电动汽车历史资料

『壹』 纯电动汽车的发展历史

早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森（Robert Davidson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）发明汽油发动机汽车早了10年以上。
戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长4800mm，宽1800mm，使用铁、锌、汞合金与硫酸进行反应的一次电池。其后，从1880年开始，应用了可以充放电的二次电池。从一次电池发展到二次电池，这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了很大提高。在19世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。1890年法国和英伦敦的街道上行驶着电动大客车，当时的车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，而电动汽车却维修方便。
在欧美，电动汽车最盛期是在19世纪末。1899年法国人考门·吉纳驾驶一辆44kW双电动机为动力的后轮驱动电动汽车，创造了时速106km的记录。
1900年美国制造的汽车中，电动汽车为15755辆，蒸汽机汽车1684辆，而汽油机汽车只有936辆。进入20世纪以后，由于内燃机技术的不断进步，1908年美国福特汽车公司T型车问世，以流水线生产方式大规模批量制造汽车使汽油机汽车开始普及，致使在市场竞争中蒸汽机汽车与电动汽车由于存在着技术及经济性能上的不足，使前者被无情的岁月淘汰，后者则呈萎缩状态。

『贰』 新能源汽车的历史发展

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。

『叁』 纯电动汽车的历史是什么

电动车的历史可追溯到一般34年，托马斯达尔文特制造了一辆电动三轮车，她有一组不可触电的干电池驱动，只能行驶一小段距离

『肆』 电动车发展历史

电动车的发展史比燃油汽车更长，世界上第一辆机动车就是电动车。后来，由于燃油汽车技术的迅速发展，而电动车在能源技术和行驶里程的研制上长期未能取得突破，从20世纪20年代初至60年代末，电动车的发展进入了一个沉寂期。进入70年代以来，由于中东石油危机的爆发以及人类对自然环境的日益关注，电动车才再度成为技术发展的热点。
近几十年来，主要工业化国家为电动车的开发投入了大量的人力和财力，电动车的各项相关技术也取得了重大的进展。尽管电动车在能源和行驶里程的研制方面，至今尚未取得突破性的进展，但是电动车的美好前景仍然激励着人们锲而不舍地开发新型电动车，改善其性能。
处于世纪之交的今天，能源和环境对人类的压力越来越大，要求尽快改善人类生存环境的呼声越来越高。为了适应这个发展趋势，世界各国的政府、学术界、工业界正在加大对电动车开发的投资力度，加快电动车的商品化步伐。虽然目前电动车在能源和行驶里程方面还未
能尽如人意，但已足以满足人们的基本需要。从技术发展的角度来看，在走过了漫长而艰难的发展历程之后，电动车正面临着重大的技术突破，有望成为21世纪的重要交通工具。
在大都市中，电动车作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，是十分理想的。电动车的开发关系到能源、环保、交通和高科技的发展以及新兴工业的兴起，它将推动整个国民经济的发展，成为新的经济增长点。电动车将使能源的利用多元化和高效化，达到能量的可靠、均衡和无污染地利用。从环保的角度来看，电动车是无排放交通工具，即使计及发电厂所增加的排气，从总量上来看，它也将使空气污染大为减少。此外，电动车比传统的燃料汽车更易实现精确的控制，智能交通系统则有可能率先通过电动车来实现，从而提高道路利用率和交通安全性。
现代电动车的能源系统、电机驱动系统、智能化的能量管理系统、充电系统、车载空调系统和变速系统，电动车的基础设施建设以及未来智能化的交通系统的发展。根据各类子系统的不同特点.近年来，各种显示高新技术的电动车层出不穷，日新月异。
电动车的性能指标一般包括：驱动性能、驾驶性能、车载能源系统性能三部份，其中驱动性能取决于电机功率因素，车载能源系统性能取决于电池的容量，驾驶性能指标主要包括：加速性能、最大爬坡性能、刹车性能及驾驶里程性能等驾驶模式，驾驶性能指标的优劣取决于控制系统驾驶模式的技术。

http://www.bfddc.net/webs/newsread.asp?id=504

『伍』 中国电动汽车发展历程

我国有计划地开展新能源汽车的研究已经有二十余年的时间。
“八五”期间，实施了国家电动汽车关键技术攻关项目。
“九五”期间进行了示范运营尝试。并启动了国家清洁汽车行动项目，重点开
展燃油汽车清洁化，燃气汽车关键技术攻关及产业化，并确定了12 个清洁汽车示范
城市。
“十五”期间，电动汽车开发被列入“863”计划，以纯电动汽车、混合动力汽
车、燃料电池汽车三种车型为“三纵”，多能源动力总成控制系统、驱动电机及其
控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的布局展开研发。
“十一五”期间，电动汽车与清洁燃料汽车合并列入“863”计划，基本形成了
完整的新能源汽车研发、示范布局。

『陆』 电动车的来历

电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
发展
初期发明电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人托马斯·达文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。电池电动车的历史。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池，锂离子电池，燃料电池作为电力。

中期 1884年，西门子第三代有轨电车行驶在德国
1860 – 1920阶段：随着蓄电池技术的发展，电动车的运用在19世纪的下半叶在欧美得到了较为广泛的运用。1859年法国伟大的物理学家、发明家噶斯顿·Plante发明了可充电的铅酸电池。 19世纪末期到1920在早期的汽车消费市场上电动车比内燃机驱动车辆有着更多优势：无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉，这形成了以蒸汽、电动和内燃机三分天下汽车市场。停滞期 1920 -1990阶段：随着美国德州石油的开发和内燃机技术提高，电动车在1920年之后渐渐地失去了优势。汽车市场逐步给内燃机驱动的汽车所取代。只有在少数城市保留着很少的有轨电车和无轨电车以及很有限的电瓶车（使用铅酸电池组，被使用在高尔夫球场、铲车等领域）。电动车的发展从此停滞了大半个世纪。随着石油资源的滚滚流向市场，人们几乎忘记还有电动车的存在。相对运用在电动车上的技术：电驱动、电池材料、动力电池组、电池管理等等也无法得到发展或运用。复苏期 1990 至今：石油资源的日益减少、大气环境的污染严重，让人们重新关注的电动车。 1990年之前提倡使用电动车主要还是以民间为主。比如1969年建立的民间学术团体组织：世界电动车协会(World Electric Vehicle Association) 。世界电动车协会每一年半在世界不同国家和地区举办专业电动车学术会议和展览Electric Vehicle Symposium and Exposition(EVS)。 1990年代开始各个主要的汽车生产厂家开始关注电动车的未来发展并且开始投入资金和技术在电动车领域。 在1990年1月的洛杉矶汽车展上，通用汽车的总裁向全球推介Impact纯电动轿车。 1992年福特汽车使用钙硫电池的Ecostar , 1996年丰田汽车使用镍氢电池的RAV4LEV， 1996年法国雷诺汽车的Clio, 1997年丰田的Prius混合动力轿车下线， 1997年日产汽车世界上第一辆使用锂离子电池的电动车Prairie Joy EV, 1999年本田汽车发布、销售混合动力 Insight。国内进展电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。从占有空间看，一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一，成为非常有效的节能交通工具。从发展趋势上看，电动自行车行业市场前景依然看好。特别是，作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，电动自行车在二、三级城市和农村地区颇受欢迎。随着产业发展环境的改善、农村道路建设的加快、居民收入水平的提高，市场空间会进一步扩大。电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，收到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。据前瞻网《2013-2017年中国电动车行业发展前景与领先企业经营分析报告》调查数据显示，1998年全国产量仅为5.4万辆，2002年为158万辆，到了2003年中国电动自行车产量达到400多万辆，跃居世界第一，1998-2004年年均增长速度超过120%。2009年产量达到了2369万辆，同比增长8.2%。相比1998年增长了437倍，发展速度相当惊人。上述统计年份电动自行车产量年平均增长率为174%左右[1]。根据行业预测，到2012年，电动自行车市场规模将达到1000亿元，而仅电动车用蓄电池的市场潜力就超过500亿元。而在2011年3月18日，四部委联合下发了《关于加强电动自行车管理的通知》，但最终沦为“一纸空文”。意味着，电动车行业在长期趋好的环境下正面临巨大的市场生存压力，政策限制将成为众多企业生存悬而未决的一把利剑；而外部环境，国际经济环境疲软，恢复乏力，也使得电动车的出口红利将大打折扣。而在电动汽车方面，《节能和新能源汽车产业发展规划》已经明确上报国务院，《规划》被提升到国家战略高度，旨在布置汽车产业新局。作为国家确定的七大战略性新兴产业之一，新能源汽车在未来10年计划投资额将达1000亿元，销量规模锁定世界第一。根据业内披露的《规划》内容：到2020年，新能源汽车实现产业化，节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆。分析预测，从2012年到2015年间，中国市场电动车销量年均增速将达到40%左右，其中大部分来自纯电动车销售，到2015年，中国将成为亚洲最大的电动车市场。

『柒』 纯电动车汽车历史

电动车的历史比大多数人想像得要长很多1834年Thomas Davenport在美国制造出第一辆直流电机驱动的电动车。

『捌』 简述纯电动汽车历史

电动车的历史比大多数人想像得要长很多
1834年Thomas Davenport在美国制造出第一辆直流电机驱动的电动车。
1873年,英国人罗伯特·戴维森用电池作动力发明了可供实用的电动汽车。
1828年Jedlik Ányos在实验室试验了电磁转动的行动装置。
1859年法国人Gaston Plante发明了铅酸电池,从此电动车可以蓄电。
1881年法国工程师古斯塔夫·特鲁夫制造了第一辆铅酸电池三轮车。
1881年至19世纪初这段时间,出现了一大批设计古怪且天马行空的电动汽车,有些电动汽车的设计像是马车,有些又像是月球车,但正是因为他们,为现在的电动汽车发展铺平了道路。
简述电动汽车发展史
简述电动汽车发展史
简述电动汽车发展史
简述电动汽车发展史
简述电动汽车发展史
简述电动汽车发展史
简述电动汽车发展史
简述电动汽车发展史
简述电动汽车发展史
简述电动汽车发展史
简述电动汽车发展史
虽然过去有很多电动汽车的设计依然不尽如人意,但正是因为他们的不断探索、创新,为今天混合动力和电动汽车的发展铺平了道路。根据今年初发布的一份行业报告显示,电动汽车行业依然呈增长趋势,预计到 2021 年,全球电动汽车的收入会达到 580 亿美元。
Susan Beardslee 是知名行业分析机构 ABI Research 的高级分析师,他表示:电动汽车在城市里所扮演的角色正在发生改变,它们现在更多地是扮演了智能移动交通工具的角色,其中还涉及到车辆共享、充电支持、无人驾驶电动汽车车队、公共汽车、有轨电车、以及轻轨等多个交通服务领域。事实上,没有迹象表明电动汽车行业会衰退,很多汽车制造商都希望能在电动汽车技术上有所突破和创新,他们也会一直在这一领域里探索下去。

『玖』 电动车的发展历史简介60字

一、历史人物传说
史料记载的与不记载的历史人物，凡在陕西生活，或未生活过但对历史有影响的人物，都有各种传说。如：姜子牙、周文王、周武王、司马迁、汉武帝、曹操、诸葛亮、刘备、孙思邈、黄巢、赵匡胤、包拯、李白成等，民间都有极丰富的各种各样传说。如彬县的《刘邦斩蛇》，叙述刘邦发迹前是个转货郎担的。一天，看见三个娃娃赶一条长蛇，等他赶到，蛇已被娃娃打死，但用身子蜷护着一颗蛇蛋。刘邦救出蛇蛋，放在箱子里保护，后来蛇蛋孕出一条小蛇，数月之后，成了碗口粗的大蛇，刘邦把它放到树林里求生去了。等刘邦造反时，人马被一个山口的黄风沙石刮走。后来打听，始知是大蛇口吐毒火作祟。万不得已，刘邦才约蛇到平地比武，蛇如约到平地，猛见刘邦是他的恩人，还未回思就被刘邦腰斩三截。可刘邦这一斩，斩出事故来，到汉平帝时，王莽就是蛇头托生的。因为刘邦曾约蛇到逗平地地比武，人家就到平帝时把江山夺了。
其他人物，如诸葛亮、包公、孙思邈等，在民间传说更多更广。传说故事成为教育后代、人际问互相激励的活教材。
二、名山传说
陕西地域内名山较多，如华山、太白山、骊山、翠华山、终南山等，都有各种传说；各县市的小山、平原，也同样留有传说。如华阴市郭守义整理的《华山仙掌》，述说远古时代，王母娘娘举办蟠桃会，吃饱喝足的孙大圣，走到老寿星跟前把他头顶一摸，老寿星不留心，把药葫芦里的半盏玉浆淹下天庭，竟造成人问洪水。鲧治水不成，舜杀了鲧，又命禹治水。这时，玉帝大惊，立即传令曾参加过颛顼、共工在不周山下大战时，立过奇功的巨灵神。巨灵神下山，跨过山岭，走到华山危崖跟前，一脚踩上西峰，迅速跨过三峰，一缩身挤入两山之间。只见他，左手托着华山石壁，右脚蹬着首阳的山根，使尽全身力气，如迅雷劈空，顿时天昏地暗，巨石凌空，抛向九天。抬头看，华山已被推进秦岭之中，回首望首阳，已在波头之北。巨灵神大笑一声去了，可他的手印和足迹，却留在华山之上，成为山河奇景。
三、江河传说
陕西境内或过境的江河，有名者如黄河、泾河、渭河、汉江、延河等，都有动人的各种传说。现在流行较为普遍的，是《鲤鱼跳龙门》、《老白龙与曲江池》、《灞河与石梁桥的来历》等。如泾阳、高陵县搜集的《魏征斩泾河老龙王》的传说，述说唐时，泾河无水，干旱成灾，魏征扮老农在今陕、甘、宁一带出访时，和一龙王变成的青年打赌。魏征说三日之后有和风细雨，让农夫备好种子。青年故意作对，改了玉帝圣旨，下了一场恶风暴雨。玉帝查明，知其违旨，神往传知魏征亲斩龙王。唐王也因此得梦，梦见龙王求救，就设计和魏征对棋，岂知魏征下棋身困，趁片刻休息之时，已梦斩泾河龙王。从此，泾河所留龙王后代，执掌水职不敢松怠。
四、寺庙传说
陕西寺庙较多，除当时因政事、佛教等因果关系修建寺庙外，民间都有各种传说。这些传说包括逗周至楼观台地、逗仙游寺地、逗长安兴教寺地、逗香积寺地、逗蓝田水陆庵地、逗西安清真大寺地等，小至一些逗土地庙地、逗菩萨庙地、逗药王洞地等，都有奇妙而有趣的传说。如彬县有一则《小佛见大佛》的传说，述说甘肃泾川有个丈八佛，听说彬县有个大佛身高入云，内心很是不服，就想赶去和他比个高低。谁知赶到大佛跟前一看，自己身高还没有大佛手指长，羞得坐立不是，只得站着陪立，大佛让他坐下，他表示愿当侍从，从不打坐。从此，彬县大佛旁总是站着一个丈八佛，直到现在。
五、宫殿传说
宫殿是古代宫廷建筑，民问不得其详，只能用传说来描绘、渲染。现今流传的这类故事，如《阿房宫的传说》、汉《长乐宫》、《建章宫》、唐《大明宫》、《兴庆宫》、《华清官》等，都有传说故事。有一则《兴庆宫的传说》，述说唐时，西安城南五里，一个隆庆坊南边，有个民户，家有一井，武则天时，井水四溢横流，积成十几个水池，武则天即颁旨，称其为逗隆庆池地，每年常在逗隆庆池地中观云气，常见黄龙出其中，随之并令民众修渠灌溉以分水势，而皇家子弟常年在池上游船取乐，修逗隆庆宫地庆贺。后李隆基登位，避其名讳，才改为逗兴庆宫地。
六、陵墓传说
陕西帝王陵墓较多，诸如黄帝陵、秦始皇陵、司马迁墓、茂陵、武侯墓、昭陵、乾陵、杨贵妃墓等，述说陵墓的传说风习，遍及城乡僻壤。有一则《黄帝升天》的传说，叙说黄帝本是天帝派往人间的神主，他生于山东寿丘，逝于河南荆山。他一生经过五十二次大战，战胜了蚩尤八十一弟兄，统一了中华，发明了指南车和文字，制定了乐律和干支纪年。有一次，他叫宫人用铜在荆山下铸一只大鼎，说天龙下界要迎他上天。一天，黄帝跨上龙背，还有七十多个臣子、宫女，也随他爬上龙背，他才冉冉升天。从此，在板桥这个地方留下了他的衣冠冢。
七、土特产传说
陕西各地流传的土特产、名优食品传说较多，在食品方面如逗牛肉泡地、逗羊肉泡地、逗葫芦头地、逗樊家腊汁肉地、逗黄桂柿子饼地、逗岐山臊子面地、逗秦镇米面皮子地、逗氽双脆地、逗三皮丝地等方面的传说；名品有逗西凤酒地、逗谢村黄酒地、逗黑米地、逗手儿参地、逗三原蓼花糖地、逗咸阳琥珀糖地等方面的传说。这些传说，从各个角度反映了秦地民间生活习俗和民风。如有一则华阴市搜集的《杜康卖酒》传说，述说陕西白水县有个集贤村，有个杜康老头，用村头的甘泉水，酿造一种地千日醉地的琼浆玉液，他在酒馆题诗一首：逗一壶黄酒三百两，一壶烧酒换江山，君子但饮三杯酒，不醉三年不要钱。地一天出门，叮咛老伴不可让生人饮酒。结果，刘伶来了，老伴给饮三杯，刘伶回家就醉死了。刘伶老伴哭得死去活来。后来，杜康知道了，就去解酒。到家后，知刘伶已埋，杜康让挖开墓子，用解酒药一解，刘伶顿时活了，到杜康家千谢万谢。从此，逗杜康酿酒、刘伶醉酒地之事传遍乡里，杜康酒因而驰名各地。又如西安市搜集的一则《葫芦鸡》的传说，述说唐玄宗时礼部尚书韦陟，有几个家厨，他让家厨烹制酥嫩鸡。第一个家厨用先煮后炸的方法做鸡，韦陟认为肉质太老。将家厨鞭打五十致死；第二个家厨采用先煮后蒸再炸的办法，鸡非常酥嫩，但由于经过三道工序，鸡肉脱骨，成为碎块，韦陟说家厨把肉吃了，也被活活打死；第三个家厨吸取前两位的教训，把鸡捆扎起来而后烹制。这样，鸡成形，又香醇酥嫩，形似葫芦，且以此命名。这就是流传今日的烹制的传说食品逗葫芦鸡地。

『拾』 新能源汽车的发展历史

1.在2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化,新能源汽车成功步入我国市场。

02
2.在2009年，密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。

03
3.在2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度， 6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。首批进入补贴名单的车就包括北汽新能源EV系列，包括北汽新能源EV150，EV160。

04
4.在未来的五年内新能源汽车开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。目前还出现了很多新能源出租车，例如可以应用换电模式的北汽新能源EU220，就是一款非常适合出租用途的新能源汽车。

05
5.我们预测从今天开始的未来五年内，新能源汽车将逐步革新，并逐渐代替常规汽车，并也可能衍生出除电热能混合使用的新能源汽车外，诞生压缩空气新能源汽车或者太阳能新能源汽车等新兴环保汽车，实现能源的充分利用以及环境友好发展原则。