电动汽车充电每次都充满吗
㈠ 电动车充电一定要充满吗
不是，要看电动车的电量。
充电要求：
1、用则充、不用不充。
2、多用多充、少用少充、用完即充。
3、一天一充。
电动汽车使用的铅酸蓄电池总是充满的，理论上是用来立即充电的。但是，充电器不适合随身携带，因此不容易使用和立即充电。由于它通常是一个充满电的电池，必须在使用后尽快充满电。
所以结合人们活动的特点，电动汽车一般只要使用一天，就应该充电，这样各方面都可以考虑到。
㈡ 电动汽车每次充满好还是不充满好
一次性充满好。
一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。白天充电可以更好掌握时间。 在电池使用半年后，建议每个月对电池深放电一次，深放电后再为电动车电池充电，时间控制在12小时。这样对电动车电池的电量恢复会有很大的好处。
当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电；如果经常带人、爬坡，建议剩余电量在50%即可充电；如果平时开得很少，一星期电池电量也没用到的60%-70%，建议充电一次；如果外出或长期放置，电池产生自放电现象造成“跑电”，电池亏电会严重影响电池使用寿命，建议一个月充电一次。
㈢ 电动车充电一般充多久都是要充到满为止吗
电动车充电一般充6-8小时，在充电时最好一次性充满，等红灯亮了以后再浮充 1 — 2 个小时。
不要没有充完电把充电器给拔掉，这样对电池的伤害很大。因为充电器充电是有个过程，恒压-恒流-浮充，每个阶段必须完成才能正真充满电，电池的寿命才能长点。
与此同时，也要防止过充电。由于过充电会导致板栅腐蚀加速，充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同不要混用充电器；不要将电池倒置充电。
㈣ 纯电动汽车充电必须要充满吗
㈤ 电动汽车首次充电需要充满吗
因为都是使用的锂电池，没有记忆性，所以不必担心是否一定要充满的事，只要及时补电即可，不要等到完全没电再去充电，那样对锂电池寿命损伤很大的。当然第一次可以充满电看看电池续航里程是否如厂家承诺的那么多。供参考。
㈥ 电动车每次充电充满好吗还是充九分好
原理清楚，就知道如何应对。
以蓄电池为例：
负极材料：Pb ，正极材料：PbO2， 电解质溶液：H2SO4
放电：
负极：Pb - 2e- + SO42- = PbSO4
正极：PbO2 + 2e- + SO42- + 4H+ = PbSO4 + 2H2O
总反应：Pb + PbO2 + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O
充电：
阴极：PbSO4 + 2e- = Pb + SO42-
阳极：PbSO4 - 2e- + 2H2O = PbO2 + 4H+ + SO42-
总反应：2PbSO4 + 2H2O = Pb + PbO2 + 2H2SO4
可见，放电会产生硫酸铅，而硫酸铅就是可见的白色沉淀，当它沉积在极板上时，影响极板参与反应，沉积越久越难被反应掉，而及时充电能减少沉积在极板上的硫酸铅。
结论：充满电存放最好。
㈦ 电动车充电满了就可以了还是每次都要冲十个小时
电动车充电满了充电器跳掉以后最好再过1-2小时拔下插头，这1-2小时是保充的，也能保护电池
㈧ 电动车充电一定要充满才可以用吗
不是，要看电动车的电量。
充电要求：
1、用则充、不用不充。
2、多用多充、少用少充、用完即充。
3、一天一充。
电动汽车使用的铅酸蓄电池总是充满的，理论上是用来立即充电的。但是，充电器不适合随身携带，因此不容易使用和立即充电。由于它通常是一个充满电的电池，必须在使用后尽快充满电。
所以结合人们活动的特点，电动汽车一般只要使用一天，就应该充电，这样各方面都可以考虑到。
(8)电动汽车充电每次都充满吗扩展阅读：
电瓶是电池的一种，也称为蓄电池，通过将化学能转化为电能来工作。电池通常被称为铅酸电池，铅酸电池主要由铅及其氧化物作为电极，硫酸作为电解质组成。
保养方法：
1、尽一切办法避免储存有故障的电力。缺电状态是指电池使用后没有及时充电。当电池缺电时，容易产生硫酸，硫酸铅晶体附着在极板上，堵塞电离子通道，导致充电不足，电池容量下降。
电池闲置时间越长，电池损坏越严重。当电池闲置时，应每月充电一次，以延长使用寿命。
2、应该定期检查。在使用的过程中，如果电动自行车突然下降的范围超过10公里在很短的时间内，很可能至少有一个电池在电池集团似乎打破网格板软化，极板活性物质脱落和其他短路现象。
此时，应及时到专业电池维修机构进行检查、维修或搭配。
3、不要用大电流放电。电动自行车在启动、载人、上坡时，最好使用踏板动力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易引起硫酸铅结晶，损害电池电极的物理性能。
4、掌握充电时间。电池一般在夜间充电，平均充电时间在8小时左右。如果轻度放电（充电后续航里程很短），电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。
因此，电池最好在放电深度为60％－70％时充电一次，在实际使用中可以换算成骑行里程，并根据实际情况进行必要的充电，避免有害充电。
5、防止高温暴露。电动汽车严禁暴晒在阳光下。高温环境会增加电池内部压力，迫使电池压力限位阀自动开启。直接的后果是增加电池的失水。
电池失水过多，必然导致电池活性下降，加速极板软化，并造成充电过程中壳体发热、壳体鼓形、变形等致命损伤。