新能源电动汽车徐航200以上

『壹』 新能源汽车最长续航能力是多少

一般都在150-200公里左右，最好的可能到300公里吧！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『贰』 新能源汽车的续航，大概是多少公里

目前，车主在选择新能源汽车时，一般都以400公里续航保底，希望续航里程越长越好。之所以会这样，是因为之前电动汽车续航太短了，怕了。

出行特征VS里程焦虑

大数据论文：北京市每日出行特征，文中显示80%的每日出行都在50公里以下，95%的出行在100公里以下。

虽然理论上说，200公里的续航就妥妥的了。然而，理论终究是理论，消费者还是会产生“里程焦虑”，原因上大体上有以下几个方面：

1. 充电余量：一般车主都不会等到剩余电量不足时进行充电，多数人都习惯还有几十公里续航的时候就去充电。考虑到充电桩的数量要少于加油站，那剩下100公里续航的时候，就得去充电了。所以，以200公里续航为基准的话，这下除去100公里，那么至少要300公里续航。

2. 真实续航vs工信部续航：中国厂家给的是NEDC续航，美国的是EPA续航，欧洲目前是WLTP续航。大体上来说EPA比较准，而NEDC就要大打折扣了。给各位车主举个例子就是说是300公里续航，实际上大约开到的里程在260左右吧。开空调、高速的话，可能还要再除去一些。如此看来，要想开的舒服，那至少要200+200+100=500公里续航。

3. 远行需求/突发需求：即使说是95%的情况下都在市区开，但大家也是希望周末去郊个游、春节回家等，那电动汽车该怎么办？

考虑到以上情况来说，大多数消费者在选电动汽车的时候，还是希望续航里程越多越好；然而，就目前来说这是由问题的。

高续航带来的问题

电动汽车电池很重，往往要占到整个车重的20—30%左右。相对于燃油车来说，这部分车重是额外增加的，相当于是“能量征税”。

也就是说，我再多加1度电的电池，需要先被征走0.3度，只有0.7度是真正可以增加续航的。随着续航边长，电池增加；这种“能量税”会越来越重，从经济上变得不再可行。

通俗解释：能量密度决定了堆电池数量的难度！在能量密度受限的情况下，电池数量堆到一定程度，就会变得相当不经济了。

那么有没有解决方案？

一． 硬核方案：提高电池能量密度

如果说能量密度是关键问题，那我不断地研发，提高电池能量密度不就行了吗？

这个道路其实是非常艰难的。

短期来看：面临能量密度与安全性的矛盾。

长期来看：面临物理化学的上限瓶颈。

二． 提高充电便利性

有两个方向：

1. 提高充电速度

2. 增加充电桩数量

最根本的方法便是解决基础设施。

三． 电池充电宝

目前市场上有外置的充电宝还有一款内置的充电宝，也就是传说中的“增程式电动汽车”；此款电动汽车在定义上都不一定能归纳在电动汽车里。这里米神也就不一一细说了。

写在最后：

对消费者来说，如果不加钱，续航自然是越高越好。所以说，在特定条件下，电动汽车时续航越多越好的。

对于全社会来说，即使不加钱，过高续航也就意味着更不节能，更不环保。核心问题在于电池能量密度低。所以综合来看，电动汽车并不是续航越多越好。

『叁』 想买台续航200公里左右的电动汽车，请问北汽新能源EV200怎么样

目前在市区内市场使用的话，ev200的续航里程完全够用，一次充满电开200公里完全没有问题，在之前的上海试驾更是有人开到了260公里。所以如果是在市区使用的话基本上每周充一次电就足够了，这一点完全不需要担心。

『肆』 新能源汽车什么时候能够实现“充电5分钟续航200公里”

序言：随着汽车领域的不断发展，很多汽车企业也都推出了新能源汽车，这在日常生活中也给很多车主们提供了更多的便利。但是在假期堵车的时候，因为新能源汽车的充电时间比较长，所以在排队的时候也会非常的尴尬。

三、提升充电时间

但是国家目前已经在提升充电时间了，所以相信在不久的时间里，5分钟续航200公里也是可以轻松完成的。现在新能源汽车在市场上的发展非常的迅速，虽然充电慢的问题困扰了很多人，但是大部分的高技术企业已经研发倍速电池技术了。各大企业都选择自主研发科技，不断的创新，也推动着快充产业的发展，所以给很多用户带来了满意的充电体验。

『伍』 纯电动汽车续航多少公里

500公里。

纯电动汽车用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上。

不同配置的电动汽车续航里程是不同的，主要是配置的锂电池容量不同，同时也与电控系统以及是否带能量回收功能有关，一般能量回收功能可增加约20%的续航里程。

(5)新能源电动汽车徐航200以上扩展阅读：

纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

『陆』 北汽新能源汽车ev200冬天续航里程多少

北汽新能源EV200官方给出的最大续航里程是240公里，不过这个数字在北京这样的拥堵城市中不易达到。同时纯电动车的里程还受空调、暖风、音响等所有耗电设备使用的影响。北汽新能源EV200在冬季给车主使用的续航里程基本应该在180公里左右，如果使用空调或暖风的话，这个续航里程还要再下降。想了解更多关于新能源汽车ev200资讯请关注：http://nev.ofweek.com

『柒』 请问现在什么电动车可以续航200公里，有几个牌子的可以，顺便说下价格

新能源车型作为近期大力发展的对象备受瞩目，而人们无疑最关注的是电动车的续航里程。下面就一起来看看几个续航里程最高的品牌。
1.特斯拉
代表车型：Model S，Model 3，Model X
特斯拉作为电动车的领军者自然在续航动力都是领先的，其车型Model S拥有着100kwh的电池容量，可以带来600km的续航里程，简直某些燃油车续航里程更远，而其Model 3和Model X也分别达到了595km和575km的续航。

2.比亚迪
代表车型：比亚迪唐EV，比亚迪秦ProEV
比亚迪在新能源领域不断探索，该品牌旗下几乎每一款车型都推出了燃油版车型、混合动力版车型、和纯电动版车型，其中比亚迪唐EV和比亚迪秦proEV分别搭载容量为83kwh和70kwh的电池，最大功率分别为180kw和135kw，它们的续航里程均达到了520km，非常优秀。

3.小鹏汽车
代表车型：小鹏G3
作为造车新势力的小鹏汽车主打智能与安全，主被动安全系统一应俱全，电池也经过精心设计，全方位保障乘员安全。小鹏G3拥有63kwh的电池容量，续航里程达到520km。

4.威马
代表车型：威马EX5
同为造车新势力的威马汽车目前只有一款产品，威马EX5，但是这款产品倾尽了威马集团的技术与力量，拥有520km的续航，要知道奔驰和奥迪最近推出的电动化车型续航里程才不到500公里，而补贴后不到14万的售价也使它在同级别极具竞争力

『捌』 北汽新能源EV200电动车续航能力到底怎么样

北汽新能源EV200纯电动汽车续航里程超长，与同级竞品相比优势显著：在工况路面行驶时，续驶里程超过200公里，以天安/门为中心点东到达燕郊唐山境区，西到门头沟整区，南到河北省保定境内，北到密云及怀柔县城，可覆盖整个北京含郊区任何地方的单程往返；在等速（60km/h）的经济模式下时，最大续驶里程：可实现最大续驶里程245公里。