2020年新能源电动汽车江淮

A. 人生第一辆电动汽车，江淮iEV6E我看好你

今天下午闲来无事，我又来4S店看看昨天看到的车，吸引我眼球的不是别的，正是这款车的颜色，明亮的颜色，很大方，也很别具一格。 早在城市上班中我就厌倦了自己的江淮嘉悦A5油车，城市工况的耗油量让我热天舍不得开空调，在拥堵的城市工况恨不得骑上心爱的小摩托，他永远不会堵车。所以在今年我就打算买一辆城市上下班代步车，既能满足我省钱的需求，也能满足我在城市道路的穿梭，更方便停车。 现在已经步入6月，天气渐热，打算尽快入手，因为自己的第一辆车是江淮有油车，开到现在没有出现任何大小故障，所以我还是选择向江淮新能源靠齐，值得我信赖的是质量和安全。 今天来和大家分享一下看车经历，我这个人喜欢别具一格，我的油车红黑双色，我一眼就看中了这款绿色的小精灵。昨天到店我就被它惊艳到了，哈哈哈车群中一眼就能认出它，这才是我喜欢的风格。 接下来是我了解汽车的过程:希望各位老江淮车主能够给点建议，和注意的东西。
初见倾心，一见钟情！
独特的车身颜色，让你卓尔不群！黑色的车顶给你一种全景天窗的感觉！
屁股虽然丑了点，到还算丑中有点别样的精致，我觉得还行，代步而已嘛！
尾巴的天线向天宣战？这也太翘了吧。。。
这样的小的车，居然还有雾灯，良心商家！
后倒车影像和倒车雷达也具备，使用方便性大大提高啊，本人车技不咋样，倒车全靠影像，后面反光镜好像有点丑。
不是我说，设计一个好看的轮毂这么难吗，很车型不搭配啊。
小耳朵还是不错的，哈哈哈。。
驾驶前排感觉还不错，空间不算小，做进去也不拥挤。座椅给我的感觉挺好的织布座椅，自己装一个凉席座椅，很软和的感觉。
后排空间好像有点不理想，不过想一想小车也没得要求那么大空间。挤一挤坐还是可以坐的。
后备箱还行，还能放点东西，不算太小。。。
坐进去，前面视野还行，本来车头也不长，视野也没有太差，我一米八的身高竟然没有撞到头，我小看了这个空间。
鸡腿形状拨挡杆，有点逗，哈哈哈，摸起来挺有感觉。
点烟器USB啥的都有，还有3个速度调节档位，可以调节车的档位，可以的。。。
中控台很简约，简单易懂，易上手。
倒车影像还不错，小小的屏幕能看到也都不差，爱了！
充电口也不错，都没前面，很好记得充电的位置，哈哈哈。不知道充电速度咋样。。希望不难太慢。
组合仪表有点过时了感觉。不太理想。。。
主驾控制键倒也挺齐全的。
多功能方向键好像有点简陋，额。太草率了吧。。
整体看完，给我的感觉，外观颜色亮丽，内饰一种朴实无华的感觉，平平淡淡却也包含了很多东西，哈哈哈，我感觉还可以吧，不知道一般这个车路跑怎么样，开起来舒不舒服啊，老铁们也分享分享，看车还是能收获很多东西的。

B. 江淮汽车的2019：2020年的产销计划定为45万-50万辆

作为自主品牌中的老牌企业，江淮汽车从1964年建厂至今已有超过50年的历史。回首过去，品牌在商用车、乘用车两个领域创造出不错的成绩，如成功研制出客车底盘、产销突60万辆等。然而随着时间流逝，近两年的江淮汽车也在经历了高速增长后，逐渐慢下脚步。

根据江淮汽车近期公布的产销快报显示，2019年12月新车销量3.45万辆，同比增长10.12%；而全年累计销量为42.12万辆，除了未完成年初制定的目标以外，还遭受了同比8.91%的下滑，下滑率跑输2019年我国汽车销量，可见车市寒冬威力。

进入2020年，中国汽车市场是回暖还是愈发寒冷，各方观点不一。江淮汽车对此认为中国车市将在短期内继续承压，但从长期来看仍有发展空间。或许正是在这种判断下，江淮汽车最终将2020年的产销计划定为45万-50万辆，面对着乘用车、商用车两大板块与较为完整的产品线，完成目标大有希望。而在大多数消费者熟悉的乘用车领域，江淮的转型之路才刚刚开始，至于未来能否迸发出新的活力，还有待时间进一步检验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 江淮新能源电动汽车怎么样有人了解吗

江淮汽车旗下的新能源汽车蛮不错的，大家都知道车辆电动化所需的核心技术是电机、电控和电池。掌握了这“三电”技术，便能制造出各种类型的电动化车辆。作为电动汽车“三电”核心技术之一的电池，其重要性不言而喻。江淮汽车则历经14年的踏实研发，在电池安全方面取得了令人瞩目的成绩。最新研发的蜂窝电池通过外延包覆的UE技术，对圆柱电芯实现单元化封装，可做到电芯单体之间电隔离和热隔离，有效避免因电池失效导致的车辆起火，为消费者购买电动汽车增添多一份安全保障。所以说新能源汽车哪家好，江淮汽车还是蛮不错，它不断创新新能源技术，为消费者带来了高品质汽车产品。非常经济的一款市内代步车，续航里程大概在120-150km左右，每公里使用费用0.1元左右，而且实现了真正意义上的零排放。在合肥的保有量比较大，有一千多台，今年应该会进行一定批量的市场投放，整车价格比燃油车要贵点，但是考虑到使用费用和维护费用只有燃油车的五分之一，所以综合考虑的话还是非常值得购买的。

D. 未来推4-5款纯电动汽车 大众集团与江淮汽车深化合作

6月11日，行车视线从官方获悉，大众集团与安徽省国资委、江淮汽车集团签署投资协议，进一步加速推进在华电动产品的布局。大众汽车集团CEO迪斯博士线上出席此次签约仪式并签署相关协议，工信部部长苗圩以及德国联邦经济和能源部长阿尔迈特共同出席线上签字仪式。签约各方计划在获得相关部门批准后，于2020年12月31日完成相关交易。
据悉，本次交易完成后，大众集团以及安徽省国资委分别持有安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股权。而江淮大众将发行的新股权，在认购完成后大众集团将持有江淮大众75%的股权，大众中国应认购江淮大众等价于45.17亿元注册资本的新股权。与此同时，大众将授予合资公司4-5款纯电动车型项目，帮助合资公司未来进一步深化新能源出行。
此外，合资公司工厂将于2025-2030年全负荷运转，目标年产能20-25万辆，2029年实现35-40万辆的年产能。目前，江淮大众已经上市了思皓E20X，未来4-5款纯电动车的推出，进一步会扩充该品牌的车型矩阵，从而应对即将到来的新能源浪潮。
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E. 协议签订！大众紧握江淮，4-5款纯电动车即将落地

[汽车之家?行业]? 6月11日，国务院总理李克强与德国总理默克尔举行了一场云会晤。在此次云会晤上，安徽省国资委、江淮汽车与大众汽车共同签署了江淮汽车集团投资协议，江淮汽车与大众汽车签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。
江淮与大众合资项目，作为中外合资新能源汽车的首个项目，得到中德两国领导人的关心和支持。2018年11月，江淮汽车集团曾与大众集团签署进一步合作谅解备忘录；前不久，江淮大众战略合资合作框架协议完成签署，项目合作正式启动。
此番投资协议的签订，标志着江淮与大众战略合作进入新阶段。江淮汽车公告显示，大众中国应认购江汽控股等价于人民币17.9亿元注册资本的新股权，对价为人民币23.8亿元。
同时，大众中国应认购江淮大众等价于人民币45.17亿元注册资本的新股权，江淮汽车应认购代表江淮大众等价于人民币8.39亿元注册资本的新股权，双方认购价格将按照分期的方式进行支付。在大众中国和江淮汽车分别完成对江淮大众新股权的认购后，江淮大众的总注册资本应从人民币20亿元增加至73.56亿元。
相关交易完成后，大众中国将持有江汽控股50%股权，安徽省国资委对江汽控股保持控制权；大众中国将持有江淮大众75%股权，江淮汽车对江淮大众的持股则降低至25%。
大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，目标是在2025年生产20-25万辆，在2029年生产35-40万辆。大众集团同时承诺，在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众中型、中大型车等插电式混合动力车和燃油车。
江淮汽车方面表示，从协议的签署到交易完成还需要一定时间，预计不会对公司2020年经营业绩构成直接影响。（文/汽车之家?翁萌）

F. 江淮新能源电动汽车多少钱续航怎么样

2018年12月8日，江淮发布IEV5电池问题召回计划，本人电话咨询厂家，答复车辆不在召回之列，北京城市捷运4S店多次电话催促，跟厂家沟通厂家建议去4S店免费检测，于是本人于2019年3月31日前往电池车辆进行检测，检测结果为电池问题，有过热自燃风险，问题与需召回车辆问题一致，建议更换，故于当天更换了动力电池，更换后，电池续航严重下降，4月2日25.6%的电量行使36公里，按比例计算满电续航约140.6公里，4月3日19.2%电量行使30公里，满电续航约156公里，与工信部工况170公里相比缩水严重。更换电池的维修师傅说确实从快充装上能看出新电池容量有所减少，根据其他车主反映，电池容易从23度减少至21度，减少8.7%，以工信部170公里工况续航为基数，相当于减少续航约14.8公里，约156公里，与4月3日车辆更换电池后实际续航相当。由此怀疑是否江淮汽车为降低成本，不惜损害消费者利益，对新更换的电池减少了电池容量。请相关部门不要仅仅把投诉直接转给厂家解决，要深入介入调查，给消费者一个满意的答复。存在同样问题的车主可以直接去车质网进行投诉。

G. 2020年6月份江淮新能源汽车销售多少台车

6月份销售汽车量为10.2万，新能源汽车不错，也是国家发展的趋势。

H. Hold住！2020还有这些新能源纯电动汽车值得等（自主篇）

得益于中国政府的有力防控，新冠疫情将很快在国内得以控制。而在疫情期间相信也有更多的消费者认识到拥有一辆私家车的重要性，届时必将迎来一波儿购车热潮，那些新能源持标待购和此前保持观望的用户，终将会遇到适合自己的那款车型。

电机参数上，四驱高性能版搭载双电机可输出316kW的最大功率，百公里加速时间4.3s；后驱长续航和超长续航版最大功率196kw，百公里加速时间6.7s。

编辑总结：在政策和补贴的影响力越来越小的情况下，国内新能源市场已经开始正式刺刀见红的厮杀，谁更有实力，销量见分晓。

所以我们也看到越来越多具有十足产品力的车型进入市场，它们不仅在设计上各出奇招，同时在配置层面也照顾的极为全面，舒适、智能、科技一个不落。当然在最为核心的三电和续航上面，2020年主流新车也全部进入500+甚至600km以上的水准，续航焦虑这个词几近彻底消失。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 江淮的电动汽车质量怎么样呢

买了江淮IVE6裸车价62800，开了3万公里三年不到，从今年7月10多号到8月23号前后修了4回，基本修好三四天就又要修了，最后一回从8月23日到今天9月3日还没修好，4S店回复厂家电池没货不知道什么时候能修好，真心想换车了不知道比亚迪怎么样？