冀北虚拟电厂电动汽车

㈠ 充电平台加速整合｜国家能源局鼓励商业模式创新

车网协同是智能充电技术的一种形式，电动汽车不仅可以从电网中消纳电能，还可以向电网注入电能，起到储能和调控的作用。

“在电网侧，可以通过集成大量电动汽车形成规模化运营的虚拟电厂，一方面参与调频调峰，提供备用、辅助服务，改善电网电能质量；另一方面，可以参与中长期现货电能量市场，实现电能量的平衡；甚至可以在跨区域输电线路堵塞时进行充电或者放电，减少跨区域线路的投资。”薛露露表示。

简单来说，双向充放电，是将电动汽车视作储能设施，当电网负荷过高时，由电动汽车向电网馈电，当电网负荷过低时，用电动汽车存储过剩的发电量。

在17日的新闻发布会上，国家能源局也鼓励开展V2G等新技术应用，依托“互联网＋”智慧能源提升充电智能化水平。

据不完全统计，目前我国有超过10个车网协同试点。按照规划，国网电动将在居民小区建设10万个支持有序充电的充电桩，以解决电动汽车用户报装难、充电难问题。同时，国网电动年内还将建设2000个V2G充电桩，在实现调峰的基础上，进一步在调频方面进行技术验证。

然而，在中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆看来，有序充电是一个系统工程、长期工程，涉及到整车、电池、互联网、大数据、金融支付等多个领域，其技术标准、产品研发制造，施工建设、安全运维等方面还不具备条件。

“目前支持有序充电的设备需要在充电桩侧安装能源路由器，而能源路由器还处于研发阶段，没有进入规模化量产，当下的成本比较高。”

薛露露表示，除了成本上的问题，目前电动汽车与电网协同在各个技术环节均存在阻碍，包括配电网侧对智能配电网的软硬件升级改造，V2G频繁充放电对动力电池侧电池衰减的影响，以及“车-桩-网”信息交互的通信协议有待完善。

此外，由于峰谷电价机制的缺失，目前有序充电的推广依然缺乏可靠的商业模式。

“目前来看，V2G到商业化的推广可能还有一定的距离，所以无论是电力市场准入，还是说‘车-桩-网’之间通信标准，电池衰减的研究还是电动汽车作为分布式的发电资源，都需要在政策上给予一定支持。”薛露露最后表示。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 电力体制改革进展到哪一步，国家电网公布最新数据

（一）随着分布式电源的不断广泛接入，电力调度和优化控制将变得愈加复杂，供电企业和用电户之间的交互与合作关系将更加紧密。（二）传统的供电企业与用电户构成的供用双方市场中，将出现虚拟电厂、分布式光伏、电动汽车充换电等第三方主体，完成改变原有市场秩序。大批售电公司将涌入售电市场，供电企业面临被“管道化”的风险。（三）随着电力交易中心的建立，电力交易市场的定价功能、交易功能、数据服务功能将不断完善，竞争更趋多元化、激烈化。（四）电网与用电户之间、电网与售电企业间、售电企业与终端产销者之间将建立一套高效、联动的立体化需求管理机制。（五）以更高效的信息化管理电力市场，在通信及信息技术的强力支持下，电力市场将实现信息共享、设施共享、即时协作和智能决策。三、供电企业竞争优劣势分析目前，已经有越来越多的企业参与到电力业务，如分布式能源方面的比亚迪等；通信企业如华为、中兴、小米等以及互联网企业也会参与到新兴业务。与这些竞争者相比，我们供电企业的优势主要体现在拥有庞大的客户群体、丰厚的电网技术经验、高素质的电力专业员工。但同时，我们也存在互联网等新兴技术的运用不够成熟、现有制度流程限制多及企业体型庞大转型慢等问题。表1供电企业与竞争主体优劣势对比竞争主体优势劣势供电企业庞大的已有客户群体；积累丰厚的电网技术和经验；员工电力营销服务的知识积累。企业规模庞大转变周期较长；对于互联网等新兴技术的运用不够成熟；业务方式不够灵活，受限较多。发电企业稳定的能源供应；数据积累丰富；技术研发实力强；客户渠道稳定。敏感不足；商业模式缺乏创新；竞争意识较弱。互联网企业服务渠道丰富；服务模式创新能力强；信息深度广。电力产品知识欠缺；电力行业技术经验薄弱；技术研发能力较弱。四、供电服务发展提升策略（一）增强全员、全程、全心全意服务理念。积极推进客户服务体系建设，不断完善电网架构，提高电力供应保障能力；不断提升供电可靠性，提高电能质量水平；以客户需求为中心，不断提升客户关系管理能力。要在供电企业内部进一步强化全员服务意识，变传统的“等客户上门”为“主动出击”、积极走出去。通过各专业协同服务，做好客户用电前、中、后各环节全流程服务，提升企业信誉度和美誉度。（二）加强服务品牌建设，培育忠诚客户。服务品牌是企业长期积累的客户口碑，是企业面对激烈社会竞争的软实力。供电企业要树立品牌和产品意识，学习借鉴其他行业品牌包装和品牌运营管理经验，通过不断整合升级供电服务品牌，更新升级供电服务产品，争取获得客户的认同和依赖，逐步培育重视的客户群体。（三）注重服务成本管控，提升盈利能力。找准客户需求，提供客户真正需要的服务，避免过度服务和资源浪费。通过开展营销大数据分析研究及应用，结合不同类型、群体客户的用电需求、习惯、价值、影响等因素，制定有针对性的服务策略。在确保电力普遍服务和个性化差异服务的基础上，整合服务渠道资源，优化配置实体营业厅，推广普及微信、网厅、掌厅等远程服务渠道以及电费银行划扣等低成本服务方式，力争在企业成本与经营利润之间取得合理平衡。（四）优化流程规则，提高业务便捷性。对标学习香港中华电力客户仅凭身份证即可快速所有用电业务的人性化措施，进一步精简业务流程，使得供用电业务流程设置既能配合政府要求、合理规避企业经营风险，又能提升业务便捷性、提高客户主观感知体验。（五）推进科技创新，增强人才和技术优势。加强电力营销科技创新，应用前沿技术手段，为业务、现场服务等工作提供信息化平台支撑。加强计量表计管理，努力为供用电双方提供透明、公正、放心的交易环境，同时也可以为窃电案件查处、取证、电量追补等公正提供有力的技术支持。供电企业也需要依托电力专业技术优势，建立科研培训基地，培养专业技术人才，增强供电企业人才技术资源优势。

㈢ 特斯拉双向充电技术准备就绪 正与澳大利亚合作打造“虚拟电厂”

车东西5月20日消息，根据外媒Electreck报道，特斯拉已经为旗下车型增加双向充电功能做好了准备，这款车型可能是Model 3也有可能是Model Y。
双向充电技术是指电动汽车在连接电网，同时又连接互联网的情况下，远程控制车辆在电价低谷时充电，在电价高峰时供电的技术。这项技术将电动汽车当作一台一台的移动储能装置，就技术效果来看能够起到调节区域电压的作用。
当全球包括本田（Honda）和日产（Nissan）在内的多家汽车制造商公开地研究电动汽车的双向充电技术时，一向保持缄默的特斯拉，却准备打造搭载此项技术的车型，悄然实现领跑。
▲电动汽车双向充电技术的概念图
一、马斯克此前对双向充电技术表示过担忧
Electreck称马斯克与特斯拉联合创始人斯特劳贝尔曾公开宣布对双向充电技术的忧虑。
因此当本田与日产等几家汽车制造商公开讨论与研究双向充电技术的时候，特斯拉并没有意愿发展此项技术。
马斯克与斯特劳贝尔对双向充电技术的担忧是出于两方面考虑的。其一是因为这种充电方式，或者说是充电技术对于电池的循环使用寿命是一项挑战，很容易加速电池的退化；另外，电动汽车的销量和市场数量是比较少的，部署这项技术的收益不高。
近日特斯拉向德克萨斯州电力委员会提交了最新的报告，报告中指出随着电动汽车度过早期的“采用”阶段，进入普及阶段，这项技术的价值也就真正的体现出来了。
二、双向充电技术实现所需的条件已经得到满足
根据特斯拉提交的报告和马斯克此前发表的言论，可以得知一定规模的电动汽车是汽车对电网产生价值的前提条件，规模越大，车辆对于电网的价值也就越大。
在2015年斯特劳贝尔就表示，当特斯拉的数量达到100万辆时，特斯拉将拥有对区域电网实现调压的能力。据已知资料来看，这个前提条件基本得到满足，特斯拉在2020年3月份下线了第100万辆汽车。如此看来斯特劳贝尔的预言实现了，代表着特斯拉双向充电技术所需的数量条件具备了。
▲斯特劳贝尔对特斯拉控载能力的预测
根据Electrek报道，电气工程师马克在拆卸Model 3时发现Model 3的车载充电器可以进行双向充电，马克还提供了通过逆向工程制作的Model 3的充电器原理图。这就意味着，电能可以在Model 3上实现直流与交流的相互转化。
▲马克制作的Model3充电原理图
由此可见，特斯拉车载双向充电技术所需的条件都已具备。
三、特斯拉与电厂的合作 跨越理论成为现实
就汽车的双向充电技术，特斯拉与澳大利亚和佛蒙特州的政府通过展开合作，三方共同建立虚拟电厂。此次合作与以往的合作不同，特斯拉通过用电动汽车提供电力而不是之前所用的家用电池组。
特斯拉车主可以在停电时用特斯拉汽车给自己的房子供电，也可以用自己的汽车给其他的电动汽车充电。这是双向充电技术所带来的最直观的方便。特斯拉双向充电技术的最大价值是可与电网连接，调节电网的压力，满足区域用电高峰时段的电力需求，让现有的电网供电体系效率更高。
结语：特斯拉开放双向充电技术 即可向电网供电
在本田和日产公开讨论双向充电技术的背景下，特斯拉潜心研发，已经为双向充电技术正式推出做好了准备。考虑到特斯拉目前出售到全球的数十万辆Model 3已经上路，所以双向充电技术一旦开放，特斯拉马上就能进行组网，实现给电网供电的功能。
特斯拉可利用自身出售车辆的规模，拥有调节区域电压的能力。特斯拉公司势必会吸引更多的电力公司与之合作，为特斯拉的未来布局的实现，继续领跑电动汽车领域增加助力。
文章来源：Electrek
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㈣ 虚拟电厂是什么意思

虚拟电厂”是将分布式发电机组、可控负荷和分布式储能设施有机结合，通过配套的调控技术、通信技术实现各类分布式能源进行整合调控的载体，以作为一个特殊电厂与电力市场和电网运行。

虚拟电厂是一种通过先进信息通信技术和软件系统，实现DG、储能系统、可控负荷、电动汽车等DER的聚合和协调优化，以作为一个特殊电厂参与电力市场和电网运行的电源协调管理系统。

简介

从整个世界范围来看，虚拟电厂的研究和实施主要集中于欧洲和北美。根据派克研究公司（Pike Research)公布的数据，截至2009年底，全球虚拟电厂总容量为19.4 GW，其中欧洲占5100，美国占4400;截至2011年底，全球虚拟电厂总容量增至55.6 GW。

然而，欧洲与美国虚拟电厂的应用形式有着显著的不同，欧洲各国的虚拟电厂亦各具特色。欧洲现己实施的虚拟电厂项目，如欧盟虚拟燃料电池电厂（virtual fuel cell power plant,VFCPP)项目、荷兰基于功率匹配器的虚拟电厂项目。

欧盟FENIX(flexible electricity network tointegrate expected)项目以及德国专业型虚拟电厂（professional VPP, ProViPP)试点项目，主要针对实现DG可靠并网和电力市场运营的目标考虑而来。

㈤ “虚拟电厂”阅读答案

“虚拟电厂”是将分布式发电机组、可控负荷和分布式储能设施有机结合，通过配套的调控技术、通信技术实现各类分布式能源进行整合调控的载体，以作为一个特殊电厂与电力市场和电网运行，从某种意义上讲，虚拟发电厂可以看做是一种先进的区域性电能集中管理模式。
简单翻译一下，“虚拟电厂”通过一套智能调控系统，让电厂发电量和用户用电量保持平衡，而这里的电厂并不是我们所看到的中心电厂，也包括电网中风力发电、太阳能发电这种不稳定的发电设备。当你的发电量有富余的时候，会通过智能调控系统将多余的电力调配给其他地方，而电力不足时，又可以通过“虚拟电厂”补足不足的电量。
“虚拟电厂”看起来是不是很先进啊，那么，它将给人们的生产生活带来哪些变化呢？在未来，配电网中的分散发电和有源负荷将呈现高速增长态势，更多电力用户将由单一的消费者（consumer）转变为混合型的产消者（prosumer）
这里的消费者地理位置分散、随机性强、波动性大、弱客观性和可控性，这些对电网的安全、可靠、经济运行 等提出新的挑战。而产消者是依托互联网和现代 信息通讯技术，把分布式电源、储能、负荷等分散在电网的各类资源相聚合，进行协同优化运行控制和市场交易，对电网提供辅助服务。

㈥ 一文看懂什么是虚拟电厂

由于电力供需紧张，广东整合省内发电资源，加强一次能源燃料监测预警。浙江通过数字化、智能化电网技术，在 1.2 万家用电企业内部形成了一个 1000 万千瓦“虚拟电厂”，可以随时智能调控负荷，发动企业主动参与削峰填谷。

注解：

分布式发电装置（Distributed Generation，DG）

分布式供能（Distributed Energy Resource，DER）

图扑的 HT 可视化系统，可按照事件名称、电厂名称、日期、年份名称分别查询爬坡速度、响应量、完成耗时、电量偏差、负荷偏差、目标调控负荷、实际调控负荷的数据，让用电负荷有据可查。

虚拟电厂最具吸引力的功能在于能够聚合 DER 参与电力市场和辅助服务市场运行，为配电网和输电网提供管理和辅助服务。“虚拟电厂”的解决思路在我国有着非常大的市场潜力，对于面临“电力紧张和能效偏低矛盾”的中国来说，无疑是一种好的选择。

虚拟电厂虽然进行了 DER 的聚合，可当前储能基本配置在“源”侧和“网”侧。为最大化利用清洁电力，平滑清洁电力的“间歇性、波动性”，稳定电源供应，储能成为解决问题的关键。传统的“源网荷”电力系统将由此变为“源网荷储”电力系统。

㈦ 虚拟电厂概念值得等待吗

值得，里面有一些不错的股票。
虚拟电厂概念股有：
远光软件：
2021年第二季度显示，公司营业收入同比增长12.04%至4.58亿元，净利润同比增长2.45%至7677万元。针对碳中和领域，远光软件目前聚焦以下方面：（1）面向电网企业，结合发电企业碳履约情况优化电力电量平衡，促进清洁能源消纳；（2）面向新能源企业，着力于新能源市场交易、新能源碳资产管理服务，助力碳中和目标实现；（3）面向用能主体，开展碳资产管理、可再生能源消纳、虚拟电厂、节能服务等业务支撑；（4）面向传统碳排放重点行业，远光基于区块链技术开展绿色溯源、碳足迹监测等服务，助力实现企业产业链上下游的绿色零碳。
北京科锐：
北京科锐2021年第二季度季报显示，营业总收入同比增长6.97%至6.27亿元，净利润同比增长-47.18%至1975万元。公司控股子公司北京科锐博润电力电子有限公司自主研发的针对清洁能源交通领域产品主要分为电动汽车及城市轨道交通两个方向，其中针对电动汽车的产品主要是交流充电桩及直流快充充电桩；有针对城市轨道交通的产品包括现代有轨电车超级电容快速充电装置、地铁能馈、轻轨地面辅助变流器等产品。
友讯达：
友讯达2021年第二季度营业总收入同比增长-6.95%至2.19亿元，净利润同比增长-49.83%至1002万元。公司是一家物联网综合解决方案提供商，在智能电网领域深耕多年。目前公司在虚拟电厂的智能计量技术和信息通信技术方面有一定的技术储备。
固德威：
2021年第二季度显示，公司营业收入同比增长75.94%至6.43亿元，净利润同比增长3.23%至8315万元。作为设备厂商，固德威通过技术创新，推动光伏行业数字化、标准化的健康可持续发展，合力促进碳中和目标早日实现。
拓展资料：
所谓的虚拟电厂就是指的将分布式的电源利用通讯技术合理的优化组合起来，形成一股可以利用的大电源，分布式电源跟骨干电源是不同的，以前不好利用，现在有了虚拟电厂的新技术后分布式的电源可以被合理的利用了！
可能很多人还不知道分布式的电源是个什么概念，分布式电源最简洁的定义是:不直接与集中输电系统相连的35kV及以下电压等级的电源，主要包括发电设备和储能装置。

㈧ 光伏储能，虚拟电厂如何商业化

商业型虚拟电厂是从商业收益角度考虑的虚拟电厂，是 DER 投资组合的一种灵活表述。可基于用户需求、负荷预测和发电潜力预测，从而制定发电计划，参与市场竞标。在本地网络中，DER 运行参数、发电计划、市场竞价等信息由商业型虚拟电厂提供。

将区域内的注册虚拟电厂数量、注册发电机组数量、注册发电单元、分布式能源额定装机容量分别统计，利于管理者进行负荷和发电潜力预测，控制 DER 执行发电计划。

针对不同的偶然和必然事件，统计出在事件中发电机组数量占比、虚拟电厂调控能力占比、参与虚拟电厂列表、负荷数量占比，可分析整个电力系统是否稳定。

虚拟电厂最具吸引力的功能在于能够聚合 DER 参与电力市场和辅助服务市场运行，为配电网和输电网提供管理和辅助服务。“虚拟电厂”的解决思路在我国有着非常大的市场潜力，对于面临“电力紧张和能效偏低矛盾”的中国来说，无疑是一种好的选择。

通过可视化的面板和图表的数据绑定，以及利用不同样式的图表统计方式展示不同区县的工业企业排名、工业企业潜力排名、工业企业实测负荷排名，能分辨本地的用电大户，他们是虚拟电厂的主要客户。监测实时负荷、发电负荷因子、可调控负荷、主变容量、发电机组、发电单元，围绕用户和系统需求，自动调节并优化响应质量，减少电源和电网建设的投资，在创造良好舒适生活环境的同时，实现用户和系统，技术和商业模式的双赢。

㈨ 还想随时充电有序充电才是未来的新方式

对于新能源车来说，续航里程是大多数消费者所关注的部分。行业的政策补贴和扶持，让电池技术、电池密度的发展突飞猛进，站在产品的角度为消费者解决了续航距离的刚性需求。只是，单靠在电池容量方面下功夫，也难以掩盖政策层面的不足之处。

在补贴退坡之后，消费者最直观的感受可能是车价的上浮，但其实补贴往基础建设的方向聚拢，以及进行对有序充电的补充，改善新能源车主们的用车环境，提升用车的便捷性。鉴于新能源车的特殊性，每次充电的时间并都不如燃油车般快速，因此缩减新能源车数量与充电桩数量之间的差距，有其必要性的考虑。但充电桩数量不能过度发展，利用补贴、低充电成本吸引消费者，自行调整充电的时间，由“市场的手”来进行调节，对新能源车主、对供电网络都是利大于弊。

（文章配图来源网络，侵删）

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