新能源汽车的文档

㈠ 便于移动办公 小鹏汽车将推送WPS应用

[汽车之家新能源]?日前，小鹏汽车官方发布消息，该品牌旗下两款车型P7、G3i于2020年12月15日起正式向用户推送WPS应用，从而满足用户的移动办公需求。当然，除WPS外，小鹏汽车P7自上市至今已经介入了超过50款第三方应用，以及几十款支付宝小程序，此次WPS的接入能更好满足用户的多元化需求。

『小鹏汽车P7WPS界面』

小鹏汽车P7中控屏尺寸为14.96英寸，搭载车规级骁龙820A芯片，在车机功能性、操作流畅性、响应速度等方面，P7都有较好的表现。小鹏汽车表示，移动办公已经成为了很多人的常态，尤其在车内办公时，电脑过于沉重，手机又操作不便，基于此用户痛点，P7、G3i应用市场推出了WPS。

『小鹏汽车G3』

WPS的便利性、功能性方面，小鹏汽车官方称，其WPS应用所有编辑方式与移动端保持一致，同时用户可使用既有账号登陆，内容可同步。此外，车载WPS在文档选择上包括打开文档、查看车机内所有文档、打开最近文档等选项；在文档编辑中，WPS自带应用还包括翻译、PDF工具包、思维导图等。不过，不知道拥有了WPS的车机能否外接蓝牙键盘等设备呢？车友们快去应用商店下载WPS体验一下吧。（文/汽车之家尤冬青）

㈡ 在新能源汽车上PFC是什么

PFC是新能源汽车当中的功率因数校正控制器。

㈢ 河南省规定不在本省购买的新能源汽车不对充电桩进行补贴有啥文件吗

感觉这个规定是不太合理的，应该没有这样的规定，其它省份都没有这个要求。

㈣ 申请新能源汽车企业需要的材料文件有哪些

你是想立项
不是想注册公司

㈤ 为什么省文件新能源汽车不限行，而广州市限行却包括所有牌号

这是国家政策向新能源汽车倾斜，以此来推动新能源汽车的发展，鼓励人们购买新能源汽车，此类政策有很多，比如前几年上海就开始实行新能源汽车上牌不用摇号，还有补贴……

㈥ 晋政发201477号文件新能源纯电动车

楼主是要原文？

请看下图（点击可放大）：

除了上述内容外，原文件还附有4个附件。

㈦ 新能源材料在汽车上的应用论文2000字

关于新能源材料在汽车上的应用论文2000字，你可以去网络文库寻找里面就有很多这样类似的论文。

㈧ 汽车行业39号文件与50文件有什么不同

中华人民共和国工业和信息化部公告第39号文件，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2018年第8批）予以公告。，共包括111户企业的385个车型，其中纯电动产品共106户企业353个型号、插电式混合动力产品共9户企业13个型号、燃料电池产品共9户企业19个型号。这也是很值得分析的资料，体现出新能源车的发展趋势和企业布局运作。纯电动汽车主流车型动力性、经济性、安全性以及舒适性大幅提升，这也是目录体现的产品进步。。

50号文件，第一条 为了规范道路机动车辆生产企业及产品准入管理，维护公民生命、财产安全和公共安全，促进汽车产业发展，根据《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国道路交通安全法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律法规，制定本办法。

第二条 国家对从事道路机动车辆生产的企业及其生产的在境内使用的道路机动车辆产品实行分类准入管理。

道路机动车辆生产企业及产品分为乘用车类、货车类、客车类、专用车类、摩托车类、挂车类六类。客车类道路机动车辆生产企业及产品分为整车类和改装类。

本办法所称道路机动车辆，是指由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，不包括汽车列车、无轨电车、有轨电车、轮式专用机械车、拖拉机及拖拉机运输机组。

第三条 工业和信息化部负责全国道路机动车辆生产企业及产品准入和监督管理工作。

㈨ 工信部发布新版新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用两文件

1月2日，工信部公告了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》。新版文件在环保、指标上提出了更高的要求，相对于老版文件，准入门槛有所提高。

解读：相对于原版本的《规范条件》和《暂行办法》，这次把梯次利用企业单独列出，把梯次利用和再生利用企业区别对待。

动力电池回收的理想模式是先梯次利用再拆解、提取，新文件对梯次利用企业提出了明确的规范要求，在管理粒度上更为精确。

新的《规范条件》和《暂行办法》在很多层面对企业提出了更高的要求：

1）环保方面

与老的《暂行办法》相比，新《暂行办法》增加了环保主管部门批准的要求；新的办法还在环保上提出了更多的要求，例如需要企业安装废水、废气在线检测。

2）资源回收

新增了提锂的指标要求；之前强调镍、钴、锰等金属的回收率，新的《规范条件》和《暂行办法》对其他器件和辅材提出了要求，例如电子元器件。

3）产品溯源

新增了产品溯源要求，梯次利用企业要标明电池产品编码及标识情况，建设溯源体系；回收利用企业也要建设溯源体系。

我们看到新的《规范条件》和《暂行办法》在环保和操作层面对企业提出了更多的要求，市场的准入门槛在提高。这对于当前回收市场参差不齐的现状，会有更好的指引作用。

另外，鼓励综合利用（梯次利用）、建设溯源体系等，可以提高资源利用效率，规范市场秩序。

2018年，按照《暂行办法》的要求，工信部确定了第1批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，5家企业分别是衢州华友、豪鹏科技、格林美、邦普循环和光华科技。

已公告企业需要在新的《规范条件》下运作，否则将会被撤销公告，而被撤销公告的企业，经整改合格2年后方可重新提出规范公告申请。

新的《规范条件》和《暂行办法》对电池回收市场有较强的示范效应，将从2020年1月1日起施行，原有的《规范条件》和《暂行办法》将同时废止。

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