电动汽车can终端电阻

⑴ CAN总线 终端电阻

在CAN H 和CAN L之间接120欧姆（接近也是可以的）

⑵ CAN总线要如何匹配终端电阻

按照ISO 11898规范，为了增强CAN-bus 通讯的可靠性，CAN-bus 总线网络的两个端点通常要加入终端匹配电阻（120Ω）。

终端匹配电阻的大小由传输电缆的特性阻抗所决定，例如，双绞线的特性阻抗为120Ω，则总线上的两个端点也应配上120Ω终端电阻。另外在长距离通信中，终端电阻的阻值有时需要增大，才能保证通信的正常。

CAN属于现场总线的范畴，它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。较之许多RS-485基于R线构建的分布式控制系统而言，基于CAN总线的分布式控制系统在以下方面具有明显的优越性。

(2)电动汽车can终端电阻扩展阅读：

CAN总线通过CAN收发器接口芯片82C250的两个输出端CANH和CANL与物理总线相连，而CANH端的状态只能是高电平或悬浮状态，CANL端只能是低电平或悬浮状态。

这就保证不会在出现在RS-485网络中的现象，即当系统有错误，出现多节点同时向总线发送数据时，导致总线呈现短路，从而损坏某些节点的现象。

而且CAN节点在错误严重的情况下具有自动关闭输出功能，以使总线上其他节点的操作不受影响，从而保证不会出现像在网络中，因个别节点出现问题，使得总线处于“死锁”状态。

⑶ 汽车can通信非最远端节点终端电阻为什么会有9280Ω之说不应该是120Ω吗

非终端ECU接入CAN系统后不因影响原有线路特征阻抗，故需要加入高阻。

⑷ can总线终端电阻

终端电阻位于终端，两个120欧并联就是60欧，can通信不正常可能是can线是否接反，MCU的电源是否正常

⑸ 怎么测量汽车CAN总线终端电阻

车辆段电测量OBD接CAN口6号和14号；CAN低3号和11号电阻值为56—60欧姆左右。

希望对您有所帮助，望采纳。

⑹ 你好，知豆电动车出现CAN总线通信故障怎样解决

摘要 您好，CAN通讯故障后，详细检查通讯线是否存在断路、短路或者搭铁情况，终端电阻是否正常，也有可能是控制器问题导致的，希望能帮助到您！

⑺ 汽车每组CAN线到网关都有终端电阻吗

不一定。每个车型的设计是不一样的。例如奔驰。CAN的终端电阻都在CAN分配器里面，有的CAN终端电阻在网关电脑里

⑻ PT-CAN (高速CAN) 终端电阻有几个终端电阻

高速can，终端电阻can主线首尾各一个。都是120Ω。
希望能帮到你，谢谢采纳

⑼ CAN总线终端电阻是指什么

终端电阻，是一种电子信息在传输过程中遇到的阻碍。高频信号传输时，信号波长相对传输线较短，信号在传输线终端会形成反射波，干扰原信号，所以需要在传输线末端加终端电阻，使信号到达传输线末端后不反射。对于低频信号则不用。在长线信号传输时，一般为了避免信号的反射和回波，也需要在接收端接入终端匹配电阻。

信号波长相对传输线短的情况下，整条导线上的电压（电流）各处是不相等的。（借用下图，将下图中的横轴t改成导线长度l ），就是说在导线的某个长度上可以将导线看做（等效为）是电感与电阻（或电容与电阻）构成的电路 。即LR或CR电路，而这种电路在交流通过时会产生电抗，即信号传输中的终端电阻。

匹配终端电阻的目的就是使LR或CR电路的电抗最小，同时整体表现为阻抗而非感抗或容抗。

⑽ CAN总线终端电阻作用

你好，CAN总线终端电阻的作用是为了保证信号的准确度和不失真，主要针对动力CAN，因为动力CAN总线速度快。
希望能帮到你！