深圳天枢新能源汽车

1. 长安汽车北斗天枢计划是什么计划

作为长安汽车智能化发展的两大发展战略，其一是名为“香格里拉计划”的新能源战略，而另外一个则是被命名为“北斗天枢计划”的智能化战略，将于2018下半年正式发布。

2. 微弱优势赶超吉利，长安劲增31%再获年度销冠

其中，由马化腾为其站台的具备微信车载版功能的TINNOVEOS汽车智能系统，便是落地成果之一。

面对日益激烈的市场竞争，长安汽车总裁朱华荣认为，中国自主品牌未来的对手不是自主品牌本身，而是合资品牌。“自主和合资是必有一战，这是躲不过的。所以我们现在开始尝试与合资直面的竞争。”

朱华荣还表示，“长安‘第三次创新创业计划’就是丢掉自己过去在汽车行业自以为优势的东西，重新思考用户在哪儿、技术在哪儿，寻找核心。我们要把智能化产品、新能源产品作为未来主打的产品”。

在2020年，长安将继续投放新车型。据悉，长安逸动PLUS将于今年3月上市。逸动PLUS作为长安汽车旗下PLUS系列首款轿车，将采用全新的家族化设计语言，动力方面将搭载1.4T和1.6L两款动力总成。另一款或命名为CS65的新车也将在今年发布。

长安汽车在全新动力平台（DCT+蓝鲸NE）加持下，PLUS系列车型将继续保持热销，同时，后续车型的加入也将进一步改善长安汽车的产品矩阵和利润结构。在2020年，长安汽车自主将迎来新品强周期，势必会带动销量以及盈利能力的进一步提升，市场的后续表现依然值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 比亚迪在广东的新能源汽车电池在哪

2018年11月28日电，近日广东省工业和信息化厅公布了第一批新能源汽车动力蓄电池回收利用试点单位名单，名单共包括45家试点单位，包括13家动力蓄电池生产企业(包括比亚迪、比克电池、亿纬锂能等企业)、8家新能源汽车生产企业(包括广汽乘用车、东风汽车、比亚迪等车企)、7家报废汽车回收拆解企业、5家动力蓄电池综合利用企业、12家相关研究机构及行业组织。
详细名单如下：
广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点单位名单(第一批)
(共45家)
一、动力蓄电池生产企业(13家)
广州汽车集团乘用车有限公司
东风汽车有限公司(东风日产乘用车公司)
广州鹏辉能源科技股份有限公司
深圳市比克动力电池有限公司
深圳市伟创源科技有限公司
银隆新能源股份有限公司
珠海鹏辉能源有限公司
惠州亿纬锂能股份有限公司
惠州比亚迪电池有限公司
欣旺达惠州电动汽车电池有限公司
东莞市创明电池技术有限公司
东莞市沃泰通新能源有限公司
东莞塔菲尔新能源科技有限公司
二、新能源汽车生产企业(8家)
广州汽车集团乘用车有限公司
东风汽车有限公司(东风日产乘用车公司)
广州广汽比亚迪新能源客车有限公司
比亚迪汽车工业有限公司
深圳市五洲龙汽车股份有限公司
珠海市广通客车有限公司(中兴智能汽车有限公司)
佛山市飞驰汽车制造有限公司
广东云山汽车有限公司
三、报废汽车回收拆解企业(7家)
深圳市报废车回收有限公司
汕头市广汕物资机动车辆报废回收有限公司
梅州市嘉好废旧汽车拆解有限公司
中山市中炬再生资源回收有限公司
中山市物资再生利用有限公司
茂名天保再生资源发展有限公司
广东卓越新域置业投资有限公司
四、动力蓄电池综合利用企业(5家)
中国铁塔股份有限公司广东省分公司
广东光华科技股份有限公司
荆门市格林美新材料有限公司
湖南邦普循环科技有限公司
衢州华友钴新材料有限公司
五、相关研究机构及行业组织(12家)
广东省循环经济和资源综合利用协会
清华大学深圳研究生院
深圳市电源技术学会
深圳市计量质量检测研究院
格林美股份有限公司
广东邦普循环科技有限公司
乾泰技术(深汕特别合作区)有限公司
广东新供销天保再生资源集团有限公司
广东顺峰智慧能源研究院有限公司
广东天枢新能源科技有限公司
惠州TCL环境科技有限公司
浙江华友钴业股份有限公司

4. 长安汽车法人代表发生变更 张宝林完成交接

财经网汽车讯朱华荣接替张宝林，成为长安汽车法人代表。

据天眼查数据显示，7月8日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）法人代表发生变更。张宝林不再担任公司负责人，由长安汽车董事长朱华荣接任。

长安福特6月销量同比增长7.7%，为2.2万辆；1-6月销量为9.7万辆，同比增长8.7%。

2020年初，长安汽车表示，将力争实现汽车销量超191万辆的年度目标。上半年，长安汽车已完成销量目标的四成。

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5. 长安汽车与宁德时代合作，加速“第三次创业”计划落地

9月9日，宁德时代宣布，与长安汽车在宁德签订战略合作协议，双方将在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域建立长期深入的合作伙伴关系，实现优势互补、互利共赢。

宁德作为汽车电池巨头，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一。其主要专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。

可以说，长安汽车与宁德时代合作，或可弥补其在电池技术方面的不足，加速“第三次创业”计划落地。

长安汽车曾于2018年4月提出“第三次创业”，将“智能化”和“新能源”作为长安汽车产品的核心，正在推进“北斗天枢”智能化战略和“香格里拉”新能源战略，加速从传统汽车企业向智能出行科技公司转型，目前已推出CS55纯电版、逸动EV、新奔奔EV、CS15EV等新能源车型。

有业内人士表示：长安汽车通过与宁德时代合作，还可降低自建研发成本，提升产品竞争力。而对宁德时代等动力电池生产商来说，通过与车企的深度合作，可保证销售端稳定。

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6. 长安汽车牵手宁德时代 专家：大势所趋

财经网汽车讯?长安汽车与宁德时代建立合作。

近日，宁德时代宣布，与长安汽车签订了战略合作协议，双方将在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域，建立长期深入的合作伙伴关系。

长安汽车方面也向财经网汽车证实了此事，但对细节以及今后计划并未过多介绍。

招银国际研究部白毅阳表示，这可以说是大势所趋。从新能源汽车发展来说，从2020年下半年开始，新能源汽车将重回高增长趋势，动力电池作为三电中价值最高的部件，自然获得主机厂的重点关注。目前，各大动力电池厂商与主机厂都在加强合作。从动力电池厂来说，希望通过绑定下游客户，以获取稳定的订单。从主机厂来说，希望通过合作，甚至合资建厂等方式来获得稳定的电池供应，未来实现成本控制。宁德时代已经在此前与各大厂商成立合资公司，例如时代上汽、东风时代、时代广汽、时代吉利等，这次与长安合作可以说是再下一城。同时我们也注意到，比亚迪近期通过刀片电池进一步绑定戴姆勒、丰田等知名厂商。相信未来头部动力电池企业将通过加强与主机厂合作，进一步扩张市场份额。

长安电气化需要更高效发展

长安汽车发布第三次创业以来，“北斗天枢”智能化战略和“香格里拉”新能源战略落地，试图从传统汽车企业向智能出行科技公司转型。

在电动化方面，长安将积极推动“香格里拉”计划，目标是在2025年实现全谱系产品的电气化，新能源车占比超过25%，到2030年超过60%。

在智能化方面，长安正积极向智能出行公司转型，将在2020年实现产品100%的联网，L3级自动驾驶汽车的量产，到2025年推出25款智能产品。

长安新能源目前虽然有7款车型在售，但多是基于“油改电”打造，主要面向的是中低端市场，续航里程集中在300-400km。

此前发布的“香格里拉计划”，将向新能源领域投入超千亿元，并要在2025年停售纯燃油车。但长安新能源在市场端的表现却不尽人意。

根据官方信息显示，长安汽车有7款新能源车型在售，但多是“油改电”而来。并且据乘联会数据显示，长安新能源旗下车型未能进入销量TOP10。

汽车行业观察员张志良表示，长安新能源汽车仍缺乏明显的市场竞争力，整体市场表现弱于大势，销量大幅下滑。相比之下，其它主流汽车集团在新能源领域优于长安，比如广汽集团新推出的高端电动车品牌埃安，取得较好的市场增长。东风集团也在今年上半年发布高端新能源汽车品牌岚图，整体来说，在新能源汽车领域的战略布局，长安汽车略显不足。

电动车行业分析师张翔表示，因为宁德时代是最大的电池供应商，技术水平也是中国一流的，那么长安与宁德时代合作，就可以整体提升长安汽车新能源的品质，也可以提升长安新能源的品牌知名度，长安新能源车未来在技术指标上会有很大的提升，特别是在续航里程、安全性、可靠性方面，从而达到提高用户信赖度，提高销量和市场份额的目的。

宁德时代需要进一步扩大装机量

今年以来，LG化学持续压制宁德时代。

一季度，LG化学赶超宁德时代，成为全球装机量霸主。2017-2019年，宁德时代曾连续三年蝉联全球装机冠军。

韩国能源市场分析公司SNEResearch9月1日发布的调查结果显示，今年前7月，LG化学动力电池的装机量累计13.4GWh，同比大增97.4%，并以25.1%的市场份额甩开宁德时代的追赶，稳居全球第一宝座。

宁德时代以12.7GWh的装机量屈居第二，同比下降25.5%，市占率为23.8%；日本松下以10.1GWh的装机量位列第三，同比下降30.9%，市场占有率为18.9%。

一位业内人士表示，宁德时代今年或拼不过LG化学。

资深汽车分析师任万付表示，长安汽车通过与宁德时代合作，还可降低自建研发成本，提升产品竞争力。而对宁德时代等动力电池生产商来说，通过与车企的深度合作，可保证销售端稳定，提高装机量。

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7. 长安又发力了：“方舟”架构+高端新品牌，未来5年推出105款车型

进入11月下旬，许多品牌都发布了自己的10月销量成绩，从整体大盘来看，大多数车企都做到了同比增长，当中不乏红旗、丰田、大众等种子选手。不过在其它品牌为实现同比增长而沾沾自喜的时候，有个品牌，却扔出了个“王炸”，官宣完成了今年的销量总目标，它就是长安汽车。

写在最后

无论是打造方舟架构，还是推出高端品牌，亦或是推出105款新车，随便哪一样，对长安来说，其实都是巨大的挑战。但是它却还是毅然决然地向三个难题同时发起挑战，对此，疆哥不得不佩服它的勇气。未来，长安汽车能不能完成它的规划，给我们带来惊喜呢？不妨一同期待！

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8. 独家 | 朱华荣将出任长安汽车董事长！

6月3日，有媒体突然爆料，传重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）将进行重大人事调整。而原中国兵器装备集团副总经理、长安汽车董事长张宝林经上级批准，不再在兵装及长安汽车任职，另有新的任用。
根据这个情况，长安汽车的控股股东中国兵器装备集团拟推荐朱华荣同志出任长安汽车董事长。
啊？！这个消息相当惊人，记者随即问询长安汽车相关人士，进行核实。有人表示这是天花板级别的人事调动，无法了解。另外有人告诉记者，两会期间，会有这种传闻，去年就有过类似情况。还有一位公关口的人士对记者表示，这个肯定只能以官方公告为准，公告出来之前都是传言。
显然，这个事件密级还是很高，长安相关人士都没有听过。长安内部一位工程师对记者表示，“张总还没有到退休年龄啊！不会吧？”毕竟，高层的调动非我等所能揣测。但不管这个情况是真是假，无风不起浪是真的。
而且，蹊跷的是，今天长安汽车股票涨停了！正是“春江水暖鸭先知”啊。
不过，时间到了晚间，记者终于从另外一个渠道得到了意外的消息，这件事居然是真的！朱华荣将升任长安汽车董事长，现在等待官宣。而张宝林董事长去向不确定，据传是去政府部门……
稍后，张宝林自己发布了告别信息：“各位同事：根据上级的决定，我将不再担任兵装集团和长安汽车的有关岗位职务，另有安排，非常感谢各位同事战友多年的支持和帮助！衷心祝愿大家在华荣同志和团队的带领下，向着世界一流的智能出行科技公司奋勇前进！长安行天下，明天更美好！今天下班将从企业微信中退出！谢谢大家！”
从时间上来说，张宝林自2017年出任长安汽车董事长，时间确实不长。不过，在张宝林的带领下，长安汽车的发展是有目共睹的。作为汽车产业的深耕者，张宝林不仅推动了长安汽车转型升级的进程，更为中国汽车产业高质量发展做出了卓越贡献。
任职仅仅一个月后，张宝林就在长安汽车的2017新能源战略“香格里拉计划”发布会上现身，发布包括“千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”四大战略行动，通过全产业链1000亿元的投入，调动一万人的研发资源，彰显出长安汽车面对未来的信心和决心。
2018年4月张宝林还带领长安汽车开启“第三次创业 创新创业计划”，持续优化组织模式，“一个核心＋四大转型”的战略路径更加清晰，科技创新不断突破，推动多维度产业布局，着力提升用户满意度，强化数据驱动管理，企业经营质量持续提升。
张宝林的“时代淘汰你，与你无关”更是振聋发聩，让我们看到作为自主品牌领军企业的长安汽车具备的浓厚忧患意识。而董事长张宝林和长安汽车总裁朱华荣的稳固搭档，也带领长安汽车进入了转型升级、高质量发展的向上快车道，销量持续领跑行业，品牌形象不断提升。
?
他们以及长安的团队在兵装集团和长安汽车董事会的带领下，以用户为导向，不断加大研发投入，持续打造经典产品，优化产能结构，推动实施“北斗天枢”和“香格里拉计划”等一系列改革创新，长安汽车在进化中不断蝶变。
而朱华荣也是很猛的，曾经斩钉截铁地说过“自主和合资必有一战！”2018年广州车展记者采访他，对于行业“凛冬”的到来，他表示，“这样的局面，对很多企业可能是灾难，但是对于像长安这样的企业更是机会。”对于越来越明显的“马太效应”则很淡然，“还是原来我说过的一句话，就是这种竞争会让这个行业更加健康。”
如今，兵装集团这次调整长安汽车的高管团队，朱华荣接任长安汽车董事长可谓无缝对接，我们相信长安汽车在朱华荣带领的团队管理下，会继续坚定“第三次创业”的步伐，坚持高质量发展之路，为广大消费者提供更加优质、舒心的产品及服务体验。熟悉长安汽车的知道，这是长安一贯的本色。
文/王小西
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