吉利汽车博瑞ge新能源体验

『壹』 有感而发，论吉利国产车博瑞新能源的用车感受！

“不负韶华，砥砺笃行”2019年就这么虚无缥缈的流逝走了，留给我们的是到来的2020，记得在读书的时候，那满纸的写着2020年，社会是怎么个样子，科技是怎么个样子。2020年转眼就到了，确实感觉一切都发生在昨天。在这个年代，虽然没能实现自由自在的飞行，瞬间移动的酷炫。至少现在的车还是能让我们在自由方面有了更宽广的选择。记得我曾说过，我们国民购车，那是每个人的自由。无论是合资、进口车，还是中国自己制造的车，都该是可以的。因为前两天偶然刷到一期“汽车平台的官方账号测汽车”当时就测到了吉利，又测到了帝豪、还有“博瑞GE”底下人就先是一个臭评说品牌烂的，烂国产。接下来看到的就是底下上千条的回复；当然，底下就是吉利的车主在抨击这个人，这里不做太客观的评价。其实公道自在人心了。有一个车主写的好，他说吉利成功就成功在它是国产车，失败就失败在它是一台国产车。其实近几年中国汽车制造已经是不可同日而语，那叫一个翻天覆地。国产车企的吉利、长安、比亚迪、还有长城、红旗、奇瑞、宝骏、五菱宏光等等……都还不错啊，各有各的特色和亮点。有车友说现在吉利的车子“霸屏”了，嗯，这倒似没错，逛逛“汽车之家”论坛，吉利的星越、博瑞及GE。这有什么不好么？百花齐放，再也不是BBA和日系车分食中国市场的时候了，到时候就算换个零件，多少钱都是他们说了算。在说说吉利车企，吉利集团与时俱进，开放包容，收购了沃尔沃引进外资车企，学习、吸收外企技术与管理经验，稳打稳扎，更是因为吉利造“中国人用得起的车”所以吉利汽车连续几年汽车销量占据国产车销量第一，造就了国产车企第一的位置，这有什么不好么？新生的小米雷总，也起到了一个平衡市场，透明市场的核心力量。平心而论，中国汽车与合资汽车在核心的硬件上还有一些差距，但是在软件、配置、内饰上、价位上那可是无可厚非的超高性价比呀，何况中国一些汽车的工艺也在迎头赶上啊。我看好中国制造的汽车，愿意也乐意买中国制造的汽车，现在中国制造的汽车已经足够可以满足中国的绝大部分工薪族的，如果只是代步使用，那确实是更适合中国人，也更具性价比。当然，我也不会盲目地排斥国外的车。我的吉利博瑞GE“蓝博”，已相伴了一年多了，行驶了二万余公里，没有掉过链子，我对自己的博瑞GE还是知足的，每次售后保养也很细心仔细、费用也实惠。最近也没什么空，难得周末休息才深圳周边跑一跑，距上一次远行，也就是回湖北老街也有一段时间了。这两天去白石龙的音乐公园玩一玩，体验一下城市文化的魅力。拍了几组照片与大家一起分享一下，技术有限相互交流一下。

霸气大前脸！辛苦了兄弟，辛苦了GE兰博

『贰』 我的第一辆车，博瑞新能源20000公里用车感受

博瑞GE这款车的价位在国产里面算比较高的了，价格说实话，都赶上合资车的价位了，但是博瑞GE这款车说实话，是对得起这个价位的，至少合资车想要这样的配置，这样的内饰的车，价位至少得20多万以上吧，这也是我为什么花大价钱买了这款车，合资的B级车，我也去看过，20w出头万多买B级车，要不就是内饰和配置外观都很LOW的，买车之初，也是考虑再三，说真的，20w多，好多人也都劝我买合资，但我确实觉得博瑞GE这车的内饰与配置真心好吖，受不了合资车的低配，一样的钱买辆天壤之别的车，这口气实在是过不去，所以，最后心一狠，买吧！有时候想想，到底怎样才算是一台好车？自己满意的？还是家人喜欢的？又或者是大家认为好的？每一个人心中好的轿车，都有不同的标准，而我，选择了博瑞GEPHEV它的前脸与尾部是种截然不同的设计风格，前脸帅气时尚，比较年轻，而尾部的遛背式设计，看着又比较厚实稳重，设计的比较简约，虽然是两种截然不同的设计风格，但在视觉上，还是非常好看的，没有一点的违和感，都说这个灰色的颜色大气且不失气质，并没有那么土豪的感觉，也不会太低调，走在路上，不管是老的少的，年青人，都喜欢回头多看几眼，这么高大上的外观，这么经典的造型，细节之处的精致程度，都让人难以置信！精致轮毂，更衬托的博瑞GE更加时尚，更加适合年轻人全自动LED大灯，一键启动，可开启全景天窗，定速巡航，清晰的倒车影像，还配备有防碰撞系统，全套了有木有……实在是超乎想像的配置居然全部配备，而且使用起来，是相当的方便，定速巡航，上高速也很方便，车道车少时候，完完全全可以打开定速巡航，解放自己的右脚，放松自己的心情。博瑞GE的开车视角，比一般要宽敞了很多，看得远，能够做出的预判就更多，开车就会更安全博瑞GE的性价比还是蛮高的，同样价位的车能比的不多，还算不错吧，车很扎实。代步，自己家里用用，那么博瑞GE的油耗，十分优秀！

『叁』 体验吉利首款新能源旗舰车型博瑞GE 到底怎么样

吉利这款车型的外观内饰设计及配置目前看来都是挺不错的，但是具体的驾乘感受还要再等一等看。

『肆』 视频丨贵在有理 吉利博瑞GE简单体验

近年来中级轿车市场份额上升明显，不少热门中级轿车的销量甚至盖过了前两年大火的紧凑级车型。这说明更多消费者的目光已从拥有一台纯粹代步工具，转向用车场景更广、乘坐舒适性更高、功能性更强的中级轿车。可讽刺的是目前绝大多数自主品牌中级轿车仍未找到自己的一席之位，也无法撬动潜在消费者的钱包。

距焦观点

博瑞GEMHEV可以算是自主品牌在轻混中级车领域的一大突破。它的软硬件水平已经大幅缩小了与合资车之间的差距，用料更为考究扎实，而且价格也要比同级合资车型更低。所以客观来看，它价格更贵是有道理的，但作为消费者来看，如果它的价位能够进一步下沉，那么对我们的吸引力也会更强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 吉利博瑞新能源这款车的性价比如何值得入手吗

在吉利博瑞上市之前，博瑞已经成为唯一进入汽车销售市场的中国品牌轿车，随着博瑞杂志的到来，喜欢吉利这种设计哲学的消费者有了更多的两个新选择，京混合板和插头混合板。我们从轿车销量数据可以看出，已经是混动汽车市场上销量最高轿车。但这反映了最终消费者真正仔细地比较后，最终被大麦的核心竞争力感动，识别停车位是根据识别前后两辆车的位置来实现的。

我们在活动现场重点体验了大麦地的自动停车。这个自动停车系统仍然比较容易启动，停车识别完成后自动停车立场的准确性也相当高。找到合适的停车位。系统警告司机停车后，选择横向停车或纵向停车。长按自动停车键，等待停车完成。如果不能一次性停车入场，按下自动停车按钮不松开的话，车辆可以自行向前行驶，调整位置后也可以标准倒车。

『陆』 博瑞GE已使用一年多，分享几点用车的感受

新能源车，已经慢慢的成为了洗车市场上的主流，而且无论是合次厂商，还是国产品牌，在新能源车型方面已经开始全面发力了，而本篇主角便是一台新能源车型，博瑞GE-PHEV，而且我的博瑞GE也是可以挂绿牌的哦；随着时间的流逝，我的博瑞GE也已经使用一年多了，虽在说不算很长时间吧，但是我的这款博瑞GE-PHEV基本上都是在市区道路上行驶，而在这样的情况之下，博瑞GE-PHEV均是以纯电模式运行的，也只是在某个时间点电量不足时才会切入混动模式使用一下，所以平时很少去加油，也就是说我就是把博瑞GE-PHEV当成了一个纯电动的汽车在开，这样的好处是显而意见的，不但节约能源，减少污染，还能大大的降低养车的费用。

后视镜的视野很不错吧

结束

『柒』 博瑞GE PHEV怎么样值得买吗

我自己也是吉利的忠实粉丝，对吉利的车系关注也比较多。博瑞算是国产车中的里程碑，虽然被诟病很多，比如老博瑞的车重，油耗，变速箱不够智能，吉利也意识到了这一点，推出了减重后的新博瑞和混动版的博瑞GE。为了迎合不同的用车需求，博瑞GE分为MHEV动力和PHEV插电混动两种。

在高科技配置部分，顶配车型的博瑞GE PHEV耀领版，包括并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统、自适应巡航、自动泊车等功能在内的高科技配置均出现在了这台车上，可以说博瑞GE PHEV在驾驶辅助系统部分的配备是非常全面的。全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入/启动、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、Infinity音响、自适应远近光等实用性较强的功能都搭配的有。（此配置属于顶配车型）

总体来说，我觉得博瑞GE PHEV是一款很不错的国产新能源混合动力车型，现在国家对于新能源车型的福利政策也好过燃油车，所以是很值得购买的一款车型，前提是，价格合适。

『捌』 使用博瑞新能源已经两年多了，总体上的体验还不错！

『玖』 深圳博瑞GE车友会——总结博瑞新能源行驶18900公里用车感受！

开头先放出数据，目前已经18900公里，油耗5-6，每3-5天充一次电！路上基本上都是跑油，电都留在塞车路上！