时风低速电动汽车如何

1. 时风电动轿车怎么样啊

我2012买的。一年换电瓶。充电器。电机。第二年控制器坏了。后桥坏了。18年都报废了。垃圾车！

2. 时风电动汽车怎么样

电动汽车性能及参数都是差不多的。只不过是价格方面不太一样，因为时风品牌已有好多年了，所以人们都以为时风的好，其实都是一样的。自己看好车型和价格。买那个品牌无所谓。

3. 时风电动汽车如何，有参数吗

时风电动汽车参数是这样的，外造型：车门把手、后背门、天窗、整车造型，内饰：仪表板、汽车座椅，配置：交流电机、智能防盗控制器、车载充电器、12V隔离转换器、倒车影像、12V100AH免维护电池。在实用性，车型，性能，性价比上我更趋向雷丁，雷丁是国内知名做研发与生产电动汽车的，也是第一家研发与生产微型电动suv和三厢微型电动车的企业，拿雷丁D70来说，整车搭载了5KW交流动力系统，转矩输出更强大，转速平台调节更宽、高效澎湃动力，爬坡能力更强，快人一步；车速的提升，与胶体动力电池相比，车速提升15%以上；提速更快，0-30km/h加速仅需4.6s,最大续航里程为180km，参考报价：3.59万-4.29万元.

4. 时风电动汽车和奇瑞电动汽车个有什么优点啊哪个更好一些

时风的老款外形是防qq的，不过不是一体的车壳，在厚实也不安全，用的是水电池还不是天能超威的，保养麻烦，寿命短，新款是防奔奔款的，做工不错，比宝雅之类强，但是电池还是不给力，质量比着奇瑞还是差些，最高配置也没有方向助力，价格虚高，宝雅的以前是用的奔奔原装车壳，天能干电池，后来为了节约成本改成防奔奔的外壳了，这个做工就差的远了，缝隙都做不好，现在电池又改成杂牌的了，而且两次减配都没有减价，无语了。奇瑞QQ性能不错，怎么说也是做汽车的厂，就是电池太少，五块150安的电池，这续航最多也就一百吧，装个空调还出不出门了。而且价格太高，最低配置49800。楼上说的唐骏电动汽车，唐骏也是汽车厂，虽然是做卡车的，但是技术肯定比做大三轮，或者没做过车的强的多，唐骏王子10块200安天能电池，最少能跑200公里以上，有空调，带方向助力，刹车助力。质量和奇瑞有一拼，车身大，配置高。价钱还算公道
纯手打，忘采纳

5. 怎样开时风电动汽车

这个很简单的。开启电
和普通自动档汽车一样的开发
其实山东在低速电动车上的力度还是很大的时风、宝雅都卖得不错低速电动车主要是用免维护铅酸电池性价比还行，主要是作为代步工具电机功率10kW以下，最高时速一般不超过80km/h看你干什么用了，如果跟我上面提到的，仅作为代步工具，还可以。

6. 请问时风电动四轮车质量怎么样

我只知道时风电动四轮老年代步车不咋地，毛病挺多的，我家有一辆还不到两年，轮胎轴承换了四次，还有很多小毛病，。我想更别说是电动汽车了，建议可以多看看别的品牌的车

7. 时风电动汽车怎么样啊

质量差的惊人

8. 谁在用时风新款四轮电动轿车能说说它的质量和感受吗

我买了时风四轮电轿，棒的很，国庆节全家去石人山玩，爬坡有劲的很，开着在路上跑像豪华轿车一样舒服的很，买对了，在平顶山巿鲁山县花园路中心公园南200米路东买的，就是平顶山巿鲁山县东关转盘北200米路东

9. 该怎样评价时风电动汽车d301

作为行业较早进入者，山东聊城时风集团强势推出时风D301、D302低速电动车，不仅是基于市场的巨大需求，更是对这个行业的保护，是使命与责任的选择。
强大的市场需求。市场调研发现，时速在30公里、售价2万元左右的低速电动车有更加广泛的市场需求。相对时风中高速电动汽车，这类产品具有以下特点：更低速、更安全，该类产品车速在30km/h左右，更加适合用户群体的驾乘习惯，保证交通安全。更低价、更经济。该类产品售价15000－20000元，续驶里程100公里左右。购买价格低，使用成本低，更加适应百姓消费。更实用，更接地气。该类产品结构紧凑，更加适应农村交通和居住现状，既能满足日常用途，又易于行走和存放。时风D301、D302完全满足这三大特点，市场前景极其广阔。
使命与责任的选择。当下，低速电动车市场粗制滥造广泛存在，拼凑的车身，低劣的内饰，黯淡的外观，象征性功能摆设，整体质量堪忧。如果任由这类产品发展，不用政府有关部门来取谛，等同于行业本身就为自己判了死刑。
时风集团进入低速电动车行业有基础、有优势。时风有符合工信部要求的“双80车型”，有市场销量第一的D101、D102和GD04系列中速车型，这为时风D301、D302车型提供了强大的技术支撑。
时风零部件检测中心能够对电机、电控、电池等核心零部件进行检测，全部产品进行淋雨试验确保整车密封完好，全部车辆进行四轮定位保证整车性能完好，标准化的试车场能够对每一辆车进行场地测试，遍布全国的营销服务网络能够在第一时间服务于广大用户。时风集团强大的实力完全能够承担起电动汽车产业发展责任与使命，确保这一行业健康发展。
早在前几年，时风电动车经销商建议生产低速电动车，考虑到国家政策的发展趋势，时风集团更倾向于发展时风D101、D102和GD04系列中速车型。但近年来，低速电动车市场需求表现突出，更具发展潜力。因此，时风D301、D302低速电动车应势而生，这一产品系列车型的推出，是对时风电动汽车系列车型的丰富，填补了时风在该档次车型的市场空白，至此，时风电动汽车已经覆盖低速、中速、高速全系列车型，为满足电动汽车不同层次的需求奠定了基础。