铃木电动汽车两厢
Ⅰ 10万左右自动挡两厢车
既然日本货不要，那么目前市场上较多的10万左右的两箱自动档轿车，无非就只有：POLO，标致206，雪铁龙C2，质量较好了。
虽然说通用的一些车，如乐风乐骋也在这个价位，但是他们的质量比不上上面三款。
天津一汽的威姿虽然是挂一汽的商标，但是它是属于丰田血统的，既然你说抵制日货，所以这个就不说了。
现在就说说POLO，标致206，C2。如果说技术含量的话，POLO技术最高最先进。加上6速自动变速箱，无非给了人绝对的吸引力。做工方便，也最精细，底盘扎实可靠。以同样是1.6排量的来说，POLO众多方面表现最佳。如果不考虑价格因素，我会选择POLO。
至于206和C2，其实可以说是同一款车，绝大部分东西都是一样的，就连内装饰也差不多，只是挂了不同的商标而已。这两款车也是非常经典的两箱掀背车，有着优良的操控性。质量也都非常可靠耐用。如果对价格比较关心的话，可以买这两款
配件方面，POLO较贵，日后维修保养会相对来说贵一些。所以还是206和C2比较经济！
Ⅱ 铃木电动车排名第几位
铃木电动车也算是国内比较知名的品牌，排名是比较靠前的，质量也不错，很高兴可以帮助到你，请采纳
Ⅲ 铃木电动汽车多少钱
16.11万左右，望斟酌
Ⅳ 铃木之星60v电动车价格多少钱一辆
首先选择配套电池，电池的选择也是十分重要的，好的电池可以大大降低消费者后期的使用以及维护成本。电池分为铅酸和锂离子电池，不同品牌的电池价格差异较大，而对于锂电池，不同类别差异更大，二类电池对比一类电池价格差异悬殊。普通人肉眼很难对电池的好坏做出区分，而电池的价格占比又十分巨大，因此，通过品牌选择电池可以有效避免不良电池浑水摸鱼。天能、超威都是电池行业的上市公司，是可以信赖的电池品牌。为了避免买到假货，消费者也可以选择不在车行购买电池，而选择到电池专营代理机构，这样可以保证电池的品质。说到电池，充电器的品质也十分关键，很多电动车火灾事故的发生多是由于充电器短路引起的。充电器不但直接影响安全，而且对于电池的寿命有直接的影响。很多电池的寿命只有1年，原因不是因为电池本身的品质，而是消费者选用了质量不合格的充电器。长期过充或者欠充导致电池寿命缩短，因此选择合格的充电器是保证电池寿命的关键，建议消费者选择高品质的充电器，这样既可以保证安全性，又保证电池的使用寿命，即使在充电器上多花20元钱，选择高端充电器也比充坏电池造成的损失划算得多。[3]
Ⅳ 铃木汽车 天语两厢SX4的重量是多少公斤
天语两厢SX4根据版本不同，高低配不同，其重量也不同。
2013款 酷锐版 1.6L 手动挡重量为1215KG，与2015款手动/自动挡重量相同。
2013款 酷锐版 1.6L 自动挡重量为1225KG。
天语SX4两厢，由日欧设计专家倾力打造，处处展现欧陆风尚。宽大的轮眉、饱满的尾部、明快的车身线条勾勒出SUV造型，于硬朗中透射活力，于炫动中洋溢激情。无论游转都市，还是徜徉郊外，总是夺目风景。天语SX4将享受“整车三年或十万公里”超长质保政策，同时长安铃木全新发布的“爱车管家”服务品牌将全面提升消费者的服务体验，让消费者可以享受更专业更优质的服务。
SX4颜色：炫橘红 海沙蓝 银砂黑 星辰银 钛晶灰 皓月白
SX4车型：SX41.6L两厢时尚型，SX41.6L两厢运动型，MTSX41.6L两厢运动型，AT1.8L运动型，MT1.8L运动型AT等。价格从6.98--11.86万不等。可根据实际情况选择自己的爱车。
Ⅵ 铃木电动车质量怎么样
我骑了三年，电瓶还能跑50公里，真想不到！以前骑的新日和绿源的经常坏，所以后来就买了一张铃木的，点个赞！
Ⅶ 日本小车品牌风格骤变！铃木电动SUV将于2月亮相
如果想在接下来的电动车领域中，继续占有一席之地，车厂势必得有电动车作品。一向以小车闻名的铃木，也将在2月时，展示自家的电动SUV概念车，其名称也已确定。
这款铃木电动SUV概念车，将会在2月的印度车展上，由铃木在印度的子公司MarutiSuzukiIndia展示，这款电动SUV名称是Futuro-e，由于尚未正式亮相，铃木仅先公布了这款的车身侧面剪影画面，确定是一款双门跑车风格的SUV，不过相关的车辆信息都尚未公布。
铃木的电动车相关技术，其实是在2017年11月时，与丰田达成协议所建立的技术合作关系，并且将在印度采购锂离子电池、电机设备及零组件，建造锂电池工厂并生产电动车，规划2020年会在印度市场推出电动车。
MarutiSuzuki印度资深技术总监CVRaman提到，Futuro-e是一款融合双门轿跑车及SUV的作品，通过大胆的比例传达出鲜明的个性，并符合印度市场未来愿景的一款多功能车。Futuro-e相关资讯可望在2月印度车展时揭露。
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Ⅷ 铃木天语SX4两厢
SX4车系拥有两款车型，包括大气新潮的三厢天语SX4和更注重多功能的两厢SX4。在新潮的设计风格指引下，SX4的车身尺寸已经比A0级小车大了一圈，达到了中级车的经典尺寸。三厢天语SX4的车身长度达到了4.49m，而两厢的SX4也达到了4.13m，它们的轴距也拉到了2.5m。而国内常见的小型两厢车如Polo、标致206等长度都没有超过4m，轴距都在2.5m以下，SX4轻松超过了标致206和大众的Polo，和新宝来和伊兰特等车型站在了同一水平。宽大的天语SX4，车身比新宝来还要长出67mm！真是“不比不知道，一比吓一跳”。看上去并不大的两款SX4都比我们想象中的“魁梧”多了，这样也要归功于乔大师的生花妙笔，让两款SX4拥有线条流畅、比例适当的车身，成为了新时代的中级车。这一切都需要亲身体验才能发现。
走近两款SX4很多人会发现车顶的高度会和眼睛的高度齐平，原来SX4的两种向何处都是高个子。其实 1.6米的车高，是现代的设计师在设计新一代车型是惯用的一个数值，这个高度能车型拥有非常充裕的内部空间又不会让车身重心被太得过高。
有的人会认为高车身会不协调，但这样的感觉不会出现在两款SX4上。远远看去，SX4会再次“欺骗”你的眼睛，在UPRIGRET设计风格的指引下，它拥有比较协调的高宽比，加上健硕的外抛式轮眉，厚实的前后整体式保险杠，让车子看上去非常稳健，不像有些车型给人过于“瘦而高”的感觉。
当你座到车内，同样能感觉到高车身的好处，头部上方空荡荡的，完全没有压抑的感觉。如果遇到身高1.8m左右的年轻人，只要他不是留着80年代初期的蓬松“面包头”，就能在任意一个座位上找到舒适的坐姿。对于厌倦了从低矮的座位上“穿进钻出”的人，SX4的高臀点座椅，能让他上、下车时都挺直了腰板。这也是两款SX4作为新时代中级车型的重要特点，是高地板的SUV和低座椅的传统轿车不能拥有的的。
能去更多地方的离地间隙
最小离地间隙也是国人们购车时看重的数据之一。它关系到车辆的通过性，换句话说就是决定了你的车能去哪些地方，毕竟我们身边还有布满坑洼的路面，闲暇时出游还会遇到很多不平。很多人有车辆被托底的心痛经历，所以希望在保持稳定的前提下，车辆有更大的离地间隙，这样就能在通过坑洼路面时多一些底气，也能去到更多的地方。兼备SUV高通过性的新时代车型，在最小离地间隙上就会有更多考虑。两款SX4车型更是利用16英寸的大车轮，把离地间隙提高到175mm，在路面不好的情况下可以轻松越过，而那些离地间隙“非常可怜”的轿车，底盘正被挂得叮当作响呢。能轻松去到更多的地方，这也是SX4作为新时代的中级车可以引以为豪的特点。
拥有世界级大师的设计，经典实用的外尺寸，阔绰的内部空间，傲视群雄的高离地间隙，两款SX4已经成为铃木对新时代中级车的经典诠释，这一切只能亲身感受才能完全体会
Ⅸ 铃木电动车怎么样
别人给我赔了一辆铃木电动车，没想到减震不好，前大灯插头震掉了，六块电瓶只不过跑五十多里路，后悔。