电动汽车国标充电协议

① 电动汽车充电电压是多少

1、充电器的空载电压——对于三阶段充电器来说这个电压就是浮充电压，通常单个电池为13.5v-13.8v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：40.5v - 41.4v，对于48v的则为：54v - 55.2v。因此考虑到你万用表的误差，53.6v和55.6v似乎都属正常，毕竟已进入浮充阶段并已转灯，故对其值要求也就不是很苛刻了。

2、充电器的充电终止电压——这个电压就是所谓的转灯电压，通常单个电池为14.4v-15.0v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：43.2v - 45.0v，对于48v的则为：57.6v - 60.0v。

3、实际充电器的充电终止电压——对于密封蓄电池来说，其值应该为2.4v每格为最佳，因此对应36v的为43.2v，对应48v的为57.6v。但实际上之所以要适当提高这个值，是出于对充电时间和“充满”来考虑的，也就是36v的为44.4-44.8v ,48v的为59.2v-59.7v，但这样容易造成失水，缩短电池寿命，有利有弊。要弄清楚它并非易事，这里只要知道这个电压值是怎样确定的就可以了。

② 电动汽车充电为什么要有新国标

新国标主要是解决旧国标不能满足各个电动汽车厂家生产的电动汽车以及充电桩之间不能通用的问题，给用户造成了很大的麻烦，现在新国标是从2016年开始执行，目前已经全面实施，预计可解决充电桩不能通用的矛盾。

③ 电动汽车国家标准

电动道路车辆用 铅酸蓄电池 "GB/T18332.1-2001
QC/T 742-2006 "
电动道路车辆用 金属氢化物镍蓄电池 "GB/T18332.2-2001
QC/T 744-2006 "
电动道路车辆用锂离子蓄电池 "GB/Z18333.1-2001
QC/T743-2006"
电动道路车辆用 锌空气蓄电池 GB/T18333.2-2001
电动汽车用电机及其控制器 "GB/T 18488.1-2006
GB/T 18488.2-2006"
电动汽车用仪表 GB/T19836-2005
汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 "GB 4094-1999
GB/T 4094.2-2005"
电动车辆的电磁场辐射 GB/T18387-2008
电动汽车安全要求 "GB/T 18384.1-2001
GB/T 18384.2-2001
GB/T 18384.3-2001"
混合动力电动汽车安全要求 GB/T19751-2005
轻型混合动力电动汽车 污染物排放 GB/T19755-2005

④ 电动汽车充电桩标准统一了吗都有哪些啊

以下提供的都是做生产电动汽车充电桩厂家同时也是大型的上市公司，具体如下：
易事特（3
00376）、奥特迅（0
02227）、动力源（6
00405）、上海普天（60
0680）、国电南瑞（600
406）、科陆电子（00
2121）、上海电力（6
00021）、中恒电气（00
2364）、许继电气（000
400）。这是最全的做电动汽车充电桩上市公司的，靠近深圳地区做电动汽车充电桩厂家有易事特、奥特迅、科陆电子。望采纳，谢谢。

⑤ 2017年新电动车充电国标规定,充电桩提供的辅助电源电压是多少

新充电桩国标对于辅助电源的电压进行了统一，全部都是24伏，改变了以前辅助电压有24伏和48伏两种电压等级的情况，这样就不会再造成因为电压不匹配无法充电的问题，是个好事情。这对于新车来说不会再有此类麻烦，对于老车来说，一些使用48伏辅助电源要求的，还要多个选择的问题，但以后生产的新车不会出现这类情况了。

⑥ 有关电动汽车充电接口和通信协议的四项国际标准的具体内容是什么

具体内容为：规定交流充电接口，直流充电接口，BMS与非车载充电机的通讯协议

⑦ 电动车充电的国家标准是否已经公布

CNS 15425-1-2011 电动机车充电系统－第1部：一般要求
CNS 15425-2-2011 电动机车充电系统－第2部：安全连接要求
GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统 一般要求
GB/T 18487.2-2001 电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流/直流电源的连接要求
GB/T 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统 电动车辆交流/直流充电机(站)
希望以上标准号对你有用，谢谢

⑧ 全世界新能源汽车的充电桩协议都是一样的吗

全世界新能源汽车的充电桩协议基本都是一样的

⑨ 电动车充电桩国标有哪些

看看是电动汽车还是电动自行车充电桩？现在只有电动汽车充电桩有国标，电动自行车充电桩没有国标。