奥克斯新能源汽车价格
⑴ 奥克斯大1匹空调耗电量
奥克斯大1匹空调耗电量，在制冷工况下大1匹的输出功率大约为813w/h，制暖的话需要加上电辅助加热消耗的电量，制热工况大约为1000w/h！
⑵ 家电业造车风云再起：继格力、创维之后，美的又打算造车了
写在最后：曾经，在美的之前，美的的“竞争对手”奥克斯也进军过汽车领域，并取得了汽车生产资质，但最后于2005年败走。为此，奥克斯损失了4000万元，并留下了一句话：“奥克斯就当作了一场汽车梦，这个梦的代驾是4000万。”当下，这样的追梦者不少，但像美的、创维这样还在逐梦路上奔跑的，未来能实现的又有几个呢？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 奥尼斯汽车是什么牌子
奥尼斯汽车没有听说过，奥克斯到是有过一段时期，奥克斯之前一直以制造空调闻名，后来打算像汽车产业进军，而出产的第一种汽车就是类似于丹东曙光汽车的SUV，见下图：
而后因为汽车成本太高，利润太低，奥克斯逐渐放弃了汽车生产这块，所以现在奥克斯汽车基本上消失匿迹了。
⑷ 家电龙头收购新能源企业，醉翁之意到底在哪
汽车似乎有着一股魔力，一股让人愿意花费时间和金钱去驾驶的隐形力量。与此同时，汽车也在吸引着众多门外汉去一探究竟；全球各国都有汽车行业以外的企业，试图通过不同的方式进入汽车行业。互联网企业通过车机、人工智能等形式，把汽车和互联网、大数据从真正意义上结合起来，为自动驾驶的发展出一份力。
随着新能源车的火热，似乎把造车的难度降低了，使得不少造车的门外汉都投身到城墙里一探究竟。但更聪明的做法，应该是利用造车这个“平台”与自身的业务进行有机结合，在上万亿的庞大产业链当中抓住发展机会；继而建立起属于中国的汽车零部件体系。
（图片来源网络，侵删）
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⑸ 奥克斯集团的多元化风险
企业要想获得跨越式的发展，毫无疑问，应该走多元化的道路。但是，多元化的风险也是很高的，尤其奥克斯走的是一条非相关产业的多元化之路。因此，不但企业的高层应该树立风险意识，加强风险管理，而且应该把这种风险管理的意识贯彻到整个企业中去，甚至成为企业文化的一个重要组成部分。
对奥克斯来说，具有决定性意义的多元化产业是手机产业和汽车产业，虽然奥克斯已经初步介入这两个行业，但两者的地位显然不同，因此，针对两者的管理重心也是不同的。如何加强当前阶段的各个产业尤其是重要产业的风险管理工作，是关系到企业未来成败的关键。
手机产业的尴尬
手机产业，可望而不可及的尴尬
（1）没有牌照的日子不好过
拿不到手机牌照，如今成了奥克斯总裁郑坚江心中的心病，尽管他一再的呼吁，但是，行政上的事情，谁也没有把握。如果未来很长一段时间内仍然不能解决这个问题，对奥克斯来说是非常不利的。其一，影响战略目标的实现，奥克斯不仅不能到汽车行业施展拳脚，连手机行业都分不到一杯羹。更不要说5年再造5个奥克斯的美梦了。其二，奥克斯在空调行业的成就极大的鼓舞了奥克斯人的士气，奥克斯人应该趁着士气高涨的时候大展拳脚，再创辉煌，续写制造业的神话！但是，拿不到手机牌照，顶多只能收购一些旧的生产线进行贴牌生产，这显然放不开手脚，对踌躇满志的奥克斯人来说，只能感叹英雄无用武之地。时间一长，士气下降，对本来就是新手的奥克斯就更为不利了。
（2）价格战能否再次发威？
据接近奥克斯高层的人士分析，奥克斯在手机产业的谋略，价格战几乎是它取胜的唯一手段。但是这一战略能否如愿，仍有许多的未知之数。首先，手机的价格战已经很激烈了，等到奥克斯有一定势力的时候，价格是不是最有效的武器仍是个疑问。因为，手机普及速度相当快，更新换代的速度也越来越快。到一定的时候，更新换代将成为主流，那时用户对手机的需求点可能会发生变化。其次，价格战的资金难以得到保障。奥克斯为了在空调行业实现霸主地位，几年来不惜血本地大肆杀价，依靠奥克斯集团数年来在电能表业的利润尚能支撑，如在手机产业再如法炮制，奥克斯的资金链便难免不吃紧。
汽车产业需时间
（1） 有没有足够的时间积累经验？
奥克斯空调从默默无闻到问鼎三甲，整整用了八年的时间。这八年中，奥克斯中非常务实，把自己定位在生产优质平价的“民牌”空调。一方面，狠抓成本管理，在企业内实行“大集团，小核算”的内部市场管理措施，不断降低产品的成本。另一方面，进行技术创新，不断提高产品质量。正是本着这种不冒失、不浮躁的作风，为后来的爆发奠定了坚实的基础。进入汽车行业，奥克斯显然需要时间来积累经验，提高自身。汽车业的价格战已经相当激烈了，市场究竟需要多长的时间来完成这场战争是谁也不知道的。可能等到奥克斯有力量的时候，大局已定，那时想要掀起大的风浪就不容易了。
（2） 有没有足够的时间积蓄力量？
奥克斯如果要在汽车行业打一场价格战，前提条件是所有的事情都按照它的意图发展。也就是说，首先，电能表的行业老大地位不动摇，为空调争霸产生足够的资金。其次，问题的关键是能产生足够的利润来支持手机业务的发展。再次，通过类似的价格战，在手机行业取得领导者的地位，并产生足够的利润，加上医院、房地产等其他多元化产业都能得到高速发展，从而为汽车行业的价格战积蓄足够的力量。显然，事情很难如此顺利的进行。第一，国外的九大汽车巨头已经完成在中国的布局，他们不会眼睁睁的看着竞争对手顺利成长。第二，国外的汽车行业早就进入了微利时代，他们在低成本道路上有的是经验，奥克斯的价格利器不一定继续锋利。对奥克斯来说，多元化的路是要走的，但奥克斯选择了一条满是荆棘的路。因此，奥克斯人应该作好一切准备，随时披荆斩棘。
⑹ 又一个贾跃亭继格力、奥克斯之后，美的投7.4亿入局造车
4年前，格力当家人董明珠打算以130亿元的对价收购珠海银隆100%股权，并募集资金97亿元用于珠海银隆的造车项目，结果却是收购失败。
而一桩价值7.4亿元的收购，美的集团引发了市场对其再度“跨界造车”的猜想。
最近，美的集团发布《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》称，公司拟通过下属子公司美的暖通以协议方式收购合康新能控股权。
新能源汽车领域就像围城，除了转战新能源车的传统车企，“新势力”中能被大家记住的就那么几个，剩下的，要么想独善其身摆脱出来却走不了，要么亏得血本无归；而外面的人又想出去。
奥克斯当年造车一役折戟的同时留下了一句话：“奥克斯就当作了一场汽车梦，这个梦的代价是4000万。”
造车是个无底洞，美的也好，华为也罢，“E车汇”反而希望它们可以通过一个好的规划，在5年，10年之后，诞生出国内的四化领域的零部件供应商巨头，至于造车，看看现在的新势力们就好。
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⑺ 美的7.43亿控股合康新能 业务延伸至新能源汽车领域
日前，美的集团（000333）发布公告称，拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司（以下简称“美的暖通”）以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司（以下简称“合康新能”）控股权。本次收购总价为7.43亿元，交易完成后美的暖通将合计控制合康新能23.73%的表决权。
尽管如此，在新能源汽车补贴退坡，整体下滑的境况下，新的延展投入依然面临较大挑战，更别提从零跨界切入了。因此，美的就算真的要重启造车，鉴于商业转化考虑，势必会有较长观察和铺垫期。而今，先以收购形式介入，探索行之，不失为较佳选择。具体后期如何发展，盖世汽车将会持续关注！
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⑻ 奥克斯除了空调系列其他十一个电器系列都卖给了别的厂家，但是奥克斯是做品牌的，绝不会乱卖的！
你想说什么啊？
奥克斯我知道还生产过汽车。你搜一下，有几千个汽车用户后续保养都不知找谁了。
国内用做品牌来形容厂家，我看还是算了吧。
⑼ 奥克斯太阳能三十只多少钱
鄙视那些误导消费的黑心广告！
太阳能发电，每平米发电量在120w左右，每平米造价在1500元左右，面积越大价格越低
2013年光伏产业受到欧美反垄断的调查，产能过剩导致浙江大批的光伏产业倒闭，太阳能价格跌了有跌。这个随时可以网上查验
建议购买太阳能热水器价格每根售价在150-180元包括按照，材料等其他费用，选购看好当地是否有可靠售后
选购太阳能热水器，首先建议考虑当地气候，安装条件，经济价格和耐用性
1、当地气候：太阳能热水器的太阳能管冬天是不会冻裂，但是很多人在实际使用过程中会发现除了太阳能管其他的基本都冻破了，所有寒冷地区，距离楼顶较远不建议，夏天冰雹砸了自认倒霉。洗澡前先接半桶冷水，的确很浪费；
2、安装条件：水压不好，楼层高，准备安装太阳能和电热混合的建议洗洗睡。相关辅助设备包括增压泵，控制器，会迫使你花很多无辜的银子，你总有种骑驴难下的感觉
3、经济价格：使用价格而言，太阳能的价格在3000以上，电热水器1500元左右，燃气热水2000元左右，虽然太阳能不用电， 但是有经验的朋友都知道没有电太阳能照样不能用，所有就不谈节约电能了。就利用成本而言，天然气管道气价格最省，接下是是电费，综合成本而言，买太阳能多花1500元电费折合3000度电，足够你几年的使用了。
4、耐用性：电器产品安全使用期限是6年，太阳能在使用后期会漏水，转换率逐渐降低，知道你打算放弃
太阳能作为清洁能源长远意义上是相当好的，但是由于人为技术的限制，转化率还没有我们直接种树有木头烧水的转化率高的时候建议谨慎选购
毕竟阶梯电价格阶梯水价和新能源推广政策是哪些在人民大会堂里排排坐吃果果的投票选出来的，我们根本不知道那个代表的是我们，每次听证会只有只有涨多少，从来没有涨不涨或者跌多少
以上所述纯属痴人说梦，如有雷同纯属巧合
鄙视广告啊，尤其是某些企业的黑心广告！
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⑽ 奥克斯z99和z88有哪些区别