1月启动新能源汽车
⑴ 1月新能源销量腰斩，“至暗时刻”还尚未到来
近日，中汽协公布了2020年1月份的汽车销量。自去年新能源补贴大幅减少后，新能源汽车市场持续萎靡数月，新能源市场在经历了2019年下半年的“六连跌”之后，由于春节假期和车市寒冬等因素影响，2020年迎来了“开门首跌”：今年1月份新能源狭义乘用车销量3.9万辆，同比下降54.5%，商用车产销预计完成销量0.5万辆，同比下降51.7%。
威马汽车1月卖出1027辆新车，成功进入1月新势力车企销量排行榜前三。获得第四名成绩的是合众汽车，1月销量为1001辆。
由于受到疫情的影响，有不少业内人士对于2月的新能源汽车市场，乃至整个汽车市场处于悲观态度。新能源汽车市场表现低迷，对于新能源车企，尤其是目前尚显脆弱的造车新势力来说更是生死攸关。
一月的新能源销量无疑是惨败，但是这大部分则是春节假期+疫情等多种客观因素综合导致的。可以预见的是，2月份由于疫情的出现，整个车市的销量将更加低迷，或将迎来新能源市场最大跌幅。
在此次疫情过后，很多无车一族应该都意识到了一辆车的重要性。“E车汇”认为，在疫情过后，新能源市场乃至整体汽车市场将迎来一波压抑后的爆发式消费，而回归正常汽车市场想必也不会太远。
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⑵ 开年继续下跌 1月新能源汽车销量TOP10出炉
近日，中汽协公布了关于今年1月新能源汽车的整体销量数据情况，全月新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%，幅度都较大。
去年年末，风神E70的销量有所上扬，不过，这也是出于消费者也企业居多的原因，跑网约车的所占份额较多，而这并不利于产品本身的“健康”发展。因此在今年1月，风神E70销量仅为1263辆，同比下滑23.5%，垫底销量榜单。
结语
总的来看，今年1月，由于春节的原因，有效工作日只有17天，相比去年同期减少了5天，因此这也成为汽车销量普遍下滑的主要原因。而由于1月下旬疫情的爆发，也对1月销量有一定影响。不过，对此，中汽协秘书长助理许海东也表示，疫情对于1月车市的产销数据影响有限，将会2月的产销造成更大的影响。
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⑶ 1月份新能源汽车销量惨淡，原因为何
从2015年新能源汽车销量突破30万辆，到2016年新能源汽车销量突破50万辆，行业大势看似一片光明。但事实上，众人皆知的是一直处于“政策市”的新能源汽车市场看似亮眼的数据背后，其大多数增量都来自巨大的政策补贴对消费者吸引所致。于是，当1月份新能源汽车市场遭遇销量困局成为事实后，关于新能源汽车就成为了近段时间讨论的热点话题。
据乘联会数据显示，1月份，国内新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69.1%和74.4%。在35款新能源车型销量中，有15款新能源汽车的销量为0，其中，纯电动车型占据了12款，占比高达80%。
据此前的计划，2017年新能源汽车市场保底的目标为70万辆，目标涨幅是40%，这个目标在去年和前年66%的增幅出现之后一度被寄予希望。但客观来讲，目前新能源汽车在车企、消费以及政策层面都有不合理的因素存在，而这些因素都造成了新能源市场还不够成熟。希望随着政策力度的回升和新能源市场资本流入，在接下来的几个月里，新能源汽车销量能够有所回升。
⑷ 一张图看懂2020年1月新能源车销量TOP10
根据乘联会最新数据统计显示，1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%。具体看来，荣威Ei5、宝马5系PHEV以埃安分别以3068台、3000台以及2648台的销量拿下了榜单前三名，其中荣威Ei5从上月的销量第七跃到榜单第一，同比增长2.3%。宝马5系PHEV同比增长12400%。北汽EU系列跌至第五，销量同比降低49.5%。宝骏新能源、全新秦EV、蔚来ES6分别占据第6到第8名，销量分别为1706台、1690台、1493台。欧拉R1、风神E70分别销量1295台与1263台，占据了第九、第十名。了解有关乘联会此次所发布的2020年1月SUV销量数据的更多信息，请看我们为大家做的榜单图解。
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⑸ 1月新能源汽车销量榜新成员太多荣威Ei5登上榜首
原本以为2020年车市会有好的开始，但是，由于突发的疫情以及春节假期缩短了1月工作日，直接导致新能源汽车在2019年下半年开始至今的“七连跌”，这也是车市从2018年下跌以来，新能源汽车下跌惨重的一次，根据乘联会数据显示，1月份新能源狭义乘用车销量仅有4.1万辆，环比下滑68.4%，同比下降57.9%，不过，在新能源汽车1月份的销量榜中也有令人惊喜的地方，排行榜中的销量虽然大多下滑，但是，榜中出现不少新的面孔，带来一波新的冲击，而一向稳居前列的车型跌出前三甚至前十，我们不妨分析一下具体的情况。
写在最后
从1月份的新能源汽车销量中能看出，新能源车市的寒冬更“寒”了，疫情的影响对车市的影响非常大，大部分车型的销量都受到比较大的影响，特别是比亚迪以及北汽新能源，而对于小部分车型如宝马5系PHEV并没有受到太大的影响，令人惊讶的是，排行榜中出现了不少平时没有看到的车型上榜，不过，从整体来看，并不乐观，1月表现最好的荣威Ei5月销量也仅有3068辆，所以，能预见的是，受到新型冠状病毒更深影响的2月份将会更加艰难，我们只能共同加油，期待疫情早日结束，共同见证车市重回轨道。
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⑹ 1月新能源车销量解读，至暗时刻未到，车企们如何自救
自去年新能源车补贴大幅减少后，新能源汽车市场持续萎靡数月，进入2020年，新能源市场也迎来了开门首跌，1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%，销售状况相当不理想。接下来，我们来看看该细分市场的具体表现。
龙头品牌的销量都暴跌
从各个车企公布的销量来看，1月份新能源车的成绩可以用惨烈来形容，比如比亚迪汽车，其新能源车板块在1月的销量成绩下滑至7,020辆，同比下跌75.0%。其中，纯电动汽车销量为5,144辆，同比下滑68.3%，插电式混合动力汽车销量1,876辆，同比下滑84.1%。
没有过不去的冬天,也没有等不来的春天，我们一定能战胜此次疫情，而疫情对我们造成的影响也是暂时的。但是新能源车身上的问题，短期内是难以解决的，特别在充电便利性方面，据买车君了解，民用电的电压和电流都有严格规定，不能过载，而超级充电桩的数量多，多辆车同时充电，电网也可能无法承受，这也意味着目前给电动车充电的时间缩短至与燃油车一样是不现实的，也许在较长时间内，新能源车市场销量会继续下跌。
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⑺ 新能源汽车停一个月会不会起动不了
一般不会，不过也要看你的车是不是使用几年的车辆了，
新能源汽车，跟燃油汽车都有一个12V的普通电瓶，要是这个小电瓶没电了，就算你的车动力电池有电，车子也动不了。
⑻ 1月销量同比腰斩，新能源汽车遭遇“至暗开局”
纵使全社会各行各业都在喊难，但1月份新能源汽车的销量也足以用“惨烈”来形容。在规划中的春节和未经规划的疫情双重影响下，1月份，国内新能源汽车的产销量分别为4万辆和4.4万辆，同比下降55.4%和54.4%。即使此前有所心理准备，但同比腰斩的成绩，不免还是令人有些咋舌。
覆巢之下无完卵。随后在各个企业陆续发布的产销快报中可以看到，在多重阴影的笼罩下，众多新能源车企几乎无一幸免，均遭遇了同比平均50%的大幅降幅，其中有部分企业的销量下滑甚至超过了70%。
面对这样的现状，企业有没有做好准备？对于这场情况并不明朗的疫情，企业又将怎样应对？
1-2月份受疫情影响较大
杨玉梅表示，“在做好疫情防控的前提下，我们全力做好生产保供工作，确保重点项目和任务的完成，积极采取措施确保生产平稳。市场层面，包括经销商和车主，我们也推出各项措施，以保障市场良好运行。”
北汽集团党委副书记、总经理张夕勇在近日就为全体经销商和供应商伙伴写下了一封公开信，信中提到，为力争完成全年发展目标任务，北汽集团已全面复工。同时，除了将销售业务转向线上之外，北汽金融还向经销商新增超过30亿元，向供应链伙伴新增近40亿元的信贷额度，“帮助大家共渡难关”。
在此前“直面疫情”的系列访谈中，长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇就曾向第一电动网表示，疫情当前，长城汽车最先考虑的，是全力配合做好疫情的防控工作，严格遵守国家和各个省份的疫情防控通知要求。而在具体行动中，欧拉也为经销商推出了“三减三赋”的支持政策，三减分别为考核减负、财务减负和金融减负，三赋则为赋能经销商多维度服务、赋能一线销售团队和人员和赋能湖北疫区经销商。同时，长城还与旗下经销商共同启动2000万元用户关爱基金，例如为从事抗疫医务工作的车主提供整车延保2年/5万公里、1000元爱心加油卡、2次免费基础保养政策；给予参与抗疫的医疗、警务用车，提供免费维修（事故车除外）。
“汽车产业拥有丰富的上下游产业链，对整体经济起着支柱性作用。”最后，相信沈向阳的话也可以代表全体汽车人的心声，“越是在这艰难时刻，中国汽车人越应不忘初心，努力奋斗，为人们的美好生活和社会的稳定繁荣做贡献。”
来源：第一电动网
作者：王蕊
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⑼ 1月新能源车市场销量分析！
2020年，一个“南”字开了头，一场疫情，对众多行业都产生了重大影响，汽车行业同样也不例外，工厂延长假期、4S店冷冷清清，可谓是损失惨重。而随着时间的推移，近期各大车企开始陆续公布1月的销量成绩单了，新能源汽车1月下滑54.4%，可见日子真是不好过啊！
蔚来汽车算是造车新势力中混得比较好的品牌，基本每个月都有数千辆的销量，2020年1月蔚来品牌整体交付量为1598辆，同比下滑11.47%，其中蔚来ES6交付1493辆，蔚来ES8交付105辆。可见蔚来ES6是越来越受欢迎了，或许在未来一段时间内会成为蔚来汽车的销量支柱。
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⑽ 1月新能源车销量排名：理想汽车成绩单首次公布
综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2020年1月全国新能源乘用车销售4.2万辆，同比下滑57%。1月份受春节比往年提前及疫情因素的影响，国内新能源车市场销量同比大幅下滑。比亚迪汽车、北汽新能源两大新能源主力企业销量同比跌幅更在50%以上。同时需要注意的是，受新冠疫情影响，部分车企的数据，并非最终数值。
理想汽车成绩单公布1月销售1180辆
2020年1月新能源车型销量排名
比亚迪汽车、北汽新能源旗下均无车型进入月度销量前3甲。1月，荣威Ei5是国内月销量最高的单款车型。1月，荣威Ei5销售3068辆，同比增长2.3%。尽管月销量仅突破3千辆，荣威Ei5仍然是国内销量最高的单款车型。除荣威Ei5外，宝马5系PHEV月销量也达到3千辆。1月，宝马5系PHEV销售3000辆，居新能源月度排行榜销量第2。广汽新能源旗下的AionS销售2648辆，排名第3。
在新能源领域，比亚迪汽车一直是国内领先企业，旗下多款新能源车型销量长期处于前列。1月，比亚迪汽车旗下仅1款车型进入新能源单款销量榜前10名。1月，全新秦EV销售1690辆，居月度榜第7。在月销突破1000辆的车型方面，比亚迪元EV、比亚迪e2、比亚迪唐DM在1月销量均突破了1千辆。1月，比亚迪元EV、比亚迪e2、比亚迪唐DM分别销售1177辆、1028辆、1005辆。
在造车新势力方面，销量突破1千辆的车型主要有，蔚来ES6、理想ONE、威马EX5、哪吒N01。其中，蔚来ES6销售1493辆；理想ONE销售1180辆；威马EX5销售1027辆；哪吒N01销售1001辆。蔚来ES6目前是造车新势力中销量最高的单款车型。
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