大众帕萨特新能源汽车论坛
㈠ 新年新气象，分享我的帕萨特新能源用车感受
新年到，您好，2020，再见，2019。岁月无痕啊，时间很快，有句话说的哈，这人的一辈子啊，眼睛一睁一闭就过去了，生活得善待自己。当年还是乳臭未干的小毛孩，如今也成为了孩子的父亲了，在长沙这个大都市里也工作了六七年了，如今的时代，没有自己的车，根本就行不通，再说了，有的时候送孩子上学什么的，有自己的车子也方便一些，我总不能不管晴天下雨都是骑着我家的小电动车去吧，这样孩子也会跟着我一起受苦的。我和我的老婆商量了一下，觉得还是买一辆车比较好。买车跟找老婆一样，弱水三千，只取一瓢。这一年，那些天，我总在潜水了解车的知识！那一天，那个时间点，我终于在论坛中看到了帕萨特PHEV，那一天，换个时间点，去了试驾场，看车，终于下定了决心，真的就是您了！这一天，从老家回来，果断付款提车。现在，不论车辆品牌的所谓的好与坏！现在，不论车辆质量的所谓的优与差！那么，我要的很简单，因为您将要陪我们闯南走北，护着我们挡风遮雨！给我们一处温暖移动的家。那么，我想的就是这么简单。感觉什么都是水到渠成了，购入了人生第一辆车——帕萨特PHEV。在这里我就不叙述购车时的纠结了，说白了我这人喜欢一个东西一眼就够了，当她/它出现时，她就是，而它也是！提了新车，第一想到的是回老家，40分钟，我们进了县城的郊区，远远望着父母拿着鞭炮在那等着我们，放完鞭炮，父母露出喜悦的笑容，我让父母坐车一起回家，但是父亲骑着摩托车过来的，我开着帕萨特PHEV跟在父亲的摩托车后面，父亲多次示意让我先走，但是我坚决慢慢的跟在他后面一起回家，望着父亲弯曲的背脊，的确，父亲比以前又老了些，泪珠不由自主的在眼里打转，想想这些年常年奔波在外，陪伴他们的时间太少了。我也不知道为什么，一提了新车，就想到回老家，也许这就是原因吧。
㈡ 谈一谈我的爱车帕萨特新能源的用车感受！
我是一名北方人，家境不好，从小凡事都靠自己忙完努力学习，最终，我的努力得到了回报，烤乳酪上海复旦大学，一路奖学金，基本四年大学没花过父母的钱，都是自己挣得，毕业以后又在上海一家软件开发公司工作，转眼六七年了，上海的房价太贵，我有的一点点积蓄，想买一部属于自己的车，也算是踏入社会给自己的回报，我在决定买电混帕萨特之前，对现在市场上的电混车和纯电汽车做了很多的研究，先不说限号的问题，这个不是主要考虑之一，想要说说电混的车真的能不能用得上吧，首先强调一下，我不是专业的，此论坛内容只代表我个人的意见。电混的车很纯电车是有很大区别?的，电混当然是电和油需要同时具备的，而纯电汽车就只要有电就可以了，所以对整组电瓶的要求会更高，质量现在确实各大品牌使用层次不齐的。所以我还是没敢下手，于是目标直接定在了电混车型上，帕萨特由于是在上汽大众旗下的车型，我自然关注度就变的高了，在看过新车之后发现无论是从外形还是空间，都要大很多，外形现在也是很时尚大气的，弟弟推荐我的这款，因为我一个女孩子，主要就是上下班用方便，这款车看起来很大气，车内有格调，显档次，不管是家用还是公司用都很合适，而且这个颜色适用于各种场合，车身空间宽敞，座椅舒适性非常好，坐着很舒服，现在城市里都建了很多的充电桩，在网络或者高德都可以搜得出来附近的充电桩的位置，再说混动版的，也不担心说电池没有电就不能开，还可以继续用燃油模式行驶，真的是让人放心，设计师设计车型的时候都已经替我们想的很周到了，让我们来看一看吧
㈢ 帕萨特新能源，终于开上绿牌车的心得
车前我已经计划好买台25-30万左右的混合动力绿牌车子，因为噪音小，省油，不限号，不怕没电。于是多次了解查看汽车之家，对比后只有插电式混合动力车可以上绿牌，合资品牌里大众帕萨特还事不错的，在预算范围内，于是周末就去4S店里看了。进店第一眼就被此车外观及内饰吸引，外观方面：流线型舒服，外观大气，充电口在标志下面隐藏，大尺寸轮毂。内饰方面：以黑色调为主，车内以蓝色的氛围灯进装饰，座椅也采用了蓝黑色搭配，个性化较强。于是已经下定决心购买它，打了个电话，最后找个熟人搞定提车。
㈣ 始终是你，帕萨特新能源，提车不满一个月的用车分享
我大一拿的驾照，在同龄人中也算“老司机”了吧。之前在学校读书的时候，一直是老妈的宝来给我代步。后来偶然间听见老俩口商量着给我买台新车，说等我工作了以后面子不能落下。内心一阵狂喜，过完春节，我就开始关注新车了，凯美瑞、雅阁、迈腾、君威这几款B级车都看过，老爸不太喜欢日系，迈腾过于商务，对君威有点抵触。再后来，马路上一台全新帕萨特风驰而过，我一愣，这是帕萨特？网上浏览各种关于新帕的帖子，跟上一代相比，新帕确实跟整过容一样，变得更年轻更动感，在论坛里潜水了一段时间，心里默默对它种草了。然而……虽然车展上Polo?Plus、途昂X这些厉害角色吸引了不少眼球，但我却只对帕萨特PHEV心生爱意。“转折点”发生在上个月，表哥送一张车展的票子，我去现场逛了一圈，萌生了新的想法：为什么不买一台新能源车呢？首先，就拿车展来说，不止蔚来、小鹏、理想这些造车新势力，连奔驰、奥迪、北汽、吉利这些老牌厂商也带来了新能源车，上汽大众展台也有途观PHEV、帕萨特PHEV、朗逸电动版，看来新能源车是今后的趋势；其次，这几年国家一直鼓励购买新能源车，还出台了补贴、免税等优惠政策，新能源车价格已经向汽油车看齐，到头来受惠的当然是咱老百姓；最后，作为一名即将毕业的热血青年，我必须要为社会做点力所能及的贡献，节能环保，人人有责嘛。一番比较，我个人还是更看好新能源车的前景，加上老俩口也不反对，最终选择帕萨特PHEV也就在情理之中了。至于订车提车的过程，都是老爸老妈在背后张罗，我就不赘述了。“小黑”提回来至今不满一个月，相处时间不长，先简单跟各位老铁分享一下。
之前开老妈的宝来，感觉不费力，方向盘轻，操控灵活。现在小黑开了一个月，适应起来也没太大难度，上手快主要还是因为对大众的味道比较熟悉。方向盘轻盈，底盘稳重，开起来让我有信心。这段时间，我一直用的混合动力模式，也没加过油，省油不是吹的。个人比较满意的地方就是，切换至B档，松油门后会自动放慢车速，这个逻辑设计的合理，减少了踩刹车的次数，而且就算踩刹车也可以回收能量，将动能转化为电能，为蓄电池充电，完后能量的循环利用。也许它不是起步最快的，但节能环保，它却做到了，这也是我选择它的初衷，至于今后用车过程中要是遇到什么问题，有机会再跟各位老铁一起探讨吧。
㈤ 喜提爱车帕萨特新能源，谈谈我的提车心路历程！
原本是倾向于汽油版的车的，但是我还担心这个电频呀这类的使用寿命等等问题，再说这一阵流行新能源，万一会不会突然又被淘汰了。再怎么说我觉得还是汽油的保险，再就是价格，会不会很贵，去店里了解的时候，就被销售给说的根本不考虑那些了，就觉着新能源好这好那好，反正就是好，他们说现在新能源是趋势也是毋庸置疑了，绿牌车越来越多了，并且看帕萨特新能源时候就感觉外观大气，很漂亮，很舒服的视觉，关键是环保，最终算下来比汽油版的贵不了多少，所以就决定就是它了。
㈥ 帕萨特新能源好不好，说说我的用车感受
由于最近在看车，所以对车这方面还挺关注的。这两年新能源车型是越来越多，身边开新能源车的朋友也不少，平时和他们在一起的时候就听他们说的还挺好的，说这种新能源的开起来特别省钱。这两天看上汽大众的一款油电混合的帕萨特还不错。大家都说现在纯油的在这边还不是特别成熟，所以这种油电混合的就很受欢迎。这不，就说过来店里看看。一到店里，马上就有销售人员接待，还挺热情的。询问了我的需求之后，马上把我带到了他们的展车旁，就给我介绍。销售人员给我介绍说，他们这款油电混合的，相较于纯油的来说优点还是很多的。这款帕萨特他有五种驾驶模式，纯油、纯电、油电混合等，可以随意切换。他们这款车主打德系质量，全面守护电池安全。车身24处热成型钢、88%高强度钢制安全车身；采用先进激光焊接、空腔注蜡技术，整车拥有12年防腐的超高耐久性，给您坚固的外在保护。全铝轻量化一体铸造电池包，紧凑高密抗变形，安全无惧挑战给您坚固的外在保护。蓄电池寿命远超同级，8年电池衰减低于20%，可靠经久不变。而且这款车的电池系统配备智能电控管理系统，拥有过充过放保护、温度实时监测，碰撞时自动断电，安心无需顾虑。我还问了他们这车的充电问题，说是买车会送你一个充电桩，而且这种油电混合的车还可以边跑边充电，更省钱了。听销售人员介绍说最快3.5小时就可以充满电了，充满电纯电状态下可以跑最长可以跑五六十公里呢，油电混合模式下一箱油最远可以达到一千多公里。而且他还有一个特别人性化的功能，就是你晚上充电可以设定充电时间，因为有的人会担心一晚上的时间他会不会一直在充电，这个功能既保证时刻满电启程更兼顾用电经济性。一圈看下来我还是挺满意的，价格也不贵，最让我喜欢的是他这种新能源车辆可以上绿牌，没有购置税和车船税，就是说你买车就只要另外买个保险就可以上路了。好了，让我们一起来看看这车的实车图吧！
㈦ 用车一个月了，谈谈帕萨特新能源的驾驶感受！
闲着也是闲着来论坛混个脸熟，提车一个多月了，来交个迟到的作业，其实我是有车开的，只不过是个五菱小货平时生意专用车送送货之类的，虽然也是车但是与我想象中的完全不是一码事。最早我对帕萨特汽油版的就比较喜欢，选择了帕萨特PHEV作为我的正式汽车跨越有点大，既然买就买个喜欢的，买个全面的，一步到位也就是这么这么安慰安慰自己了。
最经济的还是混动，最好玩的也是混动，还有一个运动模式，按下去这款车的输出能力很强，动力上已经很棒了，提速的加速感=2.0T的动力，但是要比2.0T的动力更猛，因为加速过程电机与发动机搭配起来的加速感属于直线上升，没有任何的顿挫之类的很平顺。动力好，吃的少，而且舒适度也好。
㈧ 一辆车，一个新世界——我的爱车帕萨特新能源提车感受分享
只有经历过奋斗的苦，才能品出生活的甜滋味，帕萨特新能源这款车也是来之不易，是我这几年努力拼搏工作的一个结果，相信在以后的生活里有了他的相助，我的生活事业家庭会有更好的提升。其实说到选择这款车，当时也是经历了很长一段时间的犹豫，刚开始的时候我和家人的意见并不统一，在选择的方向上有着很大的分歧，最后在几次和家人商量之后，我们的意见终于统一，帕萨特新能源这款车是我和家人都非常看好的一款车，感觉他还是非常适合我们家庭的使用需求。现在全国从上到下都在倡导低碳减排，节能环保，所以在选车的时候我也是特别注意这方面，我选择这一款新能源车，能够符合国家倡导的新政策，这对我们的家庭日常支出也是挺有帮助，新能源射的能耗比较低，通过我和他的接触，感觉新能源的车子各方面的性能表现也很不错，打消了我以往的一些顾虑。我很喜欢这款车的外观，它看上去非常的大气，无论是作为家庭用车，还是作为商务车使用，都是非常的有面子，他看上去不仅充满了时尚与青春的活力，也是非常的有韵味，这种感觉真的很棒，现在每次和她一起外出我都觉得回头率比较高，很有自信感。车子的空间比较宽敞，可以满足一家人的使用需求，内饰的设计方面也很不错，做工细致，配置很全面，作为家庭用车使用，我觉得他还是非常的不错，现在他的表现我也是看在眼里，各方面都很满意，没有让我失望，相信他以后的表现会更好，能够带给我更多的惊喜。
㈨ 帕萨特新能源用车感受，谈谈自己的心得体会
大家好，我是这台大众帕萨特新能源车主，当时买车的时候预算大约是25万块钱。当时一起看好了索纳塔插电混动还有蒙迪欧新能源，不过蒙迪欧新能源的后备箱比较小，而且价格也比较贵。索纳塔插电混动的同样的价格，它的配置没有这台帕萨特新能源的这么高，所以我最后就买了这台车。在日常使用过程中和家庭出去旅游的过程中，我感觉这台车的空间还是比较适用的，而且这个多功能方向盘也很适用，比较方便，基本上很多操作在这个手指上就可以操作了，就不需要按中控屏下方那些按键什么的了。续航里程方面呢，这款车一次正常充电需要5个小时左右充满，在市区开的话能开到60公里左右，如果说上高速或者跑长途的话能达到60几公里，基本上能可以达到官方的63公里的这个数据。等红灯起步时候可以瞬间超油车信心还是满满的，百公里加速成绩没试过，基本超车够用，也不是飙车党，上下班用途的车。随叫随到的动力是我最喜欢的，再加上发动机的话更厉害，推背感十足，0到60提速真的很快，可以说很猛。80过后在市区比较少用到，高速4个人乘坐超车一点问题没有。动力整体的平顺性很好，除了偶尔低速有点感觉顿挫和轻微拉住的感觉其他其本开起来很平顺，很舒服。总结一下，帕萨特新能源是个功能齐全、好用，性能稳定的车子。
㈩ 【车主点评:大众帕萨特新能源 燃油车的性能 电动车的油耗 省心好用】
#选车理由 选择这款车没有什么特别的原因，就是因为我们这边迟迟摇不到号，买不了车，所以就选择一款新能源车来代步，而且大众的品牌还是值得信赖的，所以就选择了这款车。#最满意 最满意就是新能源所带来的低油耗，不会再因为堵车而烦恼，而且它的性能跟燃油车相差不多，甚至比燃油车还要强一些，价格优惠的幅度也比较大。#最不满意 当然了，缺点还是大众普遍的通病，就是后排的中间凸起非常的高，还有就是他的充电口设计的不好，不是非常合理。#空间 空间表现非常让我满意，尤其是后排的腿部空间，真的是特别的宽敞，不过大众的通病依旧还在中间，地板突出较高，影响中间乘客的乘坐体验，好在配备可开启的全景天窗，至少不会感觉到太压抑，空间整体表现充足。#外观 外观方面可以说是直接延续了燃油板的设计，两者最大的区别就是车头的前包围设计，车灯造型点评与中网连为一体，将整个车头修饰的非常有神，流畅的车身线条看起来非常的运动，显得车身修长，很有档次感。#内饰 内饰也是与燃油板车的设计差不多，没有明显的新能源元素，只是增加了一些相应的功能按键，那是风格，年轻运动又不失商务感，用料非常的不错，还是很豪华的。#动力 这款车搭载了1.4t涡轮增压发动机还有电动机的组合，同时工作的时候可以爆发出强劲的动力，起步非常轻快，而且急加速超车轻松，推背感也很明显，跟燃油版相差无异，甚至更强。#操控 操控性要比燃油车好太多了，尤其是方向盘的力度非常的轻盈，而且油门响应快，制动效果好，高速行驶的车身稳定性很好，安全系数高，驾驶质感很好。#舒适性 车内的静音性非常的不错，宛如一个隔绝的空间，座椅的柔软度很好，坐上去有种陷入的感觉，而且靠背的贴合度很好，在整个行驶的过程中车内的舒适氛围营造的很好，非常享受。#油耗 新能源汽车就是省心，油耗才4.1L，真是很省油，即便是在市区堵车也不会觉得烦恼，虽然价格比燃油车贵，但是日后的使用上还是比较节省的，非常满意。