得到持续且及时的升级。
而在智能车联网方面，同级领先的8寸液晶仪表+10.1寸触控车机大屏双屏联动，科大讯飞3.0智能语音识别系统全域控制，同级独有的人脸识别启动，更支持1秒内启动，更不用说主流的手机端远程控制。
安全方面零跑T03更配备大陆最新ESC High plus车身稳定控制系统，坡道辅助，自动驻车，电子驻车11个前后泊车雷达，智能胎压监测等可以时刻为用户的安全保驾护航。同时采用70%高强钢笼式车身，关键部位均采用热成型超高强度钢材，并采用同级少有的一体式全铝防撞梁，提供了被动安全支持。
@一同君：零跑T03/欧拉R1你偏爱谁？
小型车操控灵活、机动性强，非常适合市区通勤，加上纯电动车在使用成本上的优势，这大概也是欧拉R1等电动小车表现出抢手的重要原因。
而零跑T03此时入市，虽说是后发，但“脱水”后的价格，性价比非常突出。加上L2级智能驾驶、人脸识别、OTA远程升级、403公里NEDC续航等高科技配置，不仅硬件超越欧拉R1，其智能配置放眼A00级纯电动汽车细分市场也具备绝对优势。
所以，零跑T03的到来，或许对同级欧拉R1等车型是哥不小的“威胁”。毕竟，硬实力在那，年轻人自用第一辆车城市通勤也好，家用第二辆接送孩子也好，它都是很好的选择。
最后，2020年的车市充满挑战，也充满机遇，而机遇是留给有准备的人。对于未来的路，零跑也早已有了相应的规划，除T03外，零跑在2021年还将推出一款B级SUV-C11，与C11同平台的另外一款新车C01将于2022年上市。而在渠道建设上，也会围绕T03的重点销售城市展开网点建设。造车不易，造电动车更不易，期待零跑走向成熟和成功。
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⑸ 欧拉R1的对手来了，零跑T03上市

5月11日，零跑旗下第二款量产车型，零跑T03正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售6.58-7.58万元。新车定位微型纯电动车，现如今欧拉R1称霸国内微型纯电动车市场，不知道零跑T03上市之后能否抗衡欧拉R1。

外观方面，零跑T03采用了全新的"曲面科技美学"设计语言。前脸采用了纯电动车的传统封闭式格栅，整体车型更加科幻。圆形的大灯视觉效果独特，使其整车富有可爱气息。而尾处的黑色饰条，车尾整体感更强。而零跑T03车身尺寸方面，长宽高分别为3620mm/1652mm/1577mm，轴距为2400mm。与同级别的欧拉R1以及其他车型相差无几。

内饰方面，零跑T03车内3配备8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸高清触控屏幕，并且支持双屏联动。零跑T03配备了Leap On智能车机系统、人脸识别启动系统以及42英寸全景天幕外，并且零跑T03还是同级别中唯一可实现L2级智能驾驶辅助功能的产品。

动力方面，零跑T03搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成系统，最大功率55kW，最大扭矩155N·m。并且同时采用宁德时代的三元锂电池，电池系统能量密度高达171Wh/kg。零跑T03的综合工况续航里程能够达到403km续航水平，对比同级别的纯电小车有着非常大的优势。
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⑹ 差价4000元！零跑T03和长城欧拉R1谁更值得买

最近咖哥听到一则新闻"北京新能源指标超43万人申请，新一期申请者或需等待9年！"，没错，身处北京这样的特大城市，除了燃油汽车指标稀缺，如今就连电动车指标也变的一号难求。前不久，咖哥身边就有幸运的朋友摇中了电动车指标，如获至宝，但是由于家里已经有一台燃油车了，他希望买一台10万元以内的电动代步车，仅做城市日产通勤使用，来咨询咖哥有没有推荐的。
今天咖哥就给大家介绍一款在5月11日，零跑汽车上市的一款微型小电动车：零跑T03，新车共推出三款配置，补贴后售价区间为6.58-7.58万元，其NEDC综合工况续航里程均为403km。而在A00级电动车当中，欧拉R1算是表现不错的一款车型，随着零跑T03的出现，欧拉R1或许会受到不小的挑战，那么对于消费者来说，零跑T03身上有什么亮点？这两款电动车在哪些方面存在差异？又该如何选择呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。
零跑T03车型亮点解读：
零跑T03作为零跑汽车第二款车型，也是零跑T平台首款产品，相比于该品牌首款量产车S01而言，零跑T03定价更低，定位也更加入门。外观采用了可爱的设计风格，大量实用圆形元素有望获得更多女性消费者的青睐，前脸采用了封闭式前格栅。
其前中网有两种样式可选，一种是全封闭的亮面装饰，一种是三角形蜂窝状装饰。直流和交流充电口均位于车头LOGO位置里面。
车身侧面腰线稍稍向上滑动，车尾视觉重心偏高，营造出一定的俯冲姿态，整车采用五门四座的车身结构。车身尺寸上，其长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm。
尾部同样采用了比较可爱的设计路线，黑色的后包围则增添了一丝动感气息。尾灯采用分体式设计，上面的五边形灯组是转向灯、制动灯和示宽灯，下方左右两侧分别为后雾灯和倒车灯。
零跑T03内饰整体设计简洁，但与外观不同，并没有使用圆形元素，取而代之的是更多的横向线条，带来一种清爽的视觉感受。加入了8英寸全液晶仪表、10.1英寸中控液晶大屏，都是当下比较主流的配置，也凸显了该车不错的内饰科技感。
10.1英寸中控触摸屏采用悬浮式设计，整合了导航、多媒体、空调和车辆设置等功能，拥有较高的集成度。此外，这套车机还带有同级少见的OTA远程升级功能。
打开中控台下方的盖板，可以看到两个USB接口和一个点烟器接口，为前排乘客提供了不错的手机充电环境。
零跑T03还采用了怀挡设计，一方面增强了使用便利性，另一方面节省了中央地台空间。受限于成本，内饰大面积采用硬塑料材质，只有门板中央经常触碰到的区域采用皮质包裹。
值得一提的是，零跑T03配备同级独有的L2级智能驾驶辅助系统，全车配备"3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达"的硬件基础以及多达10项的自动驾驶辅助功能，具备比如智能泊车、自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等。
前排座椅采用皮质材质，质地软硬适中，包裹性表现也还不错，就是座椅调节全系为手动。
咖哥173cm的身高坐进前排，保持座椅位置不变，在后排可以获得一拳的腿部空间和一拳有余的头部空间，并不存在很强的局促感。后排也并不只是摆设，空间还是可以满足城市通勤的基本需要。此外，后排地板接近于全平，中央位置几乎没有隆起。
动力方面，零跑T03搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率为55kW（75Ps），最大扭矩为155N·m。电池组采用宁德时代的三元锂电池，电池系统能量密度171Wh/kg，电池容量为36.5kWh，NEDC续航里程为403km。最高车速可达100km/h。充电方面：在快充模式下只需要0.6个小时就可以将电量从30%充至80%。
零跑T03对比欧拉R1，差距不仅仅是续航！
回到开头提到的第二个问题，零跑T03和欧拉R1这两款电动车在哪些方面存在差异？那就涉及到对比了，首选从定价来看，欧拉R1的入门车款定价在6.98万，虽然差距不大，但是价格比零跑T03贵了4000元左右，顶配版同样也贵了4000元。尺寸上欧拉R1整体和零跑T03算是差不多的水平，从数据来看，零跑T03拥有更长更高的表现，而欧拉R1则会稍微宽一些，同时轴距也更长。当然，这个差距基本上不会对车内的驾乘和储物空间有着多大的影响。而在关键的动力性能上，两车差距就很明显了，零跑T03全系车型NEDC续航全部为403km，且在电机参数上，可以说大幅领先欧拉R1。
再来看配置，咖哥分别拿出两款车型顶配版做对比，零跑T03比欧拉R1在售价便宜4000元的基础上，多出了前驻车雷达、三种驾驶模式、L2级别智能驾驶辅助系统、皮质方向盘、皮质座椅、8英寸液晶仪表盘、面部识别、OTA升级等更多智能化和舒适性配置，且续航还多出了52km，整体来看，谁更值得购买？大家应该一目了然了。
最后来说说外观，欧拉R1和零跑T03两车的设计风格很接近，都是走可爱、萌新路线，不过相比之下，欧拉R1的造型和多种亮丽颜色可以选择似乎更偏向女性化一些，而零跑T03通过很多不规则图形让这款车看起来要更精致。
咖哥点评
不得不说，零跑T03整车不管是在动力性能，还是所展示出来的科技配置，相比欧拉R1来说，都更具性价比。不过这两款车哪个更值得买，咖哥觉得还得看消费者对于自身购车的需求。如果只想买个代步车使用，对售后服务网点有一定要求，毕竟欧拉是长城旗下品牌，那欧拉R1可能会是个更理智的选择。而如果在这个基础之上，消费者还想寻求一些科技感的加持，那零跑T03可能是一个最佳选择，实际最终市场表现如何就交给消费者来投票了！那么，大家会选择谁呢？
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⑺ 不懂就问，纯电动微型车，零跑T03、比亚迪e1、欧拉R1怎么选

不知道你有没有注意到，越来越多的微型纯电车在路上奔跑着。这种在过去被当成“老年代步车”“老头乐”的车型，开始成为不少家庭的第二辆车，甚至是部分年轻人的首辆通勤车。
微型纯电动车型的售价不会太高，通常补贴后在十万以下。且车身小巧灵活，在方便充电的情况下用车成本极低。所谓有需求就有市场，国内有几个品牌已率先布局，在微型电动车市场有较高话语权，比如之前的知豆、众泰，现在的奇瑞、宝骏、欧拉、比亚迪，还有新兴品牌中的零跑。
如果你想买一辆电动微型车代步，你会怎么选？轱辘哥这次挑选了刚刚上市不久的零跑T03，和它的对手们比亚迪e1、欧拉R1，来看看哪一款车更值得推荐。本次进行对比的三款车型售价十分接近，分别是售价7.58万元的2020款零跑T03 400豪华版、售价7.99万元的2019款比亚迪e1 耀版、售价7.98万元的2019款欧拉R1女神版。
01
续航里程？充电时间？驾驶乐趣？
首先，三款车型作为纯电动汽车，轱辘哥最关注的当然是其动力性能和续航里程以及充电时间。因此，这部分内容放在了第一部分，并不像常规的比较，把外观对比放在前面。
从表格可以看到，虽然三款车的定价十分接近，都采用单电机驱动，但动力表现还是有较大差距的。零跑T03遥遥领先，在最大功率和峰值扭矩两方面一骑绝尘。比亚迪e1和欧拉R1则分别在功率和扭矩上略占优势。
对于需要上下班通勤的车主来说，减少充电次数、缩短充电时间，以及长续航里程是关键。而续航里程方面，零跑T03的优势也较为明显，其次是欧拉R1，三款车型几乎是以相差50公里的续航里程在递减。另外，仅需6小时慢充的零跑T03在这轮比拼中可谓是完全胜出。
从日常使用情况来看，充电的速度和续航里程这两大硬指标，恐怕会成为影响消费者购买的关键因素。加上电机的功率和扭矩也将影响驾驶体验，零跑T03在这三款微型电动车中已经是上上之选。
很多人说，微型车哪有什么驾驶感受，其实不然。目前轱辘哥已经试驾过零跑T03和欧拉R1两款车，在这里也与大家简单谈谈两车的不同。欧拉R1是轱辘哥在2019年试驾过的车型，较为短小的车身，可以灵活穿梭于拥挤的城市道路中，并且在狭窄的场地停车也很方便。同时，方向盘的转向手感也比较轻盈，轱辘哥用一根手指就可以原地转动方向盘，并且方向盘的回正力度也较大。车辆的悬挂和避震系统也表现出较高的水平，无论是加速通过减速带，还是经过较大起伏的路面，基本都能保证驾乘人员的舒适感。
而零跑T03则是新车上市前几周试驾的，轱辘哥现在仍记忆尤深。经过蛇形绕桩、紧急变道等项目的测试，轱辘哥认为这款车的悬挂调校偏舒适，支撑性不如走运动路线的车型，但轻巧灵活的转向和紧凑的车身使得这款车在狭窄的桩桶间穿梭毫无压力。另外，零跑T03还有多种驾驶模式和转向模式可选，如果想开的舒适，轱辘哥建议，将驾驶模式调为标准，转向模式调至舒适。
02
呆萌可爱还是轻科幻？空间大小也是硬指标
大多数微型车由于身材娇小，且目标用户都是女性，因此在外观设计上都偏向呆萌可爱。而在这三款车型中，将复古、可爱、萌趣魅力散发到极致的，欧拉R1算得上第一。从大灯到后视镜再到车身线条，都是圆润饱满。尤其是“女神版”车型提供专属草莓红纯色与珊瑚橙套白双拼共两种活泼配色，更容易获得女性朋友的青睐。
同样是身材小巧，零跑T03和比亚迪e1在设计上并没有过多的强调可爱元素，反而加入了一些新能源自带的科幻元素。比如零跑T03前格栅部分，通过三角形的排列组合及营造出来的视觉延伸感，具有明显的新能源汽车的特征。不过两侧的圆润的大灯组也在讨好消费者。
而看到比亚迪e1的第一眼，轱辘哥就不由得想起比亚迪F0那台小车。大灯组部分几乎是复制粘贴，只不过比亚迪e1因为是纯电动车型身份，前面采用了封闭式格栅。至于两车的尾部，也可以说是高度相似了。
同样都是微型车，三款车的车身尺寸表现也各有所长，奠定的比亚迪e1则是输在了起跑线上。零跑T03的头部空间更充足，而欧拉R1则是赢得了腿部空间和横向乘坐空间。
03
配置重要吗？L2级别智能辅助驾驶真香！
一般来说，对7万元这个价格区间的纯电车型，消费者通常不会有太大的要求，只求用来代步。只要这台小车能够支撑起足够的续航里程及车辆安全能够得到保障就是最大的心愿。但各大汽车品牌又清楚的知道，如果在配置上不能胜出，也很可能失去消费者的支持。于是在这三款车型上，我们还是能够看到一些“越级”配置。
在安全配置和辅助操控系统配置这两大部分，简直就是零跑T03的高光时刻。作为一款微型电动车，能够配备L2级别的智能辅助驾驶配置，且覆盖的较为全面，已经远远的超过了同级别的车型。如果消费者特别关注安全配置，或者是个新手司机，可以说非零跑T03不选。
在一些内部配置方面，比亚迪e1与欧拉R1之间不相伯仲，而零跑T03因内置行车记录仪与面部识别等功能，在实用性与智能性都更为突出些。
包括一些灯光配置和后视镜配置，在价格稍低的情况下，零跑T03更加全面。可以看到，为了将这款产品快速推向市场，占领市场，零跑给出的诚意还是很足的。甚至可以说，不惜成本了。
通过以上对比不难发现，单就新车的性价比和配置水平、动力表现，零跑T03都是最佳答案。但零跑比较吃亏的地方在于，它是一个造车新品牌，消费者对它的认知度不高，售后网点等问题可能会对消费者购车产生较大影响。而比亚迪e1的最大优势就是比亚迪这张新能源牌，消费者比较认可比亚迪在新能源领域的技术积累。欧拉背靠长城汽车，又有复古萌萌哒的外观吸引消费者，且各方面也比较突出，有望率先突围。
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⑻ 占号神器、青年潮品，7万左右落地，零跑T03和欧拉R1谁更值得买

“微型纯电动车≈老年代步车”，这是大家过往对这类车型的固定印象。所谓士别三日当刮目相待，如今很多微型纯电动车也绝非当初的“吴下阿蒙”，它们跃升为都市青年热捧的潮品。今天的这两位主角：零跑T03（补贴后售价6.58万-7.58万元）和欧拉R1（补贴后售价6.98万-7.98万元）便是如此。它们谁的综合实力更胜一筹呢？我们来看。
零跑T03整体外形采用了圆润的设计风格。前脸封闭式的中网配上不同大小的三角形镂空设计，看起来颇具质感。快充/慢充的充电接口隐藏在前脸LOGO内部。车尾部分的层次感丰富，尾门中央处的英文字母logo为其增加了几分时尚感。配色方面，零跑T03提供了夜眸蓝、晨光黄、金属黑、光白、磁灰5种车漆配色。
欧拉R1的外形给人感觉既复古又时尚。圆形前大灯组看起来相当可爱。车尾部分，圆角矩形的尾灯组设计也很出彩。欧拉R1的快/慢充电插口同样隐藏在前脸LOGO内部。此外，欧拉R1还推出了多款特别版车型，比如：女神版、亲子版等等。
零跑T03和欧拉R1的外观设计风格比较接近，鉴于欧拉拥有多款特别版车型，就外形的新潮程度，我更青睐欧拉R1。
零跑T03内饰设计风格相当简约。它的方向盘样式和零跑S01基本一致，挡把也延续了零跑S01的怀挡形式。零跑T03配备了8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，中控区域的实体按键非常少。
零跑T03的这两块屏幕支持双屏联动的功能，新车还搭载了科大讯飞3.0语音识别系统，只要喊出“你好，小零”就可以唤醒语音助手，实现导航、多媒体、后备厢开启等功能。此外，零跑T03还提供了高德地图、喜马拉雅FM、在线音乐、车载行车记录仪等功能。车辆还支持手机APP远程控制，可以实现锁车开锁、空调开启、电量查询等功能。
值得一提的是，零跑T03的A柱还设置了一颗用于人脸识别的摄像头，驾驶员上车后，摄像头会自动识别其身份，登陆对应的账号，并将车机系统、车辆设置调整到对应的账号设置。此外，该摄像头还能对驾驶员进行疲劳监测。
欧拉R1的内饰设计风格和外观比较统一。空调出风口、方向盘以及仪表台的位置均采用了活泼的配色进行点缀，挡把采用了旋钮的样式。
欧拉R1双炮筒仪表盘的造型很像小黄人的眼睛，仪表的左侧显示续航里程和能耗，右侧显示时速信息。9英寸中控大屏，支持手机映射、倒车影像、高德地图导航、在线/本地音乐等功能。欧拉R1同样配备了科大讯飞语音识别系统，除了能够精准识别用户对车辆发出的各项语音指令外，还支持用户通过语音交互查询天气、日程、航班、新闻等信息。欧拉R1还可以通过APP功能实现车辆信息、远程启动、空调控制、充电桩查询等功能。
就两款车型内饰科技氛围的营造以及智能化程度来看，零跑T03的表现要更胜一筹。
从车身尺寸数据对比来看，零跑T03的车长和车高表现更出色，而欧拉R1则会稍微宽一些，同时轴距也更长。
来到零跑T03车内，177cm体验者乘坐体验，在前排调整好驾驶姿势后，其头部有一拳余量。保持前排不动，来到后排，其腿部和头部均有一拳的余量。储物空间方面，零跑T03全车拥有15处储物空间，包括中央扶手箱、前后门内侧板、主驾仪表板左侧卡槽、主驾拉手盒等等，后备厢可实现210L-508L的扩容，42寸全景天窗的加持进一步提升了车内视野的通透感。
来到欧拉R1车内，180cm的体验者乘坐，在前排调整好驾驶姿势后，其头部有一拳余量。保持前排不动，来到后排，头部空间有四指的余量，腿部空间有一拳四指的余量。储物空间方面，它的门板有储物槽以及封底的车门拉手，整体空间利用率是比较高的。欧拉R1的后备厢可以装载两个20英寸的行李箱，后排座椅放倒后可容纳两个28英寸、两个26英寸行李箱。
零跑T03和欧拉R1的尺寸表现互有优势，从车内的驾乘空间来看，欧拉R1要稍微占优。储物能力方面，零跑T03的表现更具优势。
就电机的参数以及续航里程对比来看，零跑T03的优势比较明显。驾驶模式选择方面，零跑T03有“标准、经济、运动”三种驾驶模式可选，不同模式下，对应的方向盘助力同样有“标准、舒适、运动”三档可选；而欧拉R1的驾驶模式仅有“经济”一个选择。
零跑T03整车还搭载了10项智能驾驶辅助，包括全自动泊车、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警等。在智能驾驶辅助配置方面，零跑T03是要优于欧拉R1的。
就智能驾驶辅助配置的丰富度以及续航表现来看，零跑T03优势更突出；鉴于这两款车型并未放到一起对比试驾，实际的上路体验，后续湃客试驾后再来和大家分享感受。
零跑T03推出了3款车型，均为403公里续航版本；欧拉R1目前有4款车型在售，其续航里程分别为301公里、351公里。湃客从6万档价格段选取了一组车型，7万档中挑选了各自最值得购买的版本即各自旗舰车型。下面，我们就配置差异进行对比，看看哪款车型更值得推荐？
6万档的两组车型，通过配置差异对比来看，它们的配置差异并不大，但考虑到零跑T03的售价比欧拉R1低了4000元，续航里程多了102公里。因此，6万档的两组车型更推荐购买零跑T03。
7万档的这2组车型是两者各自的旗舰版车型。价格方面，零跑T03比欧拉R1便宜了4000元，同时多出了不少智能驾驶辅助配置，舒适化配置方面也有一定优势，再结合续航里程，因此，湃客认为零跑T03的性价比更高。
配置板块的对比，零跑T03在6万以及7万档两组车型的性价比均更高。看重性价比的朋友可考虑下零跑T03。
零跑T03和欧拉R1，这两款微型纯电动车从占牌、城市通勤等角度考虑，它们的综合产品力在同级车型中均属上乘。通过对这两款车型综合产品力的解析，选哪款车，你有答案了吗？欢迎和湃客互动交流。
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⑼ 精品代步微型车谁更强零跑T03对比欧拉R1

5月11日，零跑品牌旗下的第二款量产车T03正式上市，新车共推出了3款车型，补贴后售价区间为6.58-7.58万元。而作为一款纯电动微型车，零跑T03的续航达到了403km，这样的表现在同级别称得上十分抢眼。同为纯电动微型车的欧拉R1，自上市以来获得了不错的市场销量和用户认可，在刚刚过去4月份销量1765辆，足以可见欧拉R1在A00级别的市场地位。
毫无疑问，对于准备购置电动微型车型的消费者而言，零跑T03和欧拉R1都可能是这类用户的意向车型，那么这两款车型谁更好呢？下面我们不妨比比看！此次对比为公平起见，选取两车各自的顶配车型，即零跑T03 400豪华版和欧拉R1 351km 女神版，两者售价分别为7.58万元和7.98万元，价格相差4000元。
● 外观对比
在外观造型上，零跑T03和欧拉R1的设计风格有一定的相似之处，都属于可爱呆萌的类型，十分符合代步微型车的定位和特征。零跑T03提供两种样式的前中网，一种是三角形蜂窝状装饰，另一种是亮面的全封闭式中网，但从上图可以看出，全封闭式中网在下部分还预留了一个狭长的开口，辅以大量的曲面和曲线设计，塑造了一个圆润小巧的车头形象。欧拉R1采用大量的圆角矩形元素，全封闭中网融入了大量的圆形凹点设计，整体造型看上去更显呆萌。
零跑T03配备C字灯带透镜的一体式头灯，同时拥有同级较为罕见的光导技术。欧拉R1则采用圆形复古造型的头灯，提升了车头的精致感，不过遗憾的是两车的远近光灯均采用卤素光源。
车身侧面，零跑T03的腰线设计较高，再加上较为紧凑的前后悬比例，车身轮廓看起来比较方正小巧。而欧拉R1则采用了双色车身的设计方案，同时在门把手、外后视镜等地方也融入了圆形元素，时尚气息较强。
零跑T03 豪华版标配规格为165/65 R14的轮胎，轮毂造型有多幅式和树杈状式可选。欧拉R1女神版采用欧拉“！”样式的轮毂造型，辨识度很高，轮胎规格为175/55 R16。
零跑T03的车尾造型简洁稳重，黑色横向饰条与两侧尾灯相连增强了尾部层次感。欧拉R1采用上窄下宽的尾部造型，搭配圆角的方形尾灯设计，呈现出一种颇具个性化的视觉效果。
● 内饰对比
两车的内饰设计都以简洁大方为主，同时车内大部分物理按键都被中控屏所替代。零跑T03采用了大量的曲线设计风格，配合非对称的中控布局，在视觉上具有不错的时尚感。欧拉R1的内饰布局充斥着大量的圆形设计元素，整体给人的视觉感受和外观一样非常可爱。不过由于车型定位与成本考虑，两车的用料均采用硬塑料材质覆盖，质感方面都谈不是太好。
零跑T03配备了8英寸全液晶仪表盘，拥有不错的显示效果和丰富的行车信息，而且UI界面也非常符合时下的审美趋势。欧拉R1则没能提供全液晶仪表盘，两个圆形的圆筒仪表盘看上去比较动感，但科技感显然不如零跑T03。
零跑T03的三幅式方向盘采用了平底式设计，两侧多功能按键丰富，皮质包裹的方向盘握感不错。欧拉R1的多功能方向盘同样为三幅式设计，按键的质感不错，但方向盘触感较硬，手感一般。
零跑T03的中控屏幕尺寸达到10.3英寸，除了常规的在线音乐、地图导购等车联网功能，这套车机系统搭载了科大讯飞3.0语音交互系统，同时包括外后视镜加热、自动泊车、车辆设置、空调控制都被集成在中控屏内。欧拉R1搭载的则是9英寸中控触控屏，同样集成了不少常用的车联网和车辆设置等功能，也支持语音控制，但识别率有待提升，好在欧拉R1的车机系统比零跑T03多出了手机互联的功能。
零跑T03的挡把设计比较特别，并未采用常见的旋钮式换挡机构，而是怀挡形式，至于欧拉R1，则是我们熟悉的圆形旋钮式挡把造型。
● 配置方面
先从被动性安全装备来看，欧拉R1的优势确实更突出，因为该车配备了前排侧气囊、前后排头部气囊，而零跑T03仅有基础的前排正面安全气囊。但对比其他安全性配置来看，零跑T03的整体表现更加抢眼，尤其是拥有同级罕见的L2级驾驶辅助系统，比如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动、自动泊车等，能够为这辆纯电动微型车起到保驾护航的作用。
在舒适性和科技化配置方面，零跑T03的整体表现更出色，诸如面部识别、OTA功能、全液晶仪表盘灯都是这个价位中难得一见的配置。而欧拉R1的配置丰富度虽然不如零跑T03，但也多出了无钥匙进入、远程启动这些提升便利性的配置。
● 动力/电池方面
通过数据对比得知，相较于欧拉R1，零跑T03无论是在动力还是续航方面都有更大的优势，但不可否认的是，欧拉R1在这方面的表现已经比不少纯电微型车更有实力。
● 总结：
通过本篇对比，可以发现两车既有共同的特点，也有明显的产品差异。首先在外观和内饰设计上，两车给人的视觉感受都是小巧呆萌，但在细节方面都展现了各自的品牌特色，至于谁更出色就要见仁见智了。而两车最大的差别还是主要体现在配置方面，零跑T03有着更丰富的智能化配置，性价比也更高，同时该车的动力、续航均有更优异的表现。至于想买这两款代步微型车的消费者，当下笔者更推荐续航更长、科技性配置更多的零跑T03，但如果您更喜欢欧拉R1的设计特色和较为齐全的安全性配置，欧拉R1其实也不失为明智之选。
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⑽ 零跑t03电动汽车是哪个厂家生产的

生产厂家是零跑汽车有限公司。

零跑汽车是一家创新型的智能电动汽车品牌，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。

该品牌创立于2015年，总部位于浙江杭州滨江高新开发区，其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案等。

品牌自成立以来，零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发。自主研发了3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术，成为全球继特斯拉之后，第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家 。

2019年10月，零跑汽车以70亿元位列《2019胡润全球独角兽榜》第264位 。

2020年5月9日，一汽轿车与零跑汽车在长春正式签署战略合作协议，双方将在智能电动汽车关键零部件的研发、制造和生产应用上展开合作，联合策划与开发智能电动车车型。

品牌起源

2015年，零跑汽车创始团队聚在一起，讨论未来汽车行业发展方向和新企业的战略规划。在这次会议上，确定了纯电动、自动驾驶、车路协同等远期技术方向，并基于“零排放、零碰撞、零拥堵”的目标，将新企业命名为“零跑汽车”。

零跑汽车的愿景使命是为消费者提供极致体验的智能电动汽车，打造轻松、环保的出行方式 。

以上内容参考：零跑汽车