五菱宏光新能源微型汽车

1. 五菱宏光纯电动汽车多少钱

2. 嫌宝骏E100两座不够用，五菱宏光MINI EV满足你

相比传统的燃油车，如今新能源汽车销量在市场上还并不起眼，但新能源汽车的发展却越来越好，同时也是引起了各大车企的重视，并且近几年来在新能源领域都积极布局，陆续也推出了不少款车型，这其中就包括大众、丰田、本田、吉利、长安、奇瑞、比亚迪等多个极具较高影响力的普通品牌，以及BBA豪华品牌。而在自主品牌当中，可以说比亚迪在新能源领域的地位不可小觑，旗下多款车型都深受消费者的喜爱，看得出国人对新能源汽车需求有了明显提升。
就拿宝骏E100这款两座新能源微型车来说，去年的累计销量近6万辆，今年1-3月份的销量为3309辆（特殊情况下），销量一眼看上去觉得不怎么样，但你要知道，微型车市场本来热度就不高，再加上还是新能源汽车，能够取得这样的成绩已经相当不错了。毕竟只有那么一小部分消费者对微型车感兴趣，当然不排除，宝骏E100采用两座布局无法满足一些人需求，嫌宝骏E100两座不够用就等它。
它就是今天我们要说到的五菱宏光MINI EV，作为五菱品牌旗下首款四座新能源车，新车将5月28日预售，定位于纯电动微型车，主打城市代步使用。这款车在动力方面，搭载永磁同步电机，并分为续航120km和170km两种版本车型，最大功率20kW，最大扭矩85Nm，最高车速100km/h，使用三元锂离子电池。从续航里程来看，它完全能够满足年轻人上下班需求，家用自然很不错。
宏光MINI EV在外观设计非常讨人喜欢，前脸采用层次感设计，黑色进气格栅与两侧硕大、精致大灯相连，再搭配十分醒目的五菱车标，不仅整体感很强，而且看上去还格外年轻时尚。贯穿式下格栅造型，结合平直线条的设计，将整个前脸彰显得更加个性漂亮。车身的打造也十分抢眼，采用平直中略带“微曲”的型面，把车子演绎得尤为灵动而富有生趣。尾部设计则与前脸相呼应，协调感强，提高了颜值。
新车将提供4种车身颜色可选，分别有极地、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉，也是满足了年轻人的不同选择。车身尺寸方面，长宽高分别为2917*1493*1621mm，轴距虽然仅有1940mm，但这款微型车却拥有完整的四个座位。而且后排座椅还可以放倒，车内部还有很多储物空间，极大提升了用车便利性，不要觉得它是微型车，就小看了它。
可以看出，内饰的布局比较简洁，采用流行的贯穿式空调出风口设计，整个的实用性和美观性非常突出，而在细节方面还做到很到位，像空调控制区域、座椅等处都加入蓝色新能源元素点缀，为内饰增强了时尚感。并且下方采用旋钮换挡，更尽显高级感。配置方面，都有胎压监测、倒车雷达、ABS防抱死系统、电动车窗等基本配置。
综合来看，五菱宏光MINI EV这款新能源微型车在外观上十分深受年轻人的喜爱，在空间上能够满足日常家用，在配置上做到较为厚道，在动力上对于短途代步的城市通勤足够了，对于比较青睐微型车的消费者来说，宏光MINI EV真是个不错的选择。至于该车的售价也一直备受人们关注，宝骏E100的售价为4.98万-5.98万，很多人猜测它的售价可能也就在6万左右。
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3. 五菱宏光MINI EV电动汽车怎么样

2020年下半年随着国家发布新能源汽车下乡的鼓励政策，一批价格在3万到4万元区间的纯电动微型车随着国家及地方政策成为了热门车型。正好小星早就有所关注这个市场，只不过之前体验的奇瑞EQ1车型高于7万，荣威E50高于10万而宝马i3更是高于30万了。看来真正要给消费者带来实惠还是要靠一批新兴的3万到4万元区间超低价纯电动微型车。正巧小星前不久进店体验了五菱宏光MINI EV，又问朋友借来试驾了刚刚上市热销的长安奔奔E-Star国民版。这两款3万到4万元区间的纯电动微型车该怎么选择呢？跟着小星来具体聊聊吧。

长安奔奔E-Star国民版使用体验

↑长安奔奔E-Star国民版前部细节

小星很久以前就和长安微型车有很深的渊源。当初第一代奔奔的1.0发动机小星就参与了发动机电喷控制器的开发和标定。还深深地记得10年前开着这款小车在试车道上狂飙测定各种参数的场景。一晃10年长安奔奔E-Star国民版演进成了非常有特色的纯电动微型车。很多方面都体现了长安在微型车方面的设计积累。正巧好友开着长安奔奔E-Star国民版从杭州来上海，小星就借来体验了一番。

↑长安奔奔E-Star国民版后部细节

好友买的是长安奔奔E-Star国民版心悦版。关于车型版本，也许有一些小伙伴有一个疑问，那就是2.98万元心动版抢购不到，我还特意咨询了下4S店，原来2.98万元心动版是限量销售，所以大多数人当然抢不到了。其实这在汽车行业内是一种正常现象，从豪华品牌、合资品牌、自主品牌皆有类似做法，其目的是扩大车型售价空间，吸引更多消费者注意力。但从配置信息来看，低配版本虽然价格低，其综合性价比却不是最高的。从长安奔奔E-Star国民版的配置信息来看，3.98万心悦版的性价比是高于2.98万心动版的。长安奔奔E-Star国民版心悦版目前享受国家补贴后售价3.98万元。据说目前4S店还提供1千的金融补贴，可以说日常接送孩子上下学或者市内通勤是相当实惠的。而且提车还很快，好友在杭州不到3天就拿到车了。对于小星来说，最喜欢的还是长安奔奔E-Star国民版的颜值。非常有个性的两箱造型，很有辨识度且非常顺眼，五菱宏光MINI EV的造型走的则是方正风格路线。

↑长安奔奔E-Star国民版后排空间

乘坐体验：长安奔奔E-Star国民版充足的驾乘空间是非常突出的优势。它是一款典型的四门五座车型。后排上下车非常方便，五菱宏光MINI EV由于两门设计，需要放倒前排座椅才能进入后排。同时长安奔奔E-Star国民版的后备箱载物空间在后排座位不放倒的情况下也很充足，出行所需的行李箱放置都不在话下，五菱宏光MINI EV在后排不放倒的情况下后备箱空间就相对来说较小一些。

↑长安奔奔E-Star国民版后备箱空间

试驾感受：让小星最惊喜的就是长安奔奔E-Star国民版市区路段和高速路段驾驶感受，出色的底盘悬架调校，加上175R15轮胎的使用让车身对路面颠簸的吸收处理的很好，五菱宏光MINI EV则使用的145 R12轮胎。长安奔奔E-Star国民版轮胎更宽直径更大，因此一方面更舒适，另一方面刹车避让的时候操控更有信心。另外长安奔奔E-Star国民版配备了55kW动力电机，最高车速可在达到高速最高限速120公里时速，五菱宏光MINI EV的最高时速设定在100公里每小时。301公里的续航，长安奔奔E-Star国民版心悦版也让好友从杭州开到上海游玩成为可行的事情。

↑长安奔奔E-Star国民版轮胎底盘细节

长安奔奔E-Star国民版心悦版耗电充电实录：小星这次试驾路况既有城市道路又有高速路段，对应行驶里程在20公里左右。表显续航从93公里掉到73公里还是比较准的。具体的耗电情况为12.7kWh/百公里。整体续航表现非常不错。朋友的这款车采用普通慢充，充电接口在车头长安车标内。晚上充电8小时左右即可充满。据朋友说很多车主考虑选购999元的快充装置，这样即使出远门只要沿途有快充桩就能安心畅行。长安奔奔E-Star国民版的仪表盘和中控都很注重实用，续航和能耗一目了然，中控好贴心的提供了USB接口。加上空调的配备，冬天出行既能够吹着暖风，又能够听着音乐，旅途不再枯燥难熬。

4. 国产的新能源汽车，五菱宏光属于哪种等级

五菱宏光算是小型车， 首先，宏光发动机是前置的，面包车发动机是中置的，就这一点，宏光跟面包车由本质区别。通用虽然提供了资金和技术，但五菱品牌这一核心内容，是由中方提供，所以即使股权结构和合资品牌相同，但也不能说五菱是合资品牌。五菱宏光，虽然其有通用参股，但由于通用不提供技术支持，因此它也被人们认定为自主品牌。

厂商为上汽通用五菱，级别为微型车，质保为3年或10万公里，电池容量为 9~14kWh，纯电续航为120~170km。五菱宏光mimi属于新能源汽车，是用电的。挂新能源牌照后可以正常上路行驶。

5. 五菱宏光MINI EV预售，最大续航170公里，2.98万元起售6月上市

这款袖珍造型酷似风靡日本的K-Car，五菱纯电动四座微型车终于有了上市的消息，这款号称小号五菱宏光的小神车，今日通过官方渠道迎来了预售。
5月28日，上汽通用五菱官方宣布宏光MINI EV正式开启预售，新车共推出3种配置车型，预售价格区间为2.98万-3.88万元，新车预计6月份内上市。这也意味着这款之前预热火爆全网的小车顶配价格被控制在了4万以内，上市价格有望继续带来惊喜。
外观方面，宏光MINI EV可以看作是五菱宏光PLUS的缩小版，方正小巧辨识度极高，这款三门四座的小车主打的就是灵巧。新车定位纯电动四门微型车，车身尺寸分别为2917/1493/1621mm，虽然尺寸不大，但这款车在空间感营造方面却颇有心得。另外新车还搭载了悬浮式仪表、360环视高清影像等实用配置。
据悉，该款新车后排座椅支持整体翻折，放倒后尾部空间接近一平方米，2个宽270mm的26寸行李箱这样的大件物品放下都没有问题。在车内储物空间营造方面，它也贯彻了五菱宏光PLUS的风格，虽然是一款微型小车，但其却设置了多达12处储物空间，对于物品存放很实用。
动力部分也是消费者最为关心的，宏光MINI EV全系车型配备了一台电机，最大功率27马力，峰值扭矩85牛·米。同时，新车搭载了三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为13.82kWh和9.2kWh。续航方面，官方给出的新车NEDC续航根据电池容量不同，有170km和120km两种续航版本。170公里对于日常通勤和代步，已经完全够用，新车充电的便利性也许是其一大优势。
关于这款小车，最大的优势就是五菱强大的销售渠道，这款车也有五菱宏光的品牌延续，在国内市场上，五菱宏光的品牌知名度可以说很强大，“秋名山车神”的段子就是最好的证明。
不仅如此，上汽通用五菱旗下这两年在电动车发展上颇有建树，虽然这是五菱的第一款纯电动小车，但宝骏品牌旗下也曾先后推出过宝骏E100和E200两款小车，且取得了不俗的成绩。在微型电动车领域，宝骏E系列车型曾连续多次拿下细分市场冠军，还曾多次进入新能源市场热销榜前三，是新能源市场上的一款热销小车。
新宝骏品牌独立后，其又推出了新宝骏E300这款全新的小车，这款小车目前在网络上也有颇高的呼声，据悉新车将会在本年度中期完成上市。而此次五菱宏光MINI EV的推出，则进一步丰富了上汽通用五菱在新能源市场的产品矩阵，也给了消费者更多选择。作为一款主打代步和日常通勤的微型电动车，其2.98-3.88万元的预售价区间也算合理。6月份即将迎来上市，这款车届时会有怎样的市场表现，让我们拭目以待吧！相信有五菱宏光的品牌和五菱强大的销售渠道做保证，加上自身的定位和定价，这款车未来市场前景会很好。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
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6. 2.98万元起的国产Kcar五菱宏光MINI EV，i了i了

在国内市场，微型车虽然也曾经火过一段时间，但如今真可谓是没落了。尤其是近十年来，各大车企都抓紧时间在火热的轿车与SUV市场排兵布阵。

再加上如今自主品牌不断发展，汽车的价格也在不断下探，5、6万你就能买到一辆空间不小、动力不弱的三厢轿车或者小型SUV，微型车就更加没人在意了。

不过最近却有这么一款车，在发布预售价后，瞬间就成了现象级产品——五菱宏光MINIEV（以下简称宏光MINI）。

毕竟像五菱宏光MINIEV一样，只要两三万块，就能获得一辆机动灵活，进出方便，麻雀虽小，但实用性特别强，为家庭的代步车是完全没问题的“人民代步车”，谁会不喜欢呢？

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7. 五菱宏光MINI EV新能源车怎么样

五菱宏光MINI EV是五菱品牌首款新能源汽车，延续了五菱宏光一贯的设计风格，主打安全和实用。五菱宏光MINI EV车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，采用四座设计。前排座椅可四向调节，后排座椅采用20度靠角设计。另外，后排还支持纯平翻折，放倒后后备厢空间可扩展至0.74立方米，灵活多变！配置方面，宏光MINI EV配备了多项超越同级别的安全配置，包括ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等，并针对车身结构设计、三电系统进行优化。同时，宏光MINI EV还在后排设置2个儿童安全座椅接口，照顾到了全家人的出行安全。

8. 五菱宏光迷你版曝光，酷似K-car，3门4座纯电动继承“神车”意志

在中国，能担得起神车称号的，除了五菱宏光，就是五菱宏光S、S3和Plus了，它们都是人民心目中的致富好帮手、秋名山漂移王、拉货小超人，行行能胜任，全面又可靠。去年10月宏光Plus上市，空间更大更好用，神车神话被续写，短短半年不到，神车继续发力，后继有车，而且绝对颠覆大家对神车的想象。因为这款五菱宏光不仅迷你，还是一款纯电动新能源汽车。

喊着“人民需要什么，五菱就造什么”口号，五菱造出了口罩，接着又曝光了五菱牌螺蛳粉，就在大家感叹五菱能玩会玩的同时，汽车主业也不断给人惊喜。五菱宏光迷你版的曝光不丰富了五菱品牌的产品线，同时也以更便捷、更实用、更经济的特性，满足了新时代背景下的人民城市用车需求。

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9. 五菱宏光MINI EV月销超2万辆，微型纯电动车火了

最近都在说电动车是接下来的整体趋势，不仅是汽车行业，对于整个经济环境也是如此，前段时间也有消息称2035年，燃油车会被完全取代。不过在这其中，微型电动车在国内汽车市场的发展也有些不可捉摸，但我们也都能看出各家车企都希望在此细分市场能够分一杯羹，可不曾去想到这一块市场在国内本就越来越小。但是10月份微信纯电动车的市场倒是有一些变化，引起了消费者们的兴趣。

五菱宏光MINIEV在10月份好像脱胎换骨般，销量迅猛增长，总计达20631辆的数据，一跃成为纯电动汽车的销量冠军，畅销车型特斯拉Model3都只能居于其后，值得回味。不仅如此，各品牌的微型纯电动车子在10月份的销量数据都还不错，似乎这个细分市场一片欣欣向荣。不过这种局势是否能够长久呢，我们先来分析一二。

这里还想说一个点，其实微型车在欧洲的发展是长盛不衰的，但是毕竟国内的整体环境不一样，所以对于微型车纯电动车之后的发展能到哪一步，持保留意见，你怎么看呢？

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10. 五菱宏光的新能源车为什么口碑这么好

五菱洪光MINIEV作为去年异军突起的新能源汽车，在上市初期并不看好，五菱洪光MINIEV的人气一直在上升，受到了喝彩，赢得了不小的一席之地。根据2月份新能源的销售数据，洪光MINI再次夺得17307台的桂冠，比第二名特斯拉多3619台。作为年度热卖车，不得不感叹五菱定位精准，刀切精准，可以用简单、低价、面值三个字来形容。整个系统没有气囊，没有快速充电，没有ESP，没有倒车影像，没有中控大屏幕等。全部砍掉，换来不到3万元的超低价格。以老人音乐的价格，换来一辆可以正式上绿卡并通过国家质检的车，太香了。

五菱MINIEV低价入市，满足了大部分刚刚需要的用户。起步价28800元也让它基本没有同级别的竞争对手，但是解决了大部分用户的日常需求，比如接送孩子、上下班、短途游玩等等。客户群体主要面向三四线城市，不仅基数大，而且对价格敏感。五菱MINIEV作为大品牌电动车出现在老人音乐市场，自然很受欢迎。低售价确实吸引了消费者的眼球，但需要硬打硬铁，其产品实力的表现也需要经得起市场的锤炼。方正紧凑的外观真的是MINI，很受欢迎。多种配色，凸显年轻时尚。二门四座的座椅布局虽然紧凑，但日常生活中可以容纳三个人。而且可以放在后排，这个时候后备箱容积可以达到741L，放一些日常用的大件行李绰绰有余。室内装修是现在比较流行的设计风格，整体比较简单。至于配置，这个价位没什么好介绍的。高配置会提供空调和一些简单的多媒体功能。